VR46 Racing Team: Με ειδικό livery στο Mugello οι μοτοσυκλέτες της ομάδας του Valentino Rossi

Αποκαλυπτήρια από τον ίδιο τον Rossi - Αφιερωμένο στο νέο άλμπουμ του τραγουδιστή και φίλου του Cesare Cremonini!
rossi
Από τον

Παύλο Καρατζά

20/6/2025

Η ομάδα του Valentino Rossi, Pertamina Enduro VR46 Racing Team, παρουσίασε νέο livery για τις μοτοσυκλέτες της, για το ιταλικό GP στο Mugello, το οποίο δημιουργήθηκε σε συνεργασία με τον Aldo Drudi!

Οι Franco Morbidelli και Fabio di Giannantonio θα αγωνιστούν με νέα γραφικά στις Ducati τους αυτό το τριήμερο στο γύρο του MotoGP στο Mugello. Τα κυρίαρχα χρώματα είναι το μωβ, κόκκινο, γαλάζιο και λευκό, που βασίζονται στο τελευταίο άλμπουμ του Ιταλού τραγουδιστή Cesare Cremonini, στενού φίλου του Valentino Rossi.

Ο Ιταλός πολυπρωταθλητής δήλωσε πως γνωρίστηκαν με τον Cesare σε μία συναυλία του 20 χρόνια πριν και κατευθείαν έγιναν φίλοι. Είπε επίσης πως είναι από τους πιο σημαντικούς τραγουδιστές στην Ιταλία και πως μαζί με τον Aldo Drudi σκέφτηκαν πως θα ταιριάξουν τα γραφικά από το τελευταίο άλμπουμ του Cesare στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα, ξεκαθαρίζοντας πως δεν ήταν καθόλου εύκολο αλλά έγινε σπουδαία δουλεία και η αγωνιστική Ducati είναι πανέμορφη.

Δηλώσεις έκαναν και οι αναβάτες της ομάδας Pertamina Enduro VR46 Racing Team. Με τον Morbidelli να δηλώνει: “Ο Valentino και η Pertamina Enduro VR46 Racing Team μας δίνουν την ευκαιρία να έχουμε αυτό το χρώμα. Μετά είναι η σειρά μας, ως αναβάτες, να προσπαθήσουμε να κάνουμε σπουδαία δουλειά για να πάμε αυτά τα υπέροχα χρώματα εκεί που τους αξίζει να μείνουν, όσο πιο ψηλά γίνεται”. Ενώ από την μεριά του ο Di Giannantonio δήλωσε “ Είμαι πολύ περήφανος για αυτό το ιδιαίτερο χρώμα, γιατί έχουμε καταπληκτικά χρώματα που θα μας δώσουν ένα επιπλέον κίνητρο. Ο στόχος είναι να παλέψουμε για το βάθρο και να διασκεδάσουμε, θα ήταν υπέροχο να μπορέσουμε να πανηγυρίσουμε με αυτά τα χρώματα”.

MotoGP: Έσπασε το σερί-ρεκόρ της Ducati – Εξηγεί τι έγινε με το ελαστικό και έμειναν χωρίς βάθρο από το 2021!

Μία Desmosedici σε κάθε βάθρο για 88 φορές από το 2021 - Τερματίστηκε σήμερα
MotoGP: Έσπασε το σερί-ρεκόρ της Ducati – Εξηγεί τι έγινε με το ελαστικό και έμειναν χωρίς βάθρο από το 2021!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/3/2026

Ο Davide Tardozzi περπάτησε την πίστα μόλις τελείωσε ο αγώνας, επιθεωρώντας την 4η στροφή και τα κερμπ, που σύμφωνα με τον ίδιο ευθύνονται για την καταστροφή της ζάντας, την απώλεια πίεσης και κατά επέκταση την απώλεια βαθμών για τον Marc Marquez.

