MOTUL WSBK - 3ος Aragon: Τρελές συμπτώσεις

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/4/2017

Δεν υπάρχει άνθρωπος στο περιοδικό που να μην θαυμάζει το στιλ οδήγησης του Rea, αλλά από το Σάββατο λέγαμε για την προσπάθεια του Chaz Davies στον πρώτο αγώνα και την πρώτη θέση που έχασε στο τέλος από πτώση, με τον Rea να κερδίζει. Είναι σίγουρο ότι ο Rea θα έκανε επίθεση, αν δεν έπεφτε ο Davies, και είναι μάλιστα πολύ πιθανό να κέρδιζε και την μάχη, όμως είναι απαραίτητο να ακριβολογούμε και το γεγονός δεν αλλάζει ότι η πρώτη θέση χάθηκε από πτώση κι όχι από προσπέραση. Όπως επίσης δεν χωρά αμφισβήτηση ότι ο Davies έχει αρχίσει να συνεργάζεται καλύτερα με την ιταλική του μοτοσυκλέτα… Τουλάχιστον στους τελευταίους αγώνες, και για χάρη του ανταγωνισμού και του θεάματος, θέλουμε να παραμείνει έτσι… Περιορίζονται τα γλιστρήματα και τα λάθη, αν και αυτό ακριβώς έγινε το Σάββατο στον πρώτο αγώνα και έχασε την πρώτη θέση. Την Κυριακή όμως έδειξε ακριβώς το αντίθετο πρόσωπο! Το κυνήγι του Σαββάτου στο όριο, κινδυνεύοντας από πτώση την οποία και τελικά είχε, την διαδέχτηκε μία σταθερή οδήγηση με λιγότερα λάθη και αρκετές προσπεράσεις, φτάνοντας από την δέκατη θέση στην σειρά εκκίνησης, να κυνηγά τον… Rea! Σε μία πλήρη αντιστροφή του προηγούμενου αγώνα, από την μεταξύ τους διαμάχη στους τελευταίους γύρους, ήταν τώρα ο Rea που γλίστρησε –ευτυχώς χωρίς πτώση- με τον Davies να το εκμεταλλεύεται άμεσα και να δημιουργεί μία ελάχιστη διαφορά ασφαλείας, αρκετή όμως για να έχει καλύτερη έξοδο στην ευθεία, πριν τις δύο στροφές που απέμεναν, κερδίζοντας έτσι τον δεύτερο αγώνα, με απευθείας απάντηση για την κατάληξη του πρώτου!

Έχοντας οδηγήσει στην συγκεκριμένη –μαγική- πίστα, είναι γεγονός ότι η πρόσφυση αλλάζει όταν υπάρχει άνεμος, καθώς οι υψομετρικές διαφορές με το περιβάλλον γύρω της, ευνοούν την μεταφορά σκόνης, και την ημέρα του αγώνα υπήρχε αρκετός άνετμος. Η νίκη του Davies τερμάτισε την κυριαρχία του Παγκόσμιου Πρωταθλητή Rea με το σερί των νικών μέχρι τώρα, κι αυτό για όλους εμάς που μας ενδιαφέρει το θέαμα και μόνο, είναι πολύ καλό νέο, γιατί θα πεισμώσει τον εκπληκτικό Rea στους επόμενους αγώνες, που δεν θα αφήνει καμία ευκαιρία ανεκμετάλλευτη.

Στην τρίτη θέση, με σχεδόν 2,5 δευτερόλεπτα διαφορά, ο ανανεωμένος Melandri που στον πρώτο αγώνα θα είχε την ίδια θέση, αν δεν έπεφτε ο Davies, καθώς δεν βρισκόταν πολύ πίσω για να κυνηγήσει την δεύτερη και είχε τον Tom Sykes ακόμα πιο πίσω του για να την χάσει. Άρα η δεύτερη θέση στον 1^ο αγώνα, είναι το αποτέλεσμα της πτώσης του Davies.

Δεν θέλω να ξαναγράψω το όνομα του Davies, αλλά ορίστε που χρειάζεται εξαιτίας των συμπτώσεων: Ο Tom Sykes πήρε την τέταρτη θέση χθες, πίσω από τον Melandri και έτσι οι τέσσερις πρώτες θέσεις θα ήταν ακριβώς ίδιες αν δεν έπεφτε ο… ξέρετε ποιος!

Ο Sykes βέβαια πάλευε με μία ίωση και δεν ήταν σε φόρμα, όμως κατάφερε στο τέλος να νικήσει τον Michael van der Mark της Yamaha, ο οποίος το Σάββατο είχε με την σειρά του καταφέρει να ανέβει στην πέμπτη θέση. Με την 5^η να είναι η καλύτερη επίδοσή του μέχρι στιγμής φέτος, ήταν λογικό να τσατίστηκε που ο Sykes κατάφερε να του πάρει την 4^η και να τον αφήσει απλά να την επαναλάβει. Βέβαια το μεγαλύτερο πρόβλημα τσατίλας στο ευρύτερο στρατόπεδο της Yamaha, το είχε ο Alex Lowes που στον 11^ο γύρο έχασε κάμποσες θέσεις από εκεί που υπήρχε μία μικρή περίπτωση να βρεθεί ακόμα και στο βάθρο.

