WSBK 2η μέρα δοκιμών Portimao: Εντυπωσίασε ο Razgatlioglu!

Στην τελική ευθεία για το πρωτάθλημα!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

28/1/2020

Ο καιρός ήταν με το μέρος των αναβατών κατά τη διάρκεια των δοκιμών στο Portimao με τα σύννεφα να παραμένουν μακριά απ’ την πίστα. Η θερμοκρασία της ασφάλτου όμως δεν ήταν ιδανική, κάτι που τόνισαν αρκετοί αναβάτες και επιβεβαιώθηκε από το γεγονός ότι χρειάστηκε πολλές φορές να βγουν οι κόκκινες σημαίες λόγω πτώσεων.

Όμως, αυτό δεν εμπόδισε τον Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha WorldSBK Official Team) να σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο την ώρα που έψαχνε να βρει τις ιδανικές ρυθμίσεις του πιρουνιού και να προσαρμοστεί περισσότερο με την R1 του 2020. Παράλληλα η ομάδα του είχε και την R1 της προηγούμενης χρονιάς και ο Τούρκος αναβάτης κατάφερε να είναι εξίσου γρήγορος και με τις δύο. Από την άλλη μεριά του ίδιου box, o Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Official Team) μπορεί να μην είχε αντίστοιχους χρόνους και ρυθμό, όμως είχε πολλά πράγματα στα οποία έπρεπε να εστιάσει. Δοκίμασε και αυτός το νέο πιρούνι στη μοτοσυκλέτα του και διαφορετικό setup για το αμορτισέρ. τελικά κατάφερε με την ομάδα να στήσουν την R1 όπως ήθελαν και σημειώσαν μεγάλη πρόοδο στο Portimao. Σύμφωνα με τις δηλώσεις του έμεινε ευχαριστημένος όταν οδήγησε τη μοτοσυκλέτα του με ελαστικά για τον αγώνα.

Για τη νέα R1 είπε πως είναι πολύ ευχαριστημένος διότι αισθάνεται πως είναι ταχύτερη και πιο δυνατή. “Στο Portimao και γενικότερα στις δοκιμές δεν μπορείς να ξεχωρίσεις ποιος είναι ο ταχύτερος διότι όλοι οι αναβάτες και οι ομάδες δοκιμάζουν διαφορετικά πράγματα και το πραγματικό επίπεδο του ανταγωνισμού θα φανεί στο Philip Island” είπε ο van der Mark. Θεωρεί βασικούς αντιπάλους τους τον “Κανίβαλο” –όπως τον λένε οι Ιταλοί- Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), ο οποίος απουσίαζε απ’ τις δοκιμές, αφού η Kawasaki επέλεξε να πραγματοποιεί τις δικές της ιδιωτικές στην Catalunya. Ως βασικό αντίπαλο θεωρεί και τον teammate του Razgatlioglu, που έχει εντυπωσιάσει με την μέχρι τώρα πορεία του στη Yamaha.

Όπως έχουμε αναφέρει ο στόχος τους Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati) όταν ήρθε στο Portimao ήταν να βελτιώσει την πρόσφυση του πίσω ελαστικού, ενώ παράλληλα εστίασε και στη μείωση της φθοράς του. Την πρώτη μέρα ήταν στη κορυφή των χρονομετρήσεων και έτσι ξεκίνησε και τη δεύτερη ημέρα, μέχρι και 10 λεπτά πριν τη λήξη των δοκιμών όπου ο Razgatlioglu σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο, αφήνοντάς τον δεύτερο. Για τον Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) ήταν δύο πολυάσχολες μέρες και η ομάδα του εστίασε σχεδόν εξ ολοκλήρου στη ρύθμιση του πλαισίου της V4R, ενώ κάθε φορά που έμπαινε στην πίστα ήταν για να ελέγξει και να επιβεβαιώσει πως οι αλλαγές βελτίωναν τη συμπεριφορά της V4R και πως η ομάδα κινούνταν προς τη σωστή κατεύθυνση.