Σύμφωνα με την Ducati ήταν πολλές οι περιπτώσεις αυτό το Σαββατοκύριακο με κατεστραμμένες ζάντες, αναφέροντας χαρακτηριστικά την περίπτωση του Jorge Martin στον Sprint που κινδύνευσε από ποινή για χαμηλότερες πιέσεις.

Όταν εξετάστηκε η μοτοσυκλέτα, ανακαλύφθηκε πρόβλημα στην ζάντα που δικαιολογούσε την χαμηλότερη πίεση και ο αναβάτης της Aprilia δεν τιμωρήθηκε. Το ευτύχημα για εκείνον ήταν πως έχασε την πίεση σταδιακά και όχι απότομα όπως συνέβη στον Marc Marquez.

Ο Davide Tardozzi αφότου ανέλυσε τα δεδομένα και περπάτησε την πίστα, δεν απέδωσε το χτύπημα στην ζάντα ως μεταγενέστερο της απώλειας πίεσης αλλά ως την αρχική αιτία.

«Θα μπορούσε να πει κανείς», είπε χαρακτηριστικά το Tardozzi, «πως ήταν και λάθος οδήγησης, αλλά στην πράξη είναι ένας συνδυασμός λάθους και ατυχίας, καθώς πολλοί αναβάτες πάτησαν το κερμπ της 4ης στροφής χωρίς κανείς τους να έχει πρόβλημα».

«Η δική μας ζάντα έσπασε πάνω στο κέρμπ της 4ης στροφής και έπειτα το ελαστικό έχασε άμεσα όλο τον αέρα, δεν ξέρει και ο Marc για ποιο λόγο πάτησε πλήρως το κερμπ αλλά σε κάθε περίπτωση η ζάντα ανατινάχθηκε. Δεν θυμάμαι να έχω ξανά δει ποτέ κάτι τέτοιο».

MotoGP: Έσπασε το σερί-ρεκόρ της Ducati – Εξηγεί τι έγινε με το ελαστικό και έμειναν χωρίς βάθρο από το 2021!
Ο Davide Tardozzi περπάτησε την πίστα μόλις τελείωσε ο αγώνας, επιθεωρώντας τα κερμπ της 4ης στροφής

Ο Piero Taramasso, αγωνιστικός διευθυντής της Michelin εξήγησε πως το περιστατικό του Marc Marquez δεν ήταν μεμονωμένο φέτος στην Ταϊλάνδη και απέδωσε τα πολλαπλά προβλήματα των ζαντών στην υψηλή θερμοκρασία και στην φύση των κερμπ.

«Όλο το Σαββατοκύριακο ερχόντουσαν στο box της Michelin στραβωμένες και χτυπημένες ζάντες. Είναι πολύ ελαφριές και μαλακές ενώ τα κερμπ εδώ πιο απότομα, οι περισσότεροι έχαναν σταδιακά και ελεγχόμενα την πίεση όπως ο Martin, όμως στην περίπτωση του Marc Marquez το χτύπημα ήταν μεγαλύτερο και η απώλεια σχεδόν άμεση».

Στο μεταξύ αυτό ήταν απλά ένα από τα προβλήματα της Ducati, μιας και ο Tardozzi ξεκαθάρισε πως η συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας στον αγώνα ήταν διαφορετική από την εικόνα των δοκιμών και πως το χειρότερο είναι ότι δεν έχουν απάντηση για την αιτία. Ταυτόχρονα, πάντα σύμφωνα με τον ίδιο, η Aprilia έχει καταφέρει να ψαλιδίσει την διαφορά τους και το περιθώριο λάθους ή κακής επίδοσης έχει μικρύνει πάρα πολύ.

Περισσότερα για το τι έγινε στον αγώνα εδώ.

Ο πρώτος αγώνας της σεζόν βρίσκει τώρα την Ducati έχοντας σπάσει το απίστευτο σερί της όπου από τον αγώνα της Αγγλίας το 2021 τουλάχιστον μία Ducati βρίσκεται στις 3 πρώτες θέσεις, για συνολικά 88 αγώνες!