Motul WSBK: Ο Dixon βρίσκει ρυθμό με τη Honda - "Είμαι πολύ χαρούμενος, ήταν σαν νίκη στην Cremona "

H καλύτερη επίδοση στο 2026 τόσο για τον Βρετανό, όσο και για τη Honda

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/9/2026

Αισθητή η βελτίωση του #96, μέρα με τη μέρα στην Cremona, εξασφαλίζοντας τα καλύτερα αποτελέσματα της μέχρι τώρα παρουσίας του στο WorldSBK

Ο Βρετανός Jake Dixon Honda HRC βελτιωνόταν μέρα με τη μέρα στον 10ο γύρο του WSBK στην Cremona, σημειώνοντας τα καλύτερα αποτελέσματα τόσο για τον ίδιο όσο και για τη Honda στη φετινή σεζόν. Ο Dixon αρχίζει να βρίσκει επιτέλους σταθερότητα πάνω στην CBR1000RR-R SP, όσο συμπληρώνει γύρους μετά την επιστροφή του από τον τραυματισμό που τον κράτησε εκτός δράσης σχεδόν σε ολόκληρο το πρώτο μισό της σεζόν. Ο Βρετανός ξεκίνησε δυνατά το Σάββατο με την 9η θέση, ισοφαρίζοντας το καλύτερο αποτέλεσμα της καριέρας του στο WorldSBK από το ντεμπούτο του ως wildcard το 2017, πριν βρει ακόμη περισσότερο ρυθμό το απόγευμα της Κυριακής και τερματίσει στην 6η θέση, το καλύτερο αποτέλεσμα της μέχρι σήμερα καριέρας του στο Πρωτάθλημα.

Από τον απογοητευτικό superpole στο καλύτερο αποτέλεσμα του πρώτου αγώνα

Ο Dixon δυσκολεύτηκε στην αρχή του Σαββατοκύριακου και πήρε μόλις την 18η θέση. Στον πρώτο αγώνα όμως έκανε εξαιρετική εκκίνηση και ήδη στην αρχή του δεύτερου γύρου είχε κερδίσει επτά θέσεις, ανεβαίνοντας στην 11η.

Στον ίδιο γύρο έχασε μία θέση από τον Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), όμως τέσσερις γύρους αργότερα απάντησε στην 8η στροφή, παίρνοντας ξανά τη θέση από τον Ιταλό. Στον 7ο γύρο προσπέρασε και τον Αυστραλό ομόσταυλο του Manzi, Remy Gardner, στην ευθεία πριν από τη 11η στροφή. Στον 9ο γύρο εκμεταλλεύτηκε την πτώση του Alberto Surra μπροστά του και τερμάτισε στην 9η θέση. Ήταν ικανοποιημένος με το αποτέλεσμα, θεωρώντας όμως ότι το Σάββατο υπήρχε περιθώριο για ακόμη καλύτερη επίδοση.

"Γύρισα στα box με τα εμπρός και τα πίσω ελαστικά εντελώς κατεστραμμένα"

Ο Dixon βρήκε την ευκαιρία να διορθώσει την κακή επίδοση της κατάταξης στον αγώνα Superpole. Αυτή τη φορά ξεκίνησε από την 17η θέση, καθώς ο Gardner κρίθηκε νωρίτερα το πρωί ακατάλληλος να αγωνιστεί.

Ο αναβάτης με το #96 ολοκλήρωσε τον πρώτο γύρο στη 15η θέση, αφού οι Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven) και Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) είχαν επαφή και κατέληξαν εκτός πίστας. Στον δεύτερο γύρο κέρδισε κι άλλες θέσεις, προσπερνώντας τον ομόσταυλό του, Somkiat Chantra, ενώ η πτώση του Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) στη 6η στροφή και οι υποχωρήσεις των Ιταλών Manzi και Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) τον βοήθησαν να ανέβει κι άλλο στην κατάταξη.

Ο Dixon συνέχισε να πιέζει και πήρε θέσεις από τους δύο αναβάτες της Pata Maxus Yamaha, Xavi Vierge στον 6ο γύρο και Andrea Locatelli στον 8ο, για να τερματίσει στην 9η θέση και να πάρει έτσι τον πρώτο βαθμό της καριέρας του σε Αγώνα Superpole.

