MOTUL WSBK: Ασταμάτητος Rea στο καυτό Portimao στον 1ο αγώνα

Redding σε άμυνα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/8/2020

Ο Redding θα έχει πάντα έναν πράσινο σκόπελο μπροστά του, μπορεί και έναν μπλε, και η τεχνική, γεμάτη ανηφοροκατηφόρες πίστα της Πορτογαλίας που τόσο πολύ αρέσει και στον ίδιο, έδειξε πως ο δρόμος για την κορυφή στα superbike περνά από τα Ιαπωνικά κάστρα που δεν πέφτουν εύκολα.

Αγωνιζόμενοι σε συνθήκες με τις οποίες είχαν ήδη δοκιμάσει τα ελαστικά, κάνοντας τις σωστές επιλογές, ξεκίνησαν τον αγώνα με τον Rea να στρίβει πρώτος και τον Razgatlioglu να ακολουθεί αφήνοντας τον Lowes τρίτο, να παλέψει με τις υπόλοιπες Yamaha των Baz και van der Mark και τις Ducati να ακολουθούν.

Ο Rea μπροστά στο Portimao, είναι ένας συνδυασμός που πιάνεται δύσκολα, αν όχι ακατόρθωτος για όσο καιρό ακόμη ο Rea αγωνίζεται στο MOTUL WSBK! Πολύ γρήγορα είχε αφήσει τον Razgatlioglu αρκετά πίσω, ενώ κι εκείνος είχε καταφέρει να κρατήσει τις υπόλοιπες Yamaha σε απόσταση. Η μεταξύ τους κόντρα λίγο έλειψε να οδηγήσει σε πτώση, για την ακρίβεια ο van der Mark την γλίτωσε από τύχη με τον Redding και τον Lowes να πλησιάζουν για την μάχη της τελευταίας θέσης του βάθρου.

Η συνεχιζόμενη μάχη ανάμεσα σε Baz και van der Mark άφηνε τον Redding να έχει βλέψεις ακόμη και για διπλή προσπέραση, μέχρι που ένα λάθος του van der Mark τον οδήγησε πίσω από τους υπόλοιπους, αφήνοντας τον Redding να κάνει την επίθεσή του και τελικά να επικρατήσει έναντι του Baz. Με όλα αυτά ο Tom Sykes και Rinaldi κατάφεραν να πλησιάσουν διευρύνοντας την μάχη.

Kawasaki και Yamaha στις πρώτες δύο θέσεις, έκαναν μοναχικό αγώνα δίχως καμία εδαφική διεκδίκηση αλλά για την πίσω θέση οι αλλαγές σε κατάταξη ήταν συνεχόμενες και η μάχη έντονη.

Στο τέλος έμεινε λίγο πιο μπροστά ο van der Mark να παλεύει με τον Redding για την τρίτη θέση, ανάμεσα στους συνολικά έξι διεκδικητές. Η συνεχιζόμενη πίεση έφερε το λάθος για τον Redding με τον van der Mark να ξεφεύγει μπροστά και τους υπόλοιπους να πλησιάζουν διεκδικώντας τώρα την τέταρτη θέση από την Ducati!

Ο Lowes τα κατάφερε εύκολα λίγο πριν το τέλος του αγώνα, με τον Rinaldi να θέλει να αποδείξει πως είναι καλύτερος από τον Redding προσπαθώντας εντατικά να προσπεράσει, μετατρέποντας την διαμάχη σε ducati-πόλεμο. Μετά βίας γλίτωσαν την πτώση στην εσωτερική αυτή διαμάχη όπου επικράτησε ο Rinaldi τελικά.

Ο Rea, ασταμάτητος και με ρυθμό που δεν κόπηκε καθόλου, κάνοντας το δικό του προσωπικό track-day πήρε μία νίκη με 5 δευτερόλεπτα διαφορά. Η πτώση στο τέλος που απαιτούσε αεροδιακομιδή, οδήγησε σε καθυστέρηση της έναρξης των supersport για μία ολόκληρη ώρα…

Θέση
N#
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Διαφ.
1
1
J. REA
Kawasaki ZX-10RR
 
2
54
T. RAZGATLIOGLU
Yamaha YZF R1
5.142
3
60
M. VAN DER MARK
Yamaha YZF R1
7.029
4
22
A. LOWES
Kawasaki ZX-10RR
9.851
5
21
M. RINALDI
Ducati Panigale V4 R
10.705
6
76
L. BAZ
Yamaha YZF R1
12.226
7
45
S. REDDING
Ducati Panigale V4 R
12.485
8
66
T. SYKES
BMW S1000 RR
12.829
9
19
A. BAUTISTA
Honda CBR1000RR-R
14.233
10
50
E. LAVERTY
BMW S1000 RR
16.208
11
7
C. DAVIES
Ducati Panigale V4 R
22.477
12
91
L. HASLAM
Honda CBR1000RR-R
22.581
13
12
X. FORES
Kawasaki ZX-10RR
23.535
14
31
G. GERLOFF
Yamaha YZF R1
23.577
15
64
F. CARICASULO
Yamaha YZF R1
30.728
16
36
L. MERCADO
Ducati Panigale V4 R
39.137
17
33
M. MELANDRI
Ducati Panigale V4 R
49.020
18
20
S. BARRIER
Ducati Panigale V4 R
55.510
19
13
T. TAKAHASHI
Honda CBR1000RR-R
55.891
20
63
L. GABELLINI
Honda CBR1000RR-R
1'16.109
21
77
M. SCHEIB
Kawasaki ZX-10RR
1 Lap
RET
11
S. CORTESE
Kawasaki ZX-10RR
1 Lap
RET
23
C. PONSSON
Aprilia RSV4 1000
4 Laps

