Pol Espargaro - Wildcard συμμετοχή στο GP της Αυστρίας
H δεύτερη παρόμοια εμφάνιση του, μετά το Mugello
Από τον
Κώστα Γκαζή
11/7/2024
Στις 16 με 18 Αυγούστου, ο Pol Espargaro θα κάνει τη δεύτερη wildcard εμφάνισή του στον 11ο γύρο της σεζόν, στο GP του Red Bull Ring, καβάλα στην KTM RC16.
Θυμίζουμε πως ο 33χρονος Ισπανός είχε τραυματιστεί πολύ άσχημα στο Portimao στις αρχές της σεζόν του 2023, έχοντας οκτώ κατάγματα, δυο στα πλευρά, ένα στον λαιμό, και τρία στην πλάτη. Καθώς είχε σπάσει και το σαγόνι του, οι γιατροί του το έκλεισαν για έναν μήνα, με τον Pol να μην μπορεί να τραφεί κανονικά -μόνο με ορό-, ούτε να μπορεί να μιλήσει!
Μάλιστα αφού έγινε καλά, δήλωσε πως έχασε… 1,5 πόντους κατά το ατύχημα, αφού ένας σπόνδυλός του συμπιέστηκε στο μισό της προηγούμενης διάστασής του.
Σημειώστε πως το ατύχημα συνέβη στη χρονιά της επιστροφής του Pol στους κόλπους του Pierer Group, μετά από δυο πολύ δύσκολες χρονιές στη Honda. Όμως το ντεμπούτο του Ισπανού στην GASGAS (και συνάμα επιστροφή του στην ΚΤΜ όπου είχε διατελέσει αναβάτης μεταξύ 2017-2020) ήταν καταστροφικό για τον ίδιο, αλλά και για την ομάδα της GASGAS και τα πράγματα θα χειροτέρευαν κι άλλο για τον Pol, αφού η πίεση του ταλαντούχου Pedro Acosta στους Αυστριακούς για το πέρασμα του στη μεγάλη κατηγορία σήμανε την αντικατάσταση του Espargaro από τον Acosta.
Παρόλα αυτά η KTM διατήρησε τον Pol στις τάξεις της, ως αναβάτη εξέλιξης, ενώ στο πακέτο της συμφωνίας ήταν και μερικές wildcard συμμετοχές του σε γύρους του 2024.
Στην πρώτη wildcard συμμετοχή, στο Mugello, ο Pol είχε αξιοπρεπείς αν και όχι αξιοπρόσεκτες επιδόσεις, τερματίζοντας 14ος στο Sprint και 17ος στον αγώνα της Κυριακής.
Ο Pol έχει καλό παρελθόν στο Red Bull Ring, καθώς είχε βρεθεί στο βάθρο το 2020, ενώ το φετινό GP θα είναι το 9ο του στη συγκεκριμένη πίστα.
Pol Espargaro: “Είμαι έτοιμος να το κάνω ξανά! Το Mugello ήταν μια σπέσιαλ πίστα για την επιστροφή μου με την Red Bull KTM, ενώ δεν γίνεται πιο σπέσιαλ από το Red Bull Ring. Για την πίστα, το μέρος, τους οπαδούς και την ατμόσφαιρα, και το πόσο σημαντικό είναι αυτό το GP για την ΚΤΜ, το αισθάνομαι ως αγώνα ‘μέσα στο σπίτι μου’. Έχω μερικές πολύ καλές αναμνήσεις από εδώ, όμως πρωταρχικά ο στόχος παραμένει ίδιος με της Ιταλίας, να δουλέψουμε πάνω στην RC16 εξελίσσοντάς την μέσα από τους αγώνες.”
MotoGP, Mugello Test – Η βροχή γκρέμισε τα όνειρα όλων των ομάδων
16 από τους 23 αναβάτες σημείωσαν χρόνο καθώς η βροχή άλλαξε τα σχέδια ομάδων και αναβατών
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
4/6/2024
Το μονοήμερο τεστ της Δευτέρας στο Mugello δεν ήταν αυτό που ομάδες και αναβάτες περίμεναν καθώς η βροχή άλλαξε τα πλάνα όλων. Παρολαυτά ταχύτερος όλων ήταν ο Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), με τους Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) και Luca Marini (Repsol Honda Team), να ακολουθούν στη δεύτερη και τρίτη θέση.