Για την ανάκαμψή του στον αγώνα Superpole, ο Dixon είπε, "Δεν ξέρω πώς κατάφερα να ανέβω τόσο ψηλά. Είχα καλή αίσθηση από τη μοτοσυκλέτα, έκανα μερικές καλές προσπεράσεις και ήμουν τυχερός με κάποιους αναβάτες που έπεσαν, οπότε κατάφερα να φέρω ένα καλό αποτέλεσμα. Είμαι πολύ περήφανος. Νομίζω ότι δείχνει τη δουλειά που κάνει η Honda. Είμαι πολύ χαρούμενος, σήμερα ήταν σαν νίκη. Γύρισα στα box με το εμπρός και το πίσω ελαστικό εντελώς κατεστραμμένα μετά τη μισή απόσταση του αγώνα, επειδή προσπάθησα να μείνω όσο περισσότερο μπορούσα με το μπροστινό γκρουπ. Νομίζω ότι όλοι μπορούμε να κρατάμε ψηλά το κεφάλι μας και να είμαστε περήφανοι. Ελπίζω ότι από τώρα μέχρι το Estoril θα έχουμε κάποιες ακόμη αναβαθμίσεις, καθώς η ομάδα δοκιμών με τον Jonny στη Βρετανία και οι άνθρωποι στην Ιαπωνία δουλεύουν σκληρά."

"Η δουλειά που γίνεται παρασκηνιακά αρχίζει επιτέλους να φαίνεται"

Στον αγώνα 2 ο Dixon ξεκίνησε από την καλύτερη 9η θέση. Έχασε μία θέση στην εκκίνηση και έπεσε στη 10η, όμως ανέβηκε ξανά μετά την πτώση του Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), ο οποίος βρισκόταν στην 5η θέση και εγκατέλειψε στον 2ο γύρο στη 10η στροφή.

Στη συνέχεια κέρδισε κι άλλες θέσεις στις στροφές 4 και 5, περνώντας εσωτερικά τον Gerloff και τον Tommy Bridewell (Superbikes Advocates), ο οποίος είχε πέσει από μία θέση μπροστά του στη 10η στροφή. Ο Dixon συνέχισε να πιέζει, σημειώνοντας τον καλύτερο γύρο του στον 9ο γύρο με 1'29.111". Στον 11ο γύρο εκμεταλλεύτηκε και την πτώση του Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), ανεβαίνοντας στην 6η θέση, στην οποία και τερμάτισε.

Μιλώντας για το καλύτερο μέχρι σήμερα Σαββατοκύριακό του, ο Dixon έδωσε τόνισε την συνολική δουλειά της ομάδας:

"Εδώ σίγουρα δεν είναι εύκολα τα πράγματα και η ομάδα μου έδωσε μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα αυτό το Σαββατοκύριακο. Δουλεύουν σκληρά στο παρασκήνιο για να φέρουν πράγματα που θα με βοηθήσουν να αισθάνομαι καλύτερα. Βήμα-βήμα έχουμε κάνει καλή πρόοδο από τις δοκιμές που έχουμε πραγματοποιήσει. Δεν νομίζω ότι τους αναγνωρίζεται αρκετά η δουλειά που κάνουν. Νομίζω ότι δέχονται πολλές επικρίσεις στα media και δεν θεωρώ ότι το αξίζουν, γιατί δουλεύουν πραγματικά πολύ σκληρά πίσω από τις κάμερες. Εγώ βλέπω αυτή την προσπάθεια από κοντά και επιτέλους τώρα αρχίζει να φαίνεται. Είμαι πλέον και εγώ σε καλή φυσική κατάσταση και βήμα-βήμα προσπαθούμε να κάνουμε ακόμη μεγαλύτερη πρόοδο."

Ετικέτες

Jake Dixon

Honda

Honda HRC

hrc

https://bit.ly/MOTO_682

World Superbike

WorldSBK: Ο Yari Montella ανανέωσε με τη Barni Ducati για ένα ακόμη έτος

Συνεχίζειο ο Ιταλός με την ομάδα που τον ανέδειξε έως το τέλος του 2027

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/7/2026

Η Barni Spark Racing Team έβαλε τέλος στα σενάρια της μεταγραφικής περιόδου, ανακοινώνοντας την ανανέωση της συνεργασίας της με τον Yari Montella μέχρι και το τέλος του 2027. Ο 25χρονος Ιταλός πραγματοποιεί την καλύτερη σεζόν της καριέρας του στο WorldSBK και η ομάδα του επέλεξε να διατηρήσει τη σταθερότητα, επιβραβεύοντας την εντυπωσιακή πρόοδό του με νέο συμβόλαιο.

Η πορεία του Montella μέσα σε έναν μόλις χρόνο αποτελεί ίσως μία από τις μεγαλύτερες εκπλήξεις του φετινού πρωταθλήματος. Στην πρώτη του χρονιά στο WorldSBK το 2025 έδειξε κατά διαστήματα την ταχύτητά του, όμως η έλλειψη εμπειρίας και τα αρκετά λάθη δεν του επέτρεψαν να διεκδικήσει σταθερά υψηλές θέσεις.

Το καλύτερο αποτέλεσμα εκείνης της σεζόν ήταν η έβδομη θέση, ενώ συνολικά εγκατέλειψε σε 12 αγώνες, ολοκληρώνοντας χωρίς τερματισμό σχεδόν το ένα τρίτο των εκκινήσεών του.

