Πέρα από τα νέα μοντέλα των εταιρειών που σας παρουσιάζουμε καθημερινά όσο είμαστε στην EICMA, πολλοί από τους κατασκευαστές έδωσαν ιδιαίτερη βαρύτητα και στην δράση τους στα παγκόσμια πρωταθλήματα. Η Honda, εκτός από την παρουσίαση του νέου “όπλου” της, που ετοίμαζε για το 2020, σε μια σοβαρή προσπάθειά της να κατακτήσει τον τίτλο του Motul WSBK, ανακοίνωσε και επίσημα πλέον τους αναβάτες της ομάδας της. Το μόνο που μένει ουσιαστικά είναι να δούμε και τα χρώματα της ομάδας.
Οι αναγνώστες του ΜΟΤΟ γνωρίζατε ήδη πως η Honda εξελίσσει το νέο CBR1000RR-R (aka triple R όπως πολύ ορθά το έθεσε και ο Μέντης), μέσα από τις αποκλειστικές πληροφορίες που σας είχαμε προσφέρει και μπορείτε να τις θυμηθείτε εδώ, ενώ οι κατασκοπικές φωτογραφίες του νέου CBR1000RR-R στην πίστα -όπως αποδείχτηκε- ήταν τόσο για τις δοκιμές του όσο και για τη δημιουργία του promo video κατά την παρουσίασή του στο Σαλόνι του Μιλάνου.
Τελικά, όπως ανοικώθηκε στην EICMA τη θέση του Ιάπωνα αναβάτη θα πάρει ο Pocket Rocket (σ.σ. όπως είναι το παρατσούκλι του), o Leon Haslam, που φέτος ήταν teammate με τον Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK). Μάλιστα, την τελευταία φορά που οδήγησε μια CBR στα Superbikes ήταν το 2014 και είχε πάλι teammate με τον Rea, ενώ είχε καταφέρει να βρεθεί μια φορά στο βάθρο στο Magny Cours. Η πιο πετυχημένη του χρονιά με την Honda ήταν πριν από 10 χρόνια, το 2009 που είχε τέσσερις τερματισμούς στο βάθρο και ήταν έκτος στη βαθμολογία του πρωταθλήματος.
Φέτος βρέθηκε τρεις φορές στο βάθρο και ήρθε έβδομος στη βαθμολογία του πρωταθλήματος. Στις δηλώσεις του είπε: “Είμαι πολύ ενθουσιασμένος που θα γίνω μέλος του HRC με το νέο CBR1000RR-R. Από πλευράς μου, η σκέψη και μόνο ότι θα επιστρέψω στα paddock του HRC με ιντριγκάρει, καθώς υπήρχε μεγάλη μυστικοπάθεια σχετικά με το πως θα είναι η νέα μοτοσυκλέτα. Η ευκαιρία του να ασχοληθώ με την εξέλιξή της ήταν κάτι που ήθελα πάρα πολύ. Η νίκη είναι πάντοτε ο στόχος μου και τόσο η Honda όσο και το HRC δεν ήρθαν στα Superbikes για να τερματίσουν δεύτεροι – αυτό είναι σίγουρο. Προφανώς, πρόκειται για μια νέα μοτοσυκλέτα και μια νέα ομάδα στο πρωτάθλημα, έτσι οι επίσημες δοκιμές θα είναι πολύ σημαντικές. Είμαι αρκετά αισιόδοξος και πιστεύω πως στο Philip Island (σ.σ. τον πρώτο αγώνα του Motul WSBK), που είναι μια απ’ τις αγαπημένες μου πίστες η παρουσία μας θα είναι πολύ δυνατή!”
Δείτε μετά το τέλος του άρθρου το video από την παρουσίαση
Η ερχόμενη σεζόν αναμένεται να είναι πάρα πολύ ενδιαφέρουσα λόγω της έλευσης του HRC στα Superbikes όσο και της δυνατότερης CBR1000RR-R στην ιστορία της Honda, καθώς θα αναγκάσει τον ανταγωνισμό να εξελιχθεί περισσότερο. Αυτό που περιμένουμε, είναι η απάντηση της Kawasaki, αφού τον Μάιο που μας πέρασε ο Διευθυντής της εργοστασιακής ομάδας, Ichiro Yoda είχε αναφέρει πως το εργοστάσιο απ’ το Akashi σκέφτεται να φτιάξει μια νέα ZX-10RR, πιο κοντά στα πρότυπα των MotoGP.
