WorldSBK: Το σόου ξεκίνησε - 1η μέρα δοκιμών Jerez 2019

Δυναμική παρουσία της Yamaha

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

24/1/2019

Με τα δοκιμαστικά στην πίστα της Jerez, παραδοσιακά, ξεκινά κι επίσημα το φετινό πρωτάθλημα με 16 αναβάτες απ’ την μεγάλη κατηγορία, 12 απ’ τα WorldSSP καθώς και μια έκπληξη απ’ την WorldSSP300 κατηγορία, όπως θα δούμε παρακάτω, μπαίνοντας όλοι τους στην πίστα γεμάτοι όρεξη να ρυθμίσουν τις μοτοσυκλέτες τους και να προσθέσουν τα τελικά στάδια εξέλιξης. Η πίστα της Jerez κατά τη διάρκεια του χειμερινού διαλείμματος δέχτηκε την απαραίτητη συντήρηση, έχοντας πλέον νέα άσφαλτο. Οι καιρικές συνθήκες ήταν με το μέρος τους επιτρέποντάς τους να εκμεταλλευτούν πλήρως το χρόνο που είχαν στην διάθεση τους, στον μέγιστο βαθμό.

Ο Alex Lowes βρέθηκε στην κορυφή των χρονομετρήσεων, ολοκληρώνοντας τον γρηγορότερο γύρο στο 1:40,422 δουλεύοντας εντατικά στις ρυθμίσεις της μοτοσυκλέτας του. Η σταθερότητα που είχε στους χρόνους του κατά την διάρκεια των δοκιμών, φανερώνει πως ο Βρετανός αναβάτης έχει σχεδόν ολοκληρώσει το κεφάλαιο της τελικής εξέλιξης της μοτοσυκλέτας του και προετοιμάζεται πλέον για τον αγώνα στο Philip Island.
Ο πολυπρωταθλητής Rea, το μεγάλο φαβορί κάθε χρονιάς, αποφάσισε να μην ξεκινήσει απ’ το πρωί τις δοκιμές αλλά περίμενε μέχρι οι συνθήκες στην πίστα να γίνουν καλύτερες και ως εκ τούτου βγήκε απ’ το γκαράζ το μεσημέρι. Εστίασε κυρίως στην προετοιμασία του για τον πρώτο αγώνα του πρωταθλήματος και το απόγευμα μετά από κάμποσους γύρους βρέθηκε πρώτος στις χρονομετρήσεις, πριν τελικά ο Lowes κάνει τον γρηγορότερο γύρο. Τελείωσε την πρώτη μέρα ερχόμενος δεύτερος με τη διαφορά να μετριέται στα χιλιοστά του δευτερολέπτου.
Τρίτος στον πίνακα των χρονομετρήσεων βρέθηκε ο Leon Haslam που υπήρξε team mate του Rea, παλιότερα όταν βρισκόντουσαν στην Honda στα WSBK. Ο Βρετανός αναβάτης πέρασε το χειμώνα δουλεύοντας στην φυσική του κατάσταση –όπως και οι περισσότεροι αναβάτες- αλλά παράλληλα είχε και ένα χειρουργείο στον αστράγαλό του ώστε να αφαιρέσει τις βίδες που είχε από παλιότερο τραυματισμό. Γεμάτος όρεξη και διάθεση να εξοικειωθεί με την μοτοσυκλέτα του μπήκε στην πίστα με σκοπό να γνωρίσει καλύτερα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα της μοτοσυκλέτας του, ολοκληρώνοντας τις δοκιμές του με διαφορά 0,435 απ’ τον δεύτερο. Για την Kawasaki όμως οι δοκιμές δεν τελειώνουν στην Jerez, καθώς έχουν προγραμματίσει να πάνε και στο Portimao την ερχόμενη βδομάδα για περαιτέρω βελτίωση.
Εκπληκτικές ήταν και οι επιδόσεις του Τούρκου αναβάτη Toprak Razgatlioglu (Turkish Piccetti Racing) καθ’ όλη τη διάρκεια των δοκιμών, καθώς το πρωί βρισκόταν στην κορυφή του πίνακα, ενώ ολοκλήρωσε τη μέρα πίσω απ’ τον Haslam με κενό 0,559.
Την πεντάδα των κορυφαίων χρόνων έκλεισε ο Michael van der Mark δοκιμάζοντας διάφορους συνδυασμούς, παίζοντας με τις βασικές ρυθμίσεις της μοτοσυκλέτας, νέα τμήματα του πλαισίου καθώς και τα ηλεκτρονικά. Την έκτη και έβδομη θέση πήραν αντίστοιχα οι Marco Melandri και Sandro Cortese οδηγώντας για πρώτη φορά τις πλήρως εργοστασιακές R1. Εκμεταλλεύθηκαν την ευκαιρία των δοκιμών ώστε να ερευνήσουν τις δυνατότητές τους και στο ίδιο πνεύμα μαζί μ’ αυτούς κινήθηκε η GRT Yamaha WorldWSBK Team που φέτος θα κάνει το ντεμπούτο της στη μεγάλη κατηγορία.

