Ιταλική αγορά μοτοσυκλέτας: 1η η Benelli TRK 902 τον Σεπτέμβρη - Ξεπέρασε την BMW R 1300 GS

Τον... χαβά της η Honda στα scooters κάνοντας το 1-2-3 - Στην 4η θέση το Zontes G368

Από τον

Παύλο Καρατζά

2/10/2026

Όλοι οι μήνες έχουν κλείσει θετικά όσον αφορά την αγορά μοτοσυκλέτας της γειτονικής Ιταλίας με τα σκούτερ να έχουν φυσικά το μεγαλύτερο κομμάτι της πίτας και την Benelli TRK 902 (Stradale και Xplorer) να κατακτά την πρώτη θέση στις μοτοσυκλέτες!

Ο Σεπτέμβρης λοιπόν έκλεισε κι αυτός θετικά (+7,86%), με τα σκούτερ να διατηρούν διψήφια αύξηση και στις μοτοσυκλέτες να έχουμε νέο μοντέλο στην κορυφή.

Τον Σεπτέμβριο οι ταξινομήσεις μοτοσυκλετών, σκούτερ και μοτοποδηλάτων ανήλθαν σε 33.061 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 7,86% σε σύγκριση με τις 30.653 του ίδιου μήνα του 2025. Παρακάτω και τα στατιστικά ανά κατηγορία:

Κατηγορία	Σεπτέμβρης 2026	Σεπτέμβρης 2025	Διαφορά %
Σκούτερ	20.381	18.326	11,21
Μοτοσυκλέτα	11.175	10.995	1,64
Μοτοποδήλατα	1.505	1.332	12,99
Σύνολο	33.061	30.653	7,86

Στα σκούτερ στην πρώτη θέση παραμένει το best-seller της Ιταλίας, Honda SH 125, που ακολουθείται από τα Honda SH 150 και Piaggio Liberty 125. Στην τέταρτη θέση βλέπουμε το Voge SR16, στην πέμπτη το Honda SH 350 και στην έκτη το Zontes G368. Παρακάτω και η πρώτη δεκάδα του μήνα στα σκούτερ.

Θέση	Εταιρεία	Μοντέλο	Μονάδες Σεπ 26
1	Honda	SH 125	1.384
2	Honda	SH 150	830
3	Piaggio	Liberty 125 ABS	818
4	Voge	SR16	818
5	Honda	SH 350	797
6	Zontes	ZT368T-G	643
7	Sym	Symphony 125 ST	569
8	Piaggio	Vespa GTS 310	479
9	Voge	SR16 200	473
10	Honda	ADV 350	465

Και παρακάτω τα αποτελέσματα ενιαμήνου στα σκούτερ, με την Honda να κάνει πάταγο, αφού από τις 76 χιλιάδες ταξινομήσεις της πρώτης δεκάδας, οι 46 χιλιάδες αφορούν δικά της μοντέλα!

Θέση	Εταιρεία	Μοντέλο	Μονάδες Σεπ 26
1	Honda	SH 125	16.658
2	Honda	SH 350	10.131
3	Honda	SH 150	8.465
4	Zontes	G368	6.652
5	Piaggio	Liberty 125 ABS	6.296
6	Voge	Sfida SR16	6.105
7	Honda	X-ADV 750	5.885
8	Kymco	Agility 125 S	5.504
9	Honda	ADV 350	5.396
10	Voge	Sfida SR16 200	5.364

