Η Carrasco μόλις έγινε 1η Παγκόσμια Πρωταθλήτρια στην ιστορία της μοτοσυκλέτας!

Πήρε τον τίτλο από τους άντρες διεκδικητές!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/9/2018

Η Ana Carrasco μόλις στέφθηκε Παγκόσμια Πρωταθλήτρια στην κατηγορία WorldSSP300 των MOTUL-WSBK, μία πολυπληθή κατηγορία με μόλις δύο γυναίκες να ακολουθούν όλο το πρωτάθλημα και ελάχιστες ανάμεσα στους άντρες να έχουν συμμετοχή σε κάποιον από τους αγώνες.

Η Carrasco είναι 21 ετών και ξεκίνησε να αγωνίζεται με μοτοσυκλέτες στην ηλικία των τριών, ενώ όταν ήταν μόλις 17 έγινε η μόνη γυναίκα στην εκκίνηση των MotoGP καθώς αγωνιζόταν με συναθλητή τον Maverick Vinales στην Moto3!

Το 2017 άρχισε να ακολουθεί την κατηγορία των WorldSSP300 όπου μία νίκη και συνολικά καλή εμφάνιση, κατάφερε να τερματίσει το πρωτάθλημα εντός της πρώτης δεκάδας, στην όγδοη θέση.

Φέτος όμως θα κατακτούσε τον Παγκόσμιο Τίτλο, με τρεις νίκες σε 8 αγώνες, ξεκινώντας δύο φορές από την πρώτη θέση της εκκίνησης! Η μαθηματική εξασφάλιση του τίτλου σήμερα, ήρθε όταν ο πρώτος διεκδικητής, ο Deroue επίσης με Kawasaki Ninja 400, θα εγκατέλειπε από μηχανική βλάβη οκτώ γύρους πριν το τέλος.

Αυτό άφηνε πλέον ανοικτό το ενδεχόμενο τρεις αναβάτες να εξασφαλίσουν τον τίτλο με διαφορά ενός πόντου ο ένας από τον άλλο! Η Ana Carasco είχε ήδη το προβάδισμα και θα έπρεπε οι ανταγωνιστές της να κυνηγήσουν την πρώτη θέση, ενώ εκείνη θα μπορούσε να τερματίσει ακόμη και εκτός δεκάδας!

Σε μερικά δραματικά λεπτά, αυτό ακριβώς έδειξε πως μπορούσε να γίνει, καθώς η μάχη για την πρώτη θέση εξελισσόταν αμείλικτα και η Carrasco θα μπορούσε να χάσει τον τίτλο, ανάλογα με την έκβαση της μάχης, την οποία δεν μπορούσε να καθορίσει καθώς βρισκόταν στις πίσω θέσεις.

Ο Perez έφτασε πολύ κοντά στον τίτλο, καθώς τερμάτισε δεύτερος μετά από μία έντονη μάχη με τον Valle που την έχασε, δίνοντας την δυνατότητα στην Ana να γίνει η πρώτη γυναίκα που κερδίζει παγκόσμιο τίτλο. Παγκόσμιες πρωταθλήτριες στις κατηγορίες γυναικών υπάρχουν και μάλιστα πολλές, η Ana όμως είναι η πρώτη γυναίκα που κερδίζει που στέφεται Παγκόσμια Πρωταθλήτρια σε ένα πρωτάθλημα που δεν ξεχωρίζει το φύλο.

Στο MOTUL – WSBK ήταν ένα εκπληκτικό σαββατοκύριακο στην ιστορική πίστα του Magny-Cours, όπου ο Rea κέρδισε τον 4ο παγκόσμιο τίτλο του ισοφαρίζοντας τον Fogarty ενώ παράλληλα εξελισσόντουσαν μία σειρά από περίεργα περιστατικά στις μικρές ομάδες, όπως η αποχώρηση από τους αγώνες του Κολομβιανού Hernadez γιατί διαφώνησε με την ομάδα του στην κράτηση του ξενοδοχείου! Συγκεντρώνουμε τα στοιχεία για τις μικρές αυτές ιστορίες, καθώς στέλνουμε τους χαιρετισμούς μας στην πρώτη γυναίκα με παγκόσμιο τίτλο, την εκπληκτική Ana Carrasco!