Απομένουν ακόμη αρκετά πράγματα να δοκιμάσουν στο Philip Island, αφού ο καιρός στη Jerez δεν βοήθησε καθόλου και δεν είχαν την πολυτέλεια του χρόνου για να ολοκληρώσουν τη δουλειά τους. Συγκριτικά με πέρσι ο Davies βρίσκεται σε πολύ καλύτερη φυσική κατάσταση, χωρίς κάποιο τραυματισμό και έχει ήδη ένα χρόνο εμπειρίας πάνω στη σέλα της Ducati. Αυτό επιβεβαιώθηκε στο Portimao που ήταν 1,8 δευτερόλεπτα ταχύτερος απ’ ότι πέρσι. Για το μεγαλύτερο μέρος ήταν εκτός της δεκάδας των χρονομετρήσεων, όμως έφυγε απ’ το Portimao έχοντας ανέβει στην πέμπτη θέση.

Ο Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha) συνέχισε τις δοκιμές του χρησιμοποιώντας τόσο την R1 του 2020 όσο και της προηγούμενης χρονιάς. Εντυπωσίασε με τις επιδόσεις του, αφού βρέθηκε στη τρίτη θέση του πίνακα και ήταν παράλληλα ο ταχύτερος μη εργοστασιακός αναβάτης, όμως το θέμα είναι να παραμείνει το ίδιο ανταγωνιστικός και στους αγώνες. Ο Federico Caricasulo (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) και ο ομόσταβλός του, Garret Gerloff βρέθηκαν εντός της δεκάδας, στην ένατη και δέκατη θέση αντίστοιχα.

Το HRC Team συνέχισε με πυρετώδη ρυθμό τις προσπάθειές του να αποκωδικοποιήσει πλήρως τις δυνατότητες της νέας Fireblade και να την προετοιμάσει όσο το δυνατόν καλύτερα για τη νέα σεζόν. Πριν μία εβδομάδα στη Jerez με τη βροχή να πέφτει straight through, οι επιδόσεις του Haslam είχαν εντυπωσιάσει τους πάντες καθώς την πρώτη μέρα ήταν στη κορυφή, ενώ τη δεύτερη τα δεδομένα του πίνακα των χρονομετρήσεων άλλαξαν τελείως με την είσοδο του πεντάστερου Rea στην στεγνή πλέον πίστα. Ωστόσο, αυτό που επιβεβαιώνει ότι η Triple R είναι μια πραγματική απειλή είναι πως ο Haslam στο Portimao ήρθε έκτος, με οκτώ δέκατα διαφορά απ’ τον Razgatlioglu και στις δηλώσεις του ανέφερε πως ακόμη εστιάζουν στις βασικές ρυθμίσεις της μοτοσυκλέτας, χωρίς να έχουν εντρυφήσει ακόμη στα άδυτα της CBR1000RR-R. Στο Portimao ο Haslam ξεκίνησε τις δοκιμές με qualifying ελαστικά, ενώ τη δεύτερη μέρα με ελαστικά για τον αγώνα και έμεινε πολύ ευχαριστημένος τόσο με τον εαυτό του όσο και με την μοτοσυκλέτα της Honda.

Ο Bautista από την άλλη, πέρασε το μεγαλύτερο χρόνο μέσα στο box και όχι στην πίστα, δοκιμάζοντας με την ομάδα του νέα εξαρτήματα και ήρθε 15^ος. Ο στόχος της Honda μέχρι τώρα είναι να συλλέξει έναν τεράστιο όγκο δεδομένων και να τον αναλύσει για να μπορέσει να εξελίξει τη μοτοσυκλέτα της προς τη σωστή κατεύθυνση. Η big-H κάνει πολύ προσεκτικά βήματα διότι θέλει να πάρει τον τίτλο του φετινού πρωταθλήματος. Οι δοκιμές στο Philip Island θα έχουν ιδιαίτερη βαρύτητα για τον Bautista καθώς περιμένει απ’ την Honda να κάνει όλα όσα ζήτησε σχετικά με τη μοτοσυκλέτα.

