Pol Espargaro - Το πρώτο video με δηλώσεις του μετά τον σοβαρό τραυματισμό του στο Portimao

Πέρασε τέσσερις εβδομάδες με κλειστή γνάθο! “Επιτέλους, μπορώ να μιλώ και να χαμογελώ ξανά”
Pol Espargaro video
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/5/2023

Ένα μήνα και μια εβδομάδα μετά τον σοβαρό τραυματισμό του στα δοκιμαστικά του Portimao στις 24 Μαρτίου του 2023, ο Pol Espargaro έκανε δηλώσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ενημερώνοντας τους οπαδούς του αναφορικά με την κατάσταση της υγείας του και την πορεία της αποθεραπείας του.

Στον πρώτο αγώνα της χρονιάς ο Pol Espargaro είχε ένα σοβαρό ατύχημα το οποίο είχε ως αποτέλεσμα ένα σπασμένο σαγόνι, κατάγματα σε δύο σπονδύλους καθώς και τραυματισμό στους πνεύμονες του Ισπανού!

Ο εργοστασιακός αναβάτης της GASGAS νοσηλευόταν εδώ και πολύ καιρό στη μονάδα εντατικής θεραπείας του νοσοκομείου Dexeus στην καταλανική πρωτεύουσα, χωρίς ωστόσο να υπάρχουν νέα σχετικά με την κατάσταση της υγείας του.

Τώρα ο Ισπανός αναβάτης έδωσε τέρμα στην αγωνία των οπαδών του αλλά και των φίλων των αγώνων με μακροσκελές, και αρκετά σοκαριστικό, μήνυμα που ανάρτησε στο Instagram στις 3 Μαΐου.

Ο Espargaro ξεκινά λέγοντας: "Γεια σε όλους. Επιτέλους επέστρεψα στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Έχει περάσει ένας μήνας και μια εβδομάδα μετά το ατύχημα και μπορώ να μιλήσω λίγο, το λέω αυτό επειδή έσπασα το σαγόνι μου σε δύο σημεία, ήμουν με το σαγόνι μου εντελώς κλειστό για τέσσερις εβδομάδες μετά το ατύχημα, δεν μπορούσα να φάω, έχασα πολύ βάρος, αλλά τελικά μπορώ να χαμογελάσω και μπορώ να μιλήσω αρκετά καλά, γι' αυτό και κάνω αυτό το βίντεο.

Επίσης είχα έναν τραυματισμό στο αυτί μου που χειρουργήθηκε μετά το ατύχημα, είχα οκτώ κατάγματα στο σώμα μου, δύο στα πλευρά μου, ένα στον αυχένα μου, τρία στην πλάτη μου τα οποία νομίζω ότι παίρνουν λίγο περισσότερο χρόνο γιατί τα κατάγματα στην πλάτη είναι αυτά που οι γιατροί εξετάζουν ακόμα εις βάθος.

Το ένα από αυτά είναι καλύτερα, αλλά έχω χάσει αρκετό από τον μυϊκό μου ιστό”.

Ο Pol συνεχίζει αναφέροντας: “Ξέρετε τι συμβαίνει όταν παίζεις με τέτοιου είδους τραυματισμούς, στους σπονδύλους πρέπει να είσαι πολύ προσεκτικός γιατί είναι εξαιρετικά εύκολο να τραυματίσεις τον νωτιαίο μυελό σου, οπότε δουλεύουμε με τους γιατρούς ώστε να επιστρέψω το συντομότερο δυνατό, αλλά πρώτα απ' όλα πρέπει να επιστρέψω υγιής.

Πάντως να ξέρετε είμαι ο πρώτος που θέλει να ανέβει ξανά στη μοτοσυκλέτα.

Ειδικά μετά τα αποτελέσματα στη Jerez, το εργοστάσιο δουλεύει πάρα πολύ και η μοτοσυκλέτα είναι ένας πύραυλος αυτή τη στιγμή, οπότε ανυπομονώ να επιστρέψω”.

Τέλος δεν παράλειψε να ευχαριστήσει όλον τον κόσμο για τα μηνύματα συμπαράστασης:

“ Ήθελα απλώς να σας ευχαριστήσω για όλα τα μηνύματα που μου στείλατε όλο αυτό το διάστημα, ήταν πολύ σημαντικό για να έχω κίνητρο και να είμαι χαρούμενος, ώστε να επιστρέψω το συντομότερο δυνατό και να ανέβω ξανά στη μοτοσυκλέτα μου.

