Rossi εναντίον Hamilton: Οργάνωσαν κόντρα μεταξύ τους τον Δεκέμβρη

Θα ανταλλάξουν οχήματα στην πίστα της Valencia
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

15/11/2019

Ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της F1  Lewis Hamilton είναι φανατικός μηχανόβιος και δεν το έχει κρύψει ποτέ. Συνεργάζεται εδώ και αρκετά χρόνια με την MV Agusta, η οποία έχει φτιάξει τις ειδικές εκδόσεις περιορισμένης παραγωγής LH44 (τα αρχικά του ονόματος του Lewis Hamilton και ο αριθμός συμμετοχής του 44) για την F4 και την Brutale.

Επίσης όποτε έχει ευκαιρία να οδηγήσει κάποιο “καλό εργαλείο” δεν την χάνει με τίποτα και είχε βρεθεί μαζί με την εργοστασιακή ομάδα των SBK της Yamaha στη Valencia το 2018, όπου οδήγησε για τρεις μέρες μια R1-M παρέα με τους Alex Lowes και Michael van der Mark. Το ίδιο παθιασμένος είναι και ο Rossi με τους τέσσερεις τροχούς, αφού λαμβάνει κάθε χρόνο συμμετοχή σε αγώνες Rally και έχει οδηγήσει πολλές φορές τα μονοθέσια της F1 της Ferrari. Μάλιστα τα πέτρινα χρόνια που βρισκόταν στην Ducati, κυκλοφορούσαν έντονες φήμες στην Ιταλία πως θα μεταπηδήσει στην Formula 1, κάτι που και ο ίδιος είχε αφήσει να κυκλοφορεί μέχρι να επιστρέψει στη Yamaha.

Τώρα, οι δύο σύγχρονοι θρύλοι των αγώνων ταχύτητας θα βρεθούν “αντιμέτωποι” μεταξύ τους στην πίστα της Valencia τον Δεκέμβρη, μόνο που θα οδηγούν ο ένας το όχημα του άλλου. Κι αν για τον Rossi η οδήγηση μιας F1 δεν είναι κάτι πρωτόγνωρο, για τον Lewis Hamilton θα είναι η πρώτη φορά που θα καβαλήσει μοτοσυκλέτα των MotoGP και ο ενθουσιασμός του ήταν παραπάνω από εμφανής στις δηλώσεις που έκανε: “Είμαι απίστευτα ενθουσιασμένος! Και μόνο που θα είμαι στην ίδια πίστα με τον Valentino Rossi θα είναι… σουρεαλιστικό και ταυτόχρονα μεγάλη τιμή! Είναι ένα ίνδαλμα της ταχύτητας και έχει καταφέρει πάρα πολλά. Το γεγονός πως θα μπει μέσα στο δικό μου αυτοκίνητο είναι κάτι ξεχωριστό από μόνο του. Καβαλάω μοτοσυκλέτες τα τελευταία χρόνια και πάντα παρακολουθώ τα MotoGP. Είμαστε μια μικρή παρέα μέσα στην ομάδα που λατρεύουμε να καβαλάμε μοτοσυκλέτες και είναι κάτι που ήθελα να κάνω από μικρό παιδί. Είναι πραγματικά πορωτικό!

Το αυτοκίνητο που θα οδηγήσει ο Rossi θα είναι δύο ετών παλαιότερο, διότι αυτό επιβάλλουν οι κανονισμοί της F1 σχετικά με τις ανεξάρτητες ελεύθερες δοκιμές των ομάδων. Ο Hamilton δεν είναι σαφές αν θα οδηγήσει την φωτεινή μοτοσυκλέτα του Rossi ή του δώσουν μια M1 της δορυφορικής ομάδας της Petronas, που είναι και ο χορηγός του στην F1. Ήδη στην τελευταία του επίσκεψη σε αγώνα MotoGP, πέρασε αρκετή ώρα στο box της Yamaha Petronas συνοδεία του πρόεδρου της Dorna και με τον Franco Morbidelli να του δείχνει τις λειτουργίες των κουμπιών στα κλιπ-ον της M1.

Πάντως κοινός χορηγός του Rossi και του Hamilton είναι η Monster και μάλλον μέσω αυτής έγινε πραγματικότητα το παιδικό όνειρο του Lewis Hamilton  να οδηγήσει μια μοτοσυκλέτα των GP. Αν είναι τυχερός δηλαδή, διότι κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί για καλό καιρό τον Δεκέμβρη στην πίστα της Valencia.

Jorge Martin-Aprilia: Έτσι θα ανέβει ξανά στην κορυφή ο Ισπανός - Τι λέει ο τεχνικός διευθυντής του Noale

Επανεκκίνηση πρέπει να κάνει ο Martin με την υποστήριξη της Aprilia Racing
MotoGP Aprilia Jorge-Martin 2026
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/12/2025

Πίσω τους θέλουν να αφήσουν το 2025, τόσο ο Jorge Martin όσο και η Aprilia Racing έπειτα από μία καταστροφική σεζόν για τον περσινό Παγκόσμιο Πρωταθλητή που πρέπει να κάνει reset για το 2026 έχοντας μια μοτοσυκλέτα που έδειξε φέτος ότι μπορεί να χτυπήσει στα ίσια τις εργοστασιακές Ducati.

