WSBK 2026: Αυτό είναι το ρόστερ της επόμενης σεζόν μέχρι στιγμής

Υπάρχουν δέκα κενές σέλες που περιμένουν αναβάτη
WSBK
Από τον

Παύλο Καρατζά

26/8/2025

Όσο προχωράει η σεζόν, οι ομάδες προσπαθούν να κλείσουν τους αναβάτες τους για την επόμενη χρονιά όσο το δυνατό νωρίτερα, έτσι ώστε να είναι σε θέση να σχεδιάσουν καλύτερα τις δυναμικές και τους στόχους τους.

 Η αγορά είναι δυναμική και αλλάζει συνεχώς ακολουθούμενη τις αλλαγές που προκύπτουν και επηρεάζεται φυσικά και από άλλες αγορές – κυρίως αυτή του MotoGP. Ήδη ο Toprak Razgatlioglu έχει κλείσει θέση στο grid του MotoGP για το 2026, την θέση του οποίου θα πάρει ο Danilo Petrucci, την θέση του οποίου θα πάρει ο Alvaro Bautista και ούτω καθεξής.

Οπότε πάμε να δούμε στον παρακάτω πίνακα πως έχει διαμορφωθεί το ρόστερ του WorldSBK για το 2026 έως τώρα:

 

Αναβάτης

Ομάδα

Συμβόλαιο

Nicolo Bulega

Aruba.it Racing - Ducati

Τέλος του 2026

Iker Lecuona

Τέλος του 2026

Danilo Petrucci

ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team

Τέλος του 2026

Θα ανακοινωθεί

 

Andrea Locatelli

Pata Maxus Yamaha

Τέλος του 2027

Θα ανακοινωθεί

 

Alex Lowes

Bimota by Kawasaki Racing Team

Τέλος του 2026

Axel Bassani

Τέλος του 2026

Remy Gardner

GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team

Τέλος του 2027

Stefano Manzi

Τέλος του 2027

Alvaro Bautista

Barni Spark Racing Team

Τέλος του 2026

Yari Montella

Τέλος του 2026

Sam Lowes

ELF Marc VDS Racing Team

Τέλος του 2027

Ryan Vickers

Team Motocorsa Racing

Τέλος του 2026

Garrett Gerloff

Kawasaki WorldSBK Team

Τέλος του 2026

Θα ανακοινωθεί

Team HRC

 

Θα ανακοινωθεί

 

Θα ανακοινωθεί

Yamaha Motoxracing WorldSBK Team

 

Θα ανακοινωθεί

 

Θα ανακοινωθεί

Team Pata GoEleven

 

Θα ανακοινωθεί

Petronas MIE Racing Honda

 

Θα ανακοινωθεί

 

Θα ανακοινωθεί

MGM Bonovo Ducati

 

 

 

Motul-WSBK 2024: Νέο πλαίσιο για τα Honda στον αγώνα της Γαλλίας

Κάνει χρήση του άρθρου 2.4.3.1 των κανονισμών
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/9/2023

Στον αγώνα της Γαλλίας η εργοστασιακές μοτοσυκλέτες της Honda θα έχουν νέο πλαίσιο καθώς η Ιαπωνική εταιρεία κάνει χρήση του δικαιώματος αλλαγής πλαισίου, όπως αυτό περιγράφεται στο άρθρο 2.4.3.1 των κανονισμών του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Σύμφωνα τον συγκεκριμένο κανονισμό, αναλόγως των (κακών…) αποτελεσμάτων μαζεύεις βαθμούς τους οποίους μπορείς να “εξαργυρώσεις” σε κάποιον τομέα της μοτοσυκλέτας σου. Στη συγκεκριμένη περίπτωση η Honda αποφάσισε να εξαργυρώσει 15 βαθμούς που είχε μαζέψει από αυτή την ειδική βαθμολογία για την χρήση ενός αναβαθμισμένου πλαισίου. Θυμίζουμε πως τα τελευταία χρόνια οι κανονισμοί που αφορούν τις μοτοσυκλέτες του WSBK δεν έχουν καμία σχέση με το παρελθόν, κάνοντας εξαιρετικά δύσκολο για τα εργοστάσια να χρησιμοποιούν διαφορετικά μηχανικά μέρη σε σχέση με το μοντέλο παραγωγής στο οποίο βασίζονται. Η δυνατότητα εξέλιξης των μοτοσυκλετών κατά την διάρκεια της χρονιάς βασίζεται σε ένα σύστημα ειδικής βαθμολογίας που συνδέεται άμεσα με τα αγωνιστικά αποτελέσματα (όπως και στα MotoGP και την F1).