WorldSBK 2024, Donington Park - Δεύτερο συνεχόμενο χατ-τρικ Toprak-BMW!
Και φόρος τιμής από τον Τούρκο σε Rossi και Marquez με τους πανηγυρισμούς του
Από τον
Κώστα Γκαζή
15/7/2024
Ο Toprak Razgatlioglu ήταν για μια ακόμη φορά σε δαιμονισμένη φόρμα, κάνοντας ένα απίστευτο σώσιμο που θύμιζε Marc Marquez, παίρνοντας την pole position με χρόνο ρεκόρ, και κυριαρχόντας απόλυτα και στους τρεις αγώνες του βρετανικού γύρου, για να αυξήσει κι άλλο το προβάδισμά του στη γενική κατάταξη του Πρωταθλήματος. Κερασάκι τα σκετσάκια και τα κόλπα του στους εορτασμούς των νικών του, που απέτισαν φόρο τιμής σε Valentino Rossi και Marc Marquez.
Τα πυροτεχνήματα στο Donington Park ξεκίνησαν από την Pole Position, όπου ο “El Turco” ήταν σε άλλο πλανήτη, σημειώνοντας νέο ρεκόρ πίστας με 1:24.892, 1,2 δευτερόλεπτα κάτω από το ρεκόρ του 2023, με τον δεύτερο αναβάτη (Nicolo Bulega) να βρίσκεται 0,573 δευτερόλεπτα πιο πίσω!
Η συνέχεια δόθηκε στους τρεις αγώνες, όπου ο εργοστασιακός αναβάτης της BMW ήταν και πάλι άπιαστος, καταποντίζοντας τις ελπίδες των αντιπάλων του, που ψάχνουν απεγνωσμένα για μια απάντηση. Τερματίζοντας με τεράστια διαφορά από τους διώκτες του, ο Toprak επιδόθηκε και σε μια σειρά από σκετσάκια που απέτισαν φόρο τιμής σε Rossi & Marquez, τόσο με τους “αστυνομικούς” που τον περίμεναν για να του κόψουν κλήση, όσο και με τις… κολυμβητικές κινήσεις στον τερματισμό (Marquez), ενώ είχαμε και “τεχνικούς της Dorna” που πέρασαν την M 1000 RR του Τούρκου από… τεχνικό έλεγχο για να του δώσουν τελικά το ok. Και φυσικά τα εορταστικά endo έπεφταν βροχή!
Race 1
Μετά από την κυριαρχία του Toprak στα δοκιμαστικά, σειρά είχαν οι αγώνες, με τον Τούρκο να ξεκινά πρώτος στον Race 1, για να μην απειλείται από κανένα καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα, παίρνοντας τη νίκη με διαφορά 11,384 δευτερολέπτων από τον επόμενο αναβάτη! Στον πρώτο γύρο ο Scott Redding της Bonovo Action BMW κατάφερε να ανέβει στη δεύτερη θέση, ενώ αντίθετα ο Nicolo Bulega της Aruba.it Racing – Ducati έπεφτε στην 4η θέση, χάνοντας έδαφος σε σχέση με τον Redding και τον Andrea Locatelli τηςτης Pata Prometeon Yamaha.
Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Bautista ξεκίνησε να ανεβαίνει θέσεις, εκκινόντας από την κακή 11η θέση, ενώ σύντομα ο Bulega πέρασε τον Redding, με τον Alex Lowes της Kawasaki να παλεύει με τον Βρετανό για την τελευταία θέση του βάθρου. Τελικά ο Lowes πέρασε όχι μόνο τον Redding, ο οποίος εγκατέλειψε λίγο αργότερα τον αγώνα από μηχανική βλάβη, αλλά και τον Bulega, για να τερματίσει τελικά δεύτερος. Η τρίτη θέση πήγε στον Alvaro Bautista (από 11ος - 3ος), ενώ ο Jonathan Rea που αγωνίζεται να εξοικειωθεί με το R1 πέτυχε ένα πολύ καλό αποτέλεσμα με την εργοστασιακή ομάδα της Yamaha, τερματίζοντας στην 5η θέση. Πτώση είχε ο τοπικός Tarran Mackenzie (γιος του θρύλου Niall Mackenzie).
