MOTUL WSBK 2023, Portimao, Race 2: Match point για τον Bautista

Με τον Razgatioglu να παλεύει με το θηρίο που λέγεται Panigale V4 R

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

1/10/2023

Ο δεύτερος αγώνας στο Portimao ήταν ξεκάθαρα ο πιο συναρπαστικός αγώνας της χρονιάς καθώς οι Bautista – Razgatioglu έδωσαν τα πάντα για τη νίκη με τους δύο τους να προσπερνούν ο ένας τον άλλον αμέτρητες φορές και τον Bautista να καταφέρνει στο τέλος να περάσει λίγο πριν την γραμμή του τερματισμού τον Razgatioglu. Παρολαυτά ο τίτλος θα κριθεί στον τελευταίο αγώνα στην Jerez με τον Ισπανό της Ducati να έχει ξεκάθαρο προβάδισμα.

Ο Toprak Razgatioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) ξεκίνησε και πάλι καλύτερα όλων με τον Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati), να βρίσκεται ακριβώς από πίσω του στη δεύτερη θέση, καλή εκκίνηση είχε κάνει και ο Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) καθώς είχε περάσει τον Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) για την τρίτη θέση. Λίγο πιο πίσω είχαμε την σύγκρουση των Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) Scott Redding (Rokit BMW Motorrad Wolrd SBKteam) και Xavi Vierge (Team HRC), με τον Vierge να τίθεται εκτός αγώνα και το συμβάν να βρίσκεται υπό εξέταση από τους αγωνοδίκες, με τους ίδιους λίγο αργότερα να δίνουν ποινή long lap penalty στον Rea για "απερίσκεπτη οδήγηση".

Με 17 γύρους να απομένουν ο Bautista έκανε την κίνηση του περνώντας τον Razgatioglu, με τον αναβάτη της Yamaha να παίρνει εκ νέου την πρωτοπορία με αποφασιστικό τρόπο. Ο Razgatioglu ο οποίος ήθελε με κάθε τρόπο τη νίκη ώστε να παραμείνει ζωντανός στο κυνήγι του τίτλου έκανε ότι μπορούσε για να μείνει μπροστά από τον Bautista. Ωστόσο η ταχύτητα της Panigale V4 R στην ευθεία ήταν τέτοια που έκανε το R1 εύκολο θύμα. Παρολαυτά ο Razgatioglu πίεζε στα υπόλοιπα σημεία της πίστας με αποτέλεσμα να βρίσκεται στη ρόδα του Bautista με τους δύο τους πολλές φορές να βρίσκονται στο όριο. Τη μάχη αυτή δεν μπορούσε να εκμεταλλευτεί ο Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati) ο οποίος με τη σειρά του είχε καταφέρει να ανέβει στην τρίτη θέση.

Με δώδεκα γύρους να απομένουν και ενώ ο Bautista βρισκόταν μπροστά ο Razgatioglu άργησε στα φρένα καταφέρνοντας να ανακτήσει την πρωτοπορία, ωστόσο στην ευθεία η Panigale V4 R έβαλε τον Bautista και πάλι στη θέση του οδηγού. Ο αναβάτης της Yamaha όμως δεν είχε πει την τελευταία του λέξη καθώς στις επόμενες στροφές ο Razgatioglu βρέθηκε και πάλι μπροστά. Οι δύο διεκδικητές του τίτλου άλλαζαν συνεχώς θέσεις με δέκα γύρους να απομένουν για το πέσιμο της καρό σημαίας. Χαρακτηριστικό ήταν το γεγονός πως ο σκηνοθέτης είχε επικεντρωθεί στη μάχη της νίκης με τους υπόλοιπους αναβάτες να τους έχουμε δει ελάχιστα!

Μπαίνοντας στους πέντε τελευταίους γύρους του αγώνα η μάχη για τη νίκη συνεχιζόταν με αμείωτη ένταση με τον Bautista να είναι αυτός που βρισκόταν στην πρωτοπορία, ωστόσο στον επόμενο γύρο ο Razgatioglu πέρασε και πάλι μπροστά με τον Ισπανό αναβάτη της Aruba-Ducati να προσπαθεί να μείνει κοντά ώστε να περάσει στην ευθεία χρησιμοποιώντας την μεγαλύτερη τελική της Panigale V4 R. Αυτό εν τέλει συνέβη δύο γύρους πριν το τέλος με τον Bautista στη συνέχεια να κάνει ένα λάθος και τον Razgatioglu να περνά ξανά στην πρώτη θέση. Η τιτανομαχία κράτησε μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας στο Portimao.

O Razgatioglu πίεζε στο όριο της πτώσης με το R1 να πλαγιολισθαίνει σε κάθε στροφή, ωστόσο ούτε αυτό δεν ήταν αρκετό για να κρατήσει πίσω τον Bautista καθώς στη τελευταία στροφή είδαμε να συμβαίνει το ίδιο με τον αγώνα Superpole Race. O Bautista κόλλησε πίσω από το R1 και στη συνέχεια άνοιξε το γκάζι περνώντας για δεύτερη φορά στο ίδιο σημείο τον Razgatioglu. Ο Bautista με αυτή του τη νίκη κατάφερε να αυξήσει τη διαφορά στους 60 βαθμούς από τον Razgatioglu, με τον τελευταίο αγώνα της χρονιάς στη Jerez να βγάζει πρωταθλητή. Από την άλλη ο απογοητευμένος με τη δεύτερη θέση Razgatioglu θα πάει στη Jerez ελπίζοντας σε ένα θαύμα όσον αφορά την υπόθεση τίτλου. Όσον αφορά τις υπόλοιπες θέσεις ο Rinaldi συμπλήρωσε το βάθρο, με τους Garett Gerloff (Bonovo Action BMW) και Locatelli να τερματίζουν στην τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα.

Το WSBK ολοκληρώνει το αγωνιστικό του ταξίδι για φέτος στην πίστα της Jerez στις 27 – 29 Οκτωβρίου όπου εκεί θα δούμε και το ποιος θα ανακηρυχθεί πρωταθλητής για το 2023.

Ακολουθούν τα αποτελέσματα του δεύτερου αγώνα του Portimao

Ετικέτες

WSBK

https://bit.ly/MOTO_673

World Superbike

Ο Can Oncu μετακομίζει στην Pata Yamaha Ten Kate Racing για το 2026

Ο νεαρός αναβάτης του World Supersport παραμένει στη Yamaha R9, στοχεύοντας στον τίτλο, μετά τη δεύτερη θέση του 2025

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/11/2025

Ο Can Oncu θα αγωνιστεί με την ομάδα Pata Yamaha Ten Kate Racing στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport 2026, μετά από μια εντυπωσιακή πρώτη σεζόν πάνω στη Yamaha R9.

Ο Τούρκος αναβάτης με το #61, ολοκλήρωσε τη σεζόν 2025 στη δεύτερη θέση πίσω από τον Πρωταθλητή Stefano Manzi, του οποίου τη θέση αναλαμβάνει τώρα, καθώς ο Ιταλός προάγεται στο WorldSBK με την ομάδα GYTR GRT Yamaha WorldSBK. Ο Oncu θα προσπαθήσει να συνεχίσει την επιτυχημένη πορεία του Manzi με την ολλανδική ομάδα, που εισέρχεται στο 2026 ως κάτοχος του τίτλου.

Ο Oncu έγινε γνωστός το 2018, όταν ως wildcard συμμετοχή στον γύρο της Βαλένθια του πρωταθλήματος Moto3, σημείωσε ιστορική νίκη, όντας ο νεότερος νικητής στην ιστορία των GP, στα 15 του, λίγο μετά την κατάκτηση του Red Bull MotoGP Rookies Cup. Το 2019 αγωνίστηκε πλήρως στο Moto3, όμως χωρίς να μπορέσει να επαναλάβει την επιτυχία, με αποτέλεσμα να στραφεί στο WorldSBK paddock και να ενταχθεί στο WorldSSP το 2020.

