BMU – Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας: Νέο ρεκόρ γύρου Σερρών και άλλος ένας τίτλος για τους κλασσικούς Έλληνες Πρωταθλητές

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Ελληνική Ταχύτητα

BMU – Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας: Νέο ρεκόρ γύρου Σερρών και άλλος ένας τίτλος για τους κλασσικούς Έλληνες Πρωταθλητές

Γύρισε 1:17.309 ο Jan Mohr

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/10/2023

Καρακώστας, Παπαγεωργίου και Μαυρόπουλος είναι οι Πρωταθλητές Ελλάδας στις βασικές κατηγορίες SBK, SSP και SSP300, στο πετσοκομμένο από πλευράς γύρων αλλά και συμμετοχών ελληνικό πρωτάθλημα ταχύτητας που διεξάγεται στα πλαίσια του μεγαλύτερου βαλκανικού πρωταθλήματος, BMU.

Οι τρεις τους είχαν ακολουθήσει το BMU και ότι αυτό σημαίνει από πλήθος αγώνων και προσπάθεια με στόχο την κατάκτησή του ο Καρακώστας και την επανάληψη της περσινής επιτυχίας για Παπαγεωργίου και Μαυρόπουλο. Δυστυχώς Καρακώστας και Παπαγεωργίου δεν πέτυχαν αυτό που κατάφεραν πέρσι, ενώ ο Μαυρόπουλος για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά βγήκε Βαλκανιονίκης.

Φυσικά την παράσταση για άλλη μία ημέρα έκλεψε ο Αυστριακός Jan Mohr με το σχεδόν "WSBK" M1000RR με το οποίο συμμετέχει και έκανε τον εκπληκτικό χρόνο 1:17.309. Είναι ο ταχύτερος γύρος αγώνα και συμπληρώνει το ρεκόρ πίστας που έκανε ο ίδιος την Παρασκευή στο 1:17.182. Την εκκίνηση βέβαια πήρε ο Καρακώστας αλλά μετά από δύο γύρους που ο Καρακώστας ήταν μπροστά ο Mohr σιγά - σιγά πέρασε μπροστά και μέχρι το τέλος έχτισε και μία τεράστια διαφορά από τον δεύτερο Choy. Ο Καρακώστας πίεσε πάρα πολύ τον Βούλγαρο αναβάτη και τερμάτισαν με μικρή διαφορά. Μακριά τους ο Georgiev που αν περνούσε και αυτός τον Choy θα μπορούσε ο Καρακώστας να πάρει και το BMU, ως δεύτερος καλύτερος αναβάτης των Βαλκανίων μετά τον Choy. Κάτι τέτοιο ήταν όμως μακρινό σενάριο καθώς μετά το βάθρο οι αποστάσεις ήταν μεγάλες.

Φοβερή μάχη στην SSP που για άλλη μία φορά κέρδισε ο Άλεξ Παπαγεωργίου κρατώντας πίσω του όλους τους υπόλοιπους κυριολεκτικά έναν τροχό μακριά από την εκκίνηση μέχρι και την καρό σημαία!

Πολύ ωραίες μάχες και στην F1000 ιδιαίτερα στις πίσω θέσεις με εντυπωσιακό τον Κατρατζάκη στις προσπεράσεις και πίσω του τον πάντα έτοιμο Καρυώτη. Καλύτερος Έλληνας στην πολυπληθή αυτή κατηγορία, ο Γιώργος Παρασκευάς στην 6^η θέση με οριακή διαφορά από τον 5^ο.

Στην F600 είχαμε τον καλύτερο εκπρόσωπο ως χώρα, τον συνεργάτη του ΜΟΤΟ, Γιώργο Χάλαρη που τερμάτισε εντός δεκάδας ενώ στην F110 οι Παπαντριανταφύλλου και Κρεμάλας τερμάτισαν στις δύο πρώτες θέσεις με αυτή τη σειρά, αντίστροφα από τον πρώτο αγώνα εχθές και με τον Σιδέρη στην 5^η θέση ως οι μόνοι Έλληνες της κατηγορίας.