Ο Xavi Fores που χάρισε στον κόσμο μία ψυχρολουσία το Σάββατο, όταν ο ίδιος κόντεψε να πάρει φωτιά ή καλύτερα πήρε φωτιά και απλώς τσουρουφλίστηκε, όπως φαίνεται στο παρακάτω video, ανέκαμψε τελικά την Κυριακή ανεβαίνοντας στην έκτη θέση. Από μηχανικές βλάβες, ευτυχώς χωρίς φωτιές, συνεχίζει να υποφέρει το παιδί από το Κεντάκι, ο Nicky Hayden που εγκατέλειψε την Κυριακή ενώ το Σάββατο τερμάτισε 10^ος με προσπάθεια..

Το θέαμα δεν έλειψε από την μεγάλη κατηγορία το Σαββατοκύριακο, με τον Rea να βάζει τέλος στο άψογο σερί του.

Στην WorldSSP οι εξελίξεις σημαδεύτηκαν από το ατύχημα του Sofuoglu, που δεν μπόρεσε να αποφύγει την μοτοσυκλέτα του Federico Caricasulo και έπεσε πάνω της. Θυμίζουμε ότι ο Sofuoglu είχε πάρει την δύσκολη απόφαση να θυσιάσει τους δύο πρώτους γύρους του πρωταθλήματος, για να χειρουργήσει το χέρι του και τώρα βρέθηκε ξανά στο νοσοκομείο για εξετάσεις, χάνοντας ακόμα περισσότερους πόντους. Ο ίδιος δήλωσε όμως πανευτυχής από την εξέλιξη γιατί το χέρι του έμεινε ανεπηρέαστο…. Την νίκη πήρε ο Lucas Mahias με Yamaha με δεύτερο τον Sheridan Morais της Kallio Racing και τρίτο τον PJ Jacobsen με MV Agusta, σε έναν αγώνα γεμάτο πτώσεις.

Αποτελέσματα 2^ου Αγώνα

1. Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R 18 laps

2. Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R +0.483s

3. Marco Melandri ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R +2.479s

4. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R +10.562s

5. Michael van der Mark NED PATA Yamaha YZF-R1 +13.336s

6. Xavi Fores ESP Barni Ducati 1199R +16.951s

7. Jordi Torres ESP Althea BMW S1000RR +18.638s

8. Leandro Mercado ITA IodaRacing Aprilia RSV4 +18.700s

9. Eugene Laverty IRE Milwaukee Aprilia RSV4 +21.290s

10. Leon Camier GBR MV Agusta RC F4 RR +22.246s

11. Roman Ramos ESP Team Go Eleven Kawasaki ZX-10R +24.307s

12. Stefan Bradl GER Red Bull Honda CBR1000RR SP2 +25.829s

13. Alex Lowes GBR PATA Crescent Yamaha R1 +26.611s

14. Randy Krummenacher SWI Puccetti Kawasaki ZX-10R +40.575s

15. Julian Simon SPA Milwaukee Aprilia RSV4 +40.769s

16. Markus Reiterberger GER Althea BMW S1000RR +40.915s

17. Ayrton Badovini ITA Grillini Kawasaki ZX-10R +1m

Εγκατέλειψαν

Alex de Angelis SMR Pedercini Kawasaki ZX-10R

Riccardo Russo ITA Guandalini Yamaha YZF-R1

Nicky Hayden USA Red Bull Honda CBR1000RR SP2

Εκτός

Ondrej Jezek CZE Grillini Kawasaki ZX-10R

Αποτελέσματα 1^ου Αγώνα

1. Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R 18 laps

2. Marco Melandri ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R +4.058s

3. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R +7.512s

4. Alex Lowes GBR PATA Crescent Yamaha R1 +9.962s

5. Michael van der Mark NED PATA Yamaha YZF-R1 +12.302s

6. Jordi Torres ESP Althea BMW S1000RR +18.995s

7. Leandro Mercado ITA IodaRacing Aprilia RSV4 +21.545s

8. Eugene Laverty IRE Milwaukee Aprilia RSV4 +27.309s

9. Stefan Bradl GER Red Bull Honda CBR1000RR SP2 +27.488s

10. Nicky Hayden USA Red Bull Honda CBR1000RR SP2 +27.663s

11. Leon Camier GBR MV Agusta RC F4 RR +35.409s

12. Markus Reiterberger GER Althea BMW S1000RR +41.558s

13. Julian Simon SPA Milwaukee Aprilia RSV4 +44.006s

14. Randy Krummenacher SWI Puccetti Kawasaki ZX-10R +44.482s

15. Alex de Angelis SMR Pedercini Kawasaki ZX-10R +45.915s

16. Riccardo Russo ITA Guandalini Yamaha YZF-R1 +1m 00.000s

Εγκατέλειψαν

Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R

Xavi Fores ESP Barni Ducati 1199R

Roman Ramos ESP Team Go Eleven Kawasaki ZX-10R

Ayrton Badovini ITA Grillini Kawasaki ZX-10R

Εκτός

Ondrej Jezek CZE Grillini Kawasaki ZX-10R

Ετικέτες

superbike

WSBK

https://bit.ly/MOTO_673

World Superbike

Ο Rinaldi ανακοινώνει το τέλος της συμμετοχής του στο WorldSBK

Ο Ιταλός αναβάτης αποχωρεί από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, κλείνοντας ένα κεφάλαιο

