Rossi εναντίον Hamilton: Οργάνωσαν κόντρα μεταξύ τους τον Δεκέμβρη

Θα ανταλλάξουν οχήματα στην πίστα της Valencia
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

15/11/2019

Ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της F1  Lewis Hamilton είναι φανατικός μηχανόβιος και δεν το έχει κρύψει ποτέ. Συνεργάζεται εδώ και αρκετά χρόνια με την MV Agusta, η οποία έχει φτιάξει τις ειδικές εκδόσεις περιορισμένης παραγωγής LH44 (τα αρχικά του ονόματος του Lewis Hamilton και ο αριθμός συμμετοχής του 44) για την F4 και την Brutale.

Επίσης όποτε έχει ευκαιρία να οδηγήσει κάποιο “καλό εργαλείο” δεν την χάνει με τίποτα και είχε βρεθεί μαζί με την εργοστασιακή ομάδα των SBK της Yamaha στη Valencia το 2018, όπου οδήγησε για τρεις μέρες μια R1-M παρέα με τους Alex Lowes και Michael van der Mark. Το ίδιο παθιασμένος είναι και ο Rossi με τους τέσσερεις τροχούς, αφού λαμβάνει κάθε χρόνο συμμετοχή σε αγώνες Rally και έχει οδηγήσει πολλές φορές τα μονοθέσια της F1 της Ferrari. Μάλιστα τα πέτρινα χρόνια που βρισκόταν στην Ducati, κυκλοφορούσαν έντονες φήμες στην Ιταλία πως θα μεταπηδήσει στην Formula 1, κάτι που και ο ίδιος είχε αφήσει να κυκλοφορεί μέχρι να επιστρέψει στη Yamaha.

Τώρα, οι δύο σύγχρονοι θρύλοι των αγώνων ταχύτητας θα βρεθούν “αντιμέτωποι” μεταξύ τους στην πίστα της Valencia τον Δεκέμβρη, μόνο που θα οδηγούν ο ένας το όχημα του άλλου. Κι αν για τον Rossi η οδήγηση μιας F1 δεν είναι κάτι πρωτόγνωρο, για τον Lewis Hamilton θα είναι η πρώτη φορά που θα καβαλήσει μοτοσυκλέτα των MotoGP και ο ενθουσιασμός του ήταν παραπάνω από εμφανής στις δηλώσεις που έκανε: “Είμαι απίστευτα ενθουσιασμένος! Και μόνο που θα είμαι στην ίδια πίστα με τον Valentino Rossi θα είναι… σουρεαλιστικό και ταυτόχρονα μεγάλη τιμή! Είναι ένα ίνδαλμα της ταχύτητας και έχει καταφέρει πάρα πολλά. Το γεγονός πως θα μπει μέσα στο δικό μου αυτοκίνητο είναι κάτι ξεχωριστό από μόνο του. Καβαλάω μοτοσυκλέτες τα τελευταία χρόνια και πάντα παρακολουθώ τα MotoGP. Είμαστε μια μικρή παρέα μέσα στην ομάδα που λατρεύουμε να καβαλάμε μοτοσυκλέτες και είναι κάτι που ήθελα να κάνω από μικρό παιδί. Είναι πραγματικά πορωτικό!

Το αυτοκίνητο που θα οδηγήσει ο Rossi θα είναι δύο ετών παλαιότερο, διότι αυτό επιβάλλουν οι κανονισμοί της F1 σχετικά με τις ανεξάρτητες ελεύθερες δοκιμές των ομάδων. Ο Hamilton δεν είναι σαφές αν θα οδηγήσει την φωτεινή μοτοσυκλέτα του Rossi ή του δώσουν μια M1 της δορυφορικής ομάδας της Petronas, που είναι και ο χορηγός του στην F1. Ήδη στην τελευταία του επίσκεψη σε αγώνα MotoGP, πέρασε αρκετή ώρα στο box της Yamaha Petronas συνοδεία του πρόεδρου της Dorna και με τον Franco Morbidelli να του δείχνει τις λειτουργίες των κουμπιών στα κλιπ-ον της M1.

Πάντως κοινός χορηγός του Rossi και του Hamilton είναι η Monster και μάλλον μέσω αυτής έγινε πραγματικότητα το παιδικό όνειρο του Lewis Hamilton  να οδηγήσει μια μοτοσυκλέτα των GP. Αν είναι τυχερός δηλαδή, διότι κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί για καλό καιρό τον Δεκέμβρη στην πίστα της Valencia.

Gigi Dall’Igna: "Αμφισβητήσιμη" η ποινή που στέρησε τη νίκη του Marc Marquez στο Sprint της Ταϊλάνδης

Ο Ιταλός τεχνικός διευθυντής της Ducati κάνει λόγο για ένα άτυχες Σαββατοκύριακο στο Buriram
gigi-dall-igna-ducati-corse-ge.jpg
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/3/2026

Ο Gigi Dall’Igna χαρακτήρισε ως "αμφισβητήσιμη" την ποινή που επιβλήθηκε στον Marc Marquez στο Sprint της Ταϊλάνδης, τονίζοντας ότι ο Ισπανός στάθηκε ιδιαίτερα άτυχος σε ένα δύσκολο ξεκίνημα της σεζόν για τη Ducati.

