MOTUL WSBK Aragon SUPERPOLE SBK RACE: Νίκη Bautista σε σημαδιακή για αυτόν ημέρα

Αφιερωμένη η μωβ μοϊκάνα στην κόρη του
MOTUL WSBK Aragon SUPERPOLE SBK RACE: Νίκη Bautista σε σημαδιακή για αυτόν ημέρα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/9/2024

Χωρίς τον Sam Lowes ξεκίνησε η αγωνιστική ημέρα για τα WSBK καθώς μετά την πτώση του στον χθεσινό αγώνα δεν ήταν σε θέση να συνεχίσει. Το ατύχημα είχε ως συνέπεια την διακοπή του πρώτου αγώνα και δεν ήταν από λάδια στον πίσω τροχό όπως αρχικά είχε θεωρηθεί αλλά από την εμπρός πτέρυγα του Jonathan Rea που την ξήλωσε με το πίσω ελαστικό δείχνοντας έτσι και την επικινδυνότητα των αεροδυναμικών βοηθημάτων. Ξανά σε αντίθεση με ότι γίνεται στα MotoGP που ξεκίνησαν σήμερα με 56ο θερμοκρασία ασφάλτου, στο Aragon είχε μόλις 16ºC, ακόμη πιο κάτω από εχθές.

Ο Nicolo Bulega ξεκίνησε πρώτος με Andrea Iannone και Alvaro Bautista πίσω του στην πρώτη στροφή, και τον Danilo Petrucci να ακολουθεί. Ο Toprak Razgatlioglu έκανε κακή εκκίνηση, αλλά ανέβηκε στην πέμπτη θέση στις πρώτες στροφές και πέρασε τον Petrucci στην 14η στροφή ανεβαίνοντας στην τέταρτη θέση. Ο Razgatlioglu έψαχνε τρόπους να περάσει τον Bautista στον δεύτερο γύρο και βρήκε τον ελάχιστο χώρο που χρειαζόταν στην 7η στροφή ανεβαίνοντας στην 3η θέση. Στη 12η στροφή πέρασε τον Iannone και ο Bautista τον ακολούθησε στη στροφή δεκαπέντε. Ο Nicolo Bulega έκανε ότι καλύτερο μπορούσε όμως σημειώνοντας ταχύτερο γύρο 1'48.256.

Αμέσως μετά ο Alex Lowes είχε ένα άσχημο highside στην έξοδο της πρώτης στροφήςκαι στον ίδιο γύρο ο Razgatlioglu και ο Bulega άλλαξαν θέσεις για λίγο με τον Bulega να κρατά την πρώτη θέση παρά το γεγονός ότι ο Razgatlioglu έγραψε ταχύτερο γύρο 1'48.199 κυνηγώντας τον! Η μάχη θα συνεχιζόταν, ο Razgatlioglu προσπέρασε τον Bulega στην 16η στροφή αλλά ο Bulega κράτησε εσωτερική για να πάρει ξανά την πρωτοπορία στην αρχή του πέμπτου γύρου. Στην πρώτη στροφή, όμως, ο Razgatlioglu κράτησε τα φρένα αρκετά με τον δικό του μοναδικό τρόπο σε ένα rolling endo που δεν άφηνε περιθώριο πλέον!

Στα μισά του αγώνα, ο Toprak Razgatliolgu προηγούνταν του Nicolo Bulega με τον Alvaro Bautista να κάνει ταχύτερο γύρο 1'48.177 και να πλησιάζει τους δύο πρώτους έτοιμος να γίνει κομμάτι της μάχης τους. Στην πρώτη στροφή, ο Bulega πήρε ξανά την πρωτοπορία από τον Razgatlioglu με τον Bautista να βρίσκεται ένα τέταρτο του δευτερολέπτου πίσω του. Οι Andrea Iannone, Garrett Gerloff και Danilo Petrucci δεν ήταν σε θέση να ενταχθούν σε αυτή την μάχη μένοντας πιο πίσω ακολουθούμενοι από τους Iker Lecuona, Andrea Locatelli και Xavi Vierge.

Με τρεις γύρους να απομένουν ο ανταγωνισμός εμπρός έγινε πιο δυνατός και Bulega και Razgatlioglu σημείωσαν ρεκόρ γύρου, με τον Razgatlioglu να κάνει 1'47.935. Με τέτοιο ρυθμό μπροστά, ο Bautista έμεινε μισό δευτερόλεπτο πίσω τους όταν άρχισαν να παλεύουν πιο δυναμικά καθώς ο Razgatlioglu έψαχνε πέρασμα. Τελικά μετά από λίγες προσπάθειες που προσπαθούσε να βρει το κατάλληλο σημείο για ασφαλή προσπέραση το κατάφερε 14η στροφή ανοίγοντας και λίγο στην ευθεία. Ο Bulega προσπάθησε να πάρει πίσω την θέση του στην πρώτη στροφή, αλλά ο Razgatlioglu κράτησε το προβάδισμα στα φρένα που είναι ανίκητος.

