Λήξη συναγερμού για τον Alvaro Bautista - Παραμένει στην Ducati μέχρι το 2024

Ο Ισπανός πρωταθλητής έβαλε τέλος στα σενάρια απόσυρσης του από την ενεργό δράση
Alvaro Bautista stays with Ducati
Από το

motomag

4/5/2023

Τελικά οι φήμες περί απόσυρσης του Alvaro Bautista από τo WSBK και την ενεργό δράση δεν επιβεβαιώθηκαν, με τον Ισπανό αναβάτη να ανακοινώνει την παραμονή του στην Ducati μέχρι το 2024.

Τελικά όπου υπάρχει καπνός δεν υπάρχει πάντα και φωτιά και αυτό το ανακάλυψαν με τον χειρότερο τρόπο αρκετά δημοσιογραφικά site τα οποία διατυμπάνιζαν ως τετελεσμένο γεγονός εδώ και αρκετές εβδομάδες πως ο αναβάτης της Aruba.it Racing - Ducati, Alvaro Bautista θα κρεμάσει την αγωνιστική του φόρμα στο τέλος της χρονιάς.

Αυτό όχι μόνο τελικά δεν συνέβη αλλά σε συνέντευξη τύπου που έδωσε την Πέμπτη 4/5 ο 38χρονος Bautista στην πίστα της Βαρκελώνης, έκανε γνωστό πως θα παραμείνει στο WSBK και στην οικογένεια της Ducati μέχρι το 2024.

Μετά την ανακοίνωση της παραμονής του ο Alvaro Bautista δήλωσε: "Μετά από 21 χρόνια που πέρασα στα paddocks του MotoGP και του WorldSBK, αισθάνομαι πλέον σε εξαιρετική κατάσταση, τόσο σωματικά όσο και πνευματικά. Μπορώ να πω ότι βρίσκομαι στην καλύτερη στιγμή της καριέρας μου. Διασκεδάζω πολύ οδηγώντας τη μοτοσυκλέτα και έχω την ευχαρίστηση να συνεργάζομαι με μια ομάδα που τη θεωρώ δεύτερη οικογένειά μου. Παρεμπιπτόντως, σε προσωπικό επίπεδο, η οικογένειά μου μεγαλώνει και τα μωρά μου επίσης μεγαλώνουν, γι' αυτό η απόφαση να αγωνιστώ το 2024 ήταν μια επιλογή που ήθελα να κάνω μαζί τους. Αποφασίσαμε να συνεχίσουμε και είμαι πολύ χαρούμενος που θα παραμείνω στην ομάδα Aruba.it Racing - Ducati με την οποία είχα πάντα μια υπέροχη σχέση. Είμαι χαρούμενος που με θέλουν ακόμα, παρόλο που είμαι λίγο μεγάλος. Ακόμα ένα χρόνο μαζί, με την ελπίδα να διατηρήσουμε το φανταστικό συναίσθημα με τη μοτοσυκλέτα, τη βεβαιότητα μιας εξαιρετικής σχέσης συνεργασίας και, φυσικά, τον στόχο τα σπουδαία αποτελέσματα".

Ο Stefano Cecconi, Team Principal της Aruba.it Racing - Ducati, πρόσθεσε: "Είμαστε εξαιρετικά χαρούμενοι που επεκτείνουμε τη σχέση μας με τον Alvaro και θα είναι χαρά μας να συνεχίσουμε μια συνεργασία που ήταν πάντα εξαιρετική τόσο σε επαγγελματικό όσο και σε ανθρώπινο επίπεδο. Ο Alvaro έφερε στην ομάδα μας την πρώτη μεγάλη επιτυχία, αυτή που κυνηγούσαμε από το 2015, όταν αποφασίσαμε να ξεκινήσουμε αυτή τη συναρπαστική περιπέτεια με τη Ducati αλλά αντί να μας δίνει μόνο ικανοποίηση, αυτή η επιτυχία μας ωθεί να κάνουμε ακόμα περισσότερα. Η αποφασιστικότητα και η αφοσίωση που μας επέτρεψαν να επιτύχουμε αυτόν τον στόχο εξασφάλισαν επίσης εξαιρετικά αποτελέσματα στους τρεις πρώτους γύρους της τρέχουσας σεζόν, κοινός μας στόχος είναι, λοιπόν, να συνεχίσουμε προς αυτή την κατεύθυνση, ώστε να πετύχουμε μαζί και άλλες σημαντικές επιτυχίες στο μέλλον".

Ο Luigi Dall'Igna, Γενικός Διευθυντής της Ducati Corse, δήλωσε: "Η Ducati Corse είναι η καλύτερη εταιρεία που έχει ποτέ συμμετάσχει σε μια τέτοια διοργάνωση. Η κατάκτηση του παγκόσμιου τίτλου πέρυσι, αλλά και το συγκλονιστικό ξεκίνημα της φετινής σεζόν αποτελούν μια ακόμη απόδειξη της μαγικής στιγμής που περνάει ο Bautista. Ο Alvaro είναι ένας πολύ ταλαντούχος και έμπειρος αναβάτης και με την Panigale V4 R, έχει βρει μια φανταστική ισορροπία που αυτή τη στιγμή του επιτρέπει να κάνει την πραγματική διαφορά. Επομένως, είμαστε πολύ χαρούμενοι που μπορούμε να συνεχίσουμε μαζί του το 2024. Τώρα ο στόχος είναι να παραμείνουμε συγκεντρωμένοι στην τρέχουσα σεζόν και να προσπαθήσουμε να διατηρήσουμε αυτή τη θετική τάση και στο μέλλον".

