Alvaro Bautista - Παραμένει στην Ducati και το 2025

Alvaro Bautista - Παραμένει στην Ducati και το 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/9/2024

Μπορεί στη σεζόν του 2024 ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής WorldSBK 2022 και 2023 Alvaro Bautista να υποφέρει απέναντι στον Toprak και την BMW του, εν μέρει και λόγω του επιπλέον βάρους που φόρτωσε τη μοτοσυκλέτα της Ducati η Dorna για φέτος, μπορεί μέχρι πρότινος να δήλωνε αναποφάσιστος για το αν θα συνεχίσει ή αν θα τερματίσει την καριέρα του, όμως όπως φαίνεται η συμφωνία κλείδωσε και ο Ισπανός παραμένει στις τάξεις της Aruba.it Racing και το 2025.

Στις 2 Σεπτεμβρίου του 2024, η Aruba.it Racing – Ducati Team, ανακοίνωσε την ανανέωση του συμβολαίου της με τον Alvaro Bautista για έναν ακόμη χρόνο, με την καριέρα του δις Παγκόσμιου Πρωταθλητή να παίρνει παράταση τουλάχιστον για έναν χρόνο ακόμα.

Θυμίζουμε πως ο Alvaro έκανε το ντεμπούτο του με το Panigale V4R το 2019, κερδίζοντας δυο τίτλους στη σέλα της ιταλικής μοτοσυκλέτας, το 2022 και το 2023. Ο αναβάτης από την Talavera de la Reina έχει μέχρι στιγμής 61 νίκες στο WorldSBK, κάτι που του δίνει τον τίτλο του πιο επιτυχημένου αναβάτη της Ducati στην ιστορία του Πρωταθλήματος. Παράλληλα, στον πρώτο αγώνα του Portimao, ο Bautista πήρε το 100ο του βάθρο.

Στις δηλώσεις του ο μέχρι πριν λίγο αναποφάσιστος Bautista έδειξε διαφορετικό πρόσωπο, αναφέροντας πως αισθάνεται τέλεια τόσο σωματικά όσο και ψυχολογικά, και είναι σίγουρος πως μπορεί ακόμα να είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικός.

Τώρα μένει να δούμε αν η παραπάνω συμφωνία δώσει ένα επιπλέον κίνητρο στον Bautista για να κάνει την αντεπίθεσή του απέναντι στον Razgatlioglu, και να διεκδικήσει έναν ακόμα Παγκόσμιο Τίτλο.

Ετικέτες

Motul-WSBK 2024: Νέο πλαίσιο για τα Honda στον αγώνα της Γαλλίας

Κάνει χρήση του άρθρου 2.4.3.1 των κανονισμών
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/9/2023

Στον αγώνα της Γαλλίας η εργοστασιακές μοτοσυκλέτες της Honda θα έχουν νέο πλαίσιο καθώς η Ιαπωνική εταιρεία κάνει χρήση του δικαιώματος αλλαγής πλαισίου, όπως αυτό περιγράφεται στο άρθρο 2.4.3.1 των κανονισμών του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Σύμφωνα τον συγκεκριμένο κανονισμό, αναλόγως των (κακών…) αποτελεσμάτων μαζεύεις βαθμούς τους οποίους μπορείς να “εξαργυρώσεις” σε κάποιον τομέα της μοτοσυκλέτας σου. Στη συγκεκριμένη περίπτωση η Honda αποφάσισε να εξαργυρώσει 15 βαθμούς που είχε μαζέψει από αυτή την ειδική βαθμολογία για την χρήση ενός αναβαθμισμένου πλαισίου. Θυμίζουμε πως τα τελευταία χρόνια οι κανονισμοί που αφορούν τις μοτοσυκλέτες του WSBK δεν έχουν καμία σχέση με το παρελθόν, κάνοντας εξαιρετικά δύσκολο για τα εργοστάσια να χρησιμοποιούν διαφορετικά μηχανικά μέρη σε σχέση με το μοντέλο παραγωγής στο οποίο βασίζονται. Η δυνατότητα εξέλιξης των μοτοσυκλετών κατά την διάρκεια της χρονιάς βασίζεται σε ένα σύστημα ειδικής βαθμολογίας που συνδέεται άμεσα με τα αγωνιστικά αποτελέσματα (όπως και στα MotoGP και την F1).