Akrapovic και DNA filters στηρίζουν τον Γιάννη Περιστερά!

Επίσημοι χορηγοί του νεαρού αναβάτη!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

11/3/2020

Η Akrapovic και η DNA Filters υποστηρίζουν για άλλη μια φορά την προσπάθεια του Γιάννη Περιστερά! Φέτος, είναι μια πολύ σημαντική χρονιά για το νεαρό αναβάτη, όπου πέρα απ’ την αγωνιστική του πορεία στο ελληνικό πρωτάθλημα, θα λάβει μέρος στο Yamaha R3 bLU cRU FIM European Cup. Οι αγώνες του Κυπέλλου θα πραγματοποιηθούν στα πλαίσια των Motul WSBK, με την ελπίδα βέβαια ότι δεν θα ακυρωθούν περισσότεροι αγώνες λόγω κορωνοϊού. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες.

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Akrapovic & DNA υποστηρίζουν τον Γιάννη Περιστερά στους Αγώνες του 2020

H γνωστή εταιρία – πρωτοπόρος στην κατασκευή αγωνιστικών εξατμίσεων, αλλά και για μοτοσυκλέτες παραγωγής – η Akrapovic, καθώς και γνωστά φίλτρα DNA, είναι υποστηρικτές του Γιάννη Περιστερά, που είναι μια μεγάλη ελπίδα της Ελλάδας για κάτι καλό στο παρόν και το μέλλον του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Φέτος με τη διπλή του συμμετοχή στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα και στο Πανευρωπαϊκό Κύπελλο “Yamaha R3 bLU cRU FIM European Cup”, το οποίο γίνεται μαζί με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WSBK, θα προσπαθήσει να ανεβάσει την Ελληνική σημαία στο βάθρο των πιστών στις οποίες θα αγωνιστεί.

Η TECNO MOTO performance, που αντιπροσωπεύει στη χώρα μας τα προϊόντα της Akrapovic και είναι κατασκευαστής των φίλτρων DNA, είναι υποστηρικτής της προσπάθειας, με την αγωνιστική εξάτμιση Racing Line (Carbon) S-Y3R1-APC, η οποία προσφέρει αύξηση ιπποδύναμης κατά 3,2hp, ροπής κατά 1,7Nm, ενώ είναι 5,1κιλά ελαφρύτερη από τη στάνταρ εξάτμιση της μοτοσυκλέτας. Η Yamaha R3 της ομάδας επίσης “αναπνέει” μέσα από το φίλτρο της DNA.

Ο Γιάννης Περιστεράς γεννήθηκε στις 21 Μαΐου του 2005 και οδηγεί μοτοσυκλέτα από την ηλικία των τεσσάρων ετών! Από το 2010 ξεκίνησε τους Αγώνες και έκτοτε η πορεία του είναι συνεχώς ανοδική. Το 2019 ξεκίνησε με εντυπωσιακά Πανελλήνια ρεκόρ στο ΠΠΤ2019 και νίκες, καθώς έγινε ο μικρότερος νικητής στην ιστορία του Ελληνικού Πρωταθλήματος κερδίζοντας με Yamaha R3 στην κατηγορία SSP300. Για το 2020 προετοιμάζεται εντατικά για τον πρώτο Αγώνα του Πανευρωπαϊκού θεσμού, που θα γίνει στην Ολλανδία στις 17-19 Απριλίου.

Ο Νίκος Περιστεράς Team Manager της Peristeras Racing δήλωσε: “Με μεγάλη χαρά συνεχίζουμε τη συνεργασία μας με την TECNO MOTO performance και τα κορυφαία προϊόντα της. Ελπίζουμε την ώθηση που δίνει η Akrapovic και η DNA στη μοτοσυκλέτα μας, να τη μετατρέψουμε σε καλά αποτελέσματα και ήδη ο οδηγός είναι ενθουσιασμένος με τη συνεργασία αυτή.”

