Γιάννης Περιστεράς - Στην 4η θέση στον 1ο αγώνα των WSSP300 στην Τσεχία!

Στη βροχή, σε έναν αγώνα γεμάτο συγκρούσεις και πτώσεις, ο Έλληνας αναβάτης στάθηκε όρθιος για μια μεγάλη επίδοση
John Peristeras
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/7/2023

Ο Γιάννης Περιστεράς βρέθηκε μόλις μία θέση εκτός βάθρου στον 1ο αγώνα του γύρου της Τσεχίας στο Πρωτάθλημα WSSP300, σε έναν αγώνα για γερά νεύρα, καθώς η βροχή έφερε πολλές πτώσεις και συγκρούσεις, αλλά και δύσκολες αποφάσεις για αλλαγή ή μη ελαστικών, ενώσω οι συνθήκες βελτιωνόταν.

Ο Έλληνας αναβάτης κατάφερε να μην εμπλακεί στις καραμπόλες των υπολοίπων, να κάνει σταθερό αγώνα, και να πάρει τη σωστή στρατηγικά απόφαση να μην αλλάξει ελαστικά στο τέλος, καταφέρνοντας έτσι να γράψει ιστορία για τον ελληνικό μοτό-αθλητισμό, τερματίζοντας στην 4η θέση, και παίρνοντας τους πρώτους του 13 βαθμούς στο Πρωτάθλημα! Στον δεύτερο αγώνα δεν κατάφερε να επαναλάβει τη μεγάλη αυτή επιτυχία, καθώς τερμάτισε 18ος, παρόλα αυτά τερμάτισε σε καλύτερη θέση από τον ομόσταυλό του Bergamini, που βρέθηκε 21ος.

Πολλά συγχαρητήρια αξίζουν στον νεαρό Έλληνα αναβάτη, και ευχές για επανάληψη της εξαιρετικής αυτής επίδοσης στον 1ο αγώνα του Most και στους επόμενους γύρους της σεζόν.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ομάδας του Γιάννη Περιστερά:

peristeras

"Ο 18χρονος Γιάννης Περιστεράς έγραψε την πρώτη του λαμπερή σελίδα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WorldSBK στην κατηγορία WorldSSP300, καθώς έγινε ο πρώτος Έλληνας που παίρνει μια τόσο υψηλή θέση στο μηχανοκίνητο αθλητισμό σε δύο τροχούς και μπαίνει στα βιβλία των στατιστικών του Παγκοσμίου, με 13 βαθμούς, τους περισσότερους από κάθε άλλο συμπατριώτη μας στο παρελθόν.

Η Ιταλική ομάδα ProGP Racing του έδωσε μια καλά προετοιμασμένη Yamaha R3 και ο Γιάννης Περιστεράς ξεκίνησε τον Αγώνα πιο συγκεντρωμένος παρά ποτέ, στον δεύτερό του χρόνο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Παρά το ότι εκκινούσε 29ος, κατάφερε στο τέλος του 1ου γύρου να ανέβει στην 18η θέση και να ηγείται του δεύτερου γκρουπ, με τους πρώτους να έχουν κάνει μια μικρή διαφορά. Στον 5ο από τους 14 γύρους του Αγώνα, η βροχή άρχισε να δυναμώνει και ο Περιστεράς με σταθερή οδήγηση ανέβηκε στην 12η θέση. Στον επόμενο γύρο κέρδισε ακόμη μερικές θέσεις και ήταν 9ος έχοντας φτάσει το πρώτο γκρουπ. Σε εκείνο το σημείο αρκετοί οδηγοί αποφάσισαν να μπουν στα πιτς για αλλαγή σε βρόχινα ελαστικά, καθώς η βροχή είχε δυναμώσει κι άλλο. Η απόφαση της τελευταίας στιγμής να μην μπει για βρόχινα και να ακολουθήσει τους τρεις οδηγούς που έμειναν στην πίστα με τα σλικ, αποδείχτηκε σοφή, καθώς στον 7ο γύρο ήταν 4ος και από κει και πέρα κράτησε μέχρι το τέλος αυτή τη θέση, χωρίς να ρισκάρει, κρατώντας το φοβερό αυτό αποτέλεσμα που τον έφερε στους βαθμούς, κάτι που ήταν το ζητούμενο από το ξεκίνημα της χρονιάς.