Ετικέτες

Motul WSBK 2020: Νέοι κανονισμοί, στο "στόχαστρο" η CBR1000RR-R

Νέοι περιορισμοί στην αεροδυναμική
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

28/11/2019

Στις 27 Νοεμβρίου, η επιτροπή των Superbikes αποτελούμενη από τούς Takanao Tsubouchi (αντιπρόσωπος της MSMA), Frank Vayssié (Διευθυντής του CCR της FIM) και ο Εκτελεστικός Διευθυντής του WorldSBK Sporting & Organization Gregorio Lavilla, κατά την παρουσία του κ. Paul Duparc (Συντονιστή του CCR της FM και γραμματέας της συνέλευσης) συνεδρίασαν στα κεντρικά της Dorna, για να πραγματοποιήσουν τις απαιτούμενες αλλαγές στους κανονισμούς των Παγκοσμίων Πρωταθλημάτων Superbike και Supersport του 2020.

Για να απλοποιηθούν οι πειθαρχικοί κανόνες για το 2020, η επιτροπή των SBK έκανε ορισμένες διευκρινήσεις για τις αποφάσεις που πάρθηκαν στο περσινό πρωτάθλημα. Κατά τη διάρκεια τη συνέλευσης αποφασίστηκε ποιο μέτρο θα λάβουν οι αγωνοδίκες του Panel σε οποιαδήποτε περίπτωση που ένας αναβάτης βρεθεί έξω απ’ τα όρια της πίστας κατά τη διάρκεια του τελευταίου γύρου ενός αγώνα, επηρεάζοντας το αποτέλεσμά του. Ακόμη, η επιτροπή αποφάσισε να επεκτείνει και τους κανονισμούς σχετικά με τις προδιαγραφές των κρανών που υπάρχουν στη WorldSBK και στην WorldSSP, καθώς και την διευκρίνηση των υλικών που επιτρέπονται για τις ξύστρες. Μερικοί αναβάτες χρησιμοποιούσαν ξύστρες με κομμάτια τιτανίου, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται σπίθες κατά την επαφή τους με την άσφαλτο. Πλέον το υλικό κατασκευής δεν θα πρέπει να δημιουργεί σπίθες για να μην εμποδίζει τον αναβάτη που ακολουθεί από πίσω.

Επίσης, πραγματοποιήθηκε και η ανανέωση στους τεχνικούς κανονισμούς της κάθε κατηγορίας. Πέρα από αυτές, έγιναν και διευκρινήσεις σχετικά με τα εξαρτήματα που μπορούν να χρησιμοποιήσουν οι αναβάτες μαζεύοντας βαθμούς, το όριο περιστροφής των κινητήρων σε κάθε κατηγορία, ενώ ανακοινώθηκαν οι προδιαγραφές σχετικά με τη χρήση ενεργών ή μη αεροδυναμικών βοηθημάτων στην WorldSBK. Θα επιτρέπεται σε όλους τους κατασκευαστές να χρησιμοποιούν μονάχα τα ενεργά ή μη αεροδυναμικά βοηθήματα  που υπάρχουν στις μοτοσυκλέτες παραγωγής (σ.σ. στα ομολογκαρισμένα μοντέλα περιορισμένης παραγωγής δηλαδή) και το εύρος της κίνησης για τα ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα θα πρέπει να είναι το ίδιο με αυτό των ομολογκαρισμένων εκδόσεων - ασχέτως αν έχουν τη δυνατότητα να εκτελούν μεγαλύτερη κίνηση ή όχι.

Για την WorldSSP αναφέρθηκε πως θα γίνουν σημαντικές αλλαγές και διευκρινήσεις σχετικά με την χρήση των ηλεκτρονικών βοηθημάτων και του ελάχιστου βάρους των μοτοσυκλετών. Για την WorldSSP300 αντίστοιχα, διευκρινίστηκαν θέματα που αφορούν τα ηλεκτρονικά, τις αναρτήσεις, τους καταγραφείς δεδομένων και άλλους τεχνικούς τομείς. Από τη νέα σεζόν, σε όλους τους αναβάτες από όλες τις κατηγορίες μπορεί να πραγματοποιείται έλεγχος στην πίεση των ελαστικών τους τη στιγμή που βγαίνουν απ’ τα box τους.

Σχετικά με τη νέα προσθήκη των κανονισμών, που αφορά τη χρήση των ενεργών αεροδυναμικών βοηθημάτων, είναι μια κατά μέτωπο "επίθεση" της Dorna στη Honda και τη νέα της Superbike. Όπως είχαμε αναφέρει στο παρελθόν, έχουν κατατεθεί πατέντες με τη νέα CBR1000RR-R που δείχνουν ότι διαθέτει ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματαΣτην EICMA από την άλλη, καμία απ' τις δύο μοτοσυκλέτες που παρουσιάστηκαν δεν τα είχε. Ωστόσο, μπορεί η Honda να είχε στα πλάνα της να τα χρησιμοποιήσει μόνο στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα, όμως πλέον με τους νέους κανόνες κάτι τέτοιο ναυαγεί, διότι οι κανονισμοί το λένε ξεκάθαρα: Τα αεροδυναμικά βοηθήματα και οι μηχανισμοί τους (σ.σ. κοινώς τα ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα) πρέπει να υπάρχουν και στα ομολογκαρισμένα μοντέλα. Στην προκείμενη περίπτωση όμως, δεν θα ισχύει κάτι τέτοιο.

Ετικέτες