Η πρώτη εξάδα του πρώτου αγώνα στο Donington Park είχε ως εξής:
1. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team)
2. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +11.384s
3. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) +13.167s
4. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) +14.913s
5. Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) +16.349s
6. Andrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha) +16.611s
Ταχύτερος γύρος: Toprak Razgatlioglu (BMW) – 1’25.786s (νέο ρεκόρ γύρου)
Superpole Race
Στον αγώνα Superpole, που παρεμβάλλεται ανάμεσα σε Race 1 & Race 2, ο “Stoprak” πήρε την 47η νίκη της καριέρας του, ενώ ο Jonathan Rea κατάφερε να ανέβει για πρώτη φορά στο βάθρο με τη Yamaha R1.
Αυτή τη φορά η νίκη για τον Τούρκο δεν ήρθε το ίδιο εύκολα με τον πρώτο αγώνα, καθώς στην εκκίνηση, ο Nicolo Bulega κατάφερε να στρίψει εκείνος πρώτος, καταφέρνοντας να ηγηθεί της κούρσας για τους πρώτους τρεις γύρους. Ο Toprak που πίεζε τον αναβάτη της Ducati από την αρχή, κατάφερε να περάσει μπροστά στην 11 στον 3ο γύρο, ξεκινώντας αμέσως να χτίζει διαφορά.
Πίσω από τους Razgatlioglu και Bulega, στην τρίτη θέση του βάθρου βρέθηκε -επιτέλους- ο Jonathan Rea, που φάνηκε να έχει κάνει μεγάλο βήμα βελτίωσης με την ομάδα της Yamaha. Κι ο Ιρλανδός θα μπορούσε να κάνει ακόμα καλύτερους τερματισμούς, αν είχε καταφέρει να πετύχει κάτι παραπάνω από την 8η θέση στα δοκιμαστικά.
Για την τέταρτη θέση είχαμε μια εξαιρετική μάχ μεταξύ Redding, Lowes και Bautista, με τον αναβάτη της BMW να καταφέρνει -έκπληξη- να βρεθεί εκείνος μπροστά από τους εργοστασιακούς αγωνιζόμενους Kawasaki & Ducati! Πτώση στον αγώνα είχαμε από τον Axel Bassani της Kawasaki Racing Team WorldSBK, στον 2ο μόλις γύρο.
Η πρώτη εξάδα του αγώνα Superpole στο Donington Park είχε ως εξής:
1. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team)
2. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) +4.826s
3. Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) +6.526s
4. Scott Redding (Bonovo Action BMW) +8.375s
5. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +8.576s
6. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) +9.188s
Ταχύτερος γύρος: Toprak Razgatlioglu (BMW) , 1’25.733s (νέο ρεκόρ γύρου)
Race 2
Ο αναβάτης με το νούμερο #54 έκλεισε το τέλειο σαββατοκύριακο στο Donington Park, πετυχαίνοντας μια ακόμη νίκη, μπροστά από τους Nicolo Bulega και Alex Lowes. Αυτή ήταν η νίκη με τον αριθμό 9 για τον Τούρκο με την BMW, και πάλι με μεγάλη διαφορά από τον 2ο Bulega, καθώς τερμάτισε 8.062 δευτερόλεπτα μπροστά του. Αυτή ήταν η 300η αγωνιστική εκκίνησή για τον τρίτο Lowes. Το δράμα εδώ ξεκίνησε πριν πέσει η σημαία εκκίνησης, από τον Bautista, καθώς ο Πρωταθλητής 2022 και 2023 έπεσε στον αναγνωριστικό γύρο… ευτυχώς η ομάδα της Ducati έφτιαξε τη μοτοσυκλέτα του Ισπανού, πριν την έναρξη του αγώνα.
Μόλις έσβησαν τα φώτα, ο Razgatlioglu πετάχτηκε μπροστά, για να κρατηθεί εκεί μέχρι τον τερματισμό (8,062 δευτερόλεπτα μπροστά από τον 2ο), με τις όποιες μάχες να δίνονται για τις υπόλοιπες θέσεις και μόνο. Δεύτερος θα τερμάτιζε ο Bulega, και τρίτος ο Lowes. Πτώση είχαμε για τον Adam Norrodin της PETRONAS MIE Racing Honda, που εγκατέλειψε νωρίς τον αγώνα, ενώ εγκατάλειψη είχαμε και από τον Andrea Iannone λόγω arm-pump, 6 γύρους πριν το τέλος.
Η πρώτη εξάδα του 2ου αγώνα στο Donington Park είχε ως εξής:
1. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team)
2. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) +8.062s
3. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +10.026s
4. Scott Redding (Bonovo Action BMW) +12.275s
5. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) +13.476s
6. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) +15.562s
