"Καρφώνει" Bautista ο Domenicali!

Έφυγε για τα χρήματα, λέει ο CEO της Ducati
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

27/9/2019

Ο Claudio Domenicali, CEO της Ducati, εξαπέλυσε μια δριμεία επίθεση μέσω Twitter στον Alvaro Bautista, για τους λόγους που αποφάσισε να φύγει από την Ducati και να πάει στην εργοστασιακή ομάδα της Honda στα Motul WSBK.

Να θυμίσουμε ότι αυτή η ηχηρή μεταγραφή φημολογούνταν εδώ και καιρό, αλλά επιβεβαιώθηκε μόλις την περασμένη εβδομάδα επίσημα, στα πλαίσια της ευρύτερης ανασυγκρότησης της ομάδας της Honda, με την πλήρη εμπλοκή και του HRC.

Στον πρόσφατο αγώνα της Πορτογαλίας στο Portimao, ο Bautista είχε κάνει δηλώσεις σχετικά με αυτή την απόφαση, λέγοντας πως δεν έφυγε επειδή είχε μια δελεαστική οικονομικά πρόταση από την Honda, αλλά ένιωσε ότι εκεί θα έχει μεγαλύτερο κίνητρο. Αυτή ήταν η λέξη που χρησιμοποίησε αρκετά συχνά ο Ισπανός αναβάτης, θέλοντας να δώσει ιδιαίτερη έμφαση σε αυτό.

Πριν από λίγη ώρα όμως, ο Domenicali ανέβασε ένα Post στο Twitter συνοδευόμενα από μια φωτογραφία του Bautista από τις αρχές του πρωταθλήματος, γράφοντας στο σχετικό σχόλιο ότι "αυτή η φωτογραφία ήταν η αρχή ενός φανταστικού σερί από νίκες. Τώρα ο Bau Bau (σ.σ. το ψευδώνυμο του Bautista) λέει ότι άφησε την Ducati για την Honda όταν αποφασίσαμε να πάρουμε τον Scott (σ.σ. τον Scott Redding) κι όχι για τα χρήματα. Εμείς όμως του κάναμε μια προσφορά για συμβόλαιο δύο ετών και με έξι μηδενικά στο νούμερο, την οποία απέρριψε, γιατί ήθελε κι άλλα χρήματα, όχι κάτι άλλο. Η ζωή είναι γεμάτη από επιλογές."

 

 

 

Η σχέση του Bautista με την Ducati ξεκίνησε με τις καλύτερες προϋποθέσεις, χάρη στο σερί των 11 νικών με την Panigale V4 R. Ακολούθησε όμως ένα άλλο αρνητικό σερί εντυπωσιακών πτώσεων με απολογισμό μηδέν βαθμούς σε έξι αγώνες, με αποτέλεσμα όχι μόνο να τον φτάσει ο Rea στην βαθμολογία, αλλά να έχει περάσει μπροστά και να έχει σχεδόν εξασφαλίσει τον τίτλο, αφού η διαφορά τους είναι 91 βαθμοί και απομένουν δύο αγώνες με τρία σκέλη ο καθένας.

Δημιουργείται όμως το ερώτημα γιατί ένας CEO ενός εργοστασίου να καταφεύγει στα social media προκειμένου να ασκήσει μια τόσο σκληρή κριτική στον αναβάτη της ομάδας του, την στιγμή που το εργοστάσιο παλεύει για την κατάκτηση του παγκόσμιου πρωταθλήματος. Η απάντηση κρύβεται εν μέρει και στις προηγούμενες δηλώσεις του Bautista, κατά την διάρκεια του αγώνα στον Donington Park, όπου εξηγεί το σερί των πτώσεών του. Ουσιαστικά είπε πως έφταιγε ένα πρόβλημα της μοτοσυκλέτας του, χωρίς να είναι πρόθυμος να μπει σε λεπτομέρειες. Λίγο αργότερα, στην Laguna Seca, είχε άλλη μία πτώση…

Σίγουρα πάντως πρόκειται για μία περίεργη σχέση ανάμεσα στον Bautista και την Ducati, με τον Ισπανό να αποστασιοποιείται τους τελευταίους δύο μήνες από το εργοστάσιο σε σημείο που να αμφισβητείται η ειλικρίνεια και η αφοσίωσή του απέναντι στην εταιρεία. Να θυμίσουμε ότι αρχικά ο Bautista είχε δηλώσει δημόσια πως δεν ήθελε να φύγει από τα MotoGP και να πάει στα WSBK, αλλά στη συνέχεια άλλαξε η διάθεσή του και είχε πει ότι απολάμβανε το γεγονός πως ήταν ο σταρ της Ducati. Όλα αυτά πάλι ήρθαν τούμπα, με την ρήξη να είναι πλέον εμφανέστατη και δημόσια. Όπως, όμως, πολύ εύστοχα πάντως υπονοεί και το post του Domenicali, είναι εντυπωσιακή η διαφορά που μπορεί να επιφέρει το διάστημα μερικών μηνών σε μια σχέση…

 

Η Kawasaki στον 8ωρο της Suzuka

Με την Dream Team
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/3/2018

Η Kawasaki όχι μόνο θα έχει επίσημη εργοστασιακή συμμετοχή στον πιο διάσημο διεθνώς ιαπωνικό αγώνα αντοχής, αλλά θα δημιουργήσει και μια dream team από τρεις αναβάτες.

Το μεγάλο αστέρι της από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SBK, Jonathan Rea μαζί με τους Leon Haslam και τον Ιάπωνα  Kazuma Watanabe θα οδηγήσουν μια ειδικά προετοιμασμένη ZX10-RR, με σκοπό φυσικά την νίκη. Ο 8ωρος αγώνας της Suzuka έχει τεράστια αίγλη για τα Ιαπωνικά εργοστάσια και η κάθε νίκη προσθέτει στο γόητρο των εταιρειών.

Τα χαρακτηριστικά του αγώνα συνδυάζουν όλα τα στοιχεία της κατηγορίας endurance, όμως λόγο της μέτριας διάρκειάς του, απαιτεί ταυτόχρονα πολύ γρήγορα γυρολόγια και αντίστοιχα γρήγορες μοτοσυκλέτες και δεν περιορίζεται μόνο στην αντοχή και την στρατηγική των pit-stop. Τα τελευταία τρία χρόνια η Yamaha πήρε τις αντίστοιχες νίκες κατεβάζοντας εργοστασιακή ομάδα και μοτοσυκλέτες, όμως φέτος τόσο η Kawasaki, όσο και η Honda θα έχουν κι αυτές 100% εργοστασιακές ομάδες και μοτοσυκλέτες, ανεβάζοντας τον ανταγωνισμό στο μέγιστο.

Εκτός από το καθαρά αγωνιστικό μέρος του αγώνα, το 8ωρο της Suzuka είναι μια μεγάλη γιορτή για τους λάτρεις των σπορ μοτοσυκλετών στην Ιαπωνία και τα εργοστάσια φροντίζουν πάντα να έχουν διάσημους αναβάτες  του παρελθόντος και του παρόντος, είτε πάνω στις σέλες των μοτοσυκλετών του αγώνα, είτε στα πιτς. Μεγάλα ονόματα των GP και των SBK έχουν τρέξει στο παρελθόν εκεί, όπως ο Carl Fogarty, Casey Stoner, Mick Doohan Wayne Gardner κ.τ.λ.