Οι αναβάτες της BMW Motorrad WorldSBK Team ήταν για το μεγαλύτερο διάστημα της ημέρας εντός της πεντάδας, με τον Sykes να συνεχίζει τη ρύθμιση του πιρουνιού της S1000RR, ενώ ο Laverty ολοκλήρωσε τις δοκιμές στην όγδοη θέση πίσω απ’ τον teammate του και χωρίς να αντιμετωπίσει κάποιο πρόβλημα με τη μοτοσυκλέτα του, όπως τη πρώτη μέρα.

Ο Michael Ruben Rinaldi (Team GOELEVEN) ήρθε 11^ος και συνέχισε την προσπάθειά του να βελτιώσει τη συμπεριφορά της V4R, ενώ ο Leandro Mercado (Motocorsa Racing) ήταν πίσω του. Ο Xavi Fores (Kawaskai Puccetti Racing) ήταν 13^ος μπροστά απ’ τον Sylvain Barrier (Brixx Performance), ενώ ο Sandro Cortese (Barni Racing Team) είχε μια πτώση στην Κ7 και ήρθε 16^ος.

Τελείως αναπάντεχη ήταν η εμφάνιση του Leon Camier (Barni Racing Team), που τη δεύτερη μέρα μπήκε στην πίστα και ολοκλήρωσε μερικούς γύρους. Να θυμίσουμε πως ο αναβάτης είχε πέσει και είχε χτυπήσει στον ώμο κατά τη διάρκεια των δοκιμών στην Aragon, ενώ μέχρι τώρα η ομάδα είχε τον Sandro Cortese στη θέση του. Ωστόσο, ήταν παρών στο Portimao και αφότου έκανε μια συνεδρία με τον φυσικοθεραπευτή του, αισθάνθηκε αρκετά καλά για να οδηγήσει. Φυσικά, ο ρυθμός του ήταν πάρα πολύ αργός, καθώς πονάει ακόμη κατά το φρενάρισμα και την αλλαγή πορείας, όμως μπόρεσε να συλλέξει αρκετά δεδομένα για την ομάδα. Τόσο ο ίδιος όσο και η Barni Racing Team έχουν πολύ δουλειά μπροστά τους με τη ρύθμιση των ηλεκτρονικών βοηθημάτων και του ψεκασμού. Όπως είπε η διαφορά μεταξύ της V4R και της περσινής του μοτοσυκλέτας (CBR1000RR) είναι χαώδης σε όλους τους τομείς. Το πλαίσιο της V4R είναι πιο άκαμπτο και είναι πιο κοντά στα πρότυπα των αγωνιστικών μοτοσυκλετών, γεγονός που κάνει τη ρύθμιση του ψεκασμού και traction control ιδιαίτερα σημαντική, διότι η συμπεριφορά της μοτοσυκλέτα είναι αρκετά απότομη. Παράλληλα έφερε και τη θέση οδήγησης στα μέτρα του.

Με την ολοκλήρωση των δοκιμών μπαίνουμε πρακτικά στην τελική ευθεία πριν το φετινό πρωτάθλημα ανοίξει την αυλαία του.

Οι έξι ταχύτεροι χρόνοι:

Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha WorldSBK Official Team) 1’40.804
Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati) +0.079
Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha) +0.190
Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Official Team) +0.622
Chaz Davies (ARUBA.IT Racing – Ducati) +0.795
Leon Haslam (HRC Team) +0.851

Ετικέτες

WSBK

Yamaha

Ducati

BMW

https://bit.ly/MOTO_678

World Superbike

Motul WSBK, Test Portimao ημέρα 1η - Με “σπασμένα φρένα” ο Bulega, και με... άρωμα MotoGP

Μετά από πολύ καιρό, Valentino Rossi και Marc Marquez βρέθηκαν να οδηγούν στην ίδια πίστα

motomag Motul WSBK, Test Portimao ημέρα 1η – Με άρωμα MotoGP και με “σπασμένα φρένα” ο Bulega

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

30/1/2024

Οι αναβάτες του Motul WSBK βρέθηκαν στο Portimao για ακόμη ένα διήμερο τεστ λίγο πριν τον πρώτο αγώνα της χρονιάς στην Αυστραλία. Εκτός από τους πρωταγωνιστές του WSBK, στην πορτογαλική πίστα έδωσαν το παρών οι Francesco Bagnaia, Enea Bastianini, Jorge Martin, Franco Morbidelli, Marco Bezzecchi, Fabio Di Giannantonio, Alex και Marc Marquez οι οποίοι προπονήθηκαν με την Panigale V4 S, ενώ την παράσταση έκλεψε ο θρύλος του MotoGP Valentino Rossi, ο οποίος έγραψε γύρους με την προσωπική του R1.