Η εργοστασιακή ομάδα της Ducati με τον Chaz Davies και τον Alvaro Bautista δούλεψε σε σχετικά υποτονικούς ρυθμούς κρίνοντας μόνο απ’ τις χρονομετρήσεις των αναβατών. Ο Alvaro μπορεί αυτή τη φορά να μην κονταροχτυπιόταν με τον Rea όπως πέρσι τον Νοέμβριο, όμως ολοκλήρωσε τη πρώτη μέρα με 44 γύρους στην πίστα. Οι αναβάτες βρέθηκαν στην όγδοη και ένατη θέση αντίστοιχα, εστιάζοντας περισσότερο στην βελτίωση και στην εκμετάλλευση των δυνάμεων της V4 R. Ο Davies όπως δείχνει έχει αναρρώσει πλήρως απ’ τον τραυματισμό του και έχοντας δουλέψει με την φυσική του κατάσταση, ήταν γεμάτος όρεξη για οδήγηση όμως αργά το απόγευμα είχε μια μικρή πτώση –χωρίς να τραυματιστεί σοβαρά- στην πέμπτη στροφή της πίστας με αποτέλεσμα να σταματήσει τις δοκιμές.
Την δεκάδα ολοκλήρωσε ο Jordi Torres, έχοντας ολοκληρώσει πάνω από 80 γύρους στην πίστα, ενώ πίσω του με διαφορά 2,444, βρέθηκε ακόμη ένας αναβάτης της Kawasaki, ο Leandro Mercado (Orelac Racigng VerdNatura). Έπειτα ακολούθησαν οι Eugene Laverty (Team Goeleven) και Michael Ruben Rinaldi (Barni Racing Team) που κατέλαβαν την 12^η και 13^η θέση αντίστοιχα, ενισχύοντας την εικόνα της Ducati στην πίστα καθώς έχουν στη διάθεσή τους την Panigale V4 R. Τελευταίος των χρονομετρήσεων βρέθηκε ο Alessandro Delbianco (Althea Mie Racing Team) με την CBR1000RR που ήταν ο πρώτος–απ’ την μεγάλη κατηγορία- που μπήκε στην πίστα το πρωί.

Η BMW Motorrad WolrdSBK Team δεν απουσίαζε απ’ τις δοκιμές, όμως οι αναβάτες της δεν χρησιμοποίησαν τους πομπούς ώστε να έχουν εικόνα απ’ τις ανεπίσημες χρονομετρήσεις. Τόσο ο Tom Sykes όσο και ο Markus Reiterberger εστίασαν στο να εκμαιεύσουν τα μυστικά απ’ τις μοτοσυκλέτες τους και κυρίως αυτών της λειτουργίας των ηλεκτρονικών βοηθημάτων.
Οι αναβάτες των WorldSSP έλαβαν μέρος κι αυτοί με τον Federico Caricasulo (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team) να είναι γρηγορότερος, ενώ πίσω του ακολούθησαν οι Raffaele De Rosa (MV AGUSTA Reparto Corse) κι ο team mate του Randy Krummenacher (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team). H ομάδα της Kawasaki Puccetti Racing με τον Lucas Mahias και τον Hikari Okubo βρέθηκε στην τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα, ενώ οι Cluzel και Perolari βρίσκονταν κατά πόδας ολοκληρώνοντας τις δοκιμές τους με 49 γύρους.
Τέλος, μπορεί ο Delbianco να ήταν ο πρώτος που μπήκε στην πίστα απ’ την μεγάλη κατηγορία, αλλά επειδή οι κυρίες προηγούνται, η Ana Carrasco –πρωταθλήτρια 2018 της WorldSSP- ήταν αυτή που έβαλε την πρώτη μοτοσυκλέτα στην Jerez, οδηγώντας το Kawasaki Ninja 400 της στις 9:30π.μ., όμως δεν έλαβε μέρος στις δοκιμές καθώς βρισκόταν εκεί λόγω των προωθητικών κινήσεων των χορηγών της.

Alex Lowes (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) 1:40.442
Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1:40.450 +0.08
Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1:40.877 +0.435
Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing) 1:41.001 +0.559
Michael van der Mark (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) 1:41.047 +0.605
Marco Melandri (GRT Yamaha Team) 1:41.119 +0.677
Sandro Cortese (GRT Yamaha Team) 1:41.203 +0.761
Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) 1:41.375 +0.933
Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) 1:41.857 +1.415
Jordi Torres (Team Pedercini Racing) 1:41.973 +1.531
Leandro Mercado (Orelac Racing VerdNatura) 1:42.886 +2.444
Eugene Laverty (Team Goeleven) 1:43.376 +2.934
Michael Ruben Rinaldi (BARNI Racing Team) 1:43.973 +3.531
Alessandro Delbianco (Althea MIE Racing Team) 1:45.437 +4.995

Ετικέτες

WSBK

Ducati

Yamaha

kawasaki

Honda

https://bit.ly/MOTO_675

World Superbike

WorldSBK: Δεύτερη μέρα δοκιμών Phillip Island

Δυο στα δυο ο Bautista

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

19/2/2019

Ο καιρός κατά τη διάρκεια της δεύτερης μέρας των δοκιμών στο Phillip Island της Αυστραλίας ήταν πιο ζεστός και είχε λιγότερους ανέμους, χαρίζοντας έτσι στους αναβάτες των WorldSBK καλύτερες συνθήκες για να δοκιμάσουν τις μοτοσυκλέτες τους. Σχεδόν όλοι κατάφεραν να αυξήσουν τον ρυθμό τους, με αποτέλεσμα οι αναβάτες της πρώτης εξάδας να έχουν διαφορά μικρότερη του ενός δευτερολέπτου μεταξύ τους, όμως μόνο οι τρεις πρώτοι κατάφεραν να σπάσουν το φράγμα του 1:30,743 που έθεσε χθες ο Alvaro Bautista.

Πρώτος στον πίνακα των χρονομετρήσεων βρέθηκε για δεύτερη συνεχόμενη μέρα o Bautista, καταφέρνοντας παράλληλα να κατεβάσει κι άλλο το όριο του γρηγορότερου γύρου της χθεσινής μέρας, φτάνοντας στο 1:30,303. Όπως όλα δείχνουν η παρουσία του Alvaro στο φετινό πρωτάθλημα θα είναι πολύ δυναμική, κάτι αναμενόμενο αν αναλογιστούμε το γεγονός πως προέρχεται από ένα πολύ πιο ανταγωνιστικό πρωτάθλημα με εμπειρία πάνω στον V4 της Ducati. Ο Rea απ’ την πλευρά του δεν κατάφερε να βρεθεί στην κορυφή των χρονομετρήσεων όπως μας έχει συνηθίσει, ενώ μετακινήθηκε μια θέση πιο κάτω, συγκριτικά με χθες που ήταν τρίτος.

Τα πράγματα γίνονται πιο ενδιαφέροντα, παρατηρώντας πως μπροστά του ήταν οι team mate του, τόσο ο φετινός –Leon Haslam- που ήρθε τρίτος, όσο και ο περσινός –Tom Sykes- που βρέθηκε δεύτερος, με τη διαφορά απ’ τον Bautista να περιορίζεται στα δύο δέκατα του δευτερολέπτου. Όλα αυτά αποτελούν ένα πολύ εύγεστο ορεκτικό για τους οπαδούς και οι σπέκουλες που μπορούν να προκύψουν κρίνοντας απ’ τις δοκιμές είναι διάφορες, ενώ πολλές μάλιστα θέλουν τον Rea να εκθρονίζεται φέτος. Όπως είναι γνωστό όμως, οι δοκιμές δεν αποτελούν μια αξιόπιστη πηγή για την εικόνα της πορείας του πρωταθλήματος και όσοι θέλουν τον Bautista πρωταθλητή καλό θα ήταν να κρατήσουν χαμηλό προφίλ, γιατί μόλις σβήσουν τα φώτα και ξεκινήσει ο αγώνας τα δεδομένα αλλάζουν άρδην. Επίσης, καλό είναι να μην ξεχνάμε πως το φετινό πρωτάθλημα θα είναι πιο δύσκολο για όλους τους αναβάτες καθώς θα αποτελείται πλέον από τρεις αγώνες σε αντίθεση με πέρσι, και οι δύο απ' αυτούς θα πραγματοποιούνται την Κυριακή.