Ο Ντίνος Μαυρόπουλος με το εντυπωσιακό του στιλ και την σκληρή του προπόνηση πήρε άλλη μία νίκη από τον Τούρκο Mert Konuk με τον τελευταίο να προσπαθεί πολύ χωρίς όμως να καταφέρει να βρεθεί εμπρός. Να τονίσουμε πως ο Μαυρόπουλος είχε πετύχει ρεκόρ πίστας στην κατηγορία του, με χρόνο 1:23.832 στα δεύτερα χρονομετρημένα του Σαββάτου. Πολλές συμμετοχές και εδώ με τρεις μόλις ελληνικές. Ο Κολλάρος Παναγιώτης στην 7^η θέση και ο Αγάναλης Δημήτριος στην 12^η έδωσαν δυνατό θέαμα με πολύ συναγωνισμό.

Στην CFMOTO – Racing και SP125 την πρώτη γενικής πήρε ο Σομος Γεώργιος σε ένα ελληνικό βάθρο ακολουθούμενος από τον Λεφέβρ Ανδρέα και Κολλάρο Παναγιώτη. Ο Σπύρος Αντωνίου τερμάτισε πρώτος στην τελική βαθμολογία CFMOTO, ενώ τρίτη ήταν η Αντωνία Κορρέ.

Ακολουθούν αποτελέσματα και πρώτες φωτογραφίες:

BMU GRAND PRIX ROAD RACING 2023 R11& R12 SRC GREECE

Results of SBK - RACE 2

Pos	No.	Name	Nat.	Total Tm	Gap	Best Tm
1	5	JAN MOHR	AUT	20:57.191		1:17.309
2	77	MARTIN CHOY	BUL	21:05.226	8.035	1:18.197
3	7	DIMITRIOS KARAKOSTAS	GRE	21:05.485	0.259	1:18.517
4	27	GEORGIEV MILEN	BUL	21:07.730	2.245	1:18.537
5	069	HRISTOV HRISTIAN	BUL	21:30.638	22.908	1:20.084
6	71	HRISTIJAN BUZALKOVSKI	ΝΜΚ	21:37.355	6.717	1:20.063
7	111	MARKOV VELISLAV	BUL	21:42.975	5.620	1:20.740
8	99	PAPANGELOU DIMITRIOS	GRE	21:43.117	0.142	1:20.554
9	10	IULIAN TRIFAN	ROU	21:56.057	12.940	1:20.906
10	97	TSVETELIN PENCHEV	BUL	22:02.115	6.058	1:21.481
11	91	PIPPOS ELEFTHERIOS	GRE	22:21.519	19.404	1:21.347
12	73	ADRIAN TEODORESCU	ROU	21:55.916	1 Lap	1:25.423
13	9	IVAN SABEV	BUL	22:01.954	6.038	1:26.115
14	64	SINISA KOCOVSKI	ΝΜΚ	19:00.940	1 Lap	1:20.703
15	89	BARDA GAL	ISR	6:00.668	10 Laps	1:20.541
16	57	ANGEL TRAKOV	BUL	2:50.936	2 Laps	1:22.893
DNS	69	PETROV PLAMEN	BUL
DNS	169	ERCELIC YUNUS	TUR
DNS	51	IVAN TRASSIEV	BUL
DNS	127	ZELCA ADRIAN	ROU