Στον πίνακα με τα δέκα πιο καλοπουλημένα δίκυκλα του Σεπτεμβρίου δεν βρίσκεται καμία μοτοσυκλέτα, με την Benelli TRK 902 Stradale / Xplorer να πλασάρεται στην 11^η θέση με 443 μονάδες στο ντεμπούτο της στην ιταλική αγορά, την BMW R 1300 GS στην 23^η με 305 μονάδες και την Yamaha Ténéré 700 στην 30^η με 239 μονάδες. Συνολικά στο ενιάμηνο πάντως η ναυαρχίδα των Βαυαρών, R 1300 GS, φιγουράρει στην πρώτη θέση και παρακάτω μπορείτε να δείτε τις ταξινομήσεις των μοτοσυκλετών μεταξύ Ιανουαρίου και Σεπτεμβρίου. Δυνατό το ξεκίνημα για την TRK 902 με τις υψηλές ταξινομήσεις που κατέγραψε να οφείλονται και στις προπαραγγελίες της μοτοσυκλέτας και από εδώ και πέρα θα φανεί και πώς θα συνεχίσει την πορεία της στη μεγαλύτερη αγορά δικύκλου της Ευρώπης.

Θέση	Εταιρεία	Μοντέλο	Μονάδες 9μήνου
1	BMW	R 1300 GS	2.922
2	Honda	Africa Twin	2.846
3	Honda	XL750 Transalp	2.619
4	Yamaha	Ténéré 700	2.166
5	BMW	R 1300 GS Adventure	2.001
6	CFMoto	450MT	1.974
7	Yamaha	MT-07	1.884
8	Honda	NC 750 X	1.839
9	Yamaha	Tracer 9	1.819
10	Voge	Valico 625DSX	1.681

Συνολικά η αγορά παρουσιάζει αύξηση 10,87% στο ενιάμηνο, παρουσιάζοντας θετική εικόνα, με τα σκούτερ να έχουν την μεγαλύτερη θετική διαφορά σε σχέση με πέρυσι.

Κατηγορία	Ιαν-Σεπ 2026	Ιαν-Σεπ 2025	Διαφορά %
Σκούτερ	192.668	167.375	15,11
Μοτοσυκλέτα	120.364	114.948	4,71
Μοτοποδήλατα	11.879	10.745	10,55
Σύνολο	324.911	293.068	10,87

Ετικέτες

Ευρωπαϊκές ταξινομήσεις

ταξινομήσεις

ταξινομήσεις 2026

ταξινομήσεις Ιταλία

ταξινομήσεις μοτοσυκλετών

https://bit.ly/MOTO_682

Ταξινομήσεις μοτοσυκλετών

Ταξίδι "DAYTONA DAKAR": Μαρόκο, Ιταλία, Ελλάδα (ΣΤ' Ανταπόκριση)

Η καμήλα της ερήμου

Από τον

Κωνσταντίνο Μητσάκη

21/7/2022

Στο παραλιακό προάστιο Martil της πόλης Tetouan (55χλμ. από την Tanger), αναβάτης και μοτοσυκλέτα ρίξαμε άγκυρα το τελευταίο μαροκινό βράδυ. Το επόμενο δειλινό ξεκινούσε το 55ωρο ακτοπλοϊκό δρομολόγιο Tanger–Genoa που θα μας μετέφερε και πάλι σε ευρωπαϊκό έδαφος, σηματοδοτώντας ταυτόχρονα το τέλος του αφρικάνικου σκέλους του «DAYTONA DAKAR».

Με δυο ακτοπλοϊκά δρομολόγια (Tanger–Genoa & Ancona–Patra) και μόλις 750 χλμ. να υπολείπονται, το ταξίδι της μαύρης DAYTONA ROCKSTAR 500 είχε μπει σε mode τυπικής διεκπεραίωσης. Το γεγονός αυτό δικαιολογούσε άλλωστε την χαλαρότητα που πλέον με χαρακτήριζε. Ήταν καιρός να αποτινάξω μακριά όχι μόνο την σκόνη της αφρικάνικης ηπείρου, αλλά και το άγχος που καβαλούσα όλα τα προηγούμενα χιλιόμετρα.