Με την βροχή να έχει κάνει την εμφάνιση της στην ιταλική πίστα από το βράδυ της Κυριακής, όλοι γνώριζαν πως το μονοήμερο τεστ στο Mugello δεν θα είχε τα αναμενόμενα αποτελέσματα για τις ομάδες. Οι περισσότεροι αναβάτες προτίμησαν να πραγματοποιήσουν ελάχιστους γύρους στην πίστα ενώ 16 από τους 23 αναβάτες σημείωσαν χρόνο κατά τη διάρκεια του τεστ.
Πάμε πρώτα από το pitbοx της KTM, καθώς αυτή είδε τον Brad Binder να ολοκληρώνει το τεστ στην πρώτη θέση των χρόνων και τον Jack Miller να βρίσκεται στην τέταρτη θέση. Αμφότερες οι RC16 της αυστριακής εταιρείας χρησιμοποιούσαν τα νέα αεροδυναμικά τα οποία είδαμε στην Jerez. Τα συγκεκριμένα βοηθήματα καλύπτουν επί της ουσίας όλο το πλαϊνό φαίρινγκ, με τη νέα σχεδίαση να βοηθά στην μορφοποίηση του αέρα. Συνολικά οι δύο αναβάτες της ΚΤΜ πραγματοποίησαν 59 γύρους με τον Miller να είναι ο πιο σκληρά εργαζόμενος έχοντας καλύψει 32 γύρους στην βρεγμένη πίστα του Mugello.
Επόμενη στάση το pitbox της Red Bull GASGAS Tech3, o για λίγους μήνες ακόμη αναβάτης της ομάδας Pedro Acosta, σημείωσε τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο του τεστ, με τον Ισπανό rookie να παίρνει τουλάχιστον πολύτιμες πληροφορίες για το πως δουλεύει η RC16 στο βρεγμένο. Από την άλλη ο teammate του στην GASGAS Augusto Fernandez έκανε 15 γύρους ολοκληρώνοντας το τεστ στην 13η θέση.
Στα box της Honda τα πράγματα δεν κυλούσαν και πολύ καλά καθώς επί της ουσίας λόγω βροχής χάθηκε μία ημέρα πολύτιμων δοκιμών. Μπορεί ο Luca Marini να σημείωσε τον τρίτο ταχύτερο χρόνο, ωστόσο αυτό λίγη σημασία έχει καθώς τα προβλήματα που πρέπει να λυθούν στο ιαπωνικό στρατόπεδο είναι τεράστια. Από πλευράς αναβαθμίσεων δεν υπήρχε και πολλά πράγματα να δούμε, εκτός από το νέο κάλυμμα στο ντεπόζιτο της RC213V το οποίο θα βελτιώσει την εργονομία της μοτοσυκλέτας του Marini.
Ο Joan Mir με τη σειρά του πραγματοποίησε 24 γύρους, με τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή του 2020 να κάνει γνωστό πως ένας νέος κινητήρας θα δοκιμαστεί το επόμενο διάστημα. Οι Johann Zarco (Castrol Honda LCR) και Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda LCR) πραγματοποίησαν από 29 γύρους ο κάθε ένας με τον Zarco να τερματίζει στην 8η θέση και τον Nakagami στην 10η.
Στο δεύτερο ιαπωνικό στρατόπεδο αυτό της Yamaha, δεν είδαμε και τρομερή κινητικότητα καθώς οι Ιάπωνες θα πραγματοποιήσουν σύντομα ένα ιδιωτικό τεστ στη Βαλένθια. Οι Alex Rins και Fabio Quartararo συμπλήρωσαν 31 γύρους μαζί με τον Rins να γράφει τον έβδομο χρόνο και τον Quartararo να τερματίζει στην 14η θέση.
Η Ducati επέλεξε να μην περάσει χρόνο στην πίστα με τους περισσότερους αναβάτες του ιταλικού εργοστασίου να μπαίνουν για να δουν την πίστα και στη συνέχεια να επιστρέφουν στα box για espresso. Οι μοναδικοί αναβάτες οι οποίοι προτίμησαν να γράψουν μερικούς χρόνους στην πίστα του Mugello ήταν οι Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) και Alex Marquez (Gresini Racing), με τον Morbidelli να σημειώνει τον 15ο χρόνο και τον Alex Marquez να γράφει με τη σειρά του τον 16ο χρόνο.
Το μονοήμερο τεστ στο Mugello αποτελεί πλέον παρελθόν, με τους αναβάτες να έχουν στη διάθεση τους κάποιες ημέρες για διακοπές καθώς ο αγώνα του Assen θα πραγματοποιηθεί από τις 28 έως τις 30 Ιουνίου.