 

  

Ετικέτες

Tommy Bridewell: Από τα paddock του WSBK στον στάβλο και πάλι πίσω

Ο Βρετανός ισορροπεί μεταξύ πρωταθλητισμού και αγροτικής ζωής
Bridewell
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

20/8/2026

Ο Tommy Bridewell μπορεί να αποτελεί μια θετική παρουσία στη φετινή σεζόν Motul WSBK 2026, όμως μακριά από τις πίστες η καθημερινότητά του διαφέρει σημαντικά από αυτή των περισσότερων επαγγελματιών αναβατών.

Ο 38χρονος Βρετανός της Superbike Advocates μπήκε στο πρωτάθλημα με μία καθυστέρηση, έχοντας χάσει τον πρώτο γύρο, κατάφερε όμως να καταγράψει δύο πέμπτες θέσεις με την Ducati Panigale V4 R, δείχνοντας την ανταγωνιστικότητά του. Όταν όμως επιστρέφει στο σπίτι του στο Wiltshire, αφήνει πίσω την αγωνιστική του φόρμα και το κράνος για χάρη της αγροτικής ζωής.

"Έχω έναν πολύ διαφορετικό τρόπο ζωής από τους περισσότερους αναβάτες, φαντάζομαι. Την επόμενη μέρα μετά από έναν αγώνα μπορεί να είμαι στο τρακτέρ, να ταΐζω τα πρόβατα, να κόβω χόρτα ή να κάνω άλλες χειρωνακτικές εργασίες", δήλωσε ο Bridewell. Μετά τον αγώνα του Donington Park, όπου τερμάτισε πέμπτος, βρέθηκε αμέσως στον αχυρώνα για να ασχοληθεί με σειρά απαιτούμενων επισκευών στο τρακτέρ του.

Αυτό δεν σημαίνει πως προπονείται, αφού όπως λέει ο ίδιος συνεχίζει κανονικά το απαιτητικό πρόγραμμα άσκησης του, με γυμναστήριο, τρέξιμο, ποδηλασία και κολύμβηση, ενώ πρόσφατα δοκίμασε και αναρρίχηση σε βράχο την οποία και απόλαυσε ιδιαιτέρως. Κατά τη διάρκεια της αγωνιστικής περιόδου προσαρμόζει την προπόνησή του περισσότερο στη διατήρηση της φυσικής κατάστασης παρά στην περαιτέρω βελτίωσή της.

Ο Bridewell χρησιμοποιεί επίσης μια Ducati Panigale V4 R τόσο για προπόνηση όσο και για track days, εστιάζοντας σε συγκεκριμένους τομείς βελτίωσης της οδήγησής του. Όπως εξήγησε, αυτή την περίοδο δουλεύει κυρίως στη θέση του σώματός του στη μέση της στροφής και σε λεπτομέρειες της τεχνικής του.

Πέρα από τη γεωργία και τους αγώνες, ο Βρετανός έχει και ένα ακόμη ασυνήθιστο χόμπι. Από το 2015 ασχολείται με την αεροπλοΐα, έχοντας ξεκινήσει την προσπάθεια απόκτησης άδειας πιλότου. Η πανδημία και οι αγωνιστικές υποχρεώσεις διέκοψαν προσωρινά τα σχέδιά του, όμως πρόσφατα επέστρεψε ξανά στις πτήσεις. Παράλληλα ανέφερε πως παραμένει πάντα απασχολημένος καθώς εμπλέκεται και σε ανακαινίσεις ακινήτων.

Αναφερόμενος στη φετινή του πορεία στο WorldSBK, ο Bridewell τόνισε πως το στοιχείο που τον κάνει περισσότερο περήφανο είναι η προσαρμογή του στη μοτοσυκλέτα, στα ηλεκτρονικά συστήματα και στους κανονισμούς της κατηγορίας. Υπογράμμισε επίσης τη σημαντική συμβολή της ομάδας του, του αρχιμηχανικού Mick Shanley και της Ducati στην πρόοδό του.

Για το υπόλοιπο της σεζόν, ο στόχος του παραμένει η σταθερή εξέλιξη. Εκτιμά ότι οι πίστες των Magny-Cours και Cremona ταιριάζουν στο στυλ οδήγησής του, ενώ ατενίζει με αισιοδοξία και την Jerez ενώ το ενδιαφέρον του έχει κινήσει  το Estoril, όπου δεν έχει αγωνιστεί ποτέ.

"Θα ήμουν ενθουσιασμένος αν μπορούσα να πλησιάσω λίγο περισσότερο το βάθρο", ανέφερε χαρακτηριστικά. Παρότι θεωρεί ότι θα χρειαστεί και λίγη τύχη για να διεκδικήσει μία θέση στην πρώτη τριάδα, δηλώνει αποφασισμένος να βρίσκεται στη σωστή θέση ώστε να εκμεταλλευτεί κάθε ευκαιρία που θα παρουσιαστεί.