Η Ducati ξεκίνησε τη σεζόν του MotoGP 2026 με πολύ πιο δύσκολο τρόπο συγκριτικά με πέρυσι, όταν ο Marc Marquez είχε φύγει από το GP της Ταϊλάνδης με νίκες σε όλους τους αγώνες.

Έπειτα από μια δύσκολη προετοιμασία, με αποθεραπεία από τραυματισμό και τρεις πτώσεις στα χειμερινά τεστ, ο Marquez κατάφερε να ανασυνταχθεί και να διεκδικήσει την pole position απέναντι στον Marco Bezzecchi. Τελικά έχασε την πρώτη θέση εκκίνησης για μόλις 0,035 δευτερόλεπτα από τον αναβάτη της Aprilia.

Στον αγώνα Sprint, όταν ο Bezzecchi έπεσε ενώ προηγούνταν, ο Marquez βρέθηκε σε θέση να διεκδικεί τη νίκη. Ωστόσο ο Pedro Acosta πίεσε, με τους δύο αναβάτες να δίνουν σκληρή μάχη μέχρι τους τελευταίους γύρους.

Marquez Acosta

Στον προτελευταίο γύρο, ο Marquez πραγματοποίησε μια δυναμική προσπέραση που έβγαλε τον αναβάτη της KTM εκτός γραμμής. Οι αγωνοδίκες της FIM ανακοίνωσαν ποινή "παραχώρησης μίας θέσης" για τον Marquez περίπου 30 δευτερόλεπτα πριν από το τέλος του αγώνα.

Μια επανάληψη της μάχης τους στη στροφή 12 φαινόταν πιθανή, όμως ο Marquez αποκάλυψε ότι είδε την ειδοποίηση της ποινής μόλις στην τελευταία στροφή, όπου επιβράδυνε και άφησε τον Acosta να περάσει για να πάρει τη νίκη.

Την Κυριακή ακολούθησε ένα διαφορετικό δράμα για τον αναβάτη της Ducati. Ενώ κυνηγούσε τον Raul Fernandez για την τρίτη θέση του βάθρου, αντιμετώπισε πρόβλημα στη ζάντα του τροχού και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει.

Το περιστατικό αυτό έβαλε τέλος σε ένα εντυπωσιακό σερί της Ducati, καθώς για πρώτη φορά μετά από 88 συνεχόμενα Grand Prix της κορυφαίας κατηγορίας η ιταλική εταιρεία δεν κατάφερε να ανέβει στο βάθρο.

Μετά τον αγώνα ο γενικός διευθυντής της Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, συνεχάρη τους αντιπάλους της ομάδας, τονίζοντας παράλληλα ότι η Ducati πρέπει να καλύψει γρήγορα τη διαφορά, χωρίς όμως πανικό.

"Αυτό το παγκόσμιο πρωτάθλημα διαφαίνεται απαιτητικό αλλά και συναρπαστικό, με τις προσδοκίες ήδη υψηλές για τις προκλήσεις που έρχονται," ανέφερε.

"Πρώτα απ’ όλα συγχαρητήρια στους αντιπάλους μας που επικράτησαν δίκαια. Η ανταγωνιστικότητά τους δεν μας εκπλήσσει, καθώς την είχαμε ήδη δει στο τέλος της περσινής σεζόν αλλά και στα χειμερινά τεστ."

Ο ίδιος επισήμανε επίσης ότι για πρώτη φορά μετά από 102 αγώνες η Ducati δεν βρέθηκε ούτε μέσα στην πρώτη πεντάδα, κάτι που δείχνει ότι η ομάδα πρέπει να μειώσει γρήγορα τη διαφορά από τον ανταγωνισμό.

"Τα στοιχεία δείχνουν ότι δεν καταφέραμε να ανέβουμε στο βάθρο μετά από 88 συνεχόμενους αγώνες και για πρώτη φορά μετά από 102 Grand Prix η εταιρεία απουσιάζει από την πρώτη πεντάδα. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να κλείσουμε το κενό γρήγορα, αλλά χωρίς να δημιουργήσουμε πανικό."

Ο Dall’Igna κατέληξε τονίζοντας ότι ο Marc Marquez έδειξε ωριμότητα και ψυχραιμία σε ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο στο Buriram, χαρακτηρίζοντας μάλιστα την ποινή του Sprint "αμφισβητήσιμη".

"Με λίγα λόγια ήταν ένα Grand Prix που γνωρίζαμε ότι έπρεπε να διαχειριστούμε με εξυπνάδα. Aυτό ακριβώς έκανε και o Marc, βάζοντας όλο του το μυαλό και την καρδιά."

"Ωστόσο στάθηκε πραγματικά άτυχος, πρώτα στο Sprint, όπου μια αμφισβητήσιμη απόφαση των αγωνοδικών της FIM του στέρησε τη νίκη, και στη συνέχεια στον αγώνα της Κυριακής, όπου παρά τις δυσκολίες ένα βάθρο ήταν απολύτως εφικτό πριν αναγκαστεί να εγκαταλείψει."

Ο ομόσταυλος του στη Εργοστασιακή ομάδα της Ducati, Francesco Bagnaia, ξεκίνησε από τη 13η θέση στο grid αφού δεν κατάφερε να περάσει στο Q2 των κατατακτηρίων και τελικά τερμάτισε ένατος τόσο στο Sprint όσο και στον κυρίως αγώνα.