MOTUL WSBK 2026, Phillip Island Test, 2η ημέρα: Στην κορυφή Bulega και Ducati [Χρόνοι]

Τέσσερα στα τέσσερα για τον Ιταλό - Κυρίαρχος και την Τρίτη στο Phillip Island
Motul WSBK
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

17/2/2026

Ασταμάτητος ο Nicolo Bulega της Ducati στην Αυστραλία, κλείνοντας τις επίσημες δοκιμές στην κορυφή των χρονομετρήσεων για δεύτερη συνεχόμενη ημέρα

Ο Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) θα μπει στον Αυστραλιανό Γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MOTUL FIM Superbike ως το απόλυτο φαβορί, αφού ολοκλήρωσε και τις τέσσερις περιόδους ελεύθερων δοκιμών των δύο ημερών στην κορυφή των χρονομετρήσεων, στο Circuit του Phillip Island όπου θα διεξαχθεί και ο πρώτος γύρος του πρωταθλήματος στις 20 με 22 Φεβρουαρίου. Ο #11 ήταν ο μοναδικός αναβάτης που κατέβηκε στο 1’28 την Τρίτη 17/2, γράφοντας 1’28.630, επίδοση που του χάρισε την πρωτιά στη γενική κατάταξη με το πέρας του τεστ.

Ο Bulega επιβεβαίωσε την απόλυτη κυριαρχία του στο τέλος του FP2 το απόγευμα της Τρίτης, όταν σημείωσε μια σειρά ταχύτατων γύρων στο 1’28, κλείνοντας με το 1’28.630, περίπου ένα δέκατο μακριά από το ρεκόρ γύρου αγώνα του Phillip Island. Πίσω του βρέθηκε ο Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), ο οποίος υστέρησε κατά 0.666 δευτερόλεπτα από τον ομόσταυλό του με Ducati, ενώ άλλη μια εξαιρετική εμφάνιση ήρθε από τον Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven). Το #34 σημείωσε 1’29.328 στα τελευταία λεπτά της απογευματινής περιόδου για να πάρει την τρίτη θέση στη συνδυαστική κατάταξη, μόλις 0.023s μπροστά από τον Yari Montella (Barni Spark Racing Team), που κατέληξε τέταρτος.

Ο Iker Lecuona (Aruba.it Racing – Ducati) πέτυχε τον καλύτερό του χρόνο στο πρωινό FP1 της Τρίτης με 1’29.769, μένοντας 1.139s πίσω από τον teammate του. Ο Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) συνεχίζει την προσαρμογή στο νέο του περιβάλλον και την Τρίτη ήταν 11ος, έχοντας και μια πτώση στη στροφή 10 στο FP2, από την οποία πάντως μπόρεσε να συνεχίσει. Ο Tarran Mackenzie (MGM Racing Performance) βελτιώθηκε σημαντικά στο τέλος του FP2 για να πάρει τη 13η θέση, 1.327s πίσω από τον Bulega, με τον rookie Alberto Surra (Motocorsa Racing) μόλις 0.012s πιο αργό.

Δυνατό φινάλε για τη Bimota: δύο αναβάτες στην πρώτη εξάδα

Παρότι ο καλύτερός του χρόνος της ημέρας, 1’29.373, του έδωσε την πέμπτη θέση στη γενική, ο Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) ήταν ο ταχύτερος στο FP2 μέχρι τα τελευταία λεπτά της δίωρης διαδικασίας, με 1’29.482. Το τεστ έκλεισε με τον Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) στην έκτη θέση, χάρη στο 1’29.575 που σημείωσε το απόγευμα, δύο δέκατα πίσω από τον teammate του και τελευταίος αναβάτης μέσα στο δευτερόλεπτο από τον Bulega.

Oliveira στην έβδομη θέση: θετικά βήματα για τον Πορτογάλο

Ο Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ολοκλήρωσε την Τρίτη έβδομος με χρόνο 1’29.676, χωρίς να καταφέρει να βελτιωθεί το απόγευμα. Ο teammate του, Danilo Petrucci, ήταν μέσα στη 12άδα στο FP2 με 1’30.196, όμως ο καλύτερός του χρόνος ήρθε το πρωί (1’29.906), που του έδωσε τη 12η θέση συνολικά.

