Dakar 2019: Δυναμικά η Honda στην σύντομη πρώτη ημέρα – ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ

Ετοιμότητα για όλους έδειξε το πρώτο σκέλος-2 εγκαταλείψεις
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/1/2019

Ο Barreda, το δυνατό χαρτί της Honda μαζί με Benavides και Goncalves, κατάφερε να κρατήσει το βαρύ πυροβολικό της KTM, τους τρεις δηλαδή αναβάτες (Sunderland, Price και Walkner) που αχώριστοι μοιράστηκαν πέμπτη, έκτη και έβδομη θέση. Ο Quintanilla με Husqvarna, που τα τελευταία χρόνια η απόδοσή του σταθερά αγγίζει τους πρώτους –τουλάχιστον στην αρχή του Dakar- πήρε την δεύτερη θέση. Ο Brabec με Honda έκανε μία εντυπωσιακή επίδοση που έληξε με την τρίτη θέση καταφέρνοντας να κρατήσει πίσω του τον Van Beveren, το μεγάλο στοίχημα της Yamaha. Με αυτό τον τρόπο επαληθεύεται το ρεπορτάζ νωρίτερα πριν την εκκίνηση, σχετικά με τα στρατόπεδα της Honda και της Yamaha που ευελπιστούν να φέρουν την αλλαγή για πρώτη φορά μετά από δεκαεπτά νίκες της KTM.

Κάθε χρονιά συμβαίνει το ίδιο θα πει κανείς, όμως τώρα η εμπειρία της Honda ως λειτουργία ομάδας και η προετοιμασία της Yamaha είναι σε νέο υψηλό επίπεδο. Ταυτόχρονα η κουβέντα στα paddock έχει να κάνει με την ορθή και ώριμη στάση της KTM που ποτέ δεν επαναπαύθηκε, ποτέ δεν έπαψε να μετρά αντιπάλους. Η καλύτερη στιγμή του Sunderland ήταν η τρίτη θέση με 19 δευτερόλεπτα διαφοράς, όμως από την μέση της διαδρομής και μετά τα πράγματα δυσκόλεψαν μέχρι να φτάσουν την παραθαλάσσια κοιλάδα του Pisco με τα φημισμένα κρασιά που ολοένα και στριμώχνεται μεταξύ αλατιού και άμμου. Ο Barreda φέτος είπε πως δεν θα κάνει κανένα λάθος προσανατολισμού, με όπλο για να πετύχει τον στόχο αυτό την συγκέντρωση και το γεγονός πως πρώτα μπαίνει η σωστή κατεύθυνση και μετά η ταχύτητα. Πέρσι το μεγάλο του λάθος είναι που κράτησε αντίστροφή φορά για αυτά τα δύο.

Ιδιαίτερα προβλήματα δεν υπήρξαν πέρα από δύο εγκαταλείψεις, πρώτα του Willy Jobard που είχε πρόβλημα με τα ηλεκτρονικά της κινέζικης μοτοσυκλέτας του, κι έπειτα του Σέρβου Gabor Saghmeister που με δέκα συμμετοχές στην πλάτη του αποφάσισε να τερματήσει φέτος την προσπάθεια. Κι ένας αναβάτης αυτής της εμπειρίας δεν παίρνει εύκολα τέτοιες αποφάσεις.

Dakar 2019: Ο παραπληγικός αναβάτης που αγωνίζεται κανονικά!

