Dakar 2019 3η μέρα: Φοβερά λάθη φέρνουν πλήρη ανακατάταξη. Ταυτόχρονα θρίαμβος Yamaha & Husqvarna

Άλλος έχει την νίκη, άλλος το προβάδισμα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

9/1/2019

Όλα όσα λέγαμε στο ρεπορτάζ της 2ης ημέρας, αντανακλώνται στην κατάσταση της 3ης που έφερε τα πάνω-κάτω. Ο εξαιρετικός Χιλιανός της Husqvarna, Pablo Quintanilla που βρίσκεται συνέχεια στις πρώτες θέσεις έφερε τώρα μία δεύτερη, μόλις 15 δευτερόλεπτα πίσω από τον φοβερό De Soultrait της Yamaha. Όμως αυτή η δεύτερη θέση, σε συνδυασμό με την εκπληκτική του πορεία στο Dakar μέχρι τώρα, τον φέρνουν στην κορυφή της κατάταξης!

Ο De Soultrait αποτελεί το δεύτερο όνομα της Yamaha, κάτω από τον Van Beveren που είναι το μεγάλο της στοίχημα για μία θέση στην κορυφή, κι αντιμετωπίζει προβλήματα από εχθές. Χαρίζοντας ορισμένα εξαιρετικά ενσταντανέ στις κάμερες των ελικοπτέρων, καθώς οδηγούσε από εχθές αφήνοντας στην άκρη τον νούμερο ένα κανόνα, που είναι να μην εκτοξεύεσαι ποτέ από τους αμμόλοφους, γιατί δεν ξέρεις τι έχει από πίσω, ο  De Soultrait ρίσκαρε εχθές συνεχίζοντας σήμερα να οδηγεί στο όριο, θέτοντας τον ρυθμό και ψαλιδίζοντας την μεγάλη διαφορά που είχε από τους πρώτους.

 

Πανωλεθρία και στο στρατόπεδο της Honda, καθώς ο Joan Barreda εγκαταλείπει το Dakar 

 

Οι οποίοι πρώτοι αντιμετώπιζαν σοβαρά λάθη. Χωρίς να φύγουν πολύ μακριά από την ειδική διαδρομή, χωρίς να ξεστρατίσουν επικίνδυνα, έμπλεξαν σε έδαφος που δεν συγχωρεί. Το μεγαλύτερο πρόβλημα βέβαια το είχε ο χθεσινός νικητής, ο Walkner που βγήκε εκτός πορείας για τέσσερα χιλιόμετρα παρασύροντας μαζί του τον Ricky Brabec! Ακριβώς αυτό που συνέβη μεταξύ τους με αντίστροφη φορά την δεύτερη ημέρα, με την διαφορά πως ο Brabec οδηγούσε αλάνθαστα, έχοντας βέβαια και την δυνατότητα να βλέπει και τα αυτοκίνητα. Ο Αμερικανός έχασε εχθές για 22 δευτερόλεπτα την πρωτιά της ημέρας από τον Walkner που ακολουθούσε και περίμενε στο τέλος να κάνει την επίθεσή του, και σήμερα θέλησε να πράξει το ίδιο, με την διαφορά πως ο Walkner βγήκε εκτός πορείας!

Ταυτόχρονα όμως όλο το στρατόπεδο της KTM είχε μία καταστροφική ημέρα, με τον Sam Sunderland να μαζεύει διαφορά 8′26″,  και τον Toby Price ακόμα πιο πίσω στα 14′16″ που είναι φυσικά πολύ καλή επίδοση μπροστά στην σχεδόν μισή ώρα που έχασε ο Matthias Walkner: 23′15″ μετά από όλα αυτά!

Πανωλεθρία όμως και στο στρατόπεδο της Honda, καθώς ο Joan Barreda αποφάσισε να εγκαταλείψει το Dakar την στιγμή που βρισκόταν εμπρός στην γενική κατάταξη! Αδυνατώντας να ξεφύγει από τον πάτο του λάκκου με την Honda κατεστραμμένη μετά από πτώση στα βράχια, ο Barreda που δεν είχε χτυπήσει σωματικά, δέχτηκε και φέτος το πλήγμα της μοίρας. Η απόφαση να φύγει με ελικόπτερο δεν ήρθε εύκολα, έχοντας περάσει πάνω από μία ώρα προσπαθώντας να αλλάξει αυτό που είχε ήδη συμβεί!

