Motul WSBK, 2ος γύρος, Πορτογαλία- Ασταμάτητος Bulega, έγραψε ιστορία η Ducati

Τρία πανομοιότυπα βάθρα στο Portimao με 1-2 των εργοστασιακών Ducati
wsbk portimao
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

30/3/2026

Με το απόλυτο των βαθμών συνεχίζει μετά από τους δύο πρώτους αγώνες WSBK 2026 ο Nicolo Bulega (Ducati), καθώς κατέκτησε για μια φορά ακόμη τα πάντα στον αγώνα του Portimao.

Ο Ιταλός ήταν για μια φορά ακόμη ταχύτερος όλων από την πρώτη στιγμή που κύλησε τις ρόδες της Panigale V4R στην πορτογαλική πίστα και ολοκλήρωσε με άψογο στυλ το αγωνιστικό τριήμερο δείχνοντας ως ακαταμάχητο φαβορί από μόλις τον δεύτερο γύρο του νέο πρωταθλήματος.

iker lecuona
#7 Iker Lecuona (Ducati)

1ο Σκέλος

Κυριαρχώντας από την εκκίνηση ως τον τερματισμό, ο Bulega δεν είχε πραγματικό αντίπαλο στην πίστα πλην ίσως το ομόσταυλού του, Iker Lecuona, ο οποίος γυρνούσε να παραπλήσιο ρυθμό αλλά δεν κατάφερε να πλησιάσει ποτέ αρκετά ώστε να γίνει απειλητικός.

Ο Bugela δεν δυσκολεύτηκε να πάρει τη νίκη από τον Lecuona, καθώς το βάθρο του σκέλους συμπληρώθηκε από τον Miguel Oliveira (BMW). Στον αγώνα της πατρίδας του, ο Πορτογάλος πιέστηκε αρχικά από τον Yari Montella (Ducati) και τον Alex Lowes (Bimota), μέχρι ότου ο πρώτος έπεσε εκτός μάχης στον 5ο γύρο, ενώ ο Lowes δεν μπόρεσε να διατηρήσει τον ίδιο ρυθμό ως το τέλος, χάνοντας επαφή με το βάθρο.

Με τη νίκη του αυτή ο Bulega ισοφάρισε μια κορυφαία επίδοση των Jonathan Rea και Alvaro Bautista, την κατάκτηση των τεσσάρων πρώτων σκελών στο πρωτάθλημα.

superpole race

Superpole Race

Στη σύντομη κούρσα ο Bulega έφυγε ξανά πρώτος, αυτή τη φορά καταδιωκόμενος από τον Oliveira και οι δυο τους πάλεψαν για την πρωτιά για μερικούς γύρους. Ως τα μέσα του αγώνα ωστόσο ο Ιταλός άρχισε να ανοίγει τη διαφορά του στην κορυφή, την ώρα που ο Lecuona άρχιζε να ανεβαίνει θέσεις μετά την μάλλον κακή το εκκίνηση και στον 6ο γύρο πέρασε δεύτερος, για να σχηματιστεί ξανά το ίδιο βάθρο με το πρώτο πλήρες σκέλος.

miguel oliveira
#88 Miguel Oliveira (BMW)

2ο Σκέλος

Ξανά πρώτος έφυγε από την εκκίνηση ο Bulega, με τον Alex Lowes να τον καταδιώκει αρχικά, ωστόσο σύντομα ήταν ο Oliveira αυτός που θα αναλάμβανε να πιέσει τον πρωτοπόρο.

Ξανά ωστόσο ένας Ισπανός με Ducati έλαμπε στην πίστα: ο Lecuona έκανε μιαν ακόμη μέτρια εκκίνηση, αλλά στον 3ο γύρο έπιανε και περνούσε τον A. Lowes, ενώ έναν γύρο αργότερα έφτανε δεύτερος, πίσω από το Bulega και μπροστά από τον Oliveira.

Με τους δύο πρώτους να δείχνουν απλησίαστοι, η μάχη δόθηκε για την τρίτη θέση με τον Oliveira να εξασφαλίζει ένα ακόμη βάθρο με την ίδια ακριβώς σύνθεση στο Portimao.

Ο Bulega πήρε τη 10η συνεχή νίκη του και στον επόμενο αγώνα θα έχει την ευκαιρία να σταματήσει το ρεκόρ του Alvaro Bautista με 11 σερί νίκες από το 2019.

wsbk portimao
#11 Nicolo Bulega (Ducati) - #7 Iker Lecuona (Ducati)

Παράλληλα ήταν ένα ιστορικό σαββατοκύριακο για τη Ducati, καθώς αυτή ήταν η πρώτη φορά που μια ομάδα έκανε το 1-2 και στα τρία αγωνιστικά σκέλη ενός αγώνα WSBK - από τότε που θεσπίστηκε το τριπλό φορμά, με δύο σκέλη και Superpole Race.

Η επιστροφή του Jonathan Rea στη δράση, αντικαθιστώντας τον τραυματία Jake Dixon στην εργοστασιακή Honda HRC, δεν είχε λαμπερό αποτέλεσμα για τον εξάκις πρωταθλητή, ο οποίος ουσιαστικά βαθμολογήθηκε μόνο στο δεύτερο σκέλος παίρνοντας 4 βαθμούς από τη 12η θέση του.