Motul WSBK, Test Portimao ημέρα 1η – Με άρωμα MotoGP και με “σπασμένα φρένα” ο Bulega

Ομάδες και αναβάτες του Motul WSBK αφήσαν πίσω τις διήμερες δοκιμές της Jerez και βρέθηκαν στο Portimao για να προετοιμαστούν ενόψει του πρώτου αγώνα της σεζόν ο οποίος θα διεξαχθεί 23 – 25 Φεβρουαρίου στο Philip Island της Αυστραλίας. Οι καλές καιρικές συνθήκες οι οποίες επικρατούσαν στην Ιβηρική χερσόνησο έφεραν χαμόγελα σε όλους καθώς η δουλειά που έπρεπε να συνεχιστεί ήταν μπόλικη. Επιπρόσθετα στο Portimao είδαμε εκτός από τους αναβάτες του WSBK και πολλά αστέρια του MotoGP τα οποία βρέθηκαν με πολιτικές μοτοσυκλέτες ώστε να “ξεσκουριάσουν” ενόψει του δικού τους τεστ στη Sepang.

Στην πορτογαλική πίστα βρέθηκαν αρκετοί αναβάτες της VR46 Academy, και συγκεκριμένα οι Francesco Bagnaia, Enea Bastianini, Jorge Martin, Franco Morbidelli, Marco Bezzecchi, Fabio Di Giannantonio, Luca Marini, και Celestino Vietti καθώς και ο ίδιος ο Valentino Rossi, ενώ λίγο μέτρα μακριά σε ένα διπλανό box υπήρχαν και τα αδέρφια Alex και Marc Marquez που ήρθαν και αυτά για να προπονηθούν. Μπορεί άπαντες να είχαν το μυαλό τους στους χρόνους των αναβατών του WSBK, ωστόσο στο πίσω μέρος του μυαλού υπήρχε και η περιέργεια στο αν θα βλέπαμε να συνεχίζεται η πικρή “κόντρα” εντός πίστας που κρατά χρόνια μεταξύ Marc Marquez και Rossi. Όμως περιέργεια και προσμονή κράτησαν ελάχιστα καθώς η μοτοσυκλέτα του Marc Marquez δεν είχε σένσορα (έπαιξε ρόλο η γνώση πως θα μοιραζόταν την πίστα με τον Rossi;) οπότε ο Ισπανός βγήκε αυτόματα εκτός οποιασδήποτε σύγκρισης, αν και είμαστε σίγουροι πως κάποιοι από τους παρευρισμόμενους θα κράτησαν χρόνους, και ίσως δούμε κάποιες πληροφορίες για αυτούς αργότερα.

Αφήνοντας για λίγο το τι έκαναν τα αστέρια του MotoGP με τις πολιτικές μοτοσυκλέτες, ας δούμε πως κύλησαν τα πράγματα στο WSBK. Με το που άναψαν τα πράσινα φώτα στην έξοδο του pitlane σχηματίστηκε ουρά καθώς οι περισσότεροι αναβάτες βγήκαν από νωρίς για να δοκιμάσουν τις μοτοσυκλέτες τους. Στις πρώτες ώρες είδαμε τον αναβάτη της ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team Toprak Razgatlioglu να βρίσκεται στην κορυφή των χρόνων με τους Jonathan Rea (Pata Yamaha Prometeon) και Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) να ακολουθούν λίγο πιο πίσω. Ο Toprak είχε επιβεβαιώσει πως η ομάδα του θα έφερνε νέα εξαρτήματα για να δοκιμάσουν. Νέο ψαλίδι, κάποιες αναβαθμίσεις στον κινητήρα, νέο αεροδυναμικό πακέτο καθώς και βελτιωμένα ηλεκτρονικά είχε το μενού της M 1000 RR και αυτό φάνηκε να αρέσει στον Razgatlioglu. Καλό ρυθμό είχαν και οι νέοι αναβάτες της Yamaha και της Ducati με τους Rea και Bulega να δουλεύουν και αυτοί αρκετά εντός πίστας.

