Somkiat Chantra-MotoGP: Τραυματίστηκε στο γόνατο σε προπόνηση ο Ταϊλανδός

Εκτός αγωνιστικής δράσης για τους επόμενους δύο γύρους του MotoGP - Και χειρουργική επέμβαση
Somkiat Chantra Injury
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/7/2025

Σε χειρουργική επέμβαση στο γόνατο θα υποβληθεί ο Somkiat Chantra λόγω τραυματισμού που υπέστη κατά την διάρκεια προπόνησης.

Ο Ταϊλανδός αναβάτης είχε πτώση την περασμένη Τρίτη κατά τη διάρκεια προπόνησης με off-road μοτοσυκλέτα και, όπως επιβεβαίωσε η ομάδα IDEMITSU Honda LCR, θα αναγκαστεί να απουσιάσει από τα δύο ερχόμενα Grand Prix Γερμανίας και Τσεχίας.

Μετά από ιατρική αξιολόγηση από ειδικό, διαπιστώθηκε ότι ο αναβάτης έχει τραυματιστεί στον πλάγιο έξω σύνδεσμο του δεξιού γονάτου. Ο τραυματισμός απαιτεί χειρουργική επέμβαση, η οποία έχει προγραμματιστεί για την ερχόμενη Τρίτη.

Η ομάδα IDEMITSU Honda LCR ανακοίνωσε πως θα συνεχίσει να ενημερώνει το κοινό για την πορεία της ανάρρωσης του Chantra, ενώ δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα ο αντικαταστάτης του.

 

MotoGP: Tardozzi για Balaton Park - “Ίσως βοηθήσει την Yamaha”

“Ίσως η πίστα να είναι καλύτερη για τα μικρότερα 850cc από το 2027 και μετά. Επίσης, η Yamaha μπορεί να ωφεληθεί"
Tardozzi on Balaton
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/8/2025

Το MotoGP κάνει το ντεμπούτο του στην πίστα Balaton Park (22–24 Αυγούστου) και ο Davide Tardozzi μοιράζεται τις πρώτες εντυπώσεις του από την καίνουργια πίστα της Ουγγαρίας.

Ο επικεφαλής της Ducati Lenovo δήλωσε πως η εμπειρία ήταν θετική: “Είναι καλά εκεί, οι άνθρωποι είναι εξυπηρετικοί και οι εγκαταστάσεις είναι εντάξει», ανέφερε περιγράφοντας τη νέα διαδρομή των 4,075 χλμ. στην περιοχή της λίμνης Balaton.

Παρόλα αυτά, δεν παρέλειψε να επισημάνει ότι “η πίστα είναι λίγο μικρή για MotoGP. Αλλά πιστεύω πως οι αναβάτες θα την απολαύσουν. Η ευθεία είναι σχετικά μικρή και οι δύο πρώτες στροφές σφιχτές. Ωστόσο, οι ζώνες διαφυγής είναι καλές και η άσφαλτος εξαιρετική!”.

Ο Tardozzi ανέφερε επίσης ότι περπάτησε την πίστα μαζί με τον Marc Márquez και τον Francesco Bagnaia, όπου συζητήσαν τα συνηθισμένα, γραμμές, πρόσφυση και ασφάλεια με του αναβάτες να είναι και οι δύο θετικοί. “Αλλά άλλο να οδηγείς μια Panigale κι άλλο μια μοτοσυκλέτα MotoGP”, επισήμανε ο Tardozzi.

Κλείνοντας, ο Ιταλός manager δεν απέκλεισε αλλαγές στην ισορροπία δυνάμεων στο μέλλον: “Ίσως η πίστα να είναι καλύτερη για τα μικρότερα 850cc από το 2027 και μετά. Επίσης, η Yamaha μπορεί να ωφεληθεί. Πάντα παραπονιούνται για έλλειψη πρόσφυσης, αλλά εδώ υπάρχει πολλή, άρα η Μ1 μπορεί να δουλέψει καλύτερα”.