Στο λιμάνι της Tanger οι διαδικασίες υπήρξαν απλές και συνοπτικές, δεν προβληματίστηκα σε τίποτα. Και μπορεί να ήταν επίπονη η πολύωρη αναμονή στην προβλήτα κάτω από τον ζεστό ήλιο, στην διάρκεια όμως του υδάτινου ταξιδιού το κορμί και ο λογισμός μου πραγματικά ξεκουράστηκαν. Ήμουν έτοιμος πλέον για το τελευταίο ετάπ του rally Dakar, που θα διεξαγόταν σε ιταλικό και ελληνικό έδαφος.

Το πρώτο πράγμα που έκανα μόλις αποβιβάστηκα στην Genoa ήταν να πιω ένα δυνατό καπουτσίνο. Είχα πραγματικά μεγάλη ανάγκη να απολαύσω την γεύση ενός εκλεκτού καφέ, τον οποίο τόσο είχα στερηθεί όλες τις προηγούμενες μέρες! Κι αφού ξύπνησαν όλες οι αισθήσεις μου, πάτησα την μίζα της DAYTONA ROCKSTAR 500 και ξεκίνησα με ενθουσιασμό για την Ancona (540 χλμ.). Ευτυχώς, το δεύτερο ακτοπλοϊκό δρομολόγιο της επιστροφής (Ancona–Patra) θα ήταν αρκετά πιο σύντομο σε χρόνο – μόλις 23 ώρες.

Εκμεταλλευόμενος ωστόσο την παρουσία μου στην περιοχή της Cinque Terra (100 χλμ. νότια της Genoa), άδραξα την ευκαιρία και βρέθηκα στην ατμοσφαιρική κωμόπολη Riomaggiore, ένα από τα πιο πολυφωτογραφημένα αξιοθέατα της Ιταλικής Ριβιέρας. Στη συνέχεια, για την μετάβασή μου από την Τυρρηνική Θάλασσα στην απέναντι πλευρά της Ιταλίας (στην Αδριατική Θάλασσα), ακολούθησα μια εκπληκτική ορεινή διαδρομή μέσω του περάσματος Passo Del Cerreto (1.261 μ.), διασχίζοντας κάθετα τα Απέννινα Όρη.

Ήταν από τις λίγες φορές που “σνομπάρισα” την ιταλική Autostrada και προτίμησα να ταξιδέψω μέσω του επαρχιακού δικτύου –εξυπακούεται πως αυτό γίνεται μόνο όταν έχω άνεση χρόνου. Αν και χρειάστηκα τον διπλάσιο περίπου χρόνο για να φτάσω στον τελικό προορισμό μου, η συγκεκριμένη διαδρομή μέσα από τα ορεινά χωριά και τις κωμοπόλεις της Κεντρικής Ιταλίας αποτέλεσε μια υπέροχη οδική εμπειρία.

Στο λιμάνι της Ancona, εκεί όπου βίωσα τις τελευταίες ώρες και αναμνήσεις μου από την διάσχιση της ιταλικής γης, είχε ήδη ξεκινήσει η επιβίβαση στο σύγχρονο πλοίο “OLYMPIC CHAMPION” της ANEK LINES. Βουβός και απόκοσμος έστεκα στην αποβάθρα δίπλα στην DAYTONA ROCKSTAR 500, αδιαφορώντας παντελώς για την όλη διαδικασία. Εγώ κοιτούσα μέσα μου και θώπευα με τα μάτια της ταξιδιάρας ψυχής μου το οδοιπορικό «DAYTONA DAKAR» που μόλις ολοκληρωνόταν.

Για 29 ημέρες, έχοντας “μεταμορφώσει” την μαύρη μοτοσικλέτα μου σε μια ακούραστη καμήλα της ερήμου, διέτρεξα με πείσμα και πάθος τα καυτά μονοπάτια της αφρικάνικης γης ακολουθώντας πιστά την κατιούσα πορεία του ήλιου. Και εντέλει, μετά από 9.300 χλμ. κατάφερα να βρεθώ στον τερματισμό του δικού μου ταξιδιωτικού rally Dakar και να ανέβω στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου.