Motul WSBK: Κυρίαρχος ο Bautista, δυνατά τα Yamaha!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

15/3/2019

Αμέσως μετά τον εναρκτήριο αγώνα του πρωταθλήματος στην Αυστραλία όπου είδαμε τον Bautista να στέφεται νικητής με περίσσεια ευκολία ακολούθησε ένας μικρός πανικός. Ο λόγος ήταν η μεγάλη απόσταση που είχε απ’ τον δεύτερο (τον Rea) με αποτέλεσμα πολλοί να θίξουν το θέμα των κανονισμών σχετικά με τον περιορισμό των στροφών κι αν η FIM εφάρμοζε -και πότε- κάποιο όριο στην νέα V4R ώστε να την φέρει πιο κοντά στις υπόλοιπες, όπως είχε πράξει με την Kawasaki. Βέβαια ο περισσότερος κόσμος ξεχνά πως η ανάγκη να περιοριστεί η κυριαρχία του συνδυασμού Rea και Kawasaki προέκυψε έπειτα από την μεγάλη σε διάρκεια κυριαρχία τους. Τώρα που έχουν ξεκινήσει τα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά στην πίστα της Ταϊλάνδης, τα πρώτα δεδομένα υπονοούν πως τα πράγματα ίσως και να μην είναι όπως ήταν στον πρώτο αγώνα και ίσως δεν πρέπει να βιαζόμαστε σχετικά με την εφαρμογή ενός κανονισμού που εξ αρχής δημιουργήθηκε με βάση τις συγκυρίες της περασμένης σεζόν.

Κατά τη διάρκεια της FP1 στο Chang International Circuit μπορεί ο Bautista να ήταν ο αναβάτης με την λιγότερη εμπειρία, όμως κατάφερε να προσαρμοστεί αρκετά γρήγορα. Μετά από 19 γύρους στην πίστα απέκτησε τον ίδιο ρυθμό με τον περσινό πρωταθλητή, Jonathan Rea και στον 20^ο του γύρο τέθηκε επικεφαλής των χρονομετρημένων. Ο team mate του Bautista, ο Ουαλός Chaz Davies ξεκίνησε τις δοκιμές του έχοντας καλύτερες επιδόσεις συγκριτικά με τον προηγούμενο αγώνα και βρέθηκε εντός της πεντάδας για το μεγαλύτερο διάστημα, όμως εν τέλει κατέληξε όγδοος.

Ο Jonathan Rea που πέρυσι είχε κερδίσει το ένα σκέλος του αγώνα σ’ αυτή την πίστα, βρέθηκε πίσω απ’ τον Bautista παρά το γεγονός ότι οι χρόνοι του συγκριτικά με τους περσινούς χρόνους της FP1 ήταν ταχύτεροι. Ο Leon Haslam απ’ την πλευρά του δεν κατάφερε να βρεθεί κοντά στην κορυφή του πίνακα αλλά οριακά μπήκε εντός δεκάδας.

Οι αναβάτες της Yamaha είχαν μία καλή συνολικά ημέρα με καλύτερη επίδοση την τρίτη θέση του van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team), που έκανε έναν εξαιρετικό γύρο πριν το τέλος της FP1, ενώ ο ομόσταβλός του Alex Lowes ήρθε έκτος.

Ο περσινός αναβάτης της εργοστασιακής ομάδας της Ducati, Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK) ξεκίνησε δυναμικά τις δοκιμές και αντάλλαξε τα πρώτα πυρά με τους κορυφαίους αναβάτες του πίνακα των χρονομετρήσεων, όμως κατέληξε στην τέταρτη θέση, ολοκληρώνοντας 15 γύρους. Ο Sandro Cortese (GRT Yamaha WorldSBK) κατέλαβε την έβδομη θέση με τη διαφορά του απ’ τον πρώτο να περιορίζεται κάτω από δύο δευτερόλεπτα.

Ο Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) αποτέλεσε τον κορυφαίο αναβάτη της γερμανικής εταιρείας ολοκληρώνοντας την πεντάδα. Εστίασε τις δοκιμές του στην ρύθμιση του πλαισίου της μοτοσυκλέτας του ώστε να την κάνει όσο το δυνατόν πιο σταθερή στην ευθεία. Ο Markus Reiterberger βρέθηκε εκτός της δεκάδας καταλαμβάνοντας την 13^η θέση.

Η εργοστασιακή ομάδα της Honda, δεν κατάφερε να βρεθεί εντός της δεκάδας με τους αναβάτες της, Leon Camier και Ryuichi Kiyonari να καταλαμβάνουν τη 12^η και 14^η θέση αντίστοιχα. Ο Eugene Laverty (Team Goeleven) βρέθηκε μπροστά απ’ τον Haslam στον πίνακα των χρονομετρήσεων, ερχόμενος ένατος.

Στην FP2 ο Alvaro Bautista φαίνεται πως κατάφερε να ρυθμίσει ακόμη καλύτερα τη μοτοσυκλέτα του και να συνεχίσει την κυριαρχία του, ρίχνοντας περαιτέρω τους χρόνους του. Ο Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) κατέβηκε κατά τρεις θέσεις στον πίνακα των χρονομετρήσεων συγκριτικά με την FP1, βγαίνοντας απ’ τη δεκάδα ,ερχόμενος 11^ος.

Την ίδια τακτική ακολούθησε και ο Rea -όπως όλοι οι αναβάτες- ψάχνοντας να βρει τις καλύτερες δυνατές ρυθμίσεις για την μοτοσυκλέτα του και βρέθηκε σε πολύ μικρή απόσταση πίσω απ’ τον Bautista, αγγίζοντας πρακτικά τον χρόνο του και δίνοντας ελπίδες για πλούσιο θέαμα στην διάρκεια του αγώνα. Εξίσου ο Haslam έδειξε εμφανή σημάδια βελτίωσης, καθώς κατάφερε να μειώσει αισθητά τους χρόνους του ανεβαίνοντας στην έβδομη θέση του πίνακα.

Ο Sandro Cortese (GRT Yamaha WorldSBK) έκανε την έκπληξη, αποτελώντας τον πιο γρήγορο αναβάτη με YZF-R1, ενώ πίσω του ανέβηκε στην τέταρτη θέση, από την έκτη ο Lowes (GRT Yamaha WorldSBK Team). Η πεντάδα ολοκληρώθηκε απ’ τον van der Mark, ενώ το τρενάκι που είχαν δημιουργήσει τα YZF-R1 ολοκληρώθηκε με τον Melandri να καταλαμβάνει την έκτη θέση στον πίνακα. Ως εκ τούτου η Yamaha με τα τωρινά δεδομένα δείχνει πως μπορεί να γίνει άκρως ανταγωνιστική στους αγώνες του σαββατοκύριακου, αν και τίποτα δεν μπορεί να θεωρηθεί σίγουρο καθώς όλα μπορούν να αλλάξουν ανά πάσα στιγμή.

Ο Leon Camier κατάφερε να τοποθετήσει την Moriwaki Althea Honda εντός της δεκάδας, παίρνοντας την ένατη θέση, ενώ ο Ιάπωνας ομόσταβλός του,Ryuichi kiyonari αν και κατάφερε να βελτιώσει τους χρόνους του βρέθηκε δυο θέσεις πιο κάτω στην 16^η συγκριτικά με τα δοκιμαστικά της FP1.

Αντιστοίχως ο Tom Sykes, βρέθηκε πέντε θέσεις πιο κάτω, μπαίνοντας στην τελευταία θέση της δεκάδας, ενώ αντίθετα ο team mate του Markus Reiterberger, κατάφερε να βελτιωθεί έστω και οριακά ανεβαίνοντας κατά μία θέση, στην 12^η.

