Eugene Laverty: Πάνω από επτά κατάγματα στους καρπούς

Δηλώσεις μετά το χειρουργείο
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

14/5/2019

Ο 5ος γύρος του Motul WSBK επιφύλασσε πάρα πολλές εκπλήξεις τόσο με τη νίκη του Rea όσο και με τις πτώσεις και τις εγκαταλείψεις. Η ιστορία του Eugene Laverty (Team Goeleven) συνεχίζεται και θα συνεχιστεί για πολύ περισσότερο το επόμενο διάστημα εξαιτίας του ατυχήματός του. Ο Ιρλανδός αναβάτης δεν κατάφερε να λάβει μέρος στον αγώνα εξαιτίας σφοδρής πτώσης που είχε στο Acqua Minerale στα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής. Είναι ένα ιδιαίτερα τεχνικό σημείο της πίστας που περιλαμβάνει τις στροφές 9 και 10.

Μάλιστα, είχε ξαναπέσει πριν από δύο χρόνια στην ίδια πίστα κατά τη διάρκεια του πρώτου σκέλους. Τότε οι μοτοσυκλέτες του Laverty και Lowes ήρθαν σε επαφή με αποτέλεσμα σε αυτή του Laverty να κοπούν τα σωληνάκια των φρένων και να μην μπορεί να φρενάρει, όπως εξήγησε μεταγενέστερα του αγώνα. Ως εκ τούτου, την ώρα που έφυγε στην αμμοπαγίδα αποφάσισε να αφήσει τη μοτοσυκλέτα του και να μην συγκρουστεί μαζί της στο φράκτη, αποφεύγοντας έτσι τόσο κάποιον σοβαρό τραυματισμό όσο και τα εγκαύματα (αφού απ’ την σύγκρουση η μοτοσυκλέτα του τυλίχτηκε στις φλόγες).

Φέτος ο Laverty ήταν περισσότερο άτυχος, αν και η πτώση του δεν ήταν τόσο θεαματική. Οι συνέπειές της όμως ήταν πολύ χειρότερες αφού έσπασε και τους δύο του καρπούς. Ο Laverty, μετά το high side στο Acqua Minerale μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο της Imola πριν πάρει το αεροπλάνο για την Ισπανία, όπου θα γινόντουσαν οι χειρουργικές επεμβάσεις. Ο Δρ. Xavier Mir δεν είναι απλά ένας ειδικευμένος γιατρός στην τραυματολογία και στην ορθοπεδική χειρουργική, αλλά ο επίσημος γιατρός των αγωνιζομένων. Ένας γιατρός που έχει αφήσει ιστορία στους αγώνες, όπως διαβάζετε εδώ, και είναι εκείνος που ανέλαβε να κάνει τις επεμβάσεις στον Laverty.  Από τα MotoGP  που είχε αναλάβει τη χειρουργική επέμβαση στον ώμο του Marquez, μέχρι τα superbike, η εμπειρία αυτή που έχει είναι σημαντική για την πολυπλοκότητα των τραυμάτων του Laverty.

Το πρώτο χειρουργείο ολοκληρώθηκε το Σάββατο που μας πέρασε και ο αναβάτης στις δηλώσεις του είπε: “Το Σάββατο έγινε η πρώτη επέμβαση στο δεξί καρπό και γι’ αυτόν ανησυχούσα περισσότερο. Είχε επτά κατάγματα εκ των οποίων τα τρία ήταν πολύ μεγάλα, έτσι ο Δρ. Mir ήρθε για να με σώσει και με ανέλαβε ως περιστατικό του. Είμαι πολύ πιο ήρεμος τώρα σχετικά με το θέμα, καθώς γνωρίζω πως τα πράγματα θα πάνε καλά.”

Σχετικά με τον αριστερό του καρπό ο Laverty είπε: “Τώρα, έχω να ανησυχώ για αυτόν (έδειξε τον αριστερό του καρπό). Αύριο θα γίνει η δεύτερη επέμβαση. Στον αριστερό έχω κάνει τρία χειρουργεία και δεν γινόταν να χειρουργηθούν και τα δύο μου χέρια την ίδια μέρα, η επέμβαση θα διαρκούσε έξι ώρες ή παραπάνω και δεν πιστεύω πως το σώμα μου θα μπορούσε να ανταπεξέλθει! Δεν είναι ο ιδανικός τρόπος και ευελπιστώ να αναρρώσω πλήρως. Συμβαίνουν αυτά και δυστυχώς τα τελευταία δύο χρόνια δείχνουν να συμβαίνουν σε μένα.”