Η εικόνα του το 2026 είναι εντελώς διαφορετική. Ο Ιταλός έχει περιορίσει σημαντικά τα λάθη του, με μόλις τρεις εγκαταλείψεις μέχρι στιγμής, ενώ η ταχύτητά του έχει εκτοξευθεί, μετατρέποντάς τον σε έναν από τους πιο σταθερούς πρωταγωνιστές του πρωταθλήματος.

Οκτώ βάθρα και τρίτη θέση στη βαθμολογία

Η πρόοδος του αναβάτη της Barni Ducati αποτυπώνεται και στους αριθμούς. Ο Montella ανέβηκε για πρώτη φορά στο βάθρο του WorldSBK ήδη από τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς και έκτοτε έχει προσθέσει ακόμη επτά παρουσίες στην πρώτη τριάδα.

Ανάμεσα στις καλύτερες εμφανίσεις του ξεχωρίζουν τα δύο τριήμερα σε Most και Misano, όπου κατάφερε να ανέβει στο βάθρο και στους τρεις αγώνες κάθε Σαββατοκύριακου, αποδεικνύοντας ότι πλέον μπορεί να πρωταγωνιστεί ανεξαρτήτως συνθηκών.

Οι επιδόσεις αυτές τον έχουν φέρει στην τρίτη θέση της βαθμολογίας των αναβατών, αποτελώντας τη μεγάλη αποκάλυψη της φετινής σεζόν πίσω από τα εργοστασιακά φαβορί.

Μία συνεργασία που ξεκίνησε από το WorldSSP

Η σχέση του Montella με τη Barni δεν είναι καινούργια. Οι δύο πλευρές συνεργάζονται από το 2023, όταν ο Ιταλός εντάχθηκε στην ομάδα για να αγωνιστεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport.

Είχε προηγηθεί το ντεμπούτο του στο WorldSSP ως wildcard στο Portimao το 2021 με την GMT94 Yamaha, ενώ το 2022 πραγματοποίησε την πρώτη του πλήρη σεζόν με την Kawasaki Puccetti Racing, κατακτώντας μάλιστα τη νίκη στον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς στο Phillip Island.

Με τη Barni εξελίχθηκε σημαντικά, σημειώνοντας πέντε βάθρα το 2023, πριν πραγματοποιήσει μία εντυπωσιακή σεζόν το 2024 με επτά νίκες και συνολικά 14 παρουσίες στο βάθρο. Οι εμφανίσεις αυτές έπεισαν την ομάδα να δημιουργήσει δεύτερη συμμετοχή στο WorldSBK, δίνοντάς του την ευκαιρία να κάνει το μεγάλο βήμα προς την κορυφαία κατηγορία των μοτοσυκλετών παραγωγής.

Η ανανέωση προσφέρει σταθερότητα ενόψει του 2027

Με το νέο συμβόλαιο, ο Montella θα συμπληρώσει πέντε συνεχόμενα χρόνια στην Barni, γεγονός που αποδεικνύει την εμπιστοσύνη που υπάρχει ανάμεσα στις δύο πλευρές.

Ο ίδιος δήλωσε ότι η ανανέωση αποτελούσε έναν από τους βασικούς στόχους του μετά την εξαιρετική φετινή σεζόν, τονίζοντας πως είναι ιδιαίτερα υπερήφανος για τη σχέση που έχει χτίσει με την ομάδα μέσα από επιτυχίες αλλά και δύσκολες στιγμές. Παράλληλα, υπογράμμισε ότι η συμφωνία για το 2027 του επιτρέπει να επικεντρωθεί αποκλειστικά στη μάχη του φετινού πρωταθλήματος, χωρίς περισπασμούς σχετικά με το μέλλον του.

Από την πλευρά του, ο επικεφαλής της ομάδας, Marco Barnabò, χαρακτήρισε την ανανέωση ως φυσική εξέλιξη της κοινής πορείας τους. Όπως ανέφερε, τα αποτελέσματα αποδεικνύουν ότι η συνέπεια, η σκληρή δουλειά και η εμπιστοσύνη μεταξύ αναβάτη και ομάδας αποδίδουν καρπούς, εκφράζοντας παράλληλα τη βεβαιότητα ότι η Barni Ducati μπορεί να κάνει ακόμη ένα βήμα προόδου ώστε να διεκδικεί νίκες σε κάθε πίστα του πρωταθλήματος.

Με αρκετές εργοστασιακές και ανεξάρτητες ομάδες να βρίσκονται ήδη σε διαδικασία διαμόρφωσης των σχημάτων τους για το 2027, η ανανέωση του Montella αποτελεί μία από τις πρώτες σημαντικές κινήσεις της μεταγραφικής περιόδου και επιβεβαιώνει ότι η Barni σκοπεύει να συνεχίσει να επενδύει στον αναβάτη που έχει εξελιχθεί σε πρωταγωνιστή της φετινής σεζόν.