Σε αποθεραπεία ο Michael van der Mark

Οι τραυματισμοί του μετά το highsiding
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

24/6/2019

Ο Michael van der Mark, απ’ την Jerez είχεξεκινήσει να ανεβαίνει δυναμικά στη μάχη για την κορυφαία θέση και μάλιστα κατέκτησε την πρώτη του νίκη φέτος στο δεύτερο σκέλος. Με ακμαίο ηθικό ξεκίνησε στα ελεύθερα δοκιμαστικά πριν τον αγώνα του Misano να είναι πολύ ανταγωνιστικός και έδειχνε πως θα είχε πρωταγωνιστικό ρόλο στον επικείμενο αγώνα. Όμως, κατά τη διάρκεια των FP2, λίγο πριν τη λήξη τους, είχε ένα πολύ άσχημο highsiding στην τελευταία στροφή της πίστας. Όπως μπορείτε να δείτε και στις φωτό, η R1 του van der Mark μετατράπηκε σε μαινόμενο ταύρο την ώρα που ξαναβρήκε πρόσφυση ο πίσω τροχός, με αποτέλεσμα να τον τινάξει με δύναμη στον αέρα και να χτυπήσει στο έδαφος με σφοδρότητα. Όπως είχαμε αναφέρει, ο van der Mark μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο του Misano και το τελευταίο που ένοιαζε αυτόν και την ομάδα του, που καρδιοχτύπησε, ήταν το γεγονός ότι έχασε τον 7ο γύρο του πρωταθλήματος.

Κατά τη διάρκεια της πρώτης εξέτασης, οι γιατροί του νοσοκομείου διέγνωσαν πως είχε πάθει διάσειση και πως είχε κατάγματα στο δεξί καρπό και στα πλευρά 9 και 10. Ο Δρ. Alfredo Britonti και o διευθυντής του ορθοπεδικού τμήματος Δρ. Stefano Landi ανέλαβαν τον Michael van der Mark ως περιστατικό τους. Μάλιστα, ο Landi είναι ένας ορθοπεδικός γιατρός με εξειδίκευση στην ορθοπεδική και τραυματιολογία ιδίως των άκρων. Το πρώτο χειρουργείο στο δεξί καρπό, στη κερκίδα συγκεκριμένα, στέφθηκε με επιτυχία και ο van der Mark σήμερα θα πάρει εξιτήριο απ’ το νοσοκομείο ώστε να επιστρέψει πίσω στο Rotterdam, όπου θα συνεχίσει την αποκατάστασή του.

Επίσης, έχει ξεφύγει απ’ τους κινδύνους που μπορούν να προκύψουν λόγω της διάσεισης, ενώ παραμένει άγνωστο ακόμη το πόσο διάστημα που θα χρειαστεί μέχρι να επανέλθει. Το ευτύχημα είναι πως ο τραυματισμός του δεν ήταν μοιραίος, όμως του συνέβη πάνω στην ώρα που είχε αρχίσει να γίνεται ιδιαίτερα ανταγωνιστικός. Είναι ακόμη τρίτος στη βαθμολογία του πρωταθλήματος, όμως ο Lowes, που είναι τέταρτος, θέλει 24 βαθμούς για να τον φτάσει και όπως όλα δείχνουν θα τα καταφέρει, εκτός αν ο van der Mark μπορέσει ως να ανακάμψει πριν τον 8ο γύρο του πρωταθλήματος που απέχει μόλις δυο εβδομάδες.

Ετικέτες

To Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike φτάνει τους 1.000 αγώνες

Στο Balaton Park της Ουγγαρίας θα γίνει το ορόσημο πραγματικότητα
WSBK
Από τον

Παύλο Καρατζά

16/7/2025

Στις 25 έως 27 Ιουλίου θα διεξαχθεί ο 8ος γύρος της σεζόν του WSBK και μάλιστα ο σύντομος αγώνας Superpole Race θα είναι ο χιλιοστός αγώνας του θεσμού που θα γίνει στην καινούργια πίστα της Ουγγαρίας, το Balaton Park.

