Π.Π. MotoGP 2019, Jerez: Επιστροφή Marquez στην κορυφή
Μεγάλο το βαθμολογικό ενδιαφέρον
Από τον
Λάζαρο Μαυράκη
5/5/2019
Ο πρώτος αγώνας επί ευρωπαϊκού εδάφους δεν θα μπορούσε να είναι κάτι λιγότερο από συναρπαστικός και να συνοδεύεται από μεγάλες προσδοκίες, μιας και η μέχρι στιγμής εξέλιξη του πρωταθλήματος έχει δημιουργήσει τις ιδανικές συνθήκες για έντονο συναγωνισμό. Οι δοκιμές της Παρασκευής και του Σαββάτου επεφύλαξαν ανάμεικτα συναισθήματα για την Yamaha, ενώ στο warm up τα Honda έδειξαν συνέπεια στον δυνατό ρυθμό που είχαν το προηγούμενο διήμερο. Η μεγάλη έκπληξη φυσικά ήταν η pole position της Quartararo, με τα δύο δορυφορικά Yamaha να δείχνουν σε καλύτερη κατάσταση από τα εργοστασιακά της Monster Energy Yamaha. Από την άλλη, ο βασικός παράγοντας που θα καθόριζε το αποτέλεσμα ήταν τα ελαστικά, με την καινούργια άσφαλτο της πίστας να αλλάζει σημαντικά τα δεδομένα. Με το σβήσιμο των φώτων ο Marquez εκσφενδονίστηκε μπροστά και τρία Yamaha (Quartararο, Morbideli και Vinales) να τον καταδιώκουν, ενώ και ο Rossi κατάφερε να κερδίσει δύο θέσεις, ανεβαίνοντας στην ενδέκατη από την 13η που ξεκίνησε. Η πίεση του Morbideli στον Marquez είχε ως αποτέλεσμα να γραφτούν γρήγοροι από την αρχή, ενώ από την άλλη μεριά το καλύτερο Ducati ήταν αυτό του Dovizioso στην πέμπτη θέση. Ο Rins με το Suzuki έκανε επίσης μια καλή εκκίνηση και βρέθηκε στην έκτη θέση από τους πρώτους γύρους, δείχνοντας μια αρκετά επιθετική διάθεση. Ενδεικτικό μάλιστα ήταν και το ρεκόρ πίστας που κατάφερε νωρίς ο αναβάτης της Suzuki, στο κυνήγι του Ducati το οποίο κατάφερε να το περάσει.
Το γκρουπ των πρώτων αναβατών δεν άργησε ιδιαίτερα να κάνει μια μικρή διαφορά, ενώ πιο πίσω ο Rossi είχε κολλήσει στην δέκατη θέση, πίσω από τον Miller που εκμεταλλευόταν την μεγαλύτερη δύναμη της μοτοσυκλέτας του συγκριτικά με το Μ1 του Γιατρού. Μπροστά, όσο εξελισσόταν ο αγώνας, ο Marquez άρχιζε να χτίζει σιγά-σιγά μια διαφορά από τους διώκτες του, καθώς μέσα σε έναν γύρο κατάφερε σχεδόν να διπλασιάσει την απόστασή του από τον Morbideli. Μοιραία το ενδιαφέρον επικεντρώθηκε στην μάχη της δεύτερης θέσης ανάμεσα στα τρία Yamaha, ενώ και ο διαρκώς αυξανόμενος ρυθμός του Rins, έβαλε και τον Ισπανό στο παιχνίδι του βάθρου. Στη μέση του αγώνα, εκεί που αρχίζουν τα ελαστικά να παίζουν μεγαλύτερο ρόλο, ήρθε η καταστροφή για τον Quartararo, τον οποίο πρόδωσε η μοτοσυκλέτα του και τον ανάγκασε σε εγκατάλειψη (ξεσπώντας σε κλάματα μέσα στο box του), με τον Rins να βρίσκεται αυτός στην δεύτερη θέση, αφού προηγουμένως είχε περάσει τον Morbideli. Ο Marquez εν τω μεταξύ άρχισε να απομακρύνεται ακόμη περισσότερο, ενώ ο Dovizioso που ήθελε την μεγαλύτερη δυνατή συγκομιδή βαθμών, μπήκε κι αυτός στο κυνήγια ενός τερματισμού στο βάθρο, με τον Petrucci να προσπαθεί κι αυτός να ακολουθήσει τον ρυθμό του team mate του στην Ducati.