Με δύο γύρους να απομένουν, ο Bautista πλησίασε τον Bulega και πέρασε στη 15η στροφή τα πράγματα εδώ τώρα για τον Razgatlioglu θα δυσκόλευαν καθώς η δύναμη της μοτοσυκλέτας θα έκανε την διαφορά και για αυτό πήρε ένα μικρό ρίσκο στην 1η στροφή για να κρατήσει τον Bautista. Οι τρεις τους οδηγούσαν σχεδόν μαζί και ήταν βέβαιο πως δεν θα είχαμε δει την τελευταία προσπάθεια για προσπέραση με διαφορές μόλις στο ένα τέταρτο του δευτερολέπτου.

Ο Bautista έκανε τελικά την επίθεσή του στην 15η στροφή και κρατώντας την εσωτερική γραμμή στην 16η στροφή συγκράτησε την επίθεση του Razgatlioglu.

Ο Alvaro Bautista κέρδισε τον πρώτο του αγώνα μετά από την αρχή της φετινής σεζόν που τελευταία φορά είχε κερδίσει στο Assen, τερματίζοντας μπροστά από τον Toprak Razgatlioglu και τον Nicolo Bulega, με το βάθρο να έχει διαφορές λιγότερο από δύο δέκατα του δευτερολέπτου! Τεσσεράμισι δευτερόλεπτα πιο πίσω ο χθεσινός νικητής Andrea Iannone κατέλαβε την τέταρτη θέση με τον Garrett Gerloff στην ουρά του και τον Danilo Petrucci ένα δευτερόλεπτο πιο πίσω.

Ο Toprak Razgatlioglu διεύρυνε το προβάδισμά του στο πρωτάθλημα έναντι του Nicolo Bulega στους τριάντα πέντε βαθμούς, με τον Alvaro Bautista να παραμένει στην τρίτη θέση. Η μοβ μοϊκάνα του Bautista, που μπήκε για χάρη της κόρης του με ασορτί κράνος, τον έστεψε νικητή εντός έδρας για τον σύντομο αγώνα του Superpole.

 

Θέση

No.

Αναβάτη

ΜΟΤΟ

Διαφ.

1

1

A. BAUTISTA

Ducati Panigale V4R

 

2

54

T. RAZGATLIOGLU

BMW M 1000 RR

0.088

3

11

N. BULEGA

Ducati Panigale V4R

0.172

4

29

A. IANNONE

Ducati Panigale V4R

4.691

5

31

G. GERLOFF

BMW M 1000 RR

5.317

6

9

D. PETRUCCI

Ducati Panigale V4R

6.940

7

7

I. LECUONA

Honda CBR1000 RR-R

7.988

8

60

M. VAN DER MARK

BMW M 1000 RR

10.170

9

97

X. VIERGE

Honda CBR1000 RR-R

10.894

10

45

S. REDDING

BMW M 1000 RR

11.112

11

55

A. LOCATELLI

Yamaha YZF R1

11.509

12

65

J. REA

Yamaha YZF R1

11.590

13

87

R. GARDNER

Yamaha YZF R1

12.151

14

21

M. RINALDI

Ducati Panigale V4R

12.927

15

47

A. BASSANI

Kawasaki ZX-10RR

14.134

16

28

B. RAY

Yamaha YZF R1

14.676

17

53

T. RABAT

Kawasaki ZX-10RR

15.918

18

5

P. OETTL

Yamaha YZF R1

28.650

19

95

T. MACKENZIE

Honda CBR1000 RR-R

28.716

RET

22

A. LOWES

Kawasaki ZX-10RR

8 Laps

RET

17

M. FRITZ

Yamaha YZF R1

8 Laps

 

Ετικέτες

Toprak Razgatlioglu – Ο πρωταθλητής WSBK που θέλει να σπάσει την κατάρα του MotoGP

Και ίσως η συγκυρία κανονισμών, κυβισμού και ελαστικών, να τον βοηθήσει περισσότερο από τους προηγούμενους
From WSBK to MotoGP
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/7/2025

Εδώ και 37 χρόνια, Παγκόσμιοι Πρωταθλητές του WorldSBK πέρασαν στο MotoGP με όνειρα και φιλοδοξίες, αλλά κανείς δεν κατάφερε να δώσει σάρκα και οστά στα όνειρα αυτά. Τα φώτα στον Toprak Razgatlioglu που, για το 2026, περνά από τον θρόνο του WorldSBK, στην αρένα του MotoGP

Ο μάγος των φρένων, δύο φορές (και ίσως σύντομα τρεις) Παγκόσμιος Πρωταθλητής, αφήνει πίσω του τον κόσμο των Superbike. Από το 2026, θα οδηγεί στο MotoGP την εργοστασιακή Yamaha M1 με τα χρώματα της Prima Pramac.