Οι δύο βασικοί διεκδικητές του φετινού τίτλοι, τα στρατόπεδα της Honda και της KTM, είχαν σήμερα μία καταστροφική ημέρα, η οποία δεν άφησε πρακτικά κάποιον αλώβητο, ούτε και την Yamaha με τον Van Beveren να μένει λίγο πιο πίσω από αυτό που θα ήθελε, την Honda να χάνει ένα δυνατό χαρτί και την KTM να αποκτά απόσταση. Βέβαια, δεν πρέπει να σταματάμε να επαναλαμβάνουμε και απόδειξη η σημερινή ημέρα, πως στο Dakar ακόμη και η μισή ώρα διαφοράς, είναι κάτι που μπορεί να ψαλιδιστεί μέσα σε μόλις μία ειδική!

Για την Honda τώρα τόσο ο Brabec, από πιο πίσω πλέον, όσο και ο Benavides που ως σήμερα δεν είχε ξεχωρίσει αλλά τελικά τα κατάφερε, αποτελούν πλέον τον στόχο των προσπαθειών για την κορυφή…

Ετικέτες

Dakar 2025 - Η παρουσίαση και η διαδρομή του αγώνα - 7.700 εξαντλητικά χιλιόμετρα [VIDEO]

Έναρξη στην Bisha, διεξαγωγή μεταξύ 3 και 17 Ιανουαρίου, πιο δύσκολο από ποτέ!
Rally Dakar 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/11/2024

Όταν με το πέρας του Dakar 2024 οι συμμετέχοντες ρωτήθηκαν για το επιθυμητό επίπεδο δυσκολίας του αγώνα, δήλωσαν σύσσωμοι -σύμφωνα με τους διοργανωτές- πως ήθελαν μια ακόμα πιο εξαντλητική διαδρομή που θα τους ωθούσε τα όρια ακόμα πιο πέρα. Έτσι διαμορφώθηκε η έκδοση του 2025, που αναμένεται πιο δύσκολη και πιο απαιτητική από ποτέ.

Στην παρουσίαση του Rally Dakar 2025, ο διευθυντής του ράλι David Castera αποκάλυψε τις ιδιαιτερότητες της 47ης έκδοσης του εμβληματικού ράλι, η οποία θα φέρει 340 συμμετέχοντες, Πρωταθλητές και ερασιτέχνες εραστές των ράλι, μαζί στη Σαουδική Αραβία, για 6η συνεχόμενη φορά.

Ο πρόλογος και 12 ειδικές διαδρομές θα διεξαχθούν μεταξύ 3 και 17 Ιανουαρίου, μεταξύ των οποίων η 48ωρη δοκιμασία “48hr chrono”, μια μαραθώνια διαδρομή -δυο ημέρες μεταξύ των οποίων οι μηχανικοί δεν μπορούν να συντηρήσουν / επισκευάσουν τα οχήματα- και η κορυφαία δοκιμασία στο θρυλικό “Empty Quarter” της ερήμου, πριν ο αγώνας ολοκληρωθεί στη Shubaytah.

Η διαδρομή ξεκινά από την Bisha και εκτείνεται σε περίπου 7.700 χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένων 5.100 χιλιομέτρων ειδικών διαδρομών. Για πρώτη φορά πέντε αγωνιστικές ημέρες (stages) θα πραγματοποιηθούν σε ξεχωριστές διαδρομές για τα οχήματα της FIM -μοτοσυκλέτες μόνο, αφού από φέτος δεν θα αγωνίζονται ATV στο Dakar- και της FIA -τετράτροχα, συμπεριλαμβανομένων και των SSV-, που αντιστοιχούν στο 45% της χρονομετρημένης απόστασης. –

Οι πρωταθλητές W2RC Ross Branch και Nasser Al Attiyah απολαμβάνουν την πρώτη θέση στις λίστες εκκίνησης της FIM και της FIA, οι οποίες περιλαμβάνουν συνολικά 340 συμμετοχές.