BMU GRAND PRIX ROAD RACING 2023 R11& R12 SRC GREECE

Results of SSP - RACE 2

Pos	No.	Name	Nat.	Total Tm	Gap	Best Tm
1	1	ALEX PAPAGEORGIOU	GRE	19:05.433		1:20.968
2	45	FURKAN ERYILMAZ	TUR	19:05.588	0.155	1:20.879
3	2	BRAESCU DENIS	ROU	19:05.859	0.271	1:20.989
4	14	NAPOLI CHRISTIAN	ITA	19:15.730	9.871	1:20.874
5	28	FOUTHIOTIS SPYRIDON MARIOS	GRE	19:16.105	0.375	1:21.162
6	337	KONTOGIANNIS MENELAOS	GRE	19:23.034	6.929	1:21.726
7	49	KAMZELIS APOSTOLOS	GRE	19:27.401	4.367	1:22.093
8	54	VASIL KICHUKOV	BUL	19:28.010	0.609	1:22.002
9	43	AXEL ISMAIL	BUL	19:28.215	0.205	1:22.050
10	99	NIKOLOV TODOR	BUL	19:28.529	0.314	1:21.975
11	4	LILOV ASEN	BUL	19:29.760	1.231	1:22.468
12	555	BIRLADEANU FLORIN	ROU	19:32.316	2.556	1:22.116
13	104	MITKOV MITKO	BUL	19:39.433	7.117	1:23.317
14	33	TZORTZOPOULOS IOANNIS	GRE	19:48.785	9.352	1:23.417
15	20	PASCOTA PATRICK	ROU	19:53.257	4.472	1:23.286
16	020	PASCOTA IONEL	ROU	19:53.328	0.071	1:22.960
17	50	GEORGOPOULOS NIKOLAOS	GRE	19:55.381	2.053	1:23.806
18	64	DENEV NIKOLAY	BUL	20:12.103	16.722	1:22.991
19	050	ASHMINOV MARIO	BUL	20:18.136	6.033	1:24.312
20	22	DIMITROV NORMAN	BUL	8:25.304	8 Laps	1:22.241
DNS	39	ALEXANDROV ALEXANDER	BUL

BMU GRAND PRIX ROAD RACING 2023 R11& R12 SRC GREECE

Results of F1000 - RACE 2

Pos	No.	Name	Nat.	Total Tm	Gap	Best Tm
1	10	ALEKSANDER IVKOVIC	SRB	19:10.103		1:21.027
2	19	PLAMEN BONEV	BUL	19:13.052	2.949	1:21.079
3	77	AKGUN HARUN	TUR	19:13.073	0.021	1:21.544
4	07	KOSTADINOV IVAN	BUL	19:22.969	9.896	1:21.720
5	217	NIKOLAY PETROV	BUL	19:31.045	8.076	1:22.421
6	148	PARASKEVAS GIORGOS	GRE	19:31.146	0.101	1:22.448
7	56	ALTUG INAN	TUR	19:47.710	16.564	1:23.532
8	9	VERGIEV HRISTO	BUL	19:48.265	0.555	1:23.579
9	73	KATRANTZAKIS KOSTAS	GRE	19:59.848	11.583	1:23.661
10	17	KARYOTIS EPAMEINONDAS	GRE	20:00.056	0.208	1:24.490
11	18	AHMET ONAL	TUR	20:00.311	0.255	1:23.865
12	519	NIKOLOV SASO	ΝΜΚ	20:04.863	4.552	1:23.933
13	3	SOLDAN ADRIAN	ROU	20:05.020	0.157	1:24.440
14	80	BEREMSKI VESELIN	BUL	20:05.118	0.098	1:24.300
15	92	PAUL PATRASCOIU	ROU	20:05.717	0.599	1:24.671
16	15	FATIH SAHIN	TUR	20:14.707	8.990	1:23.305
17	46	MIJALKOV P	ΝΜΚ	20:24.454	9.747	1:25.936
18	130	HRISTOV KASIMIR	BUL	19:17.307	1 Lap	1:26.819
19	88	SAHIN KARADAYIOGLU	TUR	19:17.389	0.082	1:26.026
20	86	ILIA ILIEV	BUL	19:20.985	3.596	1:27.690
21	23	FETHI TAN	TUR	19:21.043	0.058	1:27.923
22	26	GOIDEA CRISTIAN	ROU	19:29.440	8.397	1:28.212
23	16	SLAVOV ALEXANDER	BUL	19:29.933	0.493	1:27.989
24	96	PANTELIEV PETAR	BUL	19:30.510	0.577	1:28.353
25	21	ANGELOV KALOYAN	BUL	15:13.462	2 Laps	1:21.639
26	777	GHERGHINA VALENTIN	ROU	10:35.196	4 Laps	1:28.683
27	023	DJOLEV VLADO	ΝΜΚ	5:42.117	3 Laps	1:23.705
DNS	7	SORIN POP	ROU
DNS	44	EDVARD ALEXANDESKU	ROU

