MOTUL WSBK: Η FIM αναστέλλει την άδεια της QJMOTOR και δεν θα βαθμολογεί την Kove

Σημαντική αλλαγή κυριολεκτικά στο παρά πέντε του δεύτερου γύρου WSBK
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/3/2026

Μόλις λίγο πριν από τον δεύτερο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike στην πίστα του Portimao, η FIM δημοσιοποίησε τον επικαιροποιημένο κατάλογο των μοτοσυκλετών που πληρούν τις προϋποθέσεις συμμετοχής στους αγώνες του 2026.

Η FIM λοιπόν δημοσίευσε μια ενημέρωση σχετικά με τις ομολογκαρισμένες μοτοσυκλέτες για αυτή τη σεζόν, παρέχοντας ενημερώσεις τόσο για την κατηγορία WorldSSP όσο και για την WorldSPB.

Στη Supersport, η ομολογκασιόν της QJMOTOR SRK 800 RS έχει ανασταλεί λόγω μη συμμόρφωσης με τους κανονισμούς της FIM, σε αντίθεση με την SRK 800 RR που είναι κανονικά ομολογκαρισμένη. Στην WorldSPB, η Triumph Daytona 660 έχει πιστοποιηθεί, ενώ η Kove 450 RR βρίσκεται σε αναμονή για την πιστοποίηση της φάσης 2, με τη FIM και τη DWO (Dorna WSBK Organization) να εκδίδουν την παρακάτω ανακοίνωση:

“Η FIM και η DWO θα ήθελαν να παρέχουν την ακόλουθη διευκρίνιση σχετικά με τη συμμετοχή της Kove 450RR στον πρώτο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Sportbike της FIM 2026 στο Portimao.

"Λόγω ενός προβλήματος logistics και τελωνειακών διαδικασιών, ήταν αδύνατο για την Kove να ολοκληρώσει την δεύτερη φάση της homologation της FIM εγκαίρως, όπως είχε αρχικά προγραμματιστεί. Αν και η δεύτερη φάση της homologation της FIM βρίσκεται σε εξέλιξη, είναι πολύ απίθανο αυτή η μοτοσυκλέτα να ομολογκαστεί πριν από τον εναρκτήριο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Sportbike της FIM 2026 στο Portimao.

"Η Επιτροπή SBK αποφάσισε να χορηγήσει απαλλαγή στην Kove υπό τις ακόλουθες ανασταλτικές προϋποθέσεις:

"1. Ο Τεχνικός Διευθυντής του FIM SBK θα έχει πλήρη εξουσία να εξισορροπεί τις επιδόσεις της μοτοσυκλέτας ανά πάσα στιγμή και να τροποποιεί τη βαθμονόμηση της χαρτογράφησης του κινητήρα, όπως απαιτείται, προκειμένου να επιτευχθεί ο στόχος επιδόσεων του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Sportbike, που ορίζεται στους 90 ίππους κατ’ ανώτατο όριο.

"2. Εάν, σε οποιοδήποτε σημείο κατά τη διάρκεια ενός αγώνα, παρατηρηθεί ή υποψιαστεί υπερβολική απόδοση της μοτοσυκλέτας, ο κατασκευαστής υποχρεούται να προβεί σε άμεσες ρυθμίσεις σύμφωνα με τις οδηγίες του Τεχνικού Διευθυντή του FIM SBK. Εάν δεν επιτευχθεί συμμόρφωση, η ομάδα δεν θα επιτρέπεται να συνεχίσει να συμμετέχει στον αγώνα.

"Προκειμένου να διασφαλιστεί περαιτέρω η δικαιοσύνη για όλους τους διαγωνιζόμενους και τους κατασκευαστές, δεν μπορούν να κερδηθούν βαθμοί από τον κατασκευαστή, τους αναβάτες και την ομάδα που εμπλέκονται σε έναν αγώνα έως ότου ολοκληρωθεί πλήρως η δεύτερη φάση της διαδικασίας ομολογκασιόν της FIM για τον κατασκευαστή.”

