Στο χειρουργείο ο Pedrosa!

Για πολλοστή φορά...
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/4/2018

Ο πόνος στον δεξί καρπό του Pedrosa δεν έχει υποχωρήσει μετά την πτώση του στον πιο πολυσυζητημένο αγώνα της φετινής σεζόν, που μπορεί καλά-καλά να μην έχει ξεκινήσει, αλλά αυτό το ρεκόρ δύσκολα θα χαθεί από την Αργεντινή. Όλα τα τεστ που έγιναν στην Αργεντινή έδειχναν πως ο Pedrosa έχει αποφύγει τον δύσκολο δρόμο του χειρουργείου, κι αυτό γιατί θα είναι η πολλοστή φορά που γίνεται επέμβαση στο ίδιο χέρι. Ο Pedrosa έχει υποστεί πολλαπλάσια χειρουργεία στα άνω άκρα, με μεγαλύτερα προβλήματα στην κλείδα και τον καρπό. Για αυτό και παρά την καθησυχαστική πρώτη εκτίμηση των γιατρών, είχε ήδη δηλώσει από την Κυριακή, πως σήμερα θα εξέταζε το χέρι του, κατά την επιστροφή στην Barcelona. Εκεί είναι ο «γιατρός των MotoGP» ο Dr. Mir, χειρούργος ορθοπεδικός που κατέχει το ιστορικό σχεδόν κάθε Ισπανού αναβάτη, και είναι σε θέση να γνωρίζει καλύτερα την ιδιαίτερη κατάσταση του Pedrosa.

Με τον πόνο στο χέρι να παραμένει και εκτιμώντας την ανάγκη για ταχεία αποκατάσταση, που τις περισσότερες φορές η συντηρητική οδός δεν μπορεί να την προσφέρει, συνέστησε στον Pedrosa άμεσο χειρουργείο, παίζοντας με τις πιθανότητες να προλάβει τον επόμενο αγώνα σε δέκα ημέρες. Ωστόσο κάθε πρόβλεψη μπορεί να γίνει μονάχα μετά την επέμβαση.

Ο Pedrosa είχε αρκεστεί την Δευτέρα σε μία λιτή ανακοίνωση στην οποία είπε πως ο αγώνας για εκείνον έληξε πολύ γρήγορα και πως θα πρέπει η οργάνωση να προστατέψει την σωματική ακεραιότητα κάθε ενός αναβάτη.

Ο Zarco από την άλλη ζήτησε συγνώμη για την πτώση, δίνοντας την δικαιολογία πως οι συνθήκες στην πίστα ήταν εξαιρετικά δύσκολες: "Είχα ταχύτερο ρυθμό κι έπρεπε να πιάσω τους πρώτους πριν καταφέρουν να δημιουργήσουν κάποιο κενό μπροστά μας. Η αγωνιστική γραμμή ήταν στεγνή, όπως επίσης και μία ακόμη μικρή λωρίδα που μπορούσες να την χρησιμοποιήσεις για προσπέραση. Δεν υπήρχε άλλος τρόπος να προσπεράσεις, και πήρα την απόφαση να προσπαθήσω, καθώς είχα βλέψεις για την νίκη. Ο στόχος ήταν να προσπεράσω τον Dani. Ξέραμε όλοι οι αναβάτες πως εκτός των γραμμών αυτών υπήρχε νερό, αλλά δεν γίνεται και αγώνας χωρίς προσπέραση. Σε εκείνο το σημείο της πίστας, όταν πήγα να προσπεράσω εγώ είχα πρόσφυση, ο Dani όμως όχι. Πήγα από την εξωτερική στην αρχή, αλλά είδα πως ο Dani είχε αφήσει την εσωτερική και πήγα να προσπεράσω από εκεί χωρίς να τον ακουμπήσω. Λυπάμαι πολύ που ο Dani είχε πτώση".