Ετικέτες

Motul WSBK: Η αγωνιστική ομάδα Ten Kate αφήνει τη Yamaha για χάρη της QJMOTOR!

Στον δρόμο που χάραξε πέρυσι η Evan Bros Racing
ten kate
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/10/2026

Μετά από 8 σεζόν, 3 παγκόσμιους τίτλους και 48 νίκες, μια εποχή φτάνει στο τέλος της. Η Yamaha επιβεβαίωσε επίσημα τον χωρισμό της με την αγωνιστική ολλανδική ομάδα Ten Kate που στρέφει πλέον το βλέμμα της προς Κίνα μεριά.

Η Ten Kate Racing αποτελεί μία εκ των κορυφαίων και πιο επιτυχημένων ομάδων στον θεσμό του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbikes και είναι η ομάδα με την οποία πήρε το τελευταίο της πρωτάθλημα WSBK η Honda, το 2007 με αναβάτη τον James Toseland. Τα τελευταία 8 έτη η ομάδα συνεργαζόταν με τη Yamaha με εξαιρετικά αποτελέσματα. Η συνεργασία μεταξύ της Yamaha και της Ten Kate ξεκίνησε το 2019, με την επιστροφή της ολλανδικής ομάδας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και τον Loris Baz να οδηγεί την R1. Αυτή η συνεργασία απέδειξε αμέσως τις δυνατότητές της, με αποκορύφωμα τις τέσσερις θέσεις στο βάθρο το 2020.

Ωστόσο, η συνεργασία Yamaha-Ten Kate έγραψε τα πιο σημαντικά κεφάλαιά της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport. Μετά το ντεμπούτο της με την R6 το 2020, με αναβάτη τον Steven Odendaal, η ομάδα έκανε ένα σημαντικό βήμα προς την κορυφή με την απόκτηση του Dominique Aegerter, ο οποίος κατάφερε να κατακτήσει δύο συνεχόμενους παγκόσμιους τίτλους το 2021 και το 2022.

WorldSSP

Ο Stefano Manzi αντικατέστησε τον Ελβετό αναβάτη και τερμάτισε δεύτερος στο παγκόσμιο πρωτάθλημα τόσο το 2023 όσο και το 2024, ενώ το 2025 αναδείχθηκε Παγκόσμιος Πρωταθλητής με Yamaha R9.

Το διαζύγιο των δύο πλευρών κλείνει λοιπόν ένα κεφάλαιο οκτώ σεζόν και ανοίγει το δρόμο για μια νέα περιπέτεια, καθώς η ολλανδική ομάδα πρόκειται να συνεργαστεί με την κινεζική QJMOTOR από το 2027, σύμφωνα με πληροφορίες μας. Μάλιστα δεν είναι η πρώτη φορά που αγωνιστική ομάδα παρατά στα κρύα του λουτρού την Yamaha στα Supersport για χάρη ενός Κινέζου κατασκευαστή, καθώς πέρυσι η Evan Bros συμφώνησε με την ZXMOTO, κι αυτό πήγε εξαιρετικά καλά αφού o Valentin Debise κατάφερε 6 νίκες και τερμάτισε στη 2η θέση της γενικής κατάταξης, στην πρώτη σεζόν του εγχειρήματος.

Ο Andrea Dosoli, επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της Yamaha Motor Europe, δήλωσε: “Θέλουμε να ευχαριστήσουμε την Ten Kate για όλα όσα έχει κάνει τις τελευταίες οκτώ σεζόν. Το ιστορικό της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport μιλούσε ήδη από μόνο του πριν ξεκινήσουμε τη συνεργασία μας το 2019, ενώ η προσθήκη τριών ακόμη παγκόσμιων τίτλων συνέβαλε στο να καταστεί η Yamaha ο πιο επιτυχημένος κατασκευαστής στην ιστορία της κατηγορίας. Είμαστε απογοητευμένοι που τους βλέπουμε να επιλέγουν μια νέα κατεύθυνση για το 2027, αλλά πρέπει να ευχαριστήσουμε τους Ronald και Gerrit Ten Kate, καθώς και ολόκληρη την ομάδα τους, για την αφοσίωσή τους τα τελευταία οκτώ χρόνια.”