Ας πάρουμε όμως την ιστορία από την αρχή και ας δούμε κάποια ενδιαφέροντα στοιχεία για τα WSBK παρακάτω.

  • Ο πρώτος αγώνας WSBK διοργανώθηκε τον Απρίλιο του 1988 στο Donington Park, με τον Marco Lucchinelli να φεύγει γενικός νικητής με βάση τα συνδυασμένα αποτελέσματα των δύο αγώνων.
  • Ο πρώτος πρωταθλητής του θεσμού ήταν ο Αμερικάνος Fred Merkel με Honda, μάλιστα πήρε το πρωτάθλημα και την επόμενη χρονιά.
  • Ο 50στος αγώνας διεξήχθη το 1990 στο Brainerd της Μινεσότα, με νικητή τον Βέλγο Stephane Mertens με Honda, με διαφορά δύο δευτερολέπτων από τη δεύτερη Ducati του Raymond Roche
  • Ο 100στος αγώνας διεξήχθη στη Jarama το 1992 και νικητής αναδείχθηκε ο Robert Phillis
  • Κορυφαίος αναβάτης του θεσμού θεωρείται ο Jonathan Rea που έχει κατακτήσει 6 σερί πρωταθλήματα (2015-2020) και 119 νίκες
  • Ο Jonathan Rea κατέχει επίσης και το ρεκόρ του αναβάτη με τις περισσότερες νίκες σε μία σεζόν, αφού το 2018 “πήρε” 17 καρό σημαίες
  • Ο κατασκευαστής με τις περισσότερες επιτυχίες είναι η Ducati, καθώς έχει κατακτήσει 20 τίτλους και περισσότερες από 400 νίκες

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και τους πρωταθλητές των Superbikes ανά έτος.

Σεζόν

Αναβάτης

Μοτοσυκλέτα

1988

Fred Merkel

Honda RC30

1989

Fred Merkel

Honda RC30

1990

Raymond Roche

Ducati 851

1991

Doug Polen

Ducati 888

1992

Doug Polen

Ducati 888

1993

Scott Russell

Kawasaki ZXR-750

1994

Carl Fogarty

Ducati 916

1995

Carl Fogarty

Ducati 916

1996

Australia Troy Corser

Ducati 916

1997

John Kocinski

Honda RC45

1998

Carl Fogarty

Ducati 916

1999

Carl Fogarty

Ducati 996

2000

Colin Edwards

Honda VTR1000 SP/RC51

2001

Troy Bayliss

Ducati 996R

2002

Colin Edwards

Honda VTR1000 SP-2/RC51

2003

Neil Hodgson

Ducati 999F03

2004

James Toseland

Ducati 999F04

2005

Troy Corser

Suzuki GSX-R1000 K5

2006

Troy Bayliss

Ducati 999F06

2007

James Toseland

Honda CBR1000RR

2008

Troy Bayliss

Ducati 1098 F08

2009

Ben Spies

Yamaha YZF-R1

2010

Max Biaggi

Aprilia RSV4 1000

2011

Carlos Checa

Ducati 1098R

2012

Max Biaggi

Aprilia RSV4 1000

2013

Tom Sykes

Kawasaki ZX-10R

2014

Sylvain Guintoli

Aprilia RSV4 1000

2015

Jonathan Rea

Kawasaki ZX-10R

2016

Jonathan Rea

Kawasaki ZX-10R

2017

Jonathan Rea

Kawasaki ZX-10RR

2018

Jonathan Rea

Kawasaki ZX-10RR

2019

Jonathan Rea

Kawasaki ZX-10RR

2020

Jonathan Rea

Kawasaki ZX-10RR

2021

Toprak Razgatlıoğlu

Yamaha YZF-R1

2022

Álvaro Bautista

Ducati Panigale V4 R

2023

Álvaro Bautista

Ducati Panigale V4 R

2024

Toprak Razgatlıoğlu

BMW M1000RR