Τρία χρόνια χωρίς τον Nicky Hayden

Απεβίωσε το 2017
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/5/2020

Τραγική ημέρα η Δευτέρα 22 Μαΐου 2017 όταν ο Nicky Hayden, το Kentucky Kid, έχασε την ζωή συνέπεια τροχαίου ενώ έκανε ποδήλατο. Ένα χρόνο αργότερα το πόρισμα θα έριχνε την ευθύνη στον 30χρονο οδηγό του Peugeot 206 για την ταχύτητα που ανέπτυξε στην κατοικημένη περιοχή και τον ελλιπή έλεγχο που επέδειξε φτάνοντας στην διασταύρωση.

Ο δήμος επέκτεινε το πεζοδρόμιο στην διασταύρωση και δημιούργησε ένα μικρό πάρκο, τον Κήπο του Nicky Hayden δημιουργώντας μνημείο στο σημείο του ατυχήματος. Το ατύχημα έγινε στις 17 Μαΐου 2017 και πέντε μέρες αργότερα, ο Hayden που πάλευε να κρατηθεί στην ζωή, απεβίωσε.

Ένας από τους λόγους για να αγαπά κανείς το άθλημα, ένας προικισμένος και ταλαντούχος αναβάτης που απασχόλησε τα κοινά μονάχα με τις πράξεις του, ο Hayden ήταν εξίσου αγαπητός από όλους τους αναβάτες, πράγμα σπάνιο και ενδεικτικό συνάμα του χαρακτήρα του…

Μεγαλωμένος σε οικογένεια με αγωνιστική παράδοση, μεσαίος σε τρία αδέρφια που όλοι τους αγωνίζονταν ο Nikcy ξεχώριζε για την προσωπικότητά του. Φιλικός και προσιτός κάθε στιγμή, δεν είναι τυχαίο που ο θάνατός του κλόνισε τους φίλαθλους ανά τον κόσμο. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2006, όταν του απονεμήθηκε ο τίτλος του MotoGP Legend, ο Carmelo Ezpeleta είπε πως του αποδίδεται και για την εξαιρετική συμπεριφορά και το αθλητικό του πνεύμα…

2006: Η συγκινητική στιγμή που γίνεται πρωταθλητής

Ετικέτες

MotoGP-Ducati: Έρχονται οι δοκιμές της Desmosedici GP27 - Πότε θα τη δούμε στην πίστα

Στους Pirro και Bulega το βάρος της εξέλιξης - Σε θέση ισχύος η Ducati για την εξέλιξή της έναντι των άλλων
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

1/12/2025

Το Borgo Panigale έχει ρίξει μεγάλο βάρος του προγράμματος εξέλιξης στη μοτοσυκλέτα με τον κινητήρα των 850 κ.εκ. που θα χρησιμοποιήσει στη νέα εποχή του MotoGP το 2027 και πλησιάζει η ώρα που θα τη δούμε να δοκιμάζεται και σε πραγματικές συνθήκες.

Πληροφορίες θέλουν την Ducati να προχωράει με γοργούς ρυθμούς την εξέλιξη της νέας αγωνιστικής μοτοσυκλέτας των 850 κυβικών του 2027, έχοντας αυτή τη στιγμή την καλύτερη μοτοσυκλέτα στην κορυφαία κατηγορία. Αυτό είναι που της δίνει τη δυνατότητα να ρίξει το μεγαλύτερο βάρος της εξέλιξης στην μοτοσυκλέτα του 2027 με τον μικρότερης χωρητικότητας κινητήρα, ενώ οι υπόλοιποι κατασκευαστές θα πρέπει, αν θέλουν να πετύχουν κάτι καλύτερο την ερχόμενη σεζόν, να προσπαθήσουν πιο σκληρά με το πρόγραμμα εξέλιξης της δικής τους πρωτότυπης των 1000 κ.εκ. για το 2026.

Η Desmosedici GP27 αναμένεται να κάνει  την εμφάνισή της τους επόμενους μήνες και συγκεκριμένα αυτό πιθανότατα θα γίνει τον ερχόμενο Απρίλη με τον Michele Pirro να αναλαμβάνει το μεγαλύτερο βάρος της εξέλιξης της μοτοσυκλέτας σε πραγματικές συνθήκες.

Τα εργοστάσια από την σεζόν του 2026 θα μπορούν να κάνουν δοκιμές με τις νέες μοτοσυκλέτες των 850 κυβικών, κάτι που απαγορευόταν τη φετινή χρονιά με τα προγράμματα προσομοίωσης να είναι εκείνα που φρόντιζαν για την εξέλιξή της μέχρι τώρα. Μετά τον Pirro θα ακολουθήσει στις δοκιμές και ο Nicolo Bulega, παράλληλα με τις αγωνιστικές του υποχρεώσεις στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, όπου βάσει και της φετινής του εικόνας είναι το φαβορί για τον τίτλο του 2026.

Ο Bulega αναμένεται να είναι εκείνος που θα κάνει το τελικό “ραφινάρισμα” με την αρχή να γίνεται τον ερχόμενο Ιούνιο και συγκεκριμένα αμέσως μετά το Grand Prix στο Mugello, που θα διεξαχθεί από τις 29 έως τις 31 Μαΐου. Ο εργοστασιακός αναβάτης της Ducati στο WSBK αναμένεται να κάνει μάλιστα και εμφανίσεις στους αγώνες του MotoGP το 2027 με τη Desmosedici των 850 κ.εκ., βάσει όσων έχουν συμφωνηθεί με το ιταλικό εργοστάσιο που θέλει να τον κρατήσεις στις τάξεις του και αυτοί οι αγώνες θα είναι τουλάχιστον τρεις.