BMU GRAND PRIX ROAD RACING 2023 R11& R12 SRC GREECE

Results of F600 - RACE 2

Pos	No.	Name	Nat.	Total Tm	Gap	Best Tm
1	25	KARAKYA MUAMMER	TUR	17:04.948		1:23.958
2	310	CAFER COMLEKCI	TUR	17:12.506	7.558	1:24.425
3	94	RADOSLAV TRIFONOV	BUL	17:17.485	4.979	1:25.489
4	11	SLOBODAN IVCEVSKI	ΝΜΚ	17:18.097	0.612	1:25.628
5	117	LJUPCHO PENDOVSKI	ΝΜΚ	17:33.160	15.063	1:25.878
6	111	PAVIE TASHKOVIKJ	ΝΜΚ	17:37.763	4.603	1:27.165
7	21	LUKANOV ANGEL	BUL	17:41.827	4.064	1:26.484
8	10	CANAN AKKUS	TUR	17:48.834	7.007	1:28.340
9	36	CHALARIS GEORGIOS	GRE	18:02.039	13.205	1:28.780
10	26	PURDEA LUCA	ROU	18:09.744	7.705	1:28.976
11	88	DIMITAR MALKETOV	BUL	18:10.052	0.308	1:29.143
12	279	BORISLAV RACHEV	BG	18:10.158	0.106	1:29.368
13	24	DOBREV STILIAN	BUL	1.466	12 Laps
DNS	50	KARPUZ OMER	TUR
DNS	66	BORISLAV STOYANOV	BUL

BMU GRAND PRIX ROAD RACING 2023 R11& R12 SRC GREECE

Results of F110 - RACE 2

Pos	No.	Name	Nat.	Total Tm	Gap	Best Tm
1	92	PAPATRIANTAFILLOU ANDREAS	GRE	11:27.863		1:24.861
2	46	KREMALAS STAVROS	GRE	11:28.855	0.992	1:24.654
3	15	NIKOLOV IVAN	BUL	11:57.174	28.319	1:27.950
4	94	KOKEN ABDULLAH	TUR	11:59.624	2.450	1:28.738
5	96	SIDERIS PANAGIOTIS	GRE	12:19.870	20.246	1:30.842
6	78	IZVORSKI VASIL	BG	12:24.781	4.911	1:31.778
7	81	KONYARSKI TSVETOMIR	BUL	12:26.692	1.911	1:31.792
DNS	56	DJENEV YOULIAN	BUL
DNS	8	KULINSKI NIKOLAY	BUL

BMU GRAND PRIX ROAD RACING 2023 R11& R12 SRC GREECE

Results of CF MOTO - RACE 2

Pos	No.	Name	Nat.	Total Tm	Gap	Best Tm
1	28	SOMOS GEORGIOS	GRE	12:04.616		1:28.908
2	42	LEFEVR ANDREAS	GRE	12:05.096	0.480	1:28.782
3	110	KOLLAROS PANAGIOTIS	GRE	12:13.648	8.552	1:29.986
4	21	CAZACU RAUL	ROU	12:46.044	32.396	1:34.846
5	95	ANTONIOU SPIROS	GRE	12:46.059	0.015	1:34.637
6	18	ROUSIS VASILEIOS	GRE	13:01.143	15.084	1:36.170
7	06	CHOLAKOV GEORGI	BUL	13:05.184	4.041	1:36.544
8	9	PETROV BOYAN	BUL	13:05.308	0.124	1:36.151
9	9	VOINEA MIHAI	ROU	13:05.498	0.190	1:36.249
10	30	DUMITRU DRAGOS	ROU	13:11.217	5.719	1:37.207
11	27	ANTONIA KORRE	GRE	13:36.164	24.947	1:39.279
12	666	HRISTOV DIMITAR	BUL	13:38.716	2.552	1:40.272
13	12	GABRIEL PURDEA	ROU	12:33.842	1 Lap	1:45.664
DNS	66	PETROV PAVLIN	BUL
DNS	69	HRISTOV PLAMEN	BUL