Omar Menghi, Ιδιοκτήτης ομάδας ProGP Racing: "Μετά από δύσκολες Κατατακτήριες το πρωί, ο Τζον έκανε έναν καταπληκτικό Αγώνα. Η στρατηγική του να συνεχίσει με τα σλικ λάστιχα στη βρεγμένη πίστα απέδωσε. Χθες του είπα ότι πρέπει να έχει περισσότερη αυτοπεποίθηση, γιατί είναι κοντά στους πρώτους και μπορεί να μπαίνει σταθερά στους βαθμούς. Σήμερα έδωσε μεγάλη χαρά σε όλη την ομάδα και σε μένα προσωπικά, καθώς κατάφερε παρά τις δύσκολες συνθήκες να κρατήσει την 4η θέση και να δώσει πολύτιμους βαθμούς και στην ομάδα. Πιστεύω στον Τζον και νομίζω ότι μέχρι το τέλος του Πρωταθλήματος θα δούμε κι άλλους ανάλογα καλούς τερματισμούς και γιατί όχι και το πρώτο βάθρο”.

ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΡΙΣΤΕΡΑΣ - 4ος, 13 βαθμοί

John Peristeras
“Λίγο πριν την εκκίνηση άρχισε να ψιχαλίζει και ήμουν προσεκτικός στην εκκίνηση, αλλά κατάφερα να αποφύγω κάποιους που έπεσαν και μαζί να κερδίσω πολλές θέσεις. Λίγους γύρους αργότερα η βροχή δυνάμωσε και με προσεκτική οδήγηση ανέβηκα στην 9η θέση. Εκείνη τη στιγμή αποφάσισα αρχικά να μπω και γω στα πιτς για αλλαγή ελαστικών, αφού είχε ακόμη 8 γύρους μέχρι το τέλος. Τελευταία στιγμή είδα τρεις οδηγούς να συνεχίζουν, έκανα τους υπολογισμούς και αποφάσισα να συνεχίσω, καθώς και στο παρελθόν μπορούσα να κρατήσω καλό ρυθμό σε τέτοιες δύσκολες συνθήκες. Στους τελευταίους γύρους πλησίαζα λίγο τον τρίτο, αλλά στον τελευταίο γύρο έκοψα, καθώς δεν ήθελα να ρισκάρω την πρώτη μου φορά στους βαθμούς. Είμαι πολύ χαρούμενος και νιώθω ότι έχω το ρυθμό να πάω και άυριο καλά στον δεύτερο Αγώνα του τριημέρου. Ευχαριστώ την ομάδα, τον μηχανικό μου Marco Canuti, τον πατέρα μου και όλους όσους με στηρίζουν στην Ελλάδα”.

Την προσπάθεια υποστηρίζουν οι: Yamaha ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, Kenon caffe Le Greche, MouratisGP, SHOEI, IXS, SIDI, TZORTZOPOULOS MOTO & FASHION, Pirelli – INTRAMOTO, KARASSULIS International Transport, House Of Wheels, SIXT, Αθλητική Μοτοσυκλετιστικη Ομοσπονδία Ελλάδος Α.ΜΟΤ.Ο.Ε, Georgopoulos Racing, Extreme Track Days, Rider Repair Graphics, Extra Products Tassoulis, Papastavrou Shops, RISE, AM Παπαγεωργίου, MGP.gr, Peristeras Tyres.

Ετικέτες

Jack Miller: Οι πρώτες δηλώσεις του για τη μετάβαση στο WSBK με τη Yamaha

Νέα πρόκληση για τον Αυστραλό, που παραμένει στα μπλε της Yamaha
Miller
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/9/2026

Ο Miller μιλάει για πρώτη φορά για την απόφαση να αφήσει το MotoGP στο τέλος της σεζόν και το πέρασμα στο WSBK με την Pata Maxus Yamaha, όπου γνωρίζει  αρκετούς από τους αντιπάλους του.

Ο Jack Miller μίλησε για πρώτη φορά για την απόφασή του να μετακομίσει στο WSBK το 2027, συνεχίζοντας παράλληλα τη συνεργασία του με τη Yamaha. Ο 31χρονος Αυστραλός θα αγωνιστεί για την εργοστασιακή Pata Maxus Yamaha μαζί με τον Andrea Locatelli, μετά από δύο σεζόν στα MotoGP με την Pramac Racing Yamaha.