Motul WSBK

Νέο απόκτημα οδηγεί τη Yamaha: ο Vierge στην πρώτη δεκάδα

Ο Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) ήταν ο μοναδικός αναβάτης της Yamaha μέσα στη δεκάδα την Τρίτη στο Phillip Island, παίρνοντας την ένατη θέση με 1’29.812 από το FP1. Ο Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) ήταν 15ος μετά από πτώση στο FP1 στη στροφή 2, αλλά κρίθηκε ικανός να συνεχίσει, παρότι έχει κάκωση στον αριστερό ισχίο τερματίζοντας πάνω από τον Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), με λιγότερο από ένα δέκατο να τους χωρίζει, ενώ ο Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) ήταν 17ος, μόλις 0.064s πίσω από τον Ιταλό. Ο Bahattin Sofuoglu (Motoxracing WorldSBK Team) είχε πτώση στη στροφή 6 στο FP2 που προκάλεσε κόκκινες σημαίες, αλλά κρίθηκε ικανός να συνεχίσει, με μικρές εκδορές στο μικρό δάχτυλο του αριστερού χεριού.

Gerloff στη δεκάδα: θετικό τεστ παρά την πτώση

Ο Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) έδειξε δυνατό πρόσωπο με τη νέα ZX-10RR, παίρνοντας τη 10η θέση στη γενική με 1’29.823 από το πρωινό FP1. Είχε πτώση στη στροφή 10, αλλά κατάφερε να συνεχίσει.

Δύσκολη ημέρα για τη Honda: ο Dixon εκτός Αυστραλιανού Γύρου

Ο wildcard Ryan Vickers (Honda HRC) ήταν ο ταχύτερος αναβάτης της Honda την Τρίτη με 1’30.446, που τον έφερε στη 18η θέση, μία μπροστά από τον Tetsuta Nagashima που αντικαθιστά τον Chantra. Ο Jake Dixon (Honda HRC) δεν συμμετείχε στο απογευματινό FP2 και τελικά δεν θα αγωνιστεί στον Αυστραλιανό Γύρο, μετά την πτώση του στη στροφή 11 στο FP1 της Τρίτης, που του προκάλεσε κάταγμα στον καρπό και κάκωση στον αγκώνα.

Motul WSBK

Η πρώτη εξάδα της Τρίτης στο WorldSBK:

  1. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati): 1’28.630, 66 γύροι
  2. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team): +0.666, 68 γύροι
  3. Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven): +0.698, 67 γύροι
  4. Yari Montella (Barni Spark Racing Team): +0.721, 68 γύροι
  5. Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team): +0.743, 67 γύροι
  6. Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team): +0.945, 73 γύροι

 

Ο Can Oncu μετακομίζει στην Pata Yamaha Ten Kate Racing για το 2026

Ο νεαρός αναβάτης του World Supersport παραμένει στη Yamaha R9, στοχεύοντας στον τίτλο, μετά τη δεύτερη θέση του 2025
Can Oncu Ten Kate
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/11/2025

Ο Can Oncu θα αγωνιστεί με την ομάδα Pata Yamaha Ten Kate Racing στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport 2026, μετά από μια εντυπωσιακή πρώτη σεζόν πάνω στη Yamaha R9.

Ο Τούρκος αναβάτης με το #61, ολοκλήρωσε τη σεζόν 2025 στη δεύτερη θέση πίσω από τον Πρωταθλητή Stefano Manzi, του οποίου τη θέση αναλαμβάνει τώρα, καθώς ο Ιταλός προάγεται στο WorldSBK με την ομάδα GYTR GRT Yamaha WorldSBK. Ο Oncu θα προσπαθήσει να συνεχίσει την επιτυχημένη πορεία του Manzi με την ολλανδική ομάδα, που εισέρχεται στο 2026 ως κάτοχος του τίτλου.