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/10/2025

Ο πέντε φορές νικητής αγώνων Michael Rinaldi κλείνει έναν σημαντικό κύκλο στην καριέρα του, αφήνοντας πίσω του μια μακρά πορεία και επιτυχίες

Ο 29χρονος Ιταλός αναβάτης ανακοίνωσε πως δεν θα συνεχίσει ως full-time αναβάτης στο MOTUL FIM Superbike World Championship για το 2026. Ο Rinaldi, που άφησε το στίγμα του στα πρώτα του χρόνια στο πρωτάθλημα, δυσκολεύτηκε τις τελευταίες σεζόν να ξαναβρεί τη σταθερότητα που θα τον έφερνε εκ νέου στη μάχη του τίτλου.

Η πορεία του στο paddock του WorldSBK ξεκίνησε το 2014 στην κατηγορία STK600, όπου τερμάτισε 11ος. Το 2015 μεταπήδησε από Yamaha σε Kawasaki και ανέβηκε στη 2η θέση με τέσσερα βάθρα και μία νίκη. Το 2016 έκανε το βήμα στην STK1000 με την Ducati Panigale R, ενώ το 2017 κατέκτησε τον τίτλο, κερδίζοντας τον Toprak Razgatlioglu με διαφορά οκτώ βαθμών.

Το 2018 γνώρισε για πρώτη φορά τη δράση του WorldSBK με την Aruba.it Racing – Junior Team και έδειξε αμέσως το ταλέντο του, ολοκληρώνοντας τη χρονιά στη 14η θέση. Ακολούθησαν οι χρονιές με Barni Racing και Team GoEleven, όπου το 2020 σημείωσε την πρώτη του νίκη στο MotorLand Aragón. Αυτή η επιτυχία του άνοιξε τις πόρτες για τη factory ομάδα της Ducati το 2021, όπου πρόσθεσε τρεις ακόμη νίκες και κατέκτησε την 5η θέση στο πρωτάθλημα.

Η συνέχεια τον βρήκε σταθερά μέσα στις πρώτες θέσεις, με την τελευταία του νίκη να έρχεται το 2023, πάλι στο Aragón. Το 2024 αγωνίστηκε με τη Motocorsa Racing, ενώ το 2025 μοιράστηκε τη χρονιά μεταξύ WorldSSP (GMT94 Yamaha) και WorldSBK (Yamaha Motoxracing).

Ο Rinaldi αποχαιρέτησε το πρωτάθλημα με ένα συγκινητικό μήνυμα στα social media, συνοδεύοντας το με απόσπασμα από τη νίκη του το 2023 στο Aragón:
"Μέσα μου ήξερα ότι αυτή θα ήταν η τελευταία μου νίκη στο WorldSBK. Μακάρι να μπορούσα να βρω τα λόγια για να εκφράσω όσα νιώθω, αλλά είναι δύσκολο. Ο χρόνος μου ως αναβάτης πλήρους απασχόλησης στο WorldSBK έφτασε στο τέλος του. Όχι επειδή είμαι έτοιμος να σταματήσω, αλλά γιατί έμαθα πως μερικές φορές το καλύτερο που μπορείς να κάνεις είναι να μην πιέζεις τη ζωή, αλλά να την αφήνεις να κυλήσει φυσικά. Η δίψα, όμως, είναι ακόμα εκεί, η φλόγα για τη νίκη καίει το ίδιο δυνατά. Το να γίνω Παγκόσμιος Πρωταθλητής παραμένει ο στόχος μου, η ανολοκλήρωτη ιστορία μου. Θα συνεχίσω να κυνηγώ αυτό το όνειρο, ίσως σε άλλες πίστες, ίσως σε άλλα πρωταθλήματα. Και πέρα από τους αγώνες, εργάζομαι πάνω σε κάτι καινούργιο, πέρα από τις μοτοσυκλέτες, αλλά με το ίδιο πάθος. Σας ευχαριστώ. Ήταν ένα υπέροχο ταξίδι! Και ο δρόμος μπροστά μόλις ξεκινά! Αλλά αυτό το μεγάλο κομμάτι της καρδιάς και της καριέρας μου τελειώνει εδώ… Ευχαριστώ, από τα βάθη της καρδιάς μου".