Στην πραγματικότητα υπήρχε επαφή των δύο αναβατών. Ο Pedrosa αμέσως μετά σήκωσε την μοτοσυκλέτα και πατώντας στο βρεγμένο εκτοξεύθηκε σε ένα απότομο highside πέφτοντας με τα χέρια και το κεφάλι σε μία απότομη βουτιά στην άσφαλτο. Δεν ήταν μία ανώδυνη πτώση, παρόλο που έγινε με σχετικά μικρή ταχύτητα. Πέφτοντας ανάποδα στην άσφαλτο και βάζοντας τα χέρια για να προφυλαχτεί, ο δεξής καρπός είχε υπερέκταση τραυματίζοντας την πηχεοκαρπική άρθρωση.

Ο Dani έχει πλέον εγκάρσιο κάταγμα της κερκίδας, ένα από τα πιο τυπικά κατάγματα του χεριού, που ευτυχώς δεν είναι μετατοπισμένο, άρα πιο εύκολο στην αντιμετώπιση κι επίσης πιο δύσκολο στην διάγνωση, κάτι που εξηγεί την πρώτη αντιμετώπιση των γιατρών. Από την άλλη μόνο σε περιπτώσεις που η ταχεία ανάρρωση είναι επιτακτική, αντιμετωπίζεται χειρουργικά, συνήθως γίνεται ακινητοποίηση ή τοποθετείται εξωτερική ωστεοσύνθεση, μία αγαπημένη πρακτική στην Ελλάδα. Οι αθλίατροι ωστόσο, στην συγκεκριμένη περίπτωση κατάγματος χωρίς μετατόπιση, θέλουν άμεση έναρξη φυσιοθεραπείας και χειρουργική αποκατάσταση, ώστε να αποφευχθούν αγκυλώσεις.

Αναμένεται το ιατρικό ανακοινωθέν από τον Dr. Mir για το αποτέλεσμα του χειρουργείου και την πιθανότητα συμμετοχής του Dani Pedrosa στον αγώνα του Τέξας...

Ετικέτες

Τραβάνε την μπρίζα στα ηλεκτρικά MotoGP! Κανείς δεν έβλεπε MotoE - Ούτε οι συγγενείς των αναβατών!

Τα ηλεκτρικά GP δεν θα συνεχίσουν μετά τη σεζόν 2025
MotoE Ends
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/9/2025

Η FIM και η Dorna Sports ανακοίνωσαν ότι το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoE σταματά μόλις ολοκληρωθεί η τρέχουσα σεζόν του 2025. Αν στο μέλλον συντρέχουν οι λόγοι, τότε θα επανεξεταστεί το ενδεχόμενο να το επαναφέρουν.

 

Ακόμη και αν η ηγεσία της διοργάνωσης των MotoGP δεν είχε αλλάξει, το μέλλον της κατηγορίας MotoE ήταν ήδη αβέβαιο. Η κατηγορία MotoE δεν κατάφερε να αποκτήσει επαρκή απήχηση κατά τις επτά σεζόν που έτρεξε, ενώ η αγορά ηλεκτρικών μοτοσυκλετών υψηλών επιδόσεων δεν εξελίχθηκε όπως αναμενόταν, με πολλά μεγαλεπήβολα πλάνα και κατασκευαστές να αποτυγχάνουν.

Παρά τις εξαγγελίες της Ευρώπης και τον ουσιαστικό και πρακτικό πόλεμο που κύρηξε στους θερμικούς κινητήρες, η ηλεκτροκίνηση δεν κατάφερε να δώσει τις λύσεις που χρειάζεται κάποιος για να μπορέσει να στραφεί στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες. Χωρίς αγορά, ελάχιστα μπορείς να στηρίξεις τους αγώνες ελπίζοντας σε εξέλιξη που ποτέ δεν εξαργυρώνεται στην πράξη. Και που κράτησαν τόσες σεζόν είναι αξιοπερίεργο όπως χαρακτηριστικό είναι που παρά την τεράστια επένδυση όλα αυτά τα χρόνια, κανείς δεν ασχολήθηκε με τους αγώνες αυτούς. Κυριολεκτικά ελάχιστοι ήταν οι θεατές που συνέχιζαν να παρακολουθούν την MotoE, όχι μόνο παραμένοντας στις κερκίδες αλλά και online, από τον server της Dorna που είναι ένα πολύ καλό μέτρο σύγκρισης. Δεν έβλεπε κανείς, μερικές φορές αστειευόντουσαν πως δεν τους βλέπουν ούτε οι συγγενείς τους! Από το κύπελλο που ξεκίνησε το 2019 έως το 2023 που επένδυσαν περισσότερο δημιουργώντας το πρωτάθλημα, φάνηκε και το τέλος. Αναβαθμίζοντας το κόστος διοργάνωσης είτε θα έφερναν τους θεατές και μαζί και την εξέλιξη των μοτοσυκλετών, είτε θα έμπαινε ταφόπλακα. Όσοι ποντάραμε στο δεύτερο, έχουμε τώρα την επιβεβαίωση, ωστόσο δεν θάβεται η MotoE, μπαίνει κατάψυξη, αυτό να θυμόμαστε, υπάρχει περίπτωση επαναφοράς σε μακρινό, αρκετά μακρινό μέλλον.