BMU GRAND PRIX ROAD RACING 2023 R11& R12 SRC GREECE

Results of SSP300 - RACE 2

Pos	No.	Name	Nat.	Total Tm	Gap	Best Tm
1	1	KOSTAS MAVROPOULOS	GRE	14:22.970		1:24.644
2	35	MERT KONUK	TUR	14:23.040	0.070	1:24.558
3	17	KARAKAYA HUSEYIN	TUR	14:41.480	18.440	1:27.231
4	325	ADEM ISIK	TUR	14:42.450	0.970	1:27.192
5	307	ONUR ISIK	TUR	14:44.439	1.989	1:27.373
6	145	YILDIZ MURATHAN	TUR	14:56.606	12.167	1:27.628
7	110	KOLLAROS PANAGIOTIS	GRE	15:01.416	4.810	1:29.278
8	5	DUMITRU DRAGOS	ROU	15:09.453	8.037	1:29.738
9	9	RUMEN DIMITROV	BUL	15:09.693	0.240	1:28.120
10	50	KARPUZ OMER	TUR	15:10.015	0.322	1:29.842
11	25	KANEVA GENOVEVA	BUL	15:14.409	4.394	1:30.010
12	26	AGANALIS DIMITRIOS	GRE	15:17.280	2.871	1:30.593
13	19	MARTIN NAYDENOV	BUL	15:19.332	2.052	1:30.202
14	202	FATMA BASTEPE	TUR	15:35.292	15.960	1:31.952
15	23	VOINEA MIHAI	ROU	14:30.734	1 Lap	1:35.035
16	23	ALEXANDROV ALEXANDER	BUL	14:34.147	3.413	1:35.284
17	55	PUCHIU MATEI	ROU	14:35.957	1.810	1:35.663
18	28	SALIH TEKER	TUR	8:55.764	3 Laps	1:27.442
19	168	CAN BASAR	TUR	3:00.227	4 Laps	1:28.052
20	6	RAZVAN TEODORESCU	ROU	1:33.940	1 Lap	1:33.361
DQ	093	GRUIA CRISTIAN	ROU	14:28.705		1:46.019
DQ	93	DANILA ANDREI	ROU	11:20.461		1:35.779

Ετικέτες

bmu

πανελλήνιο πρωτάθλημα

Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών

Σέρρες

https://bit.ly/MOTO_681

ΑΓΩΝΕΣ

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Επικαιρότητα

Rally Dakar 2025 - Ακόμη πιο απαιτητικό με νέα διαδρομή και μικρότερη βοήθεια από τους μηχανικούς

Η έναρξη θα γίνει στην Bisha, με την ειδική 48h Chrono να μεγαλώνει σε απόσταση, ενώ επιστρέφει και το σκέλος του “Μαραθωνίου”

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

21/5/2024

Ξεκινώντας στις 3 Ιανουαρίου 2025, το Rally Dakar 2025 -που παραμένει στη Σαουδική Αραβία- αλλάζει διαδρομή, ξεκινώντας από την Bisha, μετρώντας συνολικά 14 μέρες και 12 Σκέλη μέχρι και την περιοχή Shubaytah, με την ειδική 48h Chrono που είδαμε για πρώτη φορά πέρυσι να μεγαλώνει σε απόσταση, ενώ την επόμενη χρονιά επιστρέφει στο πρόγραμμα και το Σκέλος του “Μαραθωνίου”, έχοντας ως στόχο να μειώσει ακόμη περισσότερο τη βοήθεια των μηχανικών στους αγωνιζόμενους.