Τα παραπάνω σημαίνουν δηλαδή δύο πράγματα. Πρώτον οι αναβάτες της κατηγορίας Raffaele De Rosa και Marcos Ramirez δεν θα συμμετέχουν με τις QJMOTOR SRK 800 RS στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport, μέχρι νεοτέρας και δεύτερον οι Benat Fernandez και Phillip Tonn θα αγωνιστούν με τις Kove 450RR στην κατηγορία World Sportbike, αλλά δεν θα βαθμολογηθούν μέχρι η Kove να περάσει την δεύτερη φάση της ομολογκαροποίησης.

Kawasaki WorldSBK - WorldSSP Teams 2026 - Gerloff, Alcoba και Aegerter

Η σεζόν ξεκίνησε ήδη, με το τεστ της Jerez να βρίσκεται σε εξέλιξη
Kawasaki Teams WorldSBK - WorldSSP 2026
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/1/2026

Η Kawasaki παρουσίασε τις ομάδες της για το WorldSBK και WorldSSP, με τον Garett Gerloff να παραμένει για μια ακόμη χρονιά ο μόνος αμιγώς “πράσινος” αναβάτης στη μεγάλη κατηγορία, με την Bimota by Kawasaki Racing Team να έχει δυο ακόμη αναβάτες με μοτοσυκλέτα που βασίζεται στο ZX-10RR, τους Xavi Fores και Axel Bassani. Στο WorldSSP το Akashi θα έχει για φέτος τον Jeremy Alcoba και τον δις Πρωταθλητή Supersport και MotoE, Dominique Aegerter.

H παρουσίαση έγινε στις 21/1/2026 στην Jerez, λίγο πριν την έναρξη του διήμερου τεστ στην ισπανική πίστα.

Η ομάδα του WorldSBK με τον Garrett Gerloff και η ομάδα του WorldSSP με τον Jeremy Alcoba και τον νέο αναβάτη Dominique Aegerter θα συμμετάσχουν στις δοκιμές της Jerez αυτή την εβδομάδα, συνεχίζοντας κατόπιν στο Portimao για το επόμενο τεστ του 26.

Οι δοκιμές αυτές αποτελούν μέρος της προετοιμασίας για τη σεζόν 2026, η οποία ξεκινά αγωνιστικά στην Αυστραλία το τριήμερο 20–22 Φεβρουαρίου, μετά από δύο επίσημες ημέρες δοκιμών στην ίδια πίστα στις 16–17 Φεβρουαρίου.

Ο Gerloff θα οδηγήσει τη Ninja ZX‑10RR του 2026, με νέα αεροδυναμική (έχει και μεγαλούτσικα φτερά μπροστά), αναβαθμισμένο κινητήρα και ηλεκτρονικά. Ο Alcoba και ο Aegerter θα δουλέψουν πάνω στη Ninja ZX‑6R 636, η οποία είχε ήδη δώσει στον Ισπανό δύο βάθρα στο τέλος της περσινής σεζόν, στο Estoril και στη Jerez.

Τα γραφικά των μοτοσυκλετών στις φωτογραφίες αντιστοιχούν στη χρωματική επιλογή lime green του 2026 για τις Ninja ZX‑10R και Ninja ZX‑6R 636 παραγωγής.

Manuel Puccetti - Διευθυντής Ομάδας: “Κάναμε δοκιμές τον Νοέμβριο και τώρα βρισκόμαστε σε Jerez, πριν το Portimao, για να είμαστε έτοιμοι για τον πρώτο αγώνα στην Αυστραλία. Ο Aegerter και ο Alcoba έκαναν επίσης δοκιμές σε αεροδυναμική σήραγγα. Στόχος μας για το 2026 είναι να διεκδικούμε σταθερά βάθρα στα Supersport και να πετύχουμε την καλύτερη δυνατή θέση στα Superbike.”

Ετικέτες