Οι αναβάτες της Kawasaki εστίασαν κυρίως στην ρύθμιση των τελευταίων λεπτομερειών στις μοτοσυκλέτες τους. Ειδικότερα, ο Haslam ολοκλήρωσε 74 γύρους συνολικά, έχοντας τους περισσότερος απ’ όλους τους αναβάτες και εστίασε στην προσαρμογή της μοτοσυκλέτας του στο οδηγικό του στυλ. Οι δυο μοτοσυκλέτες τόσο του Rea όσο και του Haslam, είναι παραπλήσια ρυθμισμένες ως προς τη γεωμετρία του πλαισίου και τη θέση του κινητήρα. Ο Rea απ’ την πλευρά του δήλωσε πως έμεινε ευχαριστημένος απ’ το διήμερο, με την ομάδα να αναλύει πολλά πράγματα ώστε να προσαρμόσει πλήρως τη μοτοσυκλέτα στις απαιτήσεις της πίστας, παρά τις πτώσεις που σημειώθηκαν κατά τη διάρκεια των δοκιμών, αφαιρώντας πολύτιμο χρόνο απ' αυτόν και απ' τους υπόλοιπους αναβάτες. Το Phillip Island είναι μια ιδιαίτερη πίστα καθώς σ’ αυτήν καταπονείται ιδιαίτερα το πίσω ελαστικό κυρίως στις στροφές που οι αναβάτες στρίβουν με πολύ υψηλή ταχύτητα. Ο Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing) κατάφερε να πραγματοποιήσει πριν τη λήξη έναν γρήγορο γύρο που τον τοποθέτησε μαζί με την ZX-10RR στην έκτη θέση, ενώ ο ίδιος ακόμη εξοικειώνεται με τη νέα έκδοση του μοντέλου, όπως και ο Jordi Torres (Team Pedercini Racing).

Ο Chaz Davies έδειξε σημάδια βελτίωσης με τον χρόνο του να βρίσκεται ένα ολόκληρο δευτερόλεπτο χαμηλότερα από χθες. Ο Ουαλός αναβάτης της Aruba.it ακόμη προσπαθεί να προσαρμοστεί στη V4 R, με αποτέλεσμα το κενό απ’ τον Bautista να παραμένει αρκετά μεγάλο αφού στις δοκιμές είχαν απόσταση της τάξεως του ενάμιση δευτερολέπτου.

Ο Marco Melandri της GRT Yamaha WorldSBK ολοκλήρωσε την πεντάδα εστιάζοντας παράλληλα στις μικρορυθμίσεις τη μοτοσυκλέτας του, όπως έκανε και ο ομόσταβλός του Sandro Cortese κλείνοντας τη μέρα στην όγδοη θέση. Στα μισά των δοκιμών είχαμε την πρώτη πτώση του Alex Lowes -που χθες είχε έρθει δεύτερος- στην πρώτη στροφή της πίστας ενώ αργότερα είχε άλλη μια στην τέταρτη στροφή, με αποτέλεσμα να μην μπορέσει να αξιοποιήσει πλήρως το χρόνο του. Ο team mate του, Michael van der Mark (Pata Yamaha Official WordlSBK Team) ολοκλήρωσε τις δοκιμές μπροστά απ’ τον Cortese στην έβδομη θέση προσπαθώντας να βρει έναν καλό ρυθμό για τις υψηλές απαιτήσεις της πίστας.

Οι κόκκινες σημαίες που υψώθηκαν αρκετές φορές μέσα στην πίστα, εμπόδισαν τους αναβάτες της BMW να κάνουν στις δοκιμές τους μια προσομοίωση του αγώνα με γρήγορους ρυθμούς. Παρ’ όλα αυτά, ο Tom Sykes έμεινε ευχαριστημένος με τις διάφορες ρυθμίσεις του πλαισίου που δοκίμασε, όπως και ο Markus Reiterberger παρά τον μικρό τραυματισμό που είχε χθες στον ώμο του.

Για την Moriwaki Althea Honda, που έκανε την επίσημη παρουσίαση της ομάδας της αυτές τις μέρες –όπως και η Kawasaki- ήταν μια δύσκολη μέρα, όμως οι αναβάτες της κατάφεραν να βελτιωθούν, προσπαθώντας να ρυθμίσουν τις μοτοσυκλέτες στον τομέα της γεωμετρίας του πλαισίου αλλά και της θέσης του κινητήρα. Ο Leon Camier για το μεγαλύτερο διάστημα της δεύτερης μέρας βρισκόταν εντός της δεκάδας όμως κατέληξε στην 13^η θέση, ενώ ο Ryuichi Kiyonari βρέθηκε δυο θέσεις πίσω του. Η επιστροφή των μοτοσυκλετών της Honda με την εργοστασιακή υποστήριξή της στο πρωτάθλημα μπορεί να ήταν μια ενδιαφέρουσα είδηση, όμως θα αργήσουμε πολύ να τις δούμε στη μάχη των πρωτοπόρων, καθώς η CBR1000RR θεωρείται τεχνολογικά ξεπερασμένη έναντι των υπολοίπων μοτοσυκλετών, αφού δεν διαθέτει ακόμη μεταβλητό χρονισμό στις βαλβίδες.

Χρόνοι δοκιμών δεύτερης μέρας

Álvaro Bautista (ARUBA.IT Racing – Ducati) 1:30.303

Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) 1:30.539

Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1:30.668

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1:30.722