Yamaha WorldSBK 2023 - Τέσσερις ομάδες, έξι μοτοσυκλέτες!

Στον δρόμο που χάραξε η Ducati στο MotoGP
Yamaha WSBK 2023 Teams
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/1/2023

Όσο περισσότερες μοτοσυκλέτες για ένα εργοστάσιο στο ίδιο Πρωτάθλημα, τόσο ταχύτερη η εξέλιξη, και φυσικά τόσο μεγαλύτερες οι πιθανότητες για τίτλους αναβατών, ομάδων και κατασκευαστών. Η Ducati έχει δώσει το παράδειγμα στο MotoGP, και τώρα η Yamaha χαράζει παρόμοια πορεία στο WSBK 2023.

Έξι R1 παρουσίασε η Yamaha για τη σεζόν 2023 στο WSBK, στην πίστα του Portimao όπου θα λάβει χώρα το τελευταίο ευρωπαϊκό preseason test πριν την έναρξη του Πρωταθλήματος στο Philip Island στις 24-26 Φεβρουαρίου.

Αυτή θα είναι η πρώτη σεζόν που η Yamaha θα έχει 6 αναβάτες με απευθείας συμβόλαιο στο WSBK, τέσσερις εκ των οποίων είναι Παγκόσμιοι Πρωταθλητές κι ένας Πρωταθλητής σε εθνικό επίπεδο.

yamaha wsbk 2023

Οι τρεις ομάδες της ιαπωνικής εταιρείας ειναι οι Pata Yamaha Prometeon WorldSBK, GYTR GRT Yamaha WorldSBK και GMT94 Yamaha WorldSBK, ενώ δίπλα τους στο τεστ του Portimao θα βρεθεί μία ακόμη ομάδα με μοτοσυκλέτα της Iwata, η Motoxracing Yamaha που θα λάβει μέρος μόνο στους ευρωπαϊκούς γύρους του WSBK 2023, με τον Πρωταθλητή BSB Bradley Ray.

Toprak

Αιχμή του δόρατος της Pata Yamaha Prometeon για μια ακόμη χρονιά θα είναι ο Toprak Razgatlioglu, που επιστρέφει στο αγαπημένο του #54, μετά από μια χρονιά με τον άσο στη μοτοσυκλέτα του. Πέρυσι, ο Τούρκος Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2021 πήρε 14 νίκες και 15 βάθρα, και δηλώνει έτοιμος να πάρει πίσω τον τίτλο που του στέρησε το 2022 ο Bautista.

Locatelli

Δίπλα του θα βρίσκεται ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Supersport 2020 Andrea Locatelli, που αναζητά την πρώτη του νίκη στη μεγάλη κατηγορία το 2023.

Prometeon

Τουλάχιστον περίεργη δείχνει η νέα χορηγία της Prometeon στην ομάδα της Pata Yamaha, καθώς η εν λόγω εταιρεία κατασκευάζει ελαστικά για… τρακτέρ και φορτηγά, και δεν γνωρίζουμε με ποιο σκεπτικό θέλει να διαφημιστεί στο WSBK. Επιπλέον, η Prometeon έχει συνάψει συμβόλαιο με τη Dorna ως επίσημος χορηγός και του Πρωταθλήματος WSBK από τον Απρίλιο του 2022 μέχρι και το 2025.

GYTR

Η GYTR GRT Yamaha WorldSBK έρχεται με νέους αναβάτες για το 2023, τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Moto2 του 2021 Remy Gardner -που εκδιώχθηκε κακήν κακώς από το MotoGP και τώρα πρέπει να κάνει ένα βήμα πίσω και μια νέα αρχή-, και τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή MotoE & Supersport 600 Dominique Aegerter που έχει ρεκόρ 17 νικών με το Yamaha R6 το 2021, κατά την επιτυχημένη υπεράσπιση του τίτλου του, και για το 23 ανεβαίνει στη μεγάλη κατηγορία.

Balda

Η GMT94 Yamaha WorldSBK team θα λάβει μέρος το 2023 με τον Lorenzo Baldassari που όπως κι ο Aegerter ανεβαίνει κατηγορία για τη νέα χρονιά, ενώ το 2022 κατέκτησε τη δεύτερη θέση στα WSSP στο ντεμπούτο του στην κατηγορία! Παράλληλα η GMT94 θα συνεχίσει να αγωνίζεται με Yamaha R6 στα WSSP.

Bradley Ray

Τέλος, στη σεζόν του 23 θα δούμε και τον Πρωταθλητή BSB 2022 Bradley Ray (πρώτος από δεξιά στην άνω φωτό) να συμμετέχει στους ευρωπαϊκούς γύρους του WSBK με την Yamaha Motoxracing WorldSBK Team.

