O Axel Bassani στη θέση του Jonathan Rea - Νέο σενάριο στο σήριαλ

Μετά τις πρώτες πληροφορίες που έκαναν λόγο για Scott Redding ή Adrian Huertas
Axel Bassani
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/9/2023

Ο Axel Bassani, της δορυφορικής ομάδας της Ducati, Motocorsa Racing, προκρίνεται πλέον ως η πιθανότερη επιλογή για να καλύψει την κενή θέση που αφήνει για το 2024 στην Kawasaki Racing Team ο Jonathan Rea.

Όπως σας είχαμε ενημερώσει, ο Jonathan Rea, λίγο πριν την επανέναρξη του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος WSBK μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα, ανακοίνωσε επίσημα την αποχώρησή του από την Kawasaki. Λίγες ώρες αργότερα, ήρθε η επίσημη ανακοίνωση της Yamaha για την απόκτηση του έξι φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή, στην θέση του Toprak Razgatlioglu που του χρόνου θα τρέχει με την BMW.

Ο Axel Bassani, αγωνίζεται για τη σεζόν του 2023 με τη δορυφορική Motocorsa Racing, πάνω σε μία Ducati Panigale V4 R και αυτή την στιγμή βρίσκεται 5ος στη γενική κατάταξη.

Axel Bassani

Ο Basani είχε δείξει από νωρίς το ταλέντο του, ανεβαίνοντας στο πρώτο του βάθρο στα SBK το 2023, τη χρονιά του ντεμπούτου του. Τα τελευταία τρία χρόνια, έχει καταφέρει να ανέβει 6 φορές στο βάθρο, δείχνοντας ταυτόχρονα ικανός να βρίσκεται σταθερά μέσα στην πρώτη πεντάδα, όντας η δεύτερη ταχύτερη Ducati μετά τον Bautista.

Ωστόσο, αντί για τον Basani, η Ducati επέλεξε να ανεβάσει τον Nicolo Bulega από την κατηγορία SSP κατ’ ευθείαν στην εργοστασιακή της ομάδα, Aruba.it Racing στα SBK, προκειμένου να καλύψει την θέση του Rinaldi, ο οποίος δεν είχε πείσει με τα αποτελέσματα του τις προηγούμενες 3 σεζόν -και μένει ακόμα να δούμε πού θα καταλήξει.

Έτσι, η φιλοδοξία του Basani για εργοστασιακή θέση είναι λογικό να τον οδηγήσει στην KRT, ενώ παράλληλα το Akashi σίγουρα εκτιμά το ταλέντο του Ιταλού.

Ετικέτες

Motul_WSBK Magny-Cours: Με αναπάντεχες πτώσεις για τους πρωταγωνιστές

Τρεις πτώσεις που σημάδεψαν τον γαλλικό αγώνα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/9/2022

Ο πρώτος αγώνας στη γαλλική πίστα δεν πήγε τόσο καλά όσο θα ήθελαν οι Jonathan Rea και Toprak Razgatlioglu καθώς αμφότεροι είχαν πτώση και είδαν στον βαθμολογικό πίνακα το όνομα του Alvaro Bautista να δημιουργεί μεγαλύτερη απόσταση από αυτούς. Παρά την εξαιρετική εκκίνηση του, ο Toprak βγήκε κάπως ανοιχτά στην Κ8 και έδωσε το δικαίωμα στη BMW του Scott Redding να περάσει μπροστά. Αυτό όμως δεν κράτησε για πολύ, καθώς ο αναβάτης της Yamaha κατάφερε να περάσει ξανά εμπρός στον δεύτερο γύρο και να βρεθεί σε απόσταση βολής από τον Rea. Πριν ολοκληρωθεί ο δεύτερος γύρος, ο Rea θα πέσει και ο Toprak θα βρει ορθάνοιχτη μπροστά του την πόρτα για μια εύκολη νίκη.

Μια νίκη που την είχε ιδιαίτερη ανάγκη για να τον κρατήσει με αξιόσεις μέσα στο παιχνίδι του πρωταθλήματος. Μόνο που η τύχη δεν ήταν με το μέρος του Τούρκου αναβάτη, οποίος στον τρίτο μόλις γύρο θα πέσει και αυτός!

Αιτία δεν ήταν κάποιο δικό του λάθος αλλά όπως ο ίδιος είπε είχε διαρκώς πρόβλημα με την αντοχή των φρένων και ήταν αναγκασμένος να ρυθμίζει την απόσταση της μανέτας σε κάθε γύρο. Φτάνοντας στη προηγούμενη στροφή, ένοιωσε την μανέτα να φτάνει έως το γκριπ, οπότε στην επόμενη προσπάθησε να γραπώσει τη μανέτα του φρένου υπολογίζοντας πως η μανέτα θα έχει πολύ μεγάλη διαδρομή, όμως η τρόμπα είχε προλάβει να επαναφέρει τη μανέτα στην αρχική της θέση, με αποτέλεσμα η επιπλέον δύναμη που έβαλε στη μανέτα να προκαλέσει αστάθεια στον πίσω τροχό, που ανασηκώθηκε απότομα από το έδαφος.

Το ίδιο “άδικη” ήταν και η πτώση του Rea, ο οποίος ακούμπησε το βιράζ με τον αισθητήρα της τηλεμετρία στο πιρούνι, με αποτέλεσμα να ανασηκωθεί ο εμπρός τροχός. Μεγάλη τιμωρία για μικρό αδίκημα όπως χαρακτηριστικά είπε μετά τον αγώνα.

Στον δεύτερο αγώνα τα πράγματα πήραν εντελώς διαφορετική τροπή. Το σενάριο τώρα ήθελε τον Bautista να είναι εκείνος που θα έβλεπε από πολύ κοντά την γαλλική άσφαλτο. Μόνο που σε αυτή την περίπτωση η ιστορία είχε περισσότερο δράμα, καθώς αιτία δεν ήταν κάποια μηχανική δυσλειτουργία ή βλάβη, αλλά η “επιθετική” κίνηση του Rea πάνω στον Bautista. Το αποτέλεσμα αυτής της επαφής, ήταν ο αναβάτης της Ducati να βρεθεί στην αμμοπαγίδα και ο αναβάτης της Kawasaki να τιμωρηθεί με long-lap penalty, τερματίζοντας τελικά στην 5η θέση. Κερδισμένος φυσικά από την κατάληξη βγήκε ο  Toprak, όχι μόνο γιατί κέρδισε τον αγώνα, αλλά και γιατί μάζεψε υπερπολυτίμους βαθμούς έναντι των βασικών αντιπάλων του.  Στους κερδισμένους του διήμερου, θα πρέπει να συμπεριλάβουμε τον Axel Bassani που ανέβηκε δύο φορές στο βάθρο.