Χρόνοι των δοκιμών:

FP1:

Alvaro Bautista (ARUBA.IT Racing – Ducati) 1:33,089
Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1:33,288
Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1:33,911
Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK) 1:34,025
Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) 1:34,029
Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1:34,150

FP2:

Alvaro Bautista (ARUBA.IT Racing – Ducati) 1:32,971
Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1:33,269
Sandro Cortese (GRT Yamaha WorldSBK) 1:33,465
Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1:33,550
Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1:33,562
Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK) 1:33,624

Ετικέτες

WSBK

kawasaki

Ducati

BMW

Yamaha

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/8/2025

Με τον εξάκις πρωταθλητή να έχει ανακοινώσει την απόσυρσή του από την ενεργό αγωνιστική δράση στο τέλος της χρονιάς, όπως θα είδατε εχθές, ας δούμε μερικά από τα πιο εντυπωσιακά νούμερα της καριέρας του

Ο Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) έχει απολαύσει μια καριέρα γεμάτη ρεκόρ στο MOTUL FIM Superbike World Championship, με περισσότερους τίτλους, νίκες, βάθρα και ταχύτερους γύρους από κάθε άλλον. Με το #65 να ολοκληρώνει την πορεία του στο τέλος της χρονιάς, είναι η κατάλληλη στιγμή να ρίξουμε μια ματιά στα νούμερα, παρότι κάποια θα αλλάξουν με τέσσερις γύρους να απομένουν. Rea Career stats

36.345 km – Ο Rea έχει διανύσει 36.345 χιλιόμετρα σε αγώνες WorldSBK, περισσότερα από κάθε άλλον, μόλις 4.000 km λιγότερα από την περίμετρο της Γης.
8.035 γύροι – Έχει ολοκληρώσει συνολικά 8.035 γύρους (μέχρι και τον γύρο της Ουγγαρίας).
6.336,5 βαθμοί – Έχει σκοράρει πάνω από 6.300 βαθμούς, μακράν περισσότερους από τον επόμενο, τον Troy Corser (4.021,5). Από το τρέχον grid, ο πιο κοντινός του είναι ο Toprak Razgatlioglu (3.273).
2.013 γύροι στην πρωτοπορία – Πάνω από 9.000 km μπροστά από τον ανταγωνισμό!
500 βάθρα – Ο Rea χάρισε στην Kawasaki το 500ό βάθρο της στο WorldSBK, το 2022 στο Donington Park.
459 εκκινήσεις – Περισσότερες από κάθε άλλον στην ιστορία του θεσμού.
403 τερματισμοί στους βαθμούς – Από τις 459 εκκινήσεις του.
264 βάθρα – Σε ποσοστό 57,51% των αγώνων του! Έχει σταθεί στο βάθρο στο 26,37% όλων των 1.001 αγώνων του WorldSBK.
119 νίκες – Ο μόνος αναβάτης με τριψήφιο αριθμό. 15 με Honda, 104 με Kawasaki.
104 ταχύτεροι γύροι – Επίσης ρεκόρ, με 43 περισσότερους από τον επόμενο.
44 pole positions – Μόνο ο Tom Sykes έχει περισσότερες (51).
14 χρόνια, 1 μήνας, 8 μέρες – Διάστημα μεταξύ πρώτης και τελευταίας νίκης, ξεπερνώντας το προηγούμενο ρεκόρ του Haga.
18 χώρες, με νίκες σε 15 – Απόδειξη της συνέπειάς του σε κάθε είδους πίστα.
6 τίτλοι – Όλοι συνεχόμενοι (2015-2020) με την Kawasaki.

Όλα αυτά καθιστούν τον Jonathan Rea, τον πιο επιτυχημένο αναβάτη στην ιστορία του World Superbike και εμείς περιμένουμε να δούμε τι μας επιφυλάσσει για το μέλλον, καθώς φαίνεται πως δεν είναι διατεθειμένος να μείνει μακριά από τα paddock του WSBK.