Nicolò Bulega - Στα WSBK το 2024, στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati

Στη θέση του Michael Ruben Rinaldi
O Nicolo Bulega στο WSBK από το 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/9/2023

Ο Nicolò Bulega που φέτος αγωνίζεται στην κατηγορία SSP με την ομάδα Aruba.it Racing WorldSSP πάνω σε μία Panigale V2, από το 2024 θα αποτελεί μέλος της εργοστασιακής ομάδας Aruba.it Racing, πλάι στον πρωταθλητή του 2022 Alvaro Bautista, στην θέση του Michael Ruben Rinaldi.

O Bulega βρίσκεται αυτή την στιγμή στην πρώτη θέση γενικής κατάταξης στην κατηγορία SSP, έχοντας 46 βαθμούς διαφορά από τον δεύτερο και επίσης Ιταλό, Stefano Manzi, όντας ένα από τα φαβορί για την κατάκτηση του τίτλου για το 2023. Οι πολύ καλές επιδόσεις του Bulega, οδήγησαν όπως φαίνεται την Ducati στην απόφαση να τον προάγει στην μεγάλη κατηγορία, στην εργοστασιακή ομάδα.

Από την άλλη ο Rinaldi, τον οποίο θα αντικαταστήσει ο Bulega, βρίσκεται στην εργοστασιακή ομάδα του Borgo Panigale τα τελευταία τρία χρόνια, χωρίς ωστόσο να έχει την επιθυμητή απόδοση. Χαρακτηριστικά μέσα σε τρεις σεζόν, ο Rinaldi έχει καταφέρει μόλις τρεις νίκες, έχοντας ανέβει στο βάθρο 16 φορές, συνολικά. Στο επίσημο ανακοινωθέν της η Aruba.it Racing ευχαρίστησε τον Rinaldi για την συνεργασία τους, η οποία ξεκίνησε το 2017 με την κατάκτηση του τίτλου SuperStock 1000.

Αναμένουμε να δούμε πού θα συνεχίσει την καριέρα του ο Rinaldi.

Ετικέτες

WorldSBK: Υπερασπίζεται τον κανονισμό βάρους "Δεν είναι επίθεση σε κανέναν". Εννοώντας Bautista!

Ο τεχνικός του WSBK εξηγεί τον συνδυασμένο κανόνα ελάχιστου βάρους σε αναβάτες και μοτοσυκλέτες
WSBK Weight Rule
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/12/2025

Ο Gregorio Lavilla, τεχνικός διευθυντής του WorldSBK, υπερασπίζεται τον κανόνα συνδυασμένου ελάχιστου βάρους, μετά τις επικρίσεις του Alvaro Bautista για στοχευμένο μειονέκτημα και απώλεια της ανταγωνιστικότητας του, τα τελευταία δύο χρόνια.

Ο κανόνας συνδυασμένου ελάχιστου βάρους εφαρμόζεται σε αναβάτες κάτω των 80 κιλών και σε συνδυασμούς αναβάτη-μοτοσυκλέτας που δεν φτάνουν τα 168 κιλά. Για κάθε κιλό κάτω από το όριο η μοτοσυκλέτα επιβαρύνεται με 0,5 κιλά έρματος.

Ο κανονισμός εισήχθη το 2024, μετά τη δεύτερη σεζόν κυριαρχίας του Bautista το 2023, όταν κέρδισε 27 από τους 36 αγώνες όντας ο ελαφρύτερος αναβάτης στο grid του World Superbike. Από τότε, ο Bautista κέρδισε τέσσερις αγώνες το 2024 και κανέναν το 2025, τερματίζοντας τρίτος πίσω από τους Toprak Razgatlioglu και Nicolo Bulega και στις δύο σεζόν.

WSBK Weight Rule

Ο Ισπανός αναβάτης χαρακτήρισε “διάκριση” τον κανονισμό μετά τον αγώνα στο Misano, υποστηρίζοντας ότι η πρόσθετη μάζα τον αδικεί σε σχέση με τους αντιπάλους του.

Ο Gregorio Lavilla υπερασπίστηκε τον κανονισμό, δηλώνοντας ότι "δεν είναι επίθεση σε κανέναν".

"Δεν πρόκειται για ίσο συνδυασμένο βάρος για όλους, κάτι που είναι αδύνατο", είπε ο Lavilla. "Είναι ένα σύστημα που φέρνει τους μέσους όρους πιο κοντά. Το μέγιστο όριο έρματος είναι 10 κιλά και δεν αποτελεί επίθεση σε κανέναν.

Ο Lavilla πρόσθεσε: "Το βάρος μπορεί να επηρέασε κάποιες πτυχές, αλλά παραμένει ανταγωνιστικός αναβάτης. Κανείς δεν είναι εναντίον του."