Στις 17/5/2024, ο εκπρόσωπος της διοργάνωσης, David Castera, παρουσίασε μπροστά σε 700 καλεσμένους που συγκεντρώθηκαν στην χωμάτινη πίστα Les Comes, κοντά στη Βαρκελώνη, τα πρώτα στοιχεία για την διαδρομή και το πρόγραμμα του 47ου Rally Dakar, το οποίο θα διεξαχθεί το 2025 για 6η συνεχόμενη χρονιά στους αμμόλοφους της Σαουδικής Αραβίας. Τις επόμενες εβδομάδες, το "Dakar Tour" θα ξεκινήσει ένα ταξίδι ενημέρωσης για τον αγώνα της επόμενης χρονιάς, ώστε να φτάσει σε όλους τους λάτρεις των rally-raid αγώνων σε Νότια Αφρική, Ιταλία, Αργεντινή, Μεξικό, Τσεχία και Ολλανδία.

Rally Dakar 2025 – Ακόμη πιο απαιτητικό με νέα διαδρομή και λιγότερη βοήθεια από τους μηχανικούς

Το αρχικό bivouac θα στηθεί στην Bisha, ενώ θα είναι η τρίτη συνεχόμενη χρονιά που η κατασκήνωση θα βρεθεί μακριά από αστικά κέντρα, μέσα στις αχανείς εκτάσεις της ερήμου. Εκεί, αγωνιζόμενοι και μηχανικοί θα έχουν τη δυνατότητα για ρυθμίσεις της τελευταίας στιγμής και τελειοποίηση της στρατηγικής τους. Το 2025, η ολοκλήρωση του Προλόγου θα γίνει στο κέντρο του bivouac, με το σημείο τερματισμού να βρίσκεται για πρώτη φορά ακριβώς δίπλα από το βάθρο.

Όσον αφορά το ειδικό σκέλος 48h Chrono, το οποίο είδαμε για πρώτη φορά στο Rally Dakar 2024, αναμένεται να αποτελέσει και την επόμενη χρονιά μέρος του προγράμματος. Κρατώντας τους ίδιους κανονισμούς με πέρυσι, που χάρισαν έντονες στιγμές και δυνατές συγκινήσεις, τόσο στους συμμετέχοντες, όσο και σε όσους παρακολουθούσαμε τον απαιτητικό rally-raid αγώνα, για το 2025 η συνολική χιλιομετρική απόσταση μεγαλώνει. Από το 540 χιλιόμετρα το 2024, ανεβαίνει πλέον στα 950, τα οποία θα λάβουν χώρα σε έδαφος μεγαλύτερης ποικιλομορφίας, εναλλάσσοντας τερέν μεταξύ γρήγορων και τεχνικών τμημάτων.

Το Dakar 2025 θα έχει τουλάχιστον πέντε σκέλη τα οποία θα έχουν ξεχωριστές διαδρομές για αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες, με στόχο να υπάρχουν λιγότερες προσπεράσεις, για μεγαλύτερη ασφάλεια των μοτοσυκλετών. Πέραν αυτού, τα αυτοκίνητα την επόμενη χρονιά θα μπαίνουν πρώτα στους αμμόλοφους, χάνοντας έτσι το πλεονέκτημα να μπορούν να ακολουθήσουν τα ίχνη από τα ελαστικά των μοτοσυκλετών. Οι ειδικές θα ξεκινούν παραδοσιακά με την αυγή του ήλιου, εξασφαλίζοντας -όσο αυτό είναι δυνατόν- ότι όλοι οι συμμετέχοντες θα μπορέσουν να φτάσουν στο bivouac, σχετικά νωρίς. Στα πλαίσια του Empty Quarter ένα από τα σκέλη που θα διεξαχθούν εκεί, προβλέπει ξεχωριστή διαδρομή για τα φορτηγά.

