Rossi εναντίον Hamilton: Οργάνωσαν κόντρα μεταξύ τους τον Δεκέμβρη

Θα ανταλλάξουν οχήματα στην πίστα της Valencia
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

15/11/2019

Ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της F1  Lewis Hamilton είναι φανατικός μηχανόβιος και δεν το έχει κρύψει ποτέ. Συνεργάζεται εδώ και αρκετά χρόνια με την MV Agusta, η οποία έχει φτιάξει τις ειδικές εκδόσεις περιορισμένης παραγωγής LH44 (τα αρχικά του ονόματος του Lewis Hamilton και ο αριθμός συμμετοχής του 44) για την F4 και την Brutale.

Επίσης όποτε έχει ευκαιρία να οδηγήσει κάποιο “καλό εργαλείο” δεν την χάνει με τίποτα και είχε βρεθεί μαζί με την εργοστασιακή ομάδα των SBK της Yamaha στη Valencia το 2018, όπου οδήγησε για τρεις μέρες μια R1-M παρέα με τους Alex Lowes και Michael van der Mark. Το ίδιο παθιασμένος είναι και ο Rossi με τους τέσσερεις τροχούς, αφού λαμβάνει κάθε χρόνο συμμετοχή σε αγώνες Rally και έχει οδηγήσει πολλές φορές τα μονοθέσια της F1 της Ferrari. Μάλιστα τα πέτρινα χρόνια που βρισκόταν στην Ducati, κυκλοφορούσαν έντονες φήμες στην Ιταλία πως θα μεταπηδήσει στην Formula 1, κάτι που και ο ίδιος είχε αφήσει να κυκλοφορεί μέχρι να επιστρέψει στη Yamaha.

Τώρα, οι δύο σύγχρονοι θρύλοι των αγώνων ταχύτητας θα βρεθούν “αντιμέτωποι” μεταξύ τους στην πίστα της Valencia τον Δεκέμβρη, μόνο που θα οδηγούν ο ένας το όχημα του άλλου. Κι αν για τον Rossi η οδήγηση μιας F1 δεν είναι κάτι πρωτόγνωρο, για τον Lewis Hamilton θα είναι η πρώτη φορά που θα καβαλήσει μοτοσυκλέτα των MotoGP και ο ενθουσιασμός του ήταν παραπάνω από εμφανής στις δηλώσεις που έκανε: “Είμαι απίστευτα ενθουσιασμένος! Και μόνο που θα είμαι στην ίδια πίστα με τον Valentino Rossi θα είναι… σουρεαλιστικό και ταυτόχρονα μεγάλη τιμή! Είναι ένα ίνδαλμα της ταχύτητας και έχει καταφέρει πάρα πολλά. Το γεγονός πως θα μπει μέσα στο δικό μου αυτοκίνητο είναι κάτι ξεχωριστό από μόνο του. Καβαλάω μοτοσυκλέτες τα τελευταία χρόνια και πάντα παρακολουθώ τα MotoGP. Είμαστε μια μικρή παρέα μέσα στην ομάδα που λατρεύουμε να καβαλάμε μοτοσυκλέτες και είναι κάτι που ήθελα να κάνω από μικρό παιδί. Είναι πραγματικά πορωτικό!

Το αυτοκίνητο που θα οδηγήσει ο Rossi θα είναι δύο ετών παλαιότερο, διότι αυτό επιβάλλουν οι κανονισμοί της F1 σχετικά με τις ανεξάρτητες ελεύθερες δοκιμές των ομάδων. Ο Hamilton δεν είναι σαφές αν θα οδηγήσει την φωτεινή μοτοσυκλέτα του Rossi ή του δώσουν μια M1 της δορυφορικής ομάδας της Petronas, που είναι και ο χορηγός του στην F1. Ήδη στην τελευταία του επίσκεψη σε αγώνα MotoGP, πέρασε αρκετή ώρα στο box της Yamaha Petronas συνοδεία του πρόεδρου της Dorna και με τον Franco Morbidelli να του δείχνει τις λειτουργίες των κουμπιών στα κλιπ-ον της M1.

Πάντως κοινός χορηγός του Rossi και του Hamilton είναι η Monster και μάλλον μέσω αυτής έγινε πραγματικότητα το παιδικό όνειρο του Lewis Hamilton  να οδηγήσει μια μοτοσυκλέτα των GP. Αν είναι τυχερός δηλαδή, διότι κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί για καλό καιρό τον Δεκέμβρη στην πίστα της Valencia.