Yamaha R1

Όσον αφορά στο R1 του 2023, η Yamaha κάνει λόγο για βελτιωμένη έξοδο από τις στροφές, κάτι που επιβεβαίωσαν όλοι οι αναβάτες της στο προηγούμενο διήμερο preaseson test που έγινε στη Jerez, εκεί που ο Toprak έφτασε να απειλήσει και το ρεκόρ πίστας με μοτοσυκλέτα WSBK.

Ετικέτες

WorldSBK: Παρουσίαση Kawasaki Racing Team

Θα βάλουν τα δυνατά τους
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

18/2/2019

Στον χορό των παρουσιάσεων των ομάδων για το 2019, στο Phillip Island, βρέθηκε και η Kawasaki που αποκάλυψε την επίσημη εμφάνιση των μοτοσυκλετών της, όπως έκανε και η Moriwaki Althea Honda. Ο Jonathan Rea βρίσκεται για τέσσερα συναπτά έτη υπό την αιγίδα της Kawasaki, αποτελώντας πλέον τον παλαιότερο αναβάτη της ομάδας, καθώς φέτος η Kawasaki του έφερε έναν νέο team mate –τον Leon Haslam- αφού δεν ανανέωσε το συμβόλαιό της με τον Tom Sykes για δέκατη συνεχόμενη σεζόν. Το νέο ντουέτο έχει συνυπάρξει και στο παρελθόν στην Pata Honda για δύο χρόνια, το 2013 και 2014 στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Superbike, με αποτέλεσμα να μην χρειάζονται συστάσεις, ενώ ο Rea στο παρελθόν είχε αναφέρει πως ο Haslam θα “φέρει φρέσκο αέρα” στην ομάδα. Η παρουσίαση είχε ως θεματολογία το Ganbarou, μια ιαπωνική λέξη που χρησιμοποιείται όταν ένας άνθρωπος θέλει να εμψυχώσει κάποιον άλλον –πολλές φορές στα anime συνοδεύεται είτε από δάκρυα απόγνωσης είτε από τον άνθρωπο που το λέει να μεταμφιέζεται στιγμιαία σε μαζορέτα- καθώς σημαίνει ας βάλουμε τα δυνατά μας. Φαίνεται πως η Kawasaki θέλει να εμψυχώσει ιδιαίτερα τους αναβάτες της, αφού φέτος έπεται μια άκρως ανταγωνιστική σεζόν, τόσο με την παρουσία του Alvaro Bautista με την Aruba.it όσο και του Alex Lowes που έδειξε στις δοκιμές πως μπορεί να βρεθεί μπροστά απ’ τον Rea, αλλά και τον Sykes που με την S1000RR βρίσκεται κατά πόδας του παλιού του team mate.

Η νέα εμφάνιση των μοτοσυκλετών της Kawasaki βρίσκεται πολύ κοντά με την περσινή με αποτέλεσμα να μην προκαλεί τόσο έντονη εντύπωση. Γεγονός που οφείλεται αφενός μεν στο ότι οι περισσότεροι χορηγοί έχουν παραμείνει ίδιοι, με τα λογότυπα των Motocard, Elf Total, Monster Energy και Showa να βρίσκονται διάσπαρτα στις μοτοσυκλέτες και αφετέρου στο ότι τα χρώματα δεν θα μπορούσαν να είναι άλλα εκτός απ’ την κλασσική διχρωμία του μαύρου και του lime πράσινου της Kawasaki. Βέβαια μια απ’ τις διαφορές είναι το μέγεθος των αριθμών που χρησιμοποιούν οι αναβάτες που φέτος έχει μεγαλώσει σε διαστάσεις, καθιστώντας τον πιο διακριτό.

Ο Jonathan Rea στις δηλώσεις του σχετικά με την εμφάνιση της ομάδας ανέφερε: “Η KRT πάντοτε επένδυε πολλά όταν επρόκειτο να αποκαλύψει τα νέα της χρώματα και είναι η πρώτη φορά που βλέπω το τελικό αποτέλεσμα από κοντά. Όλα έχουν πραγματοποιηθεί και είναι η ώρα να προχωρήσουμε στο επόμενο κεφάλαιο, το 2019. Η Alpinestars έκανε επίσης μια εξαιρετική δουλειά με το βάψιμο της στολής μου. Άλλαξα τον αριθμό μου λίγο, προσθέτοντας νέα λογότυπα. Είναι πολύ ωραίο που η παρουσίαση έγινε στην Αυστραλία λίγο πριν τον πρώτο αγώνα.”

Ο Leon Haslam που φέτος θα κάνει το ντεμπούτο του ως μόνιμος εργοστασιακός αναβάτης της Kawasaki Racing Team έχει αποδείξει πως έχει όλα τα φόντα για τη νίκη και έχει προσαρμοστεί με την ZX-10RR. Σε δηλώσεις του είπε: “Το να είμαι μέλος μιας τόσο υψηλού επαγγελματικού επιπέδου ομάδας και το να δω την ίδια την Kawasaki σε συνεργασία με την Kawasaki Αυστραλίας να δημιουργούν ένα τόσο φαντασμαγορικό σόου, είναι φανταστικό. Η παρουσίαση και τα πράγματα που περιλαμβάνει με ενθουσιάζουν τόσο που θέλω να μπω τώρα στην πίστα και να οδηγήσω τη νέα μοτοσυκλέτα.”