Ο Oncu έγινε γνωστός το 2018, όταν ως wildcard συμμετοχή στον γύρο της Βαλένθια του πρωταθλήματος Moto3, σημείωσε ιστορική νίκη, όντας ο νεότερος νικητής στην ιστορία των GP, στα 15 του, λίγο μετά την κατάκτηση του Red Bull MotoGP Rookies Cup. Το 2019 αγωνίστηκε πλήρως στο Moto3, όμως χωρίς να μπορέσει να επαναλάβει την επιτυχία, με αποτέλεσμα να στραφεί στο WorldSBK paddock και να ενταχθεί στο WorldSSP το 2020.

Στα πρώτα του χρόνια στην κατηγορία έδειξε ταχύτητα, αλλά δυσκολεύτηκε να βρει σταθερότητα. Το 2020 τερμάτισε 12ος, το 2021 έκτος, κατακτώντας τα πρώτα του βάθρα σε Magny-Cours και San Juan. Το 2022 ήρθε η καλύτερη σεζόν του με την Kawasaki ZX-6R, ολοκληρώνοντας τρίτος στο Πρωτάθλημα και σχεδόν πάντα μέσα στην πεντάδα.

Το 2023, μια σοβαρή πτώση στο Assen τού προκάλεσε τραυματισμό στο χέρι και βλάβη στα νεύρα που χρειάστηκε χειρουργική επέμβαση. Επέστρεψε στο Magny-Cours μετά από πέντε γύρους απουσίας και ανέβηκε στο βάθρο στη Jerez. Την ίδια χρονιά πέτυχε την πρώτη του νίκη στην Mandalika. Το 2024 ήταν δύσκολη χρονιά χωρίς βάθρο, όμως η μετακίνησή του στη Yamaha αναζωογόνησε την καριέρα του.

Το 2025, συνεργάστηκε με τη Yamaha BLU CRU Evan Bros (που για το 2026 άλλαξε εταιρεία, προτιμώντας τη νεότευκτη κινέζικη ZXMOTO) και σημείωσε έξι νίκες και 16 βάθρα, τερματίζοντας δεύτερος στο Πρωτάθλημα πίσω από τον Manzi. Εντυπωσιακό ήταν το σερί των οκτώ συνεχόμενων βάθρων από τον δεύτερο αγώνα του Donington  έως τον πρώτο του Estoril, επιβεβαιώνοντας την ταχύτητά του.

Το 2026, ο Oncu παραμένει στη Yamaha R9, αλλά μετακομίζει στην πρωταθλήτρια ομάδα Pata Yamaha Ten Kate Racing, με στόχο να κατακτήσει τον τίτλο.

Can Oncu Ten Kate

Ο Oncu δήλωσε πολύ χαρούμενος που εντάσσεται στην Pata Yamaha Ten Kate Racing και παραμένει με τη Yamaha για το 2026 μετά από μια εξαιρετική χρονιά με τη R9, αλλά στόχος παραμένει να πάει ένα βήμα πιο πάνω. Η Ten Kate έχει μακρά ιστορία επιτυχιών στο World Supersport, και με τον συμπατριώτη του Oncu, Kenan Sofuoglu, οπότε ανυπομονεί να ξεκινήσει το νέο αυτό κεφάλαιο. Δήλωσε έτοιμος να δώσει τον καλύτερό του εαυτό για πολλά βάθρα και φυσικά για τη μάχη του τίτλου, ενώ δεν παρέλειψε να ευχαριστήσει την Yamaha για αυτή την ευκαιρία.

Ο Niccolò Canepa, Racing Manager της Yamaha, δήλωσε, "Από τη στιγμή που ο Can εντάχθηκε στη Yamaha, έδειξε απίστευτη ταχύτητα με τη R9. Αν και η αστάθεια σε ορισμένους αγώνες τον εμπόδισε να διεκδικήσει τον τίτλο, πιστεύουμε ότι το 2026 μπορεί να κάνει το επόμενο βήμα, ειδικά με την εμπειρία της ομάδας Ten Kate. Η Ten Kate είναι η πιο επιτυχημένη ομάδα στην ιστορία του World Supersport και με τον Can έχουν έναν από τους ταχύτερους και πιο υποσχόμενους νέους αναβάτες της κατηγορίας. Τα τελευταία τρία χρόνια, είδαμε πώς η ομάδα ανέδειξε τον Stefano Manzi σε Πρωταθλητή και ελπίζουμε να δούμε μια παρόμοια πορεία και με τον Can.