Επτά γύρους πριν το τέλος, δημιουργήθηκε μια ακόμη ωραία μάχη ανάμεσα σε Rossi και Miller με τον Ιταλό να περνάει με μια ωραία κίνηση, σε αντίθεση με τον Jorge Lorenzo που για άλλη μια φορά είχε κακή επίδοση, καθώς έδινε μάχες για τις τελευταίες θέσεις που δίνουν βαθμό. Ο Rossi δεν περιορίστηκε εκεί, αφού μετά από έναν γύρο πέρασε και τον Crutchlow ανεβαίνοντας στην έκτη θέση. Ομοίως και ο Aleix Espargaro με την Aprilia περίμενε το τέλος του αγώνα για να ανακάμψει, με στόχο να μπει στην δεκάδα.
Η πτώση της καρό σημαίας βρήκε τελικά νικητή –ως αναμενόταν- τον Marc Marquez, τον Rins δεύτερο, ενώ στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Vinales, καθώς δεν υπέκυψε στην ασφυκτική πίεση του Dovizioso στους δύο τελευταίους γύρους. Με τα συγκεκριμένα αποτελέσματα, το πρωτάθλημα αποκτά ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον, αφού οι διαφορές στην βαθμολογία παραμένουν εξαιρετικά μικρές και αναμένουμε με μεγάλη αγωνία την συνέχεια επί ευρωπαϊκού εδάφους.
MotoGP, Le Mans Race: Σαρωτικός Martin, στον βαθμό το πρωτάθλημα - Ιστορικό 1ο lockout Aprilia στο βάθρο με Ogura
Από όγδοος πρώτος και “ηγετική” προσπέραση 3 γύρους πριν το τέλος στον Bezzecchi που οδηγούσε απ’ την αρχή
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
10/5/2026
Απόντος του Marc Marquez, που είχε ήδη χειρουργηθεί από το πρωί σε πόδι και ώμο στο Ruber Internacional Hospital της Μαδρίτης, ο αγώνας του Γαλλικού GP ξεκίνησε ως αναμενόταν, με σκοτεινό ουρανό και απειλή για βροχή ανά πάσα ώρα και στιγμή.
Λίγο μετά το πρωινό warm up της μεγάλης κατηγορίας οι ουρανοί άνοιξαν και δεν σταμάτησαν μέχρι την προετοιμασία για την εκκίνηση της Moto3, ο αγώνας της οποίας άρχισε και τελείωσε βρόχινος, παρότι στη διάρκειά του δεν έπεσε σταγόνα. Η Moto2 όμως λίγο αργότερα πήρε εκκίνηση με σλικ λάστιχα σε μια πίστα που είχε πια στεγνώσει και, όσο η βροχή δεν επανερχόταν, τόσο ελπίζαμε για ένα στεγνό grand prix ως το τέλος της ημέρας.
Με τους αναβάτες να έχουν προπονηθεί στις γρήγορες αλλαγές μοτοσυκλέτας γνωρίζοντας την πρόγνωση του καιρού, ο αγώνας ξεκίνησε με τον Marco Bezzecchi να κάνει μία εκπληκτική εκκίνηση και να φεύγει κατευθείαν πρώτος.