MotoGP - Jorge Martin: Παραδέχεται πως είχε την χειρότερη σεζόν μετά από τίτλο στην ιστορία του αθλήματος!

Ο Ισπανός μίλησε με απόλυτη ειλικρίνεια για την σεζόν που μόλις τελείωσε
martin
Από τον

Παύλο Καρατζά

26/11/2025

Ο Jorge Martin τραυματίστηκε πρωτού ξεκινήσει η σεζόν και έχασε πολλού αγώνες, έπειτα ξανά τραυματίστηκε στο Κατάρ και από εκεί που το 2024 ήταν μία ονειρική χρονιά για εκείνον, το 2025 ήταν ένας πραγματικός εφιάλτης.

Ο Jorge Martin θα ήθελε να ξεχάσει την σεζόν που μας πέρασε. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2024, ο οποίος μετακόμισε στην Aprilia, βίωσε την πιο σκοτεινή χρονιά της καριέρας του με μια σειρά τραυματισμών, αποτυχημένες επιστροφές και ένα ηθικό που είχε πάρει την κατιούσα.

Ο Ισπανός μίλησε με απόλυτη ειλικρίνεια για την σεζόν που μας πέρασε και δήλωσε: “Ναι, χωρίς αμφιβολία. Το 2025 ήταν η χειρότερη χρονιά της αθλητικής μου καριέρας. Ήταν μια πολύ πιο δύσκολη χρονιά από οποιοδήποτε άλλο παγκόσμιο πρωτάθλημα σε πίστα. Η ανάρρωση από τραυματισμούς είναι πολύ πιο περίπλοκη. Να παρακολουθείς τους αγώνες από το σπίτι, να ακολουθείς το πρωτάθλημα από τον καναπέ σου... Ήταν μοναχικό και ψυχολογικά πολύ κουραστικό.

Περισσότερο από φόβο, είχα αμφιβολίες. Κάθε φορά που ξανακαθόμουν στη μοτοσυκλέτα, έπεφτα και δεν καταλάβαινα πραγματικά γιατί. Αλλά μετά την επιστροφή μου, σταδιακά βελτιώθηκα και ανέκτησα την αυτοπεποίθησή μου. Πολλοί παράγοντες συνέβαλαν σε αυτή τη σεζόν, αλλά δεν κατηγορώ τη μοτοσυκλέτα.

Είχα αμφιβολίες για την ικανότητά μου να ανακάμψω από τον τραυματισμό μου, αλλά ποτέ δεν σκέφτηκα να τα παρατήσω. Η αποχώρηση δεν πέρασε καν από το μυαλό μου.

Είναι αναπόφευκτο να υπάρχει ένταση. Μερικές φορές, θα προτιμούσαμε ένας αναβάτης να μην κερδίσει, για προσωπικούς λόγους... Αλλά γενικά, δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα γι' αυτό. Και πρέπει να παραδεχτώ ότι δεν έχω παρακολουθήσει πολλές αγώνες. Απλά δεν ήθελα. Χρειαζόμουν να αποσυνδεθώ από τις μοτοσυκλέτες.”

Για το θέμα με το συμβόλαιο του με την Aprilia, είπε: “Όταν είδα ότι τα πράγματα δεν βελτιώνονταν, ήθελα να τελειώσω το συντομότερο δυνατό. Αλλά τελικά, όλα τελείωσαν καλά. Καταλήξαμε σε συμφωνία και είμαι πολύ ευχαριστημένος γι' αυτό. Δεδομένης της απόδοσης της μοτοσυκλέτας, είμαι πεπεισμένος ότι πήρα τη σωστή απόφαση. Η εμπιστοσύνη στην Aprilia, παρά την χαοτική αρχή, δεν κλονίστηκε.”

Για το νούμερο ένα που μάλλον δεν του έφερε και πολύ γούρι, δήλωσε: “Φέτος, δεν με καθόρισε, γιατί δεν μπόρεσα να οδηγήσω όπως ήθελα. Ίσως τώρα θα έλεγα όχι, αλλά ελπίζω να έρθει η μέρα που θα πρέπει να πάρω αυτή την απόφαση. Νομίζω ότι προσθέτει επιπλέον πίεση, αλλά δεν είναι κατάρα. Ο Pecco κέρδισε με τον αριθμό 1.”

Και κλείνει την συνέντευξη με ένα αισιόδοξο μήνυμα “ Όλα όσα έκανα φέτος ήταν για να ξαναμπώ στο παιχνίδι