Ευχαριστώ την ομάδα μου και όλους τους ανθρώπους που είναι μαζί μου γιατί μου έστελναν μηνύματα σχεδόν κάθε μέρα και αυτό είναι εκπληκτικό από τα παιδιά της GASGAS και της KTM.

Δεν ξέρω πότε θα ανέβω ξανά στη μοτοσυκλέτα ειλικρινά, απλά θα σας κρατάω λίγο πιο ενημερωμένους από τον τελευταίο ενάμιση μήνα, οπότε ναι, ευχαριστώ για όλα τα μηνύματα, σας αγαπώ πολύ".

Ευχάριστα τα νέα του Pol Espargaro, τώρα μένει να δούμε τη συνέχεια της αποκατάστασης του, και αν θα καταφέρει να βρεθεί ξανά φέτος στην σέλα της RC16 της GASGAS Tech3.

Δείτε εδώ το βίντεο του Ισπανού

Ετικέτες

MotoGP Βραζιλία: Θρίαμβος Aprilia με νίκη Bezzecchi και Martin Ν2!

Σε πίστα που διαλυόταν!
MotoGP Βραζιλία: Θρίαμβος Aprilia με νίκη Bezzecchi και Martin Ν2!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/3/2026

Το δράμα της πίστας στην Βραζιλία συνεχίστηκε και σήμερα, όταν την τελευταία στιγμή αποφασίστηκε να περικοπούν οι γύροι στους 23, οκτώ λιγότεροι από το προγραμματισμένο.

Η ανησυχία ήταν έντονη για το αν η πίστα θα αντέξει και δεν θα ξεφτίσει η άσφαλτος αυτή τη φορά στο χειρότερο σημείο, πάνω στην αγωνιστική γραμμή.

Ταυτόχρονα δεν μπορούσε κανείς να αποκλείσει πως δεν θα ανοίξει κάποια δεύτερη τρύπα, όπως έγινε εχθές, φυτεύοντας μία MotoGP μοτοσυκλέτα με ότι αυτό συνεπάγεται.

Θα έπρεπε τα MotoGP να επιστρέψουν στην Βραζιλία του χρόνου, ή τουλάχιστον στο τέλος της χρονιάς, όμως αυτό θα μεγάλωνε τα έξοδα μεταφοράς, πολλαπλασιάζοντας τις ώρες πτήσης, ενώ το σπουδαιότερο, οι νέοι ιδιοκτήτες ήθελαν το δυναμικό Λατινοαμερικάνικο κοινό, από τώρα, αντί να περιμένουν το 2027 με καινούρια στρώση ασφάλτου στην πίστα. Αποφάσεις για τους λάθος λόγους λοιπόν, που οριακά δεν γύρισαν μπούμερανγκ, έφτασαν πολύ κοντά όμως!

Ο Bezzecchi έκανε την κίνηση εχθές προς τις κάμερες, ότι θα απαντήσει αύριο, όταν έχασε από δικό του λάθος την θέση του βάθρου σε μάχη με τον Martin.

Είχε σταθερά ταχύτερο ρυθμό αλλά με σκαμπανευάσματα, περνώντας από την Q1, κάτι που όπως είπαμε αποδείχτηκε προτέρημα στην προκειμένη περίπτωση. Εκεί έκανε και το ρεκόρ γύρου ενώ με την λογική πως οι σεζόν είναι συνεχόμενες και η πορεία των MotoGP μία, τότε ο Bezzecchi είναι ο πέμπτος αναβάτης στην σύγχρονη εποχή των αγώνων που κερδίζει τέσσερις αγώνες στη σειρά.

Στην εκκίνηση σήμερα τα κατάφερε καλύτερα, πέρασε κατευθείαν εμπρός και μάλιστα έμεινε εκεί, όχι απλά δίχως μάχη, αλλά κάνοντας κατευθείαν διαφορά ασφαλείας!

Πίσω του είχε τον Di Giannantonio και τον Marquez ο οποίος χρειάστηκε να κρατήσει πίσω του τον Martin που έκανε κίνηση από την πρώτη στροφή.

Ο Quartararo δεν κατάφερε να αναστατώσει τους πρώτους δύο-τρεις γύρους, πριν περάσει όχι απλά πίσω, αλλά εκτός δεκάδας, όπως κατά επανάληψη συμβαίνει όταν ξεκινά από τις πρώτες θέσεις.

Ο Marquez έμεινε πίσω από τον Di Giannantonio μέχρι που εκείνος έκανε νωρίς, το αντίστοιχο λάθος που είχε κάνει και στον Sprint με τον Marquez να περνά εμπρός και να μην μπορεί να φτάσει τον ρυθμό του Bezzecchi, αλλά ούτε και τον πίσω.