Από την άλλη τα πράγματα για ακόμη ένα τεστ δεν κυλούν ομαλά για τον πρωταθλητή Alvaro Bautista. O Ισπανός ταλαιπωρείται ακόμη από τον τραυματισμό του στον αυχένα με αποτέλεσμα να μην μπορεί να προπονηθεί όπως θα ήθελε, ενώ ένα επίσης σημαντικό πρόβλημα που αντιμετωπίζει εντός πίστας είναι το πρόσθετο βάρος που “κουβαλά” στην Panigale V4 R ελέω των νέων τεχνικών κανονισμών που θα έχουμε το 2024. Παρολαυτά ο Bautista συνεχίζει να προσπαθεί να βρει με τους μηχανικούς του λύση για το συγκεκριμένο ζήτημα (ουσιαστικά σε ποια σημεία θα τοποθετηθεί το "έρμα" ώστε οι συνέπειες στις αλλαγές κατεύθυνσης να είναι οι ελάχιστες) με τις οριστικές αποφάσεις να παίρνονται λίγο πριν την Αυστραλία.

Λίγο πριν το μεσημεριανό διάλλειμα στην κορυφή των χρόνων είχε επιστρέψει η αποκάλυψη του τεστ της Jerez, Nicolo Bulega. O Ιταλός κατάφερε να πέσει κάτω από το 1’40 σημειώνοντας τον καλύτερο χρόνο όλων για την 1η ημέρα του τεστ με 1’39.913, δείχνοντας πως έχει προσαρμοστεί με το καλημέρα στις απαιτήσεις της μεγάλης κατηγορίας σε σχέση με το SSP που αγωνιζόταν πριν. Το σημαντικότερο όλων όμως δεν ήταν η ταχύτητα του Bulega σε έναν μόνο γύρο, αλλά η σταθερότητα στο γυρολόγιο που επέδειξε ο εργοστασιακός αναβάτης της Ducati (που πραγματοποίησε και προσομείωση αγώνα τις τελευταίες ώρες της 1ης μέρας), σταθερότητα που στέλνει ανησυχητικά μηνύματα στους υπόλοιπους αναβάτες.

Φτάνοντας στη λήξη της πρώτης ημέρας του τεστ στο Portimao, ο χρόνος του Nicolo Bulega ήταν αυτός που βρέθηκε στην κορυφή με τον Ιταλό να σκορπά χαμόγελα στην ομάδα του. Πίσω από τον Bulega, λιγότερο από ένα δέκατο του δευτερολέπτου, βρέθηκε ο Toprak Razgatlioglu, με τον αναβάτη της BMW να σημειώνει καβάλα στην M 1000 RR 73 γύρους, δουλεύοντας προς το τέλος με το φρένο του κινητήρα και με τις ρυθμίσεις των ηλεκτρονικών ώστε να έχει καλύτερη πρόσφυση στο πίσω ελαστικό. Το άτυπο βάθρο συμπλήρωσε ο Jonathan Rea, ο οποίος με την Yamaha R1 συμπλήρωσε 74 γύρους δουλεύοντας για ακόμη ένα τεστ πάνω στην αίσθηση της μοτοσυκλέτας, με τον 6 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή του WSBK να απέχει μόλις 1,5 δέκατο από τον πρώτο Bulega.

Στην τέταρτη θέση συναντάμε τον Remy Gardner της GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team, με τον Αυστραλό να σημειώνει εξαιρετικούς χρόνους δείχνοντας πως σε κάποιες πίστες θα μπορέσει να κοντράρει στα ίσα τους πιο έμπειρους αναβάτες. Στον αντίποδα ο teammate του Dominique Aegerter δεν ήταν στo Portimao καθώς ταλαιπωρείται από μία ίωση. Στην πέμπτη θέση συναντάμε ακόμη μία Yamaha αυτή του Andrea Locatelli. Ο Ιταλός καβάλα στο R1 συμπλήρωσε 78 γύρους δουλεύοντας σε νέα εξαρτήματα τα οποία θα “φορέσει” στην μοτοσυκλέτα του και ο teammate του Jonathan Rea. Πολλή δουλειά είχε για ακόμη ένα τεστ και ο Sam Lowes της ELF Marc VDS Racing Team. Ο Βρετανός ο οποίος από τη Moto2 θα βρεθεί το 2024 στο WSBK, σημείωσε τον έκτο χρόνο με την Panigale V4 R.