Στην κατάταξη ο Bulega οδηγεί με το μέγιστο των βαθμών μετά από δυο αγώνες, 124 βαθμούς, σχεδόν τους διπλούς από τον δεύτερο Lecuona (68 β.), ενώ τρίτος έπεται ο Axel Bassani (Bimota) με 60. Την εξάδα συμπληρώνουν οι Oliveira (56 β.), Alex Lowes (48 β.) και Sam Lowes (43 β.).

 

Ετικέτες

WSBK: Η ZXMoto του Mr.Kove, θα συμμετέχει το 2026 στην κατηγορία Supersport

Η Κινεζική εταιρεία μπαίνει δυναμικά στον αγωνιστικό κόσμο
COVER
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/10/2025

Ο πρώην Πρόεδρος της KOVE, Zhang Xue, μετά την αποχώρησή του από την KOVE, δημιούργησε την δική του εταιρεία το 2024, μόλις ένα χρόνο μετά ετοιμάζεται να συμμετάσχει στο WSBK 2026.

Λίγες εβδομάδες πριν σας ενημερώναμε για τη νέα Zhang Xue ZX 500F 2026 που αντιγράφει την Honda CB400SF, σήμερα όμως πρόκειται για κάτι τελείως διαφορετικό που προκαλεί έκπληξη, καθώς η Zhang Xue θα συμμετέχει του χρόνου στο WSBK, στην κατηγορία WSSP, με τη νέα 820RR-RS.

Το νέο είναι σημαντικό γιατί δεν αποκλείεται να δούμε την μάρκα αυτή να έρχεται και στην Ελλάδα. Μία σημαντική παρένθεση σε αυτό το σημείο: Θεωρούμε πως όχι απλά δεν υπάρχει χώρος για νέους κατασκευαστές, αλλά ακόμη περισσότερο πως το κακό έχει ήδη παραγίνει και υπάρχει υπερκορεσμός. Ωστόσο αυτό δεν σημαίνει πως θα σταματήσουν να έρχονται, απεναντίας: Κάθε ένας που έχει αποφασίσει να παλέψει στην Ευρωπαϊκή αγορά θα το κάνει, με απότερο σκοπό να μείνουν στο τέλος μόνο οι "δυνατότεροι". Είμαστε όμως σε καλό στάδιο, δεν μένουν πολλοί ακόμη Κινέζοι κατασκευαστές ικανοί να έρθουν στην Ευρώπη που δεν το έχουν ακόμη προσπαθήσει. Μετά θα αρχίσει το ξεσκαρτάρισμα. Το ποιος θα μείνει επίσης δεν είναι τελείως άγνωστο, κάποιοι είναι τα σίγουρα στοιχήματα και από τους νέους και ανερχόμενους η ZXMoto έχει δυνατή υποψηφιότητα, όχι για άλλο λόγο, πέρα από την δημοτικότητα και την φήμη που ακολουθεί τον mr.Xue.

Ο Zhang Xue, είχε δείξει ότι θέλει να παίξει σημαντικό ρόλο στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, από όταν ήταν στην Kove. Βέβαια, σε σχετικά σύντομο διάστημα, ήρθε σε προστριβή με τον κεντρικό επενδυτή και το αποτέλεσμα ήταν ο Xue να φύγει εσπευσμένα από την Kove. Οι πηγές αναφέρουν εσωτερικές διαμάχες και ασυμφωνία για την στόχευση της γκάμας στο μέλλον, κι έτσι δημιούργησε το παιδί του – τη νέα του εταιρεία που έχει και το όνομά του. Που εστιάζει με την νέα; Εκεί που ήθελε να στρέψει και την Kove, στις street! Γιατί; Γιατί όπως είπαμε και άλλες φορές, οι αγορά θα κάνει μεταστροφή σε λίγα χρόνια, είναι θεμελιώδες αυτό και έχει γίνει σε κάθε κύκλο της μοτοσυκλετιστικής ιστορίας έως τώρα!

Η 820RR-RS φέρει έναν τρικύλινδρο κινητήρα που αποδίδει 150 ίππους και είναι η πιο ισχυρή έκδοση από τις τρεις διαθέσιμες. Το βάρος της συγκεκριμένης έκδοσης έχει ανακοινωθεί στα 175 κιλά, ενώ φέρει εξάτμιση Akrapovič, μπιέλες και βαλβίδες από τιτάνιο, ανάρτηση της Öhlins, τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες Brembo, αλουμινένιο ντεπόζιτο και υποπλαίσιο από μαγνήσιο.

Πάνω της λοιπόν θα γίνει η όποια εξέλιξη και αλλαγές που χρειάζονται για να συμμετέχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Μάλιστα η ZXMoto βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις ως προς την αγωνιστική υποστήριξη με την ομάδα Evan Bros Racing Team, που συμμετείχε φέτος στην κατηγορία με τους Aldi Mahendra και Can Oncu – ο οποίος τερμάτισε στην 2η θέση γενικής.