Στην πράξη οι δύο Aprilia ήταν οι μόνες στο 1’18 και ο Martin δεδομένο πως μπορούσε να πάει πιο γρήγορα αλλά δεν πίεζε καθόλου για προσπέραση. Αντιθέτως πριν ανέβει στον ρυθμό του Bezzecchi δέχτηκε την επίθεση του Acosta ο οποίος πέρασε για λίγο εμπρός με επιθετική κίνηση η οποία και απαντήθηκε.

Με τον Di Giannantonio κολλημένο πίσω του, ο Marc Marquez βλέπει πως η επίθεση δεν θα αργήσει, αλλά δεν πιέζεται και για το λάθος.

Στον 6ο γύρο ο Martin έχει τελειώσει εδώ και δύο γύρους με τον Acosta, έχει ρυθμό που είναι πιο κοντά στον Bezzecchi και όχι στους δύο μπροστά του και ο Di Giannantonio κάνει μία επιθετική κίνηση μπαίνοντας στην εσωτερική και έπειτα ανοίγει γραμμή για να κρατήσει τον Marc Marquez εκτός. Μία αγωνιστική κίνηση που όμως επιτρέπει στον Martin να μείνει εκεί που πρέπει και να τους περάσει ταυτόχρονα και τους δύο!

Ήταν ένα δώρο στον Martin, μία διπλή προσπέραση που την σκεφτόταν και τελικά δεν χρειάστηκε να παλέψει για αυτή.

Αμέσως άνοιξε την διαφορά με την VR 46 και οι τέσσερις πρώτες θέσεις κλείδωσαν για πολλούς γύρους, οι δύο πρώτες για το σύνολο του αγώνα.

Κανείς δεν θα μπορούσε να πιάσει τον Bezzecchi, ακόμη και αν γινόταν το σύνολο του αγώνα με τους 8 παραπάνω γύρους.

Πίσω ο άρχοντας του DNF, ο Mir θα πέσει αυτή τη φορά μόνος του, όπως επίσης και ο Bagnaia αλλά και ο Miller.

Στον 12ο γύρο είχαμε την πιο ωραία προσπέραση από τους υπόλοιπους εκτός πεντάδας, όταν ο Alex Marquez πέρασε τον Acosta με ελαφριά επαφή σε μία επιθετική αλλά καθαρή κίνηση.

Πέντε γύρους πριν το τέλος ο Marc Marquez απάντησε στον Di Giannantonio με αντίστοιχη κίνηση που είχε δεχτεί και εκείνος νωρίτερα, με επιθετική κίνηση κλειδώνοντας την εσωτερική. Στον επόμενο γύρο όμως έκανε ένα λάθος όπως αυτό της VR 46 νωρίτερα ή εχθές με τον Di Giannantonio να περνά εμπρός και τελικά να μένει εκεί, ανεβαίνοντας στο βάθρο.

Πολύ καλή επίδοση από τον Ai Ogura στην 5η θέση όπως επίσης και του Moreira που τερμάτησε εμπρός από τις εργοστασιακές Yamaha με την μεγαλύτερη εμπειρία. Για ακόμη μία φορά καλύτερη Honda ήταν του Zarco.

Όπως είπαμε, υπάρχει «παντρειά» στις πτήσεις του εξοπλισμού, οπότε τώρα πάμε στην αγαπημένη πίστα του Marc Marquez, στις ΗΠΑ.

 

 

ΘΕΣΗ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΜΟΤΟ

Διαφ.

Βαθμοί

1

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

30:19.760

25

2

89J. Martin

Aprilia Racing

+3.231

20

3

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+3.780

16

4

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

+4.089

13

5

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+8.403

11

6

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+8.918

10

7

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+10.687

9

8

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+11.359

8

9

5J. Zarco

Castrol Honda LCR

+12.907

7

10

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+16.370

6

11

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+18.529

5

12

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+19.980

4

13

11D. Moreira

Pro Honda LCR

+21.322

3

14

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+22.699

2

15

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+23.840

1

16

20F. Quartararo

Monster Energy Yamah MotoGP Team

+26.403

 

17

7T. Razgatlioglu

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+30.287

 

18

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+36.397

 

Πτώσεις

 

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

10 Laps

 
 

36J. Mir

Honda HRC Castrol

10 Laps

 
 

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

3 Laps

 
 

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

1 Laps

 

 

 

Ετικέτες