Στην έβδομη θέση βρέθηκε ο δεύτερος αναβάτης της ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, Michael van der Mark. O Ολλανδός συμπλήρωσε 82 γύρους με την M 1000 RR, ενώ να σημειώσουμε πως οι έξι αναβάτες της BMW που είναι στο Portimao -μαζί με τους δύο δοκιμαστές- έγραψαν περισσότερους από 400 γύρους κατά τη διάρκεια της πρώτης ημέρας! Στην όγδοη θέση συναντάμε τον πρωταθλητή του 2023 Alvaro Bautista. O Ισπανός ήταν σχεδόν όλη την ημέρα πάνω στην Panigale V4 R, προσπαθώντας να καταλάβει με την ομάδα του όσο το δυνατόν καλύτερα τι συμβαίνει με το βάρος που έχει προστεθεί στην μοτοσυκλέτα. Παρά τον όγδοο χρόνο που πέτυχε η ομάδα του Bautista έχει κάποιες κατευθύνσεις στις οποίες θα δουλέψουν αρχής γενομένης από τη δεύτερη ημέρα του τεστ στο Portimao.

Χαμόγελα μετά από καιρό είδαμε στο box της Honda. Αμφότεροι οι αναβάτες της Honda Xavi Vierge και Iker Lecuona συνεχίζουν να εγκλιματίζονται με το νέο CBR1000RR-R, ωστόσο ο Vierge είδε τους κόπους της εξέλιξης να πιάνουν τόπο, καθώς σημείωσε τον ένατο χρόνο της ημέρας. Την δεκάδα συμπλήρωσε ο Alex Lowes της Kawasaki Racing Team WorldSBK. Ο Βρετανός αντιμετώπισε μηχανικά προβλήματα με την ZX-10 RR ωστόσο αυτά λύθηκαν και κατάφερε να βγει εκ νέου στην πίστα ώστε να δοκιμάσει το νέο ψαλίδι που έφερε η ομάδα της Kawasaki στο Portimao. Να σημειώσουμε πως το box της Kawasaki ήταν κλειστό με την ομάδα να κρατά υπό άκρα μυστικότητα τι συνέβαινε εντός του.

Δεν γίνεται όμως να μην αναφερθούμε και στους χρόνους των αστεριών του MotoGP στο Portimao και ας ήταν με πολιτικές μοτοσυκλέτες και όχι προδιαγραφών WSBK. Στην κορυφή της άτυπης κατάταξης βρέθηκε ο πρωταθλητής Pecco Bagnaia. Ο Ιταλός πάνω σε μία Ducati Panigale V4 S συμπλήρωσε 90 γύρους, κάνοντας χρόνο 1:43.090. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε ο Luca Marini ο οποίος με τη νέα Honda CBR1000RR-R σημείωσε χρόνο 1:43.351, ενώ στην τρίτη θέση βρέθηκε ο Franco Morbidelli καβάλα σε μία Ducati Panigale V4 S, με χρόνο 1:43.429. Αν αναρωτιέστε για τον χρόνο του Valentino Rossi, ο Ιταλός θρύλος του MotoGP πάνω στο προσωπικό του R1 συμπλήρωσε 50 γύρους, με τον καλύτερο χρόνο να είναι 1:44.703. Όπως αναφέραμε ο Marquez δεν είχε σένσορα οπότε συγκρίσεις δεν μπορούμε να κάνουμε, και περιμένουμε να δούμε αν αυτή η τακτική συνεχιστεί και τη 2η μέρα του τεστ, ή αν ο Ισπανός αλλάξει γνώμη και δούμε και τους δικούς του χρόνους.