Το 2025 επιστρέφει το σκέλος του “Μαραθωνίου”, το οποίο έρχεται να προστεθεί στο “48h Chrono”. Κρατώντας την παράδοση, o “Μαραθώνιος” στερεί την βοήθεια των μηχανικών στους αναβάτες, με το bivouac να έχει προγραμματιστεί να στηθεί σε σημείο που θα είναι εκτός ορίων για τα πληρώματα των μηχανικών. Στόχος είναι να καταφέρουν οι αγωνιζόμενοι, τόσο επαγγελματίες, όσο και ερασιτέχνες, να συντηρήσουν μόνοι τους το όχημά τους, για ένα σύνολο 800 χιλιομέτρων -ενώ προηγουμένως πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί να μην έχουν πτώσεις που θα δυσκολέψουν την παραπάνω συντήρηση. Όπως καταλαβαίνετε, με την προσθήκη του ειδικού σκέλους του “Μαραθωνίου” μαζί με το “48h Chrono”, το Rally Dakar 2025 θα κρατήσει για ακόμα περισσότερο χρόνο τους αναβάτες μακριά από τους μηχανικούς, καθιστώντας ακόμα πιο απαιτητική την διαδρομή.

Τις δύο τελευταίες χρονιές, ο θεσμός του Empty Quarter έχει επιστρέψει, με οδηγούς και αναβάτες να ξεκινούν από τη Shubaytah για να ξεχυθούν στις αχανείς αμμώδεις εκτάσεις της ερήμου. Αυτή την φορά, η Shubaytah θα αποτελέσει το σημείο ολοκλήρωσης του Empty Quarter, τρεις μέρες μάχης με τους αμμόλοφους, συμπεριλαμβανομένης μίας ειδικής 400 χιλιομέτρων. Στον τερματισμό θα δούμε να ολοκληρώνουν μαζί την απαιτητική αυτή διαδρομή, αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες.

Αλλαγές έχουμε και για την κατηγορία Dakar Classic, καθώς πλέον στα οχήματα εποχής που θα μπορέσουν να συμμετάσχουν συγκαταλέγονται και όσα αυτοκίνητα και φορτηγά έχουν ταξινομηθεί μεταξύ 2000 και 2005. Επομένως, ίσως δούμε την επιστροφή του θρυλικού Mitsubishi Pajero, που ο Stephane Peterhansel οδήγησε στην νίκη το 2004, την πρώτη του ίδιου στο θεσμό, ή ίσως ακόμα και το Bowler, με το οποίο οι Guerlain Chicherit και Mathieu Baumel έκαναν την παρθενική τους εμφάνιση το 2005.

Τέλος έχουμε και την κατηγορία Mission 1000, που το 2025 θα συνεχίσει για δεύτερη χρονιά να αποτελεί τμήμα του θεσμού. Η Mission 1000 αποτελεί στην ουσία ένα πεδίο δοκιμών νέων τεχνολογιών και καυσίμων, όπου περίπου 10 οχήματα εναλλακτικών καυσίμων (ηλεκτρισμός, υδρογόνο, κ.α.) δοκιμάζουν τα όριά τους στον πιο απαιτητικό rally-raid αγώνα του κόσμου. Οι διαδρομές για τη συγκεκριμένη κατηγορία είναι ξεχωριστές, και σχεδιασμένες έτσι ώστε να μην υπερβαίνουν την αυτονομία του εκάστοτε οχήματος, παρουσιάζοντας ωστόσο αντίστοιχα εμπόδια και δυσκολίες με τους υπόλοιπους. Το 2025 θα έχουμε ακόμα περισσότερες συμμετοχές στην Mission 1000, με στόχο να στηθούν οι πρώτες γερές βάσεις για το μέλλον των rally-raid αγώνων.

Ετικέτες

dakar

rally dakar

dakar 2025

https://bit.ly/MOTO_681