Η σεζόν του 2026 θα ξεκινήσει ουσιαστικά από το μηδέν για τον Martin, με στόχο να προσαρμοστεί 100% ώστε να μπορεί να εκμεταλλευτεί στο έπακρο την πιο ανταγωνιστική RS-GP που έχουμε δει μέχρι σήμερα.

Ο τεχνικός διευθυντής της Aprilia Racing, Fabiano Sterlacchini, τονίζει πως η βελτίωση των αποτελεσμάτων του Jorge Martin στη νέα χρονιά θα εξαρτηθεί από το κατά πόσο η ομάδα θα καταφέρει να βοηθήσει τον Martin να βρει αρμονία και αυτοπεποίθηση πάνω στη σέλα της RS-GP. Η πρώτη χρονιά της συνεργασίας τους μόνο προς αυτό δεν οδήγησε, με τον Martin να τερματίζει σε μόλις τέσσερις από τους 22 αγώνες και να μαζεύει μια σειρά από σοβαρούς τραυματισμούς με την RS-GP, στην προσπάθειά του να προσαρμοστεί από τη μετάβασή του από την Ducati Desmosedici που οδηγούσε από το 2021.

Σύμφωνα με τον Sterlacchini, η Aprilia θα πρέπει ουσιαστικά να ξεκινήσει από την αρχή με τον Martin το 2026, χτίζοντας ένα πλαίσιο εξέλιξης, βήμα-βήμα, μετά από μια σεζόν γεμάτη διακοπές ρυθμού και πισωγυρίσματα. Την ίδια στιγμή, ο Martin καλείται να προσαρμόσει το στιλ οδήγησής του στη μοτοσυκλέτα, αλλά και να συνεχίσει να δουλεύει ώστε να αντλήσει το μέγιστο από την RS-GP.Aprilia MotoGP 2026

Το θετικό για την Aprilia και τον Martin είναι πως η μοτοσυκλέτα απέδειξε την ανταγωνιστικότητά της μέσα στο 2025, σημειώνοντας νίκες με δύο διαφορετικούς αναβάτες, τον Marco Bezzecchi και τον Raul Fernandez. Αυτό, σύμφωνα με τον Sterlacchini, αποτελεί δείγμα πως η RS-GP έχει μεγάλο περιθώριο απόδοσης, αρκεί να βρεθεί η ισορροπία με τον Martin, όπως βρέθηκε για τους Bezzecchi και Fernandez, τη στιγμή που ο Μαδριλένος είναι θεωρητικά ο ταχύτερος μεταξύ των τριών.

“Είχαμε πολλές διακοπές μέσα στη χρονιά, οπότε πρέπει να ξαναρχίσουμε το 2026 με μια πιο μεθοδική προσέγγιση, βήμα-βήμα” δήλωσε ο Sterlacchini μετά τις δοκιμές της Valencia στις 18 Νοεμβρίου και πρόσθεσε: “Η μοτοσυκλέτα αποδείχθηκε ανταγωνιστική, και με περισσότερους από έναν αναβάτες. Πιστεύω λοιπόν ότι με τον Jorge πρέπει να βρούμε την ισορροπία ανάμεσα στο στιλ οδήγησής του και τη μοτοσυκλέτα.” Το πρόβλημα για RS-GP και Martin είναι ότι την τελευταία χρονιά η μοτοσυκλέτα εξελίχθηκε περισσότερο με τα δεδομένα που συγκέντρωναν οι μηχανικοί του Noale από τους άλλους αναβάτες της πρωτότυπης αγωνιστικής και όχι με εκείνα του Martin. Οπότε η RS-GP ταιριάζει καλύτερα στο στιλ των Bezzecchi και Fernandez έτσι όπως είναι τώρα και ο Ισπανός θα πρέπει να είναι εκείνος που πρέπει να καταβάλλει έξτρα προσπάθεια για εκμεταλλευτεί στο 100% τις δυνατότητες της μοτοσυκλέτας. Το εύλογο ερώτημα, αν θα μπορέσει δηλαδή να τα καταφέρει, με τη βοήθεια και της Aprilia στις αλλαγές που θα κάνει στη μοτοσυκλέτα προς αυτήν την κατεύθυνση, θα απαντηθεί στην αρχή της ερχόμενης σεζόν. Τότε ο Martin θα βρίσκεται και σε πολύ καλύτερη φυσική κατάσταση από αυτή που έχει σήμερα, η οποία, εξαιτίας των τραυματισμών του, βρίσκεται πίσω έναντι των άλλων αναβατών.

Aprilia MotoGP 2026