Στα πρώτα του χρόνια στην κατηγορία έδειξε ταχύτητα, αλλά δυσκολεύτηκε να βρει σταθερότητα. Το 2020 τερμάτισε 12ος, το 2021 έκτος, κατακτώντας τα πρώτα του βάθρα σε Magny-Cours και San Juan. Το 2022 ήρθε η καλύτερη σεζόν του με την Kawasaki ZX-6R, ολοκληρώνοντας τρίτος στο Πρωτάθλημα και σχεδόν πάντα μέσα στην πεντάδα.

Το 2023, μια σοβαρή πτώση στο Assen τού προκάλεσε τραυματισμό στο χέρι και βλάβη στα νεύρα που χρειάστηκε χειρουργική επέμβαση. Επέστρεψε στο Magny-Cours μετά από πέντε γύρους απουσίας και ανέβηκε στο βάθρο στη Jerez. Την ίδια χρονιά πέτυχε την πρώτη του νίκη στην Mandalika. Το 2024 ήταν δύσκολη χρονιά χωρίς βάθρο, όμως η μετακίνησή του στη Yamaha αναζωογόνησε την καριέρα του.

Το 2025, συνεργάστηκε με τη Yamaha BLU CRU Evan Bros (που για το 2026 άλλαξε εταιρεία, προτιμώντας τη νεότευκτη κινέζικη ZXMOTO) και σημείωσε έξι νίκες και 16 βάθρα, τερματίζοντας δεύτερος στο Πρωτάθλημα πίσω από τον Manzi. Εντυπωσιακό ήταν το σερί των οκτώ συνεχόμενων βάθρων από τον δεύτερο αγώνα του Donington έως τον πρώτο του Estoril, επιβεβαιώνοντας την ταχύτητά του.

Το 2026, ο Oncu παραμένει στη Yamaha R9, αλλά μετακομίζει στην πρωταθλήτρια ομάδα Pata Yamaha Ten Kate Racing, με στόχο να κατακτήσει τον τίτλο.

Ο Oncu δήλωσε πολύ χαρούμενος που εντάσσεται στην Pata Yamaha Ten Kate Racing και παραμένει με τη Yamaha για το 2026 μετά από μια εξαιρετική χρονιά με τη R9, αλλά στόχος παραμένει να πάει ένα βήμα πιο πάνω. Η Ten Kate έχει μακρά ιστορία επιτυχιών στο World Supersport, και με τον συμπατριώτη του Oncu, Kenan Sofuoglu, οπότε ανυπομονεί να ξεκινήσει το νέο αυτό κεφάλαιο. Δήλωσε έτοιμος να δώσει τον καλύτερό του εαυτό για πολλά βάθρα και φυσικά για τη μάχη του τίτλου, ενώ δεν παρέλειψε να ευχαριστήσει την Yamaha για αυτή την ευκαιρία.

Ο Niccolò Canepa, Racing Manager της Yamaha, δήλωσε, "Από τη στιγμή που ο Can εντάχθηκε στη Yamaha, έδειξε απίστευτη ταχύτητα με τη R9. Αν και η αστάθεια σε ορισμένους αγώνες τον εμπόδισε να διεκδικήσει τον τίτλο, πιστεύουμε ότι το 2026 μπορεί να κάνει το επόμενο βήμα, ειδικά με την εμπειρία της ομάδας Ten Kate. Η Ten Kate είναι η πιο επιτυχημένη ομάδα στην ιστορία του World Supersport και με τον Can έχουν έναν από τους ταχύτερους και πιο υποσχόμενους νέους αναβάτες της κατηγορίας. Τα τελευταία τρία χρόνια, είδαμε πώς η ομάδα ανέδειξε τον Stefano Manzi σε Πρωταθλητή και ελπίζουμε να δούμε μια παρόμοια πορεία και με τον Can.