Στο περιθώριο του κύριου αγώνα, στο Dakar Classic θα αναμετρηθούν 76 αυτοκίνητα και 19 φορτηγά μιας άλλης εποχής σε έναν αγώνα regularity (κρίμα που δεν έχουν ακόμα βάλει κα κλασικές μοτοσυκλέτες στο event), ενώ στο Mission 1000 Challenge θα δοκιμαστούν πέντε οχήματα εξοπλισμένα με τεχνολογία αιχμής -όπως το Side by Side υδρογόνου HYSE-Χ2, μια συνεργασία των 4 μεγάλων κατασκευαστών μοτοσυκλέτας της Ιαπωνίας και της Toyota.

Το 2024, οι συμμετέχοντες στο Ντακάρ ανακάλυψαν το 48hr chrono, ένα εγχείρημα μαμούθ που εκτείνεται σε δύο ημέρες, κατά τις οποίες οι συμμετέχοντες πρέπει να σβήσουν τους κινητήρες τους μόλις δύσει ο ήλιος και να περάσουν τη νύχτα σε χώρους ανάπαυσης που έχουν στηθεί στη μέση του πουθενά στην έρημο της Σαουδικής Αραβίας. Η πρόκληση αυτή επιστρέφει το 2025 με ακόμη μεγαλύτερη έμφαση στα χαρακτηριστικά που την κάνουν να ξεχωρίζει: ακόμη μεγαλύτερη χιλιομετρική απόσταση (958 χλμ. για τον αγώνα της FIM και 917 χλμ. για τον αγώνα της FIA), μεγάλη ποικιλία από εδάφη κατά τη διάρκεια αυτών των δύο ημερών και, κυρίως, το γεγονός ότι θα πραγματοποιηθεί την τρίτη ημέρα του ράλι. Οι αγωνιζόμενοι θα έχουν μόλις και μετά βίας χρόνο να πάρουν μια ανάσα πριν χρειαστεί να βρουν τη σωστή ισορροπία μεταξύ ταχύτητας και προσοχής για ελλοχεύοντες κινδύνους που προκαλεί η κούραση στη μαραθώνια διαδρομή που οδηγεί στην ημέρα ανάπαυσης, η οποία θα πραγματοποιηθεί στις 10 Ιανουαρίου στο Ha'il, την καρδιά του Dakar.

Το δεύτερο μισό του ράλι περιλαμβάνει τις περισσότερες ειδικές που διεξάγονται σε ξεχωριστές διαδρομές για τις κατηγορίες μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων, με τις λιγότερες προσπεράσεις να κάνουν τον αγώνα ακόμα πιο ασφαλή.

Stage Ημερομηνία Έναρξη και Τερματισμός Χιλιόμετρα  
      Total | Special  
P Friday, january 3, 2025 BISHA > BISHA 79 km | 29 km Prologue
1 Saturday, january 4, 2025 BISHA > BISHA 500 km | 412 km Stage 1
2 Sunday, january 5, 2025 BISHA > BISHA 1057 km | 965 km Stage 2
Monday, january 6, 2025
3 Tuesday, january 7, 2025 BISHA > AL HENAKIYAH 845 km | 496 km Stage 3
4 Wednesday, january 8, 2025 AL HENAKIYAH > ALULA 588 km | 415 km Stage 4
5 Thursday, january 9, 2025 ALULA > HAIL 491 km | 428 km Stage 5
- Friday, january 10, 2025 HAIL   Rest
6 Saturday, january 11, 2025 HAIL > AL DUWADIMI 829 km | 606 km Stage 6
7 Sunday, january 12, 2025 AL DUWADIMI > AL DUWADIMI 745 km | 481 km Stage 7
8 Monday, january 13, 2025 AL DUWADIMI > RIYADH 733 km | 487 km Stage 8
9 Tuesday, january 14, 2025 RIYADH > HARADH 589 km | 357 km Stage 9
10 Wednesday, january 15, 2025 HARADH > SHUBAYTAH 638 km | 119 km Stage 10
11 Thursday, january 16, 2025 SHUBAYTAH > SHUBAYTAH 506 km | 280 km Stage 11
12 Friday, january 17, 2025 SHUBAYTAH > SHUBAYTAH 205 km | 134 km Stage 12
 

Ετικέτες