Ετικέτες

WorldSBK 2026: Ανακοινώθηκαν οι μοτοσυκλέτες της νέας κατηγορίας World Sportbike

Εκεί που θα συμμετέχει και ο Γιάννης Περιστεράς - Aprilia, CFMOTO, Kawasaki, Triumph, Yamaha, KOVE, Suzuki και Honda
world
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/11/2025

Η Επιτροπή SBK δημοσιεύει τις μοτοσυκλέτες που θα συμμετέχουν και δίνει τις κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με τη νέα κατηγορία World Sportbike που εισάγεται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike FIM το 2026. Υπενθυμίζουμε πως στην κατηγορία αυτή θα συμμετέχει και ο Έλληνας αναβάτης Γιάννης Περιστεράς.

Οι μοτοσυκλέτες που μπορούν να πάρουν μέρος στη νέα κατηγορία World Sportbike είναι οι Aprilia RS 660, CFMOTO 675 SR-R, Kawasaki ZX-6R, Triumph Daytona 660, Yamaha R7, KOVE 450RR, SUZUKI GSX-8R και Honda CBR 600. Βλέπουμε δηλαδή δικύλινδρες, τρικύλινδρες αλλά και τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες με την απόδοση τους να πρέπει, όπως αναγράφεται στους κανονισμούς να είναι "κοντά στους 90 ίππους".

Κάποιοι θα αναρωτηθούν πως γίνεται τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες 600 κυβικών εκατοστών, με απόδοση 120 ίππων να ανταγωνίζονται δικύλινδρες και τρικύλινδρες μοτοσυκλέτες με πολύ μικρότερη ιπποδύναμη και να πρέπει να αποδίδουν 30 ίππους λιγότερο από την εργοστασιακή τους ισχύ. Σύμφωνα με τους κανονισμούς και προκειμένου να εξισωθούν οι επιδόσεις των μοτοσυκλετών που χρησιμοποιούνται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Sportbike, μπορεί να εφαρμοστεί ένα σύστημα βελτιώσεων ή περιορισμών των επιδόσεων, που περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων:

Χρησιμοποίηση διαφορετικών εξαρτημάτων ανά κινητήρα, χάρτη περιορισμένης ροπής με όριο στροφών και ελάχιστο βάρος. Μάλιστα θα χρησιμοποιηθεί και ειδικός αλγόριθμος της FIM που θα αναλύει τις επιδόσεις των μοτοσυκλετών, ώστε να προστατεύονται οι αναβάτες και οι ομάδες από αδικίες. Οι προδιαγραφές των μοτοσυκλετών Sportbike θα συμφωνηθούν μεταξύ του κατασκευαστή της μηχανής και του Τεχνικού Διευθυντή της FIM SBK και θα δημοσιευτούν καθώς θα παραμείνουν σταθερές για όλη τη σεζόν.

WorldSBK

Οι Τεχνικοί Κανονισμοί FIM Sportbike 2026 παρουσιάστηκαν και εγκρίθηκαν από την Επιτροπή SBK και μπορείτε να τους δείτε αναλυτικά ΕΔΩ.

Παράλληλα:

  • Η ελάχιστη ηλικία για τη νέα κατηγορία ορίζεται στα 16 έτη. Για τους αναβάτες που είναι νέοι στο paddock του WorldSBK, η μέγιστη ηλικία είναι τα 25 έτη. Ωστόσο, για όσους το WorldSBK περιγράφει ως έμπειρους αναβάτες, η μέγιστη ηλικία είναι τα 28 έτη. Σε αυτή την περίπτωση, ο όρος έμπειροι αναφέρεται σε αναβάτες που έχουν συμμετάσχει στο WorldSSP300 ή στο WorldWCR. Η μέγιστη ηλικία για τους αναβάτες που έχουν αγωνιστεί στο Sportbike θα γίνει 28 ετών από το 2026.
  • Για τις κατηγορίες WorldSSP και WorldSPB, ο μέγιστος αριθμός συμμετεχόντων περιορίζεται σε 34, συμπεριλαμβανομένης ενός Wild Card.
  • Θα υπάρχει μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος ξεχωριστά για το σύνολο μοτοσυκλέτας-αναβάτη (αναλόγως μοτοσυκλέτας), όπως και μίνιμουμ πίεση ελαστικών τόσο στα δοκιμαστικά, όσο και στους αγώνες.