Πίσω του οι Pedro Acosta, Fabio Di Giannantonio, Fabio Quartararo και Pecco Bagnaia (από 1ος στην εκκίνηση) ακολούθησαν αμέσως, με τον Γάλλο της Yamaha γρήγορα δεύτερο ενθουσιάζοντας το κοινό στις εξέδρες. Την ίδια ώρα ο Jorge Martin είχε μπλοκαριστεί στην εκκίνηση φτάνοντας την πρώτη στροφή της πίστας 8ος όπως ξεκίνησε.
Με την ολοκλήρωση του πρώτου γύρου ο Bezzecchi οδηγεί από τον Quartararo και πίσω του ακολουθούν απειλητικοί οι Acosta και Di Giannantonio, ενώ όχι πολύ μακριά είναι οι Bagnaia, Ai Ogura και Alex Marquez.
Σε αυτόν τον γύρο ο Alex έχει μία πτώση από μπροστινό από την οποία μάλιστα έδειξε να έχει χτυπήσει λίγο, ενώ ο Acosta πέρασε δεύτερος μπροστά από τον Quartararo.
O Fabio Quartararo αγωνίστηκε στον κυριακάτικο αγώνα του Le Mans με μοναδικά χρώματα στη V4 Yamaha του
Σταδιακά ωστόσο αρχίζει η άνοδος του Martin, ο οποίος μετά τον δεύτερο γύρο ανεβαίνει φτάνοντας γρήγορα έκτος, την ώρα που μπροστά ο Bagnaia προσπαθούσε να πλησιάσει τους δύο πρώτους, δείχνοντας απειλητικός για τον Acosta και τραβώντας μαζί του τον Quartararo.
Στην αρχή του 7ου γύρου ο Bagnaia πέρασε τον Acosta και μετά από μια-δυο αψιμαχίες άρχισε να δείχνει πιο άνετα στη δεύτερη θέση, την ώρα που Quartararo άρχιζε να υποχωρεί στην πίεση των Di Giannantonio και Martin.
Ο Bezzecchi μπροστά κάλπαζε μόνος του προς τη νίκη, ωστόσο δεν είχε αρκετά γρήγορο ρυθμό ώστε να ανοίξει μεγάλη διαφορά, έχοντας πίσω του αναβάτες σε απόσταση μικρότερη του δευτερολέπτου με πρώτο και καλύτερο τον Bagnaia.
Στη μέση του αγώνα ο Bezzecchi προηγείται για 6 δέκατα του Bagnaia, με τον Acosta πολύ κοντά και από κει μεσολαβούν 1,5 δευτερόλεπτα ως τον Martin. Αυτή η απόσταση είχε μειωθεί σε σε λιγότερα από 7 δέκατα μέσα σε 5 γύρους και, έχοντας άλλους 12 ως το τέλος, είναι μάλλον σαφές πως ο Martin έρχεται με φόρα.
Και ξαφνικά στην αρχή του 16ου γύρου, μόλις στη δεύτερη στροφή ο Bagnaia χάνει το μπροστινό του, πέφτει και βγαίνει από τον αγώνα, ο Acosta που ακολουθούσε ελάχιστα πίσω είναι πλέον δεύτερος και ο Martin έχει προαχθεί στο βάθρο.
Χρειάστηκαν δύο γύροι για τον Martin να φτάσει και να περάσει δεύτερος έχοντας μπροστά του 1,6 δευτερόλεπτα απόσταση από τον πρωτοπόρο και 9 γύρους για τον τερματισμό. Το σκηνικό για τους επόμενους γύρους περιελάμβανε τον Martin να μειώνει συνεχώς την απόσταση από τον Bezzecchi, ο οποίος γυρνούσε σε εμφανώς αργόγερο ρυθμό.
Στον 22ο γύρο ο Martin πλέον βλέπει τον ομόσταυλό του σε απόσταση μικρότερη του δευτερολέπτου, ενόσω λίγο πιο πίσω ο Acosta έχει αρχίσει να έχει πρόβλημα από τον Ai Ogura, ο οποίος καθάρισε με τον Di Giannantonio και, πιστός στην προσωπική του παράδοσή να πηγαίνει πολύ καλά στο κλείσιμο των αγώνων, έχει αρχίσει να πλησιάζει τον αναβάτη της ΚΤΜ απειλώντας πλέον ανοιχτά με Aprilia lockout στο βάθρο.
Η προσπέραση που ανέβασε τρίτο τον Ogura ήρθε στον 23ο γύρο και αμέσως άνοιξε διαφορά της τάξης του ενός δευτερολέπτου από τον Acosta που και αυτός πλέον δεν είχε τα λάστιχα για να ακολουθήσει, ο Ιάπωνας πήρε έτσι το πρώτο του βάθρο στη μεγάλη κατηγορία. Είχε επίσης ένα κενό 1,6 δευτερολέπτων από τους δύο πρωτοπόρους, όπου η μονομαχία έχει γίνει πλέον ρόδα με ρόδα.
Ο Martin πιέζει αφόρητα τον Bezzecchi που καταφεύγει συνεχώς σε αμυντικές γραμμές, αλλά με το ξεκίνημα του 25ου γύρου και στο ίδιο σημείο που χτες είχε κάνει την προσπέραση από την εξωτερική για τη νίκη στο Sprint, εδώ βούτηξε στην εσωτερική του Bezzecchi, έστριψε πρώτος στην είσοδο του “S” και δεν ξανακοίταξε πίσω του. Μέσα σε λίγες στροφές είχε ήδη ανοίξει αρκετή διαφορά ώστε να μην ανησυχεί και έβλεπε μπροστά του σκάρτους τρεις γύρους για να πανηγυρίσει ένα σπουδαίο διπλό στο Le Mans.
Όπερ και εγένετο, ο Martin δεν αντιμετώπισε κανένα πρόβλημα ως τον τερματισμό και πανηγύρισε μία πολύ σπουδαία νίκη που τον φέρνει στον έναν βαθμό στο πρωτάθλημα από τον Bezzecchi που παραμένει πρώτος.
Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ο Ogura επίσης δεν είχε κανένα πρόβλημα να πανηγυρίσει ένα πολύ σπουδαίο βάθρο για διάφορους λόγους. Πρώτον διότι είναι το πρώτο του στη μεγάλη κατηγορία και επιπλέον διότι έγινε ο πρώτος Ιάπωνας αναβάτης που ανεβαίνει στο βάθρο στη μεγάλη κατηγορία από το 2012.
Πολύ καλή εμφάνιση από τον Fabio Quartararo, που ισχυρίζεται πως βρήκε καλή αίσθηση με τη Yamaha του και τερμάτισε έκτος χωρίς να πιεστεί από πίσω. Ο Γάλλος έκανε τον πρώτο γύρο ως δεύτερος, ξεσήκωσε τους συμπατριώτες του και έμεινε κοντά στις θέσεις του βάθρου για περίπου 7 γύρους, ωστόσο όταν τον πέρασαν και οι Ogura και Di Giannantonio άρχισε σταδιακά να τους χάνει από το οπτικό του πεδίο για να τερματίσει έναν μοναχικό αγώνα σχεδόν πέντε δευτερόλεπτα πίσω από τον πέμπτο.
Αυτό το βάθρο ωστόσο είναι ιστορικό και για την Aprilia, καθώς για πρώτη φορά στα χρόνια της στη μεγάλη κατηγορία MotoGP καταλαμβάνει με μοτοσυκλέτες της και τις τρεις θέσεις των νικητών.
Το πρωτάθλημα εξελίσσεται σε ακόμη πιο αμφίρροπο, καθώς ο Martin έφτασε στον ένα βαθμό από τον Bezzecchi, ενώ οι δυο τους έχουν αφήσει 44 βαθμούς πίσω την τρίτη θέση. Αυτή πέρασε ξανά στα χέρια του Di Giannantonio για έναν μόλις βαθμό από τον Acosta, τον οποίο κατάφερε να προσπεράσει λίγες στροφές πριν την καρό σημαία για την 4η θέση του αγώνα.