Η μετακίνηση σηματοδοτεί το τέλος της παρουσίας του Miller στα MotoGP, τουλάχιστον για την ώρα, όμως όχι και το τέλος της συνεργασίας του με τη Yamaha. Ο Αυστραλός συμμετείχε στην εξέλιξη της νέας V4 M1 που έκανε φέτος την εμφάνισή της στη MotoGP και βρίσκεται αυτή τη στιγμή στη 19η θέση της βαθμολογίας, δεύτερος μεταξύ των αναβατών της Yamaha.

Η ανακοίνωση για τη μετακίνησή του ήρθε λίγο πριν το Grand Prix του San Marino στο Misano, με τον Miller να δηλώνει ότι προσπαθεί να μην αφήσει το μυαλό του να ταξιδεύει υπερβολικά στο 2027, καθώς έχει ακόμη αρκετούς αγώνες μπροστά του.

"Είμαι ενθουσιασμένος και ανυπομονώ να πάω εκεί για να δούμε τι μπορούμε να κάνουμε. Ταυτόχρονα, είναι μια περίεργη περίοδος, γιατί έχω ακόμη τόσους αγώνες μπροστά μου που δεν μπορώ να κοιτάζω πολύ μακριά και να αρχίσω να σκέφτομαι υπερβολικά το μέλλον, γιατί θα χαθώ. Είμαι συγκεντρωμένος στο εδώ και τώρα, αλλά ταυτόχρονα είμαι εξαιρετικά ενθουσιασμένος για το τι θα γίνει του χρόνου."

Η μετάβαση θα απαιτήσει αρκετή δουλειά κατά τη διάρκεια του χειμώνα, καθώς ο Miller θα πρέπει να προσαρμοστεί στη διαφορετική φιλοσοφία των WorldSBK και στον τρόπο με τον οποίο εξελίσσεται ένα αγωνιστικό project εκτός MotoGP.

"Θα είναι ένας γεμάτος Xειμώνας με τη μετάβαση και όλα όσα θα είναι καινούργια. Το ότι συνεχίζω αυτή τη σχέση με τη Yamaha είναι κάτι όμορφο. Νιώθω άνετα μαζί τους και είμαι εξαιρετικά ενθουσιασμένος για το τι επιφυλάσσει το μέλλον στη δική μας ιστορία."

Η Yamaha έπαιξε καθοριστικό ρόλο

Η καλή σχέση με τη Yamaha φαίνεται πως ήταν ο σημαντικότερος παράγοντας στην απόφαση του Miller για το επόμενο βήμα της καριέρας του. Παρά τα όχι ιδιαίτερα εντυπωσιακά αποτελέσματα των δύο τελευταίων ετών στα MotoGP, ο ίδιος θεωρεί ότι έχει χτιστεί μια σχέση που αξίζει να συνεχιστεί.

"Ήταν τα πάντα. Έχουμε μια εξαιρετική σχέση δουλεύοντας μαζί με την εταιρεία. Τα αποτελέσματα δεν ήταν τα καλύτερα τα τελευταία δύο χρόνια, έχουμε δουλέψει πάρα πολύ για να βελτιώσουμε τα πράγματα, αλλά αυτά χρειάζονται χρόνο. Δυστυχώς, ο χρόνος είναι ένα από τα πράγματα που δεν έχεις πάντα στη διάθεσή σου."

Ο Miller στάθηκε ιδιαίτερα στο κλίμα μέσα στην ομάδα και στη σχέση που έχει δημιουργήσει με τους ανθρώπους της Yamaha.

"Έχουμε δουλέψει με απόλυτο επαγγελματισμό. Μας αρέσει πολύ να δουλεύουμε μαζί. Αυτό κάνει τα πράγματα κατά κάποιον τρόπο εύκολα, γιατί δουλεύεις με πολλούς ανθρώπους που γνωρίζεις ήδη. Ταυτόχρονα, η πλευρά του WSBK διοικείται από τον Niccolò Canepa και την ομάδα του. Είναι σαν μια επέκταση της οικογένειας, απλώς δουλεύοντας με ένα διαφορετικό κομμάτι της."

Για τον Miller, η επιλογή δεν αφορά μόνο την επόμενη αγωνιστική σεζόν αλλά και τη δημιουργία μιας μακροχρόνιας σχέσης με τον κατασκευαστή.