Διότι ταυτόχρονα η βιομηχανία μοτοσυκλετών έχει στραφεί στην ανάπτυξη ακόμα πιο αποδοτικών κινητήρων καύσης, σε συνδυασμό με τη χρήση μη-ορυκτών καυσίμων. Εκεί όπου επενδύονται και μεγάλα ποσά. Από το 2027 τα καύσιμα του MotoGP θα είναι 100% μη-ορυκτά, αυξημένα από το ελάχιστο 40% μη-ορυκτών που είναι σε εφαρμογή από το 2024, ακολουθώντας την κατεύθυνση της βιομηχανίας και επιβεβαιώνοντας τη δέσμευση για το "Racing for the Future".

Η FIM και το MotoGP θα συνεχίσουν να παρακολουθούν και να συμβουλεύονται τη βιομηχανία ώστε το άθλημα να παραμένει στην αιχμή της καινοτομίας. Δήλωσαν λοιπόν πως η MotoE θα επανεξεταστεί κάποια στιγμή στο μέλλον, εφόσον η σημασία των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών ή οποιασδήποτε άλλης βιώσιμης τεχνολογίας αυξηθεί.

Ο Jorge Viegas, Πρόεδρος της FIM, δήλωσε: "Σήμερα ανακοινώνουμε την αναστολή του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoE από το τέλος της σεζόν. Παρά τις καλύτερες προσπάθειες να προωθήσουμε αυτή την καινοτόμο κατηγορία μαζί με τη Dorna, η αλήθεια είναι ότι δεν πετύχαμε τους στόχους μας, αλλά ούτε και η ευρύτερη βιομηχανία των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών επιδόσεων. Οι αγώνες ήταν πραγματικά φανταστικοί και θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους τους αναβάτες και τις ομάδες που συμμετείχαν στο MotoE, καθώς και τη Dorna. Μαζί κοιτάμε το μέλλον και είμαστε έτοιμοι να αγκαλιάσουμε νέες καινοτομίες και τεχνολογίες."

Ο Carmelo Ezpeleta, CEO της Dorna Sports, πρόσθεσε: "Το MotoE έχει προσφέρει απίστευτη δράση στην πίστα και έχει στέψει πρωταθλητές και νικητές, παίζοντας σημαντικό ρόλο στην αποστολή του MotoGP για καινοτομία, χωρίς φόβο και χωρίς να διστάζει να παρουσιάσει κάτι νέο. Καθώς συνεχίζουμε να επιδιώκουμε την καινοτομία εντός και εκτός πίστας, πρέπει να είμαστε εξίσου έτοιμοι να ακούμε τους οπαδούς μας και το νέο κοινό που θέλουμε να προσεγγίσουμε, παρακολουθώντας την εξέλιξη της αγοράς. Σε συνεργασία με τη FIM αποφασίσαμε ότι η κατάλληλη στιγμή είναι να τεθεί το MotoE σε “παύση” στο τέλος αυτής της σεζόν. Ευχαριστούμε όλους τους αναβάτες και τις ομάδες, τη Ducati, τους συνεργάτες μας και όλο το προσωπικό που έκαναν το MotoE πραγματικότητα από το 2019. Ευχαριστούμε που ήσασταν μαζί μας σε αυτό το πολύτιμο ταξίδι."