Όλα όσα λέγαμε στο ρεπορτάζ της 2ης ημέρας, αντανακλώνται στην κατάσταση της 3ης που έφερε τα πάνω-κάτω. Ο εξαιρετικός Χιλιανός της Husqvarna, Pablo Quintanilla που βρίσκεται συνέχεια στις πρώτες θέσεις έφερε τώρα μία δεύτερη, μόλις 15 δευτερόλεπτα πίσω από τον φοβερό De Soultrait της Yamaha. Όμως αυτή η δεύτερη θέση, σε συνδυασμό με την εκπληκτική του πορεία στο Dakar μέχρι τώρα, τον φέρνουν στην κορυφή της κατάταξης!
Ο De Soultrait αποτελεί το δεύτερο όνομα της Yamaha, κάτω από τον Van Beveren που είναι το μεγάλο της στοίχημα για μία θέση στην κορυφή, κι αντιμετωπίζει προβλήματα από εχθές. Χαρίζοντας ορισμένα εξαιρετικά ενσταντανέ στις κάμερες των ελικοπτέρων, καθώς οδηγούσε από εχθές αφήνοντας στην άκρη τον νούμερο ένα κανόνα, που είναι να μην εκτοξεύεσαι ποτέ από τους αμμόλοφους, γιατί δεν ξέρεις τι έχει από πίσω, ο De Soultrait ρίσκαρε εχθές συνεχίζοντας σήμερα να οδηγεί στο όριο, θέτοντας τον ρυθμό και ψαλιδίζοντας την μεγάλη διαφορά που είχε από τους πρώτους.
Πανωλεθρία και στο στρατόπεδο της Honda, καθώς ο Joan Barreda εγκαταλείπει το Dakar
Οι οποίοι πρώτοι αντιμετώπιζαν σοβαρά λάθη. Χωρίς να φύγουν πολύ μακριά από την ειδική διαδρομή, χωρίς να ξεστρατίσουν επικίνδυνα, έμπλεξαν σε έδαφος που δεν συγχωρεί. Το μεγαλύτερο πρόβλημα βέβαια το είχε ο χθεσινός νικητής, ο Walkner που βγήκε εκτός πορείας για τέσσερα χιλιόμετρα παρασύροντας μαζί του τον Ricky Brabec! Ακριβώς αυτό που συνέβη μεταξύ τους με αντίστροφη φορά την δεύτερη ημέρα, με την διαφορά πως ο Brabec οδηγούσε αλάνθαστα, έχοντας βέβαια και την δυνατότητα να βλέπει και τα αυτοκίνητα. Ο Αμερικανός έχασε εχθές για 22 δευτερόλεπτα την πρωτιά της ημέρας από τον Walkner που ακολουθούσε και περίμενε στο τέλος να κάνει την επίθεσή του, και σήμερα θέλησε να πράξει το ίδιο, με την διαφορά πως ο Walkner βγήκε εκτός πορείας!
Ταυτόχρονα όμως όλο το στρατόπεδο της KTM είχε μία καταστροφική ημέρα, με τον Sam Sunderland να μαζεύει διαφορά 8′26″, και τον Toby Price ακόμα πιο πίσω στα 14′16″ που είναι φυσικά πολύ καλή επίδοση μπροστά στην σχεδόν μισή ώρα που έχασε ο Matthias Walkner: 23′15″ μετά από όλα αυτά!
Πανωλεθρία όμως και στο στρατόπεδο της Honda, καθώς ο Joan Barreda αποφάσισε να εγκαταλείψει το Dakar την στιγμή που βρισκόταν εμπρός στην γενική κατάταξη! Αδυνατώντας να ξεφύγει από τον πάτο του λάκκου με την Honda κατεστραμμένη μετά από πτώση στα βράχια, ο Barreda που δεν είχε χτυπήσει σωματικά, δέχτηκε και φέτος το πλήγμα της μοίρας. Η απόφαση να φύγει με ελικόπτερο δεν ήρθε εύκολα, έχοντας περάσει πάνω από μία ώρα προσπαθώντας να αλλάξει αυτό που είχε ήδη συμβεί!
Οι δύο βασικοί διεκδικητές του φετινού τίτλοι, τα στρατόπεδα της Honda και της KTM, είχαν σήμερα μία καταστροφική ημέρα, η οποία δεν άφησε πρακτικά κάποιον αλώβητο, ούτε και την Yamaha με τον Van Beveren να μένει λίγο πιο πίσω από αυτό που θα ήθελε, την Honda να χάνει ένα δυνατό χαρτί και την KTM να αποκτά απόσταση. Βέβαια, δεν πρέπει να σταματάμε να επαναλαμβάνουμε και απόδειξη η σημερινή ημέρα, πως στο Dakar ακόμη και η μισή ώρα διαφοράς, είναι κάτι που μπορεί να ψαλιδιστεί μέσα σε μόλις μία ειδική!