Ο διευθύνων σύμβουλος της Kawasaki Αυστραλίας, Shigemi Tanaka, ήταν ιδιαίτερα περήφανος που η παρουσίαση ανατέθηκε στην αντιπροσωπεία της χώρας και ανέφερε πως ήταν τιμή του να την οργανώσει. Στο παρελθόν, από τότε που έχει έρθει ο Rea στην ομάδα της Kawasaki, είχε βρεθεί σ’ όλες τις παρουσιάσεις της ομάδας και μιλούσε εκ μέρους της Kawasaki Motors Europe αλλά και της Kawasaki Heavy Industries με μεγάλη ευχαρίστηση. Στις δηλώσεις του ανέφερε: “Η σημερινή θεματολογία αφορά το Ganbarou – θα έρθουμε αντιμέτωποι με τις προκλήσεις και θα προσπαθήσουμε περισσότερο. Το 1995 ένας καταστροφικός σεισμός είχε χτυπήσει στο Kobe, κοντά στο εργοστάσιο παραγωγής της Kawasaki στο Akashi. Τότε τα πράγματα ήταν δύσκολα αλλά είπαμε Ganbarou – θα αντιμετωπίσουμε τις προκλήσεις που μας περιμένουν με χαμόγελο και θα ξαναχτίσουμε το εργοστάσιο, θα προσπαθήσουμε περισσότερο και θα βάλουμε τα δυνατά μας. Για την Kawasaki Racing Team το 2018 ήταν μια απ’ τις πιο δύσκολες χρονιές μέχρι στιγμής. Δρούσαμε κάτω από μεγάλη πίεση. Οι οπαδοί και ο Τύπος περιμέναν περισσότερα εκτός απ’ την κατάκτηση του πρωταθλήματος, όμως η Ninja ZX-10RR έπεσε θύμα της ίδιας της επιτυχίας. Νέοι κανονισμοί εισήχθησαν για να βοηθήσουν τις άλλες ομάδες να φτάσουν το επίπεδο της Kawasaki. Το πνεύμα των Ninja , η αφοσίωση της ομάδας, οι πιστοί οπαδοί και οι αναβάτες, μας έκαναν να κυριαρχήσουμε, παίρνοντας τον τέταρτο συνεχόμενο πρωτάθλημα με τον Jonathan Rea μαζί με τον τίτλο του κατασκευαστή. Αυτός είναι ο ορισμός του Ganbarou στους αγώνες: θα αγωνιστούμε και ασχέτως των συνθηκών θα βάλουμε τα δυνατά μας.”

Στο ίδιο μήκος κύματος ήταν και οι δηλώσεις του Guim Road, team manager της ομάδας KRT λέγοντας: “Πέρσι αντιμετωπίσαμε τις προκλήσεις των νέων τεχνικών κανονισμών που περιόρισαν τις επιδόσεις μας. Όπως και να ‘χει, πήραμε το πρωτάθλημα, τον τίτλο των κατασκευαστών και της ομάδας, έχοντας μια πολύ πετυχημένη χρονιά. Φέτος οι κανονισμοί παραμένουν αλλά είμαστε προετοιμασμένοι. Έχουμε μια μοτοσυκλέτα με έναν νέο και με περισσότερες δυνατότητες κινητήρα, ενώ ενισχυθήκαμε τόσο τεχνικά όσο και στον τομέα του ανθρώπινου δυναμικού, ώστε να τον εκμεταλλευτούμε πλήρως. Επίσης καλωσορίζουμε έναν νέο αναβάτη, τον Leon Haslam, που έχει προοδεύσει πολύ απ’ τις χειμερινές δοκιμές. Πιστεύουμε ότι θα ταιριάξει καλά με τον Rea, που μας έχει προσφέρει πάρα πολλά σε πολλούς τομείς. Στην KRT πιστεύουμε πως οι αναβάτες μας είναι οι προασπιστές της προσπάθειάς μας. Όλη η ομάδα εστιάζει στο να τους προφέρει τα καλύτερα όπλα επειδή μόλις σβήσουν τα φώτα, τα πάντα κρίνονται απ’ αυτούς.”

Αν μη τι άλλο τα λόγια των διοικητικών προσώπων της Kawasaki θεωρούμε πως ήταν ιδιαίτερα εμψυχωτικά για τους αναβάτες. Απ’ την άλλη αποτελούσαν μια σαφή δήλωση πως η "πράσινη" εταιρεία δεν σκοπεύει ποτέ να σταματήσει να στοχεύει στην κορυφή,  όσους περιορισμούς κι αν θέσει η οργανώτρια αρχή για να κλείσει το χάσμα του ανταγωνισμού, στο βωμό του θεάματος.

Ετικέτες