Motul WSBK - Επίσημες δοκιμές Jerez: Ποδαρικό με Yamaha στην κορυφή

Ξεκίνησε η προετοιμασία για το 2021
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/11/2020

Τα πρώτα επίσημα δοκιμαστικά των Superbike σήμερα στην πίστα της Jerez δεν είχαν απαρτία, καθώς έδωσαν το παρόν έντεκα αναβάτες. Την παράσταση προσπάθησε να κλέψει η Kawasaki εμφανίζοντας στα πιτς τη νέα ZX-10RR και κάνοντας μερικούς γύρους, όμως η μοτοσυκλέτα δεν ήταν σε 100% αγωνιστική μορφή και ο Garrett Gerloff με την Yamaha R1 της GRT Yamaha WorldSBK Junior Team σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας, 0.384” μπροστά από τον παγκόσμιο πρωταθλητή Jonathan Rea με την περσινή εργοστασιακή Kawasaki. Πίσω τους ήταν άλλη μια R1, του Topral Razgatlioglu της εργοστασιακής ομάδας της Yamaha.

Φέτος ο τούρκος αναβάτης θα έχει στην ίδια ομάδα τον Andea Locatelli που έδειξε αμέσως την ταχύτητά του. Οι δύο μοτοσυκλέτες της Honda βρέθηκαν στην 5η και 6η θέση. Από τους συμμετέχοντες, το όνομα του Isaac Vinales και του Ιάπωνα Kohta Nozene  αποτελούν άλλες δύο νέες αφίξεις για το επόμενο πρωτάθλημα. Αξίζει να σημειωθεί πως οι περισσότερες αναβάτες των εργοστασιακών ομάδων  είχαν επικεντρωθεί στις δοκιμές νέων εξαρτημάτων, ενώ οι νέοι προσπαθούσαν να κάνουν όσους περισσότερους γύρους μπορούσαν με τις περσινές μοτοσυκλέτες.

 

Αποτελέσματα επίσημων ελεύθερων δοκιμαστικών Jerez:

  1. Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) 1’39.571s
  2. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +0.384s
  3. Toprak Razgatlioglu (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team) +0.484s
  4. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +0.545s
  5. Leon Haslam (Team HRC) +0.723s
  6. Alvaro Bautista (Team HRC) +0.771s
  7. Andrea Locatelli (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team) +1.008s
  8. Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) +1.281s
  9. Isaac Viñales (ORELAC Racing VerdNatura) +2.345s
  10.  Kohta Nozane (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) +2.375s
  11.  Loris Cresson (OUTDO Kawasaki TPR) +5.237s

WorldSBK - Dorna και FIM υποχρεώνουν την BMW σε αλλαγή πλαισίου στο M 1000 RR!

Όπως φαίνεται ήταν διαφορετικό από της μοτοσυκλέτας παραγωγής, λόγω των παραχωρήσεων που απολάμβανε η BMW όταν δεν ήταν ανταγωνιστική
BMW M 1000 RR 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

15/1/2025

Μετά από διαμαρτυρίες των υπόλοιπων κατασκευαστών που συμμετέχουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WorldSBK, η BMW φαίνεται πως πρέπει να αλλάξει πλαίσιο στο M 1000 RR του Toprak -και των υπόλοιπων αγωνιζομένων της-, καθώς αυτό διαφέρει από εκείνο της μοτοσυκλέτας παραγωγής!

Όπως όλοι γνωρίζουμε οι μοτοσυκλέτες του WorldSBK βασίζονται σε μοντέλα παραγωγής, με τους κανονισμούς να επιτρέπουν βελτιώσεις μεν, θέτοντας όρια δε τα οποία όπως φαίνεται η BMW προσπάθησε να υπερβεί για το 2025.

Ο λόγος για το πλαίσιο του M 1000 RR 2025, που είναι διαφορετικό από του μοντέλου παραγωγής, με τους Βαυαρούς να τον έχουν εξελίξει το 2023 με τη βοήθεια των παραχωρήσεων της Dorna στα εργοστάσια που ήταν μη-ανταγωνιστικά. Μιλάμε για τη χρονιά που η BMW είχε συλλέξει 224 βαθμούς, με την πρώτη Ducati να έχει... 704! Τότε οι Γερμανοί βρισκόταν ελάχιστα πάνω από την τελευταία Honda με 205 βαθμούς στη σεζόν, και είχαν γίνει αποδέκτες των super-concessions (σημαντικών παραχωρήσεων) των διοργανωτών, ώστε να ανεβάσουν το επίπεδο τους. Έτσι μπορούσαν να αλλάξουν και πλαίσιο, κυνηγώντας την ανταγωνιστικότητα.

Η ανταγωνιστικότητα ήρθε το 2024 και με το παραπάνω, όταν ο Toprak Razgatlioglu πήρε τον τίτλο, σημειώνοντας παράλληλα και ρεκόρ σερί νικών (13) σε αγώνες. Την ίδια στιγμή, η BMW ήταν 2η σε συλλογή βαθμών στους κατασκευαστές, με 606 βαθμούς, πίσω μόνο από την Ducati που είχε 644. Αντίθετα, η Honda συνέχισε τελευταία σε βαθμούς.

Τα προβλήματα για την BMW ξεκίνησαν λίγο πριν την έναρξη της σεζόν του 2025, όταν οι υπόλοιποι κατασκευαστές αντιλήφθηκαν πως οι Γερμανοί θα συμμετείχαν στη νέα σεζόν με πλαίσιο που είχε δημιουργηθεί υπό καθεστώς παραχωρήσεων, ενώ πλέον η BMW δεν βρίσκεται κάτω από την ομπρέλα του παραπάνω καθεστώτος.

Έτσι Dorna και FIM με τη σειρά τους πληροφόρησαν την BMW πως θα πρέπει να αλλάξει το πλαίσιο του M 1000 RR, χρησιμοποιώντας εκείνο του μοντέλου παραγωγής -που άγνωστο γιατί δεν υιοθέτησε το νικηφόρο πλαίσιο του WorldSBK 2024.

Μένει να δούμε αν η παραπάνω αλλαγή θα επηρεάσει αρνητικά τον Toprak στην υπεράσπιση του τίτλου του, το 2025.

Ετικέτες