Δεν είναι ο πρώτος που το δοκιμάζει. Αλλά η ιστορία δείχνει να μην είναι είναι με το μέρος του. Από τους 19 Παγκόσμιους Πρωταθλητές του WSBK, μόλις δύο κέρδισαν Grand Prix στο MotoGP: ο Ben Spies και ο Troy Bayliss. Πολλοί προσπάθησαν, αρκετοί τραυματίστηκαν, άλλοι δεν βρήκαν την κατάλληλη ομάδα, μερικοί δεν μπήκαν καν στον κόπο.

Τα μεγάλα ονόματα που δεν τα κατάφεραν

Ο Ben Spies, Πρωταθλητής Superbike το 2009, κέρδισε στο Assen το 2011, αλλά οι τραυματισμοί τον σταμάτησαν. Ο Troy Bayliss, αφού κατέκτησε τον τίτλο του WSBK το 2001, γύρισε στο MotoGP το 2006 για να αντικαταστήσει τον Sete Gibernau και κέρδισε θριαμβευτικά στη Valencia, χαρίζοντας στην Ducati το πρώτο της 1-2.

From WSBK to MotoGP

Colin Edwards, James Toseland, Neil Hodgson, Scott Russell, όλοι τους πρωταθλητές στο WSBK, αλλά χωρίς να κατορθώσουν νίκη στο MotoGP. Ο Edwards έχασε τη μεγάλη του στιγμή στην τελευταία στροφή του Assen το 2006. Ο Toseland ξεκίνησε δυνατά αλλά τραυματισμοί στον καρπό τον άφησαν πίσω. Ο Hodgson πάλευε με μη ανταγωνιστικές μοτοσυκλέτες.

From WSBK to MotoGP

Ο Cal Crutchlow έδειξε τον δρόμο, άρπαξε την ευκαιρία, έφυγε νωρίς από το WSBK και κέρδισε τρία MotoGP Grand Prix, περισσότερα από κάθε πρωταθλητή WSBK.

From WSBK to MotoGP

Οι βασιλιάδες που έμειναν στο κάστρο τους

Ο Carl Fogarty και ο Jonathan Rea, ζωντανοί θρύλοι του WSBK, είχαν την ταχύτητα για να τα βάλουν με τους καλύτερους του MotoGP, αλλά δεν έκαναν ποτέ το βήμα στη αρένα του MotoGP.

From WSBK to MotoGP

H ανάποδη διαδρομή

Max Biaggi, Alvaro Bautista, Carlos Checa, John Kocinski… Οι αναβάτες  του MotoGP που πήγαν στα Superbikes τα κατάφεραν σαφώς καλύτερα με κάποιους από αυτούς να προσθέτουν νέους τίτλους στις προθήκες τους.

From WSBK to MotoGP

Ο Toprak περίμενε μέχρι να έχει στο βιογραφικό του δύο τίτλους (και ίσως έναν τρίτο) πριν μεταπηδήσει στο MotoGP και την εργοστασιακή Yamaha. Το 2026 θα έχει έναν χρόνο να προσαρμοστεί, ενώ η Yamaha αναπτύσσει τη νέα V4 M1. Το 2027, τα ελαστικά του MotoGP αλλάζουν από Michelin σε Pirelli, τα ίδια με τα οποία έχει γράψει την ιστορία του στα Superbikes, ίσως αυτές να είναι οι ιδανικές συνθήκες για έναν rookie να παλέψει επί ίσοις όροις στην μεγάλη κατηγορία, με όλους να ξεκινάνε σε μία κενή σελίδα.

Η επόμενη σεζόν θα είναι απλά μεταβατική περίοδος, κανείς δεν περιμένει το παραμικρό δυναμικό αποτέλεσμα, αντιθέτως ο στόχος είναι η προετοιμασία για το 2027 με μία τελείως νέα V4 μοτοσυκλέτα από την Yamaha και στο Μιλάνο που βρεθήκαμε πριν λίγες ημέρες, στο σπίτι των MotoGP του Ιαπωνικού κατασκευαστή, είναι συγκρατημένα αισιόδοξοι. Μόνο σίγουρο πως εργάζονται σκληρά για να φέρουν την πολυπόθητα αλλαγή και να επιστρέψουν στην ανταγωνιστικότητα. Ο Toprak δεν είναι ο μόνος δρόμος, η μόνη ομάδα που ρίχνουν στον πόλεμο, αλλά ακόμη ένα από τα πολλά εφόδια που μαζεύουν.

Στην θέση του τώρα ένας άλλος γνώριμος, ένας MotoGP αναβάτης που έχει τρέξει και σε Dakar, έχει τρέξει και στο εθνικό πρωτάθλημα Superbike των ΗΠΑ, ο Danilo Petrucci στην BMW για τα WSBK το 2026!

From WSBK to MotoGP