"Το σημαντικότερο πράγμα για μένα σε αυτή τη βιομηχανία είναι να συνδέεσαι με εταιρείες και να μπορείς να χτίζεις μακροχρόνιες συνεργασίες. Έχω βρει ένα σπίτι εδώ στη Yamaha και αισθάνομαι ότι με σέβονται και με εκτιμούν, ως αναπόσπαστο κομμάτι της διαδικασίας. Νομίζω ότι αισθάνονται το ίδιο και ότι μπορεί να προκύψουν και άλλες διαφορετικές ευκαιρίες μέσα από αυτή τη σχέση."

Miller

Δεν ξεκινά από το μηδέν με τη R1

Ένα από τα πλεονεκτήματα του Miller στην είσοδό του στο WSBK είναι ότι η Yamaha R1 δεν του είναι άγνωστη. Ο Αυστραλός έχει αγωνιστεί στις 8 Ώρες της Suzuka τα δύο τελευταία χρόνια, τερματίζοντας δεύτερος και στις δύο συμμετοχές του.

Μάλιστα, στη Suzuka έχει βρεθεί στην ίδια πλευρά του γκαράζ με τον Andrea Locatelli, ο οποίος θα είναι ο ομόσταυλος του στην Pata Maxus Yamaha το 2027.

"Ποτέ δεν ήμουν άνθρωπος που απέφευγε να αγωνιστεί με οτιδήποτε, αυτό είναι γνωστό. Έχω λίγη εμπειρία με την R1, είτε οδηγώντας τη δική μου μοτοσυκλέτα, είτε σε track days και τέτοιες δραστηριότητες, είτε στις 8 Ώρες της Suzuka. Η αρχική αίσθηση της μοτοσυκλέτας, το DNA της, θα είναι εκεί. Μου αρέσει."

Η πραγματική πρόκληση, ωστόσο, θα είναι η προσαρμογή στα ελαστικά και στα διαφορετικά δεδομένα του πρωταθλήματος. Από το 2027 το WSBK θα περάσει σε νέα ελαστικά, κάτι που σύμφωνα με τον Miller μπορεί να επηρεάσει σημαντικά την ισορροπία του πρωταθλήματος.

"Με την αλλαγή που θα γίνει φέτος και τα νέα ελαστικά που έρχονται, πιστεύω ότι θα αλλάξουν αρκετά τα δεδομένα. Και με κάποιους άλλους αναβάτες, όπως ο Brad που έρχεται μαζί μας, νομίζω ότι θα γίνει πολύ ενδιαφέρον."

Ξανά αντίπαλοι με Binder και Oliveira

Ο Miller δεν θα χρειαστεί να γνωρίσει από την αρχή όλους τους ανθρώπους και τους αναβάτες του νέου του πρωταθλήματος. Εκτός από τον Locatelli, γνωρίζει ήδη τον Brad Binder, ο οποίος θα κάνει επίσης το πέρασμα από το MotoGP στο WSBK το 2027, αλλά και τον Miguel Oliveira, που θα αγωνιστεί με την ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team.

Οι τρεις τους έχουν μακρά ιστορία στους αγώνες, με τον Miller να θυμάται τις μεταξύ τους μάχες ήδη από την εποχή της Moto3.

"Εγώ, ο Brad και ο Miguel έχουμε την πεποίθηση ότι μπορούμε να επιστρέψουμε στις μάχες όπως τότε στη Moto3. Είναι παιδιά με τα οποία αγωνίζομαι για πάρα πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα."

Έτσι, η πρώτη σεζόν του Miller στο WSBK θα έχει αρκετές οικίες παραμέτρους, παρά το γεγονός ότι πρόκειται για μια εντελώς νέα κατηγορία για τον ίδιο. Έχοντας στα χέρια του μια R1 που γνωρίζει ήδη σε κάποιο βαθμό, θα συνεχίσει να δουλεύει μέσα στην ευρύτερη οικογένεια της Yamaha και θα βρει απέναντί του αναβάτες με τους οποίους έχει μοιραστεί τις πίστες για περισσότερο από μία δεκαετία.

Το πόσο γρήγορα θα μπορέσει να μεταφέρει την εμπειρία του από το MotoGP στο WSBK θα είναι ένα από τα ενδιαφέροντα στοιχεία της σεζόν του 2027.