Για την Honda τώρα τόσο ο Brabec, από πιο πίσω πλέον, όσο και ο Benavides που ως σήμερα δεν είχε ξεχωρίσει αλλά τελικά τα κατάφερε, αποτελούν πλέον τον στόχο των προσπαθειών για την κορυφή…
Dakar 2026-6o σκέλος: Ο Sanders πρώτος με ποινή 6 λεπτών! Μόλις 45δ με Brabec! 11ος Original by MOTUL ο Μπούδρος!
Μετά από 2.200 χιλιόμετρα αγώνα λιγότερο από ένα λεπτό διαφοράς!
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
9/1/2026
Απίστευτος ο Sanders σήμερα, τους πήρε την πρωτοπορία ενώ άνοιγε το σκέλος, που όπως είπαμε πριν από μέρες, αυτό είναι κάτι πολύ δύσκολο και συμβαίνει σπάνια στο σκληρότερο Rally του κόσμου.
Πριν ακόμη γίνει η απόδοση του bonus χρόνου για εκείνον που οδηγεί χωρίς να έχει ροδιές και με τις δικές του βοηθά τους υπόλοιπους να ασχολούνται λιγότερο με την πλοήγηση, ο Sanders ήταν πρώτος με διαφορά. Στο Rally Dakar πλέον οτιδήποτε πάνω από 2 λεπτά είναι μεγάλη διαφορά, ενώ κάποτε το δεκάλεπτο ήταν κάτι το φυσιολογικό.
Ο Sanders όμως είχε χτίσει ήδη την απόσταση από τον Brabec και κυριολεκτικά πετούσε στους αμμόλοφους σήμερα.
Στο μεταξύ η βοήθεια που δόθηκε στον Theric στο 2ο σκέλος, όταν είδαν στην διοργάνωση πως είχε περάσει τους μισούς αναβάτες και τον άφησαν να ξεκινήσει με βάση την κατάταξη σκέλους και όχι την γενική, δημιούργησε προηγούμενο.
Ο Sanders έκανε κανονικό σερφ σήμερα!
Ο Canet και ο Docherty ζήτησαν να έχουν το ίδιο προνόμιο και φυσικά δεν τους το αρνήθηκαν καθότι είναι σημαντικό ζήτημα ασφάλειας. Όσο εύκολο και αν φαντάζει πως είναι να περάσεις κάποιον στον ανοικτό ορίζοντα, στην πράξη είναι μία διαδικασία που θέλει προσοχή με την σκόνη να μην βοηθά καθόλου.
Στο μεταξύ οι ροδιές των πιο πίσω αναβατών δεν έχουν τόσο μεγάλη αξιοπιστία, όσο εκείνες των πρώτων, όχι τόσο από πλευράς πλοήγησης, αλλά διαβάσματος του κατάλληλου περάσματος. Οδηγώντας στο ίχνος των Sanders, Brabec, Schareina κτλ, είσαι περισσότερο σίγουρος πως θα έχεις κάποια έκπληξη γιατί θα έχουν επιλέξει να περάσουν από το κατάλληλο σημείο. Φυσικά οι κρυμμένες ρίζες είναι κάτι που δεν το προβλέπει κανείς και αν πέσει ένας, θα πέσουν και οι άλλοι λίγο αργότερα, όπως έγινε στο 4ο σκέλος με τον Schareina να πετάγεται σαν ελατήριο και να συνεχίζει, ενώ δύο δευτερόλεπτα πριν έκανε την στρουθοκάμηλο στο έδαφος.
Ο Canet ξέρει βέβαια πως κάθε ευκαιρία για μία καλή κατάταξη, ή ακόμη και την νίκη που του είχε περάσει από το μυαλό στην αρχή του Dakar -δικά του λόγια- έχει εξανεμιστεί και δεν πρόκειται να επιστρέψει.
Αυτά κάνει ο Canet!
Χθες στο δεύτερο σκέλος του Μαραθώνιου και ενώ έκανε ότι μπορούσε να προστατέψει το ελαστικό, χτύπησε λίγο πιο δυνατά από αυτό που θα έπρεπε έναν βράχο με τον πίσω τροχό και κατέστρεψε το mousse. Τριάντα χιλιόμετρα μετά κατέστρεψε και το ελαστικό και συνέχισε με την ζάντα. Η οποία ζάντα έσπασε και αυτή. Θα εγκατέλειπε τον αγώνα αν δεν του έδινε άλλος αναβάτης που εγκατέλειπε, έναν τροχό. Η κίνηση αυτή έχει ποινή στο σκέλος αυτό και από την στιγμή που η άλλη επιλογή ήταν να εγκαταλείψει πλήρως, την προτίμησε χωρίς δεύτερη σκέψη.
