WSBK: “Υποθέτουμε ότι ο Scott δεν θα εκπληρώσει το συμβόλαιό του” – αναπάντεχη δήλωση του επικεφαλής της MGM για τον Scott Redding

Ο Michael Galinski αποκάλυψε ότι ο Scott Redding αγωνίστηκε στο BSB στο Knockhill χωρίς να ενημερώσει την ομάδα.
Scott-Redding-World-Superbikes-BSB-
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/7/2025

Νωρίτερα μέσα στην εβδομάδα, ανακοινώθηκε ότι ο Scott Redding θα τερματίσει τη συνεργασία του με την MGM Bonovo και θα επιστρέψει πλήρως στο British Superbike Championship με την Hager PBM Ducati. Η ανακοίνωση αυτή φαίνεται πως αιφνιδίασε τον ιδιοκτήτη της MGM Bonovo, Michael Galinski.

Σε δήλωση που εξέδωσε σχετικά με την υπόθεση, ανέφερε πως η ομάδα δεν γνώριζε καν ότι ο Redding θα τρέξει στο Knockhill, πόσο μάλλον ότι θα εγκαταλείψει το World Superbike για το υπόλοιπο του 2025.

Ο Galinski είπε πως ο Scott ήδη αγωνίστηκε στο BSB στο Knockhill χωρίς να συμβουλευτεί την ομάδα, ενώ από τα μέσα πληροφορήθηκε  ότι ο αναβάτης είναι αφοσιωμένος στο BSB και θα τρέξει και στο Brands Hatch, το ίδιο Σαββατοκύριακο που διεξάγεται το WorldSBK. “Φυσικά, υποθέτουμε ότι ο Scott δεν θα εκπληρώσει το συμβόλαιό του με την MGM”.

Ο Γερμανός ιδιοκτήτης επιβεβαίωσε επίσης ότι η ομάδα θα παρατάξει αναπληρωματικό αναβάτη για το Balaton Park αυτό το Σαββατοκύριακο, με τον Tarran Mackenzie να παίρνει τη θέση του και να αγωνίζεται στον Ουγγρικό γύρο του World Superbike, όπως είπαμε εδώ.

Scott-Redding-World-Superbikes-BSB-

“Θέλουμε να δώσουμε στον Tarran μια ευκαιρία να δείξει τι μπορεί να κάνει. Στη συνέχεια θα δούμε πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα. Όπως πάντα, θα κάνουμε το καλύτερο δυνατό και θα προσπαθήσουμε να έχουμε επιτυχημένα αποτελέσματα στους επόμενους αγώνες μέχρι το τέλος της σεζόν.”

Ο Mackenzie βρισκόταν εκτός δράσης από τo Misano, καθώς αυτός και η Petronas MIE Racing Honda αποφάσισαν να λύσουν τη συνεργασία τους λίγο πριν τον γύρο του Ηνωμένου Βασιλείου του WSBK.

 

MOTUL WSBK: Περιορισμοί στη ροή καυσίμου για Ducati και Bimota από το Assen

Ομολογκαρίστηκαν και επίσημα οι QJMOTOR SRK 800 RS και Kove 450RR
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/4/2026

Μετά το τελευταίο Concession Checkpoint (Checkpoint 2), η FIM αποφάσισε ότι τόσο η Ducati όσο και η Bimota έχουν υπερβεί το όριο απόδοσης της MSMA που ορίζεται στο Άρθρο 2.4.3.2 του κανονισμού. Ως αποτέλεσμα, και οι δύο κατασκευαστές θα υποστούν ποινή 0,5 kg/h στη ροή καυσίμου για το Assen.

Έπειτα από κάθε δεύτερο αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος έχουμε το Concession Checkpoint, όπου η διοργάνωση υπολογίζει μέσω του συντελεστή Performance Threshold πόσο γρήγορη ή αργή είναι μία μοτοσυκλέτα σε σχέση με τον μέσο όρο.

Σε περίπτωση που το γυρολόγιο ενός κατασκευαστή είναι διαρκώς κάτω από τον μέσο όρο, μπαίνει σε εφαρμογή ο περιοριστής ώστε το πρωτάθλημα να γίνει πιο δίκαιο. Στην ουσία, ο περιορισμός είναι η μείωση στη ροή της τροφοδοσίας καυσίμου που μπορεί να γίνει κατά 0,5 kg/h, 1 kg/h ή 1,5  kg/h. Έτσι έγινε και στην περίπτωση αυτή και ο περιορισμός θα εφαρμοστεί σε Ducati και Bimota, από τον τρίτο γύρο που ξεκινά σήμερα στο Assen.

Μένει να δούμε αν και κατά πόσο θα επηρεάσει η αλλαγή αυτή τον Nicolo Bulega της Ducati που έχει κάνει το έξι στα έξι και είναι το αδιαμφισβήτητο φαβορί για την κατάκτηση του τίτλου.

Στην ίδια ανακοίνωση, η διοργάνωση κοινοποίησε πως οι QJMOTOR SRK 800 RS και Kove 450RR έχουν ολοκληρώσει την ομολογκασιόν τους και θα αγωνιστούν κανονικά στις κατηγορίες τους.