 

 

Διαβάστε επίσης:

Παγκόσμιος Πρωταθλητής Superbike 2018 ο Rea! Ισοφαρίζει τον Fogarty

Ετικέτες

WorldSBK - Dorna και FIM υποχρεώνουν την BMW σε αλλαγή πλαισίου στο M 1000 RR!

Όπως φαίνεται ήταν διαφορετικό από της μοτοσυκλέτας παραγωγής, λόγω των παραχωρήσεων που απολάμβανε η BMW όταν δεν ήταν ανταγωνιστική
BMW M 1000 RR 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

15/1/2025

Μετά από διαμαρτυρίες των υπόλοιπων κατασκευαστών που συμμετέχουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WorldSBK, η BMW φαίνεται πως πρέπει να αλλάξει πλαίσιο στο M 1000 RR του Toprak -και των υπόλοιπων αγωνιζομένων της-, καθώς αυτό διαφέρει από εκείνο της μοτοσυκλέτας παραγωγής!

Όπως όλοι γνωρίζουμε οι μοτοσυκλέτες του WorldSBK βασίζονται σε μοντέλα παραγωγής, με τους κανονισμούς να επιτρέπουν βελτιώσεις μεν, θέτοντας όρια δε τα οποία όπως φαίνεται η BMW προσπάθησε να υπερβεί για το 2025.

Ο λόγος για το πλαίσιο του M 1000 RR 2025, που είναι διαφορετικό από του μοντέλου παραγωγής, με τους Βαυαρούς να τον έχουν εξελίξει το 2023 με τη βοήθεια των παραχωρήσεων της Dorna στα εργοστάσια που ήταν μη-ανταγωνιστικά. Μιλάμε για τη χρονιά που η BMW είχε συλλέξει 224 βαθμούς, με την πρώτη Ducati να έχει... 704! Τότε οι Γερμανοί βρισκόταν ελάχιστα πάνω από την τελευταία Honda με 205 βαθμούς στη σεζόν, και είχαν γίνει αποδέκτες των super-concessions (σημαντικών παραχωρήσεων) των διοργανωτών, ώστε να ανεβάσουν το επίπεδο τους. Έτσι μπορούσαν να αλλάξουν και πλαίσιο, κυνηγώντας την ανταγωνιστικότητα.

Η ανταγωνιστικότητα ήρθε το 2024 και με το παραπάνω, όταν ο Toprak Razgatlioglu πήρε τον τίτλο, σημειώνοντας παράλληλα και ρεκόρ σερί νικών (13) σε αγώνες. Την ίδια στιγμή, η BMW ήταν 2η σε συλλογή βαθμών στους κατασκευαστές, με 606 βαθμούς, πίσω μόνο από την Ducati που είχε 644. Αντίθετα, η Honda συνέχισε τελευταία σε βαθμούς.

Τα προβλήματα για την BMW ξεκίνησαν λίγο πριν την έναρξη της σεζόν του 2025, όταν οι υπόλοιποι κατασκευαστές αντιλήφθηκαν πως οι Γερμανοί θα συμμετείχαν στη νέα σεζόν με πλαίσιο που είχε δημιουργηθεί υπό καθεστώς παραχωρήσεων, ενώ πλέον η BMW δεν βρίσκεται κάτω από την ομπρέλα του παραπάνω καθεστώτος.

Έτσι Dorna και FIM με τη σειρά τους πληροφόρησαν την BMW πως θα πρέπει να αλλάξει το πλαίσιο του M 1000 RR, χρησιμοποιώντας εκείνο του μοντέλου παραγωγής -που άγνωστο γιατί δεν υιοθέτησε το νικηφόρο πλαίσιο του WorldSBK 2024.

Μένει να δούμε αν η παραπάνω αλλαγή θα επηρεάσει αρνητικά τον Toprak στην υπεράσπιση του τίτλου του, το 2025.

Ετικέτες