Το ιδανικό θα ήταν να είχε βρει την λύση αυτή νωρίτερα, πριν χάσει 4 ώρες πηγαίνοντας σιγά – σιγά, αλλά βρισκόταν και μπροστά. Περισσότερες πιθανότητες θα είχε αν μάζευε τους αναβάτες παρά να περιμένει να τον περάσουν και μετά να μείνουν μέσα στην διαδρομή.
Σήμερα την νίκη την πήρε ο Brabec με τον Schareina στην δεύτερη θέση, ενώ ο Sanders είχε μόλις ένα λεπτό διαφορά με ποινή έξι λεπτών. Θα ήταν λοιπόν πρώτος στο σκέλος και πρώτος στην γενική με σημαντική διαφορά για τα δεδομένα του Dakar.
Δυναμικά επέστρεψε ο Docherty παίρνοντας την θέση που του αξίζει, δηλαδή πρώτος στο σκέλος, όμως και αυτός, όπως και ο Canet, δεν θα μπορέσει να σβήσει την διαφορά που έχτισε από τα προβλήματα την πρώτη ημέρα του μαραθώνιου σκέλους. Ο ηρωικός Theric τερμάτισε τρίτος με την Kove, επίσης δικαιωματικά και αυτός καθώς εκεί και ψηλότερα θα ήταν, αν δεν μετρούσε ένα καμένο αισθητήρα στον Πρόλογο και ένα κατεστραμμένο ελαστικό στο 3ο σκέλος.
Το γεγονός πως ο Branch βρίσκεται εντός δεκάδας, ενώ έχασε πάνω από μία ώρα εχθές από το ίδιο πρόβλημα με τον Canet, δείχνει την ασυνέχεια που υπάρχει μετά την πρώτη τετράδα.
Οι δύο πρώτοι παίζουν στα δευτερόλεπτα, ο Benavides στο δεκάλεπτο μαζί με Schareina και έπειτα ο Cornejo αγγίζει την μισή ώρα πίσω με την απόσταση να μεγαλώνει απότομα.
Όταν λέγαμε πως Sanders και Brabec είναι τα φαβορί, χωρίς να το ανοίγουμε περισσότερο σε επιλογές, δεν περιμέναμε πως θα φαίνεται τόσο έντονα η διαφορά μέχρι το σκέλος ξεκούρασης που είναι αύριο.
Από την άλλη κάθε μέρα είναι ένας ξεχωριστός αγώνας και υπάρχουν πολλοί για να πάει κάτι στραβά, όμως επίσης αυτό σημαίνει πως μόνο έτσι μπορούν αυτοί οι δύο να νικηθούν, με λίγο καλύτερο τον Sanders, έναντι του Brabec.
11ος της απόλυτης κατηγορίας, της Original by MOTUL σταθερά ο Βασίλης Μπούδρος!
Ο Βασίλης Μπούδρος εξηγεί με το καλύτερο παράδειγμα πως η σταθερότητα είναι η μεγάλη επιτυχία στο Dakar και για αυτό έχει πίσω του στην κατάταξη τον Canet, γιατί δεν βλέπει κάθε βραχάκι και κάθε βουναλάκι ως ευκαιρία για μία νέα πτήση, ούτε εκστασιάζεται με 150 στο κοντέρ πάνω στις ροδιές. Όπως είπε και ο ίδιος μετά την πρώτη ημέρα, το κλείσιμο του γκαζιού είναι μία συνειδητή επιλογή με βάση τον στόχο του τερματισμού που έχει θέσει. Μέχρι τώρα το σερί δείχνει ότι έχει δίκιο, τρία Dakar, τρεις τερματισμοί με την ευχή όλων μας να είναι σε λίγες ημέρες 4!
Σήμερα η διαδρομή με τους πολλούς αμμόλοφους μπορεί να μην είναι η καλύτερή του για να κρατήσει υψηλό ρυθμό, όμως δεν τα πήγε καθόλου άσχημα παραμένοντας κοντά στις θέσεις της γενικής που είχε κερδίσει τις προηγούμενες ημέρες, ανεβαίνοντας στην 58η και διατηρώντας την 11η της κατηγορίας του.
Θα είναι δύσκολο να μπει στην δεκάδα χωρίς κάποιο πρόβλημα ή ποινή, σε κάποιον από τους δέκα, αλλά εξίσου δύσκολο είναι να τον περάσει κάποιος από τους υπόλοιπους 13 καθώς έχει κερδίσει πολύ χρόνο συγκριτικά με αυτούς.
Φτάνοντας στο Riyahd το κομβόι του Dakar έχει τώρα την ευκαιρία μίας ανασυγκρότησης πριν συνεχίσει το απρόβλεπτο ταξίδι του σε αγωνιστικό ρυθμό από την Κυριακή!