Ξεκινώντας με ανάποδη σειρά αναφορικά με την επίδοση του 2018, οι αναβάτες έθεσαν αυτή την σύντομη πρώτη ημέρα γνωριμίας με τον μακρύ αγώνα, τις αυριανές θέσεις εκκίνησης. Η πρώτη ημέρα φανέρωσε ετοιμότητα σε όλα τα στρατόπεδα κι έβαλε ακόμη ένα λιθαράκι στον τοίχο που περικυκλώνει τα προγνωστικά. Είναι κανόνας του αγώνα να μην κάνεις υποθέσεις παρά μονάχα μετά τον τερματισμό καθώς πρόκειται για τον πιο απρόβλεπτο αγώνα του κόσμου. Ωστόσο οι πρώτες ημέρες δείχνουν σε όποιον κυκλοφορεί στα paddock την ετοιμότητα κάθε ομάδας και το κλίμα μεταξύ τους. Η πρώτη ημέρα έδειξε πως από αυτή τουλάχιστον την πλευρά, είναι όλοι σε ετοιμότητα και το επόμενο τεστ παρατηρητικότητας θα γίνει με την ευκαιρία που θα δώσει το πρώτο πρόβλημα κάποιας ομάδας. Τότε είναι που θα δοκιμαστεί ξανά το κλίμα εντός ομάδων.

Ο Price πάντως, ως κομμάτι της KTM της πιο δεμένης ομάδας, θεωρεί πως τα παραδοσιακά ζητήματα που είχαν οι υπόλοιποι έχουν ξεπεραστεί και φέτος θα είναι ένας δύσκολος αγώνας. Ιδιαίτερα για όσους πηγαίνουν εμπρός, δείχνοντας τον δρόμο στους υπόλοιπους…

 

J. BARREDA BORT
HONDA
000:57:36
P. QUINTANILLA
HUSQVARNA
000:59:10
R. BRABEC
HONDA
001:00:28
A. VAN BEVEREN
YAMAHA
001:00:31
S. SUNDERLAND
KTM
001:00:32
T. PRICE
KTM
001:00:44
M. WALKNER
KTM
001:00:48
K. BENAVIDES
HONDA
001:01:36
JI. CORNEJO FLORIMO
HONDA
001:02:58
X. DE SOULTRAIT
YAMAHA
001:03:30
P. GONCALVES
HONDA
001:04:17
M. METGE
SHERCO TVS
001:04:25
A. SHORT
HUSQVARNA
001:04:29
O. MENA
SPEEDBRAIN
001:04:43
L. BENAVIDES
KTM
001:04:57
S. SVITKO
KTM
001:05:00
D. NOSIGLIA JAGER
HONDA
001:05:18
F. CAIMI
YAMAHA
001:05:21
W. NOSIGLIA JAGER
HONDA
001:05:25
S. CHUNCHUNGUPPE SHIVASHANKAR
SPEEDBRAIN
001:06:49
J. PEDRERO GARCIA
KTM
001:07:05
M. SOLA TERRADELLAS
KTM
001:07:24
J. RODRIGUES
SPEEDBRAIN
001:07:50
A. METGE
SHERCO TVS
001:07:52
L. SANTOLINO
SHERCO TVS
001:08:29
A. TOMICZEK
KTM
001:08:37
M. GIEMZA
KTM
001:08:46
A. MONLEON
KTM
001:08:52
R. FAGGOTTER
YAMAHA
001:09:03
J. BRABEC
HUSQVARNA
001:09:07
L. SANZ
KTM
001:10:14
DM. DUPLESSIS
HONDA
001:11:45
M. ENGEL
KTM
001:11:53
I. JAKES
KTM
001:13:20
A. BOURSAUD
YAMAHA
001:14:44
M. PATRAO
KTM
001:14:49
M. GERINI
HUSQVARNA
001:15:08
C. PARDO
KTM
001:15:11
K. GILBERT
HUSQVARNA
001:15:18
A. MAIO
YAMAHA
001:15:36
S. BÜHLER
KTM
001:15:39
R. BRANCH
KTM
001:16:02
M. BALOOSHI
HUSQVARNA
001:16:14
D. MEGRE
KTM
001:16:50
G. POUCHER
KTM
001:16:58
S. HOWES
HUSQVARNA
001:17:04
M. HUNT
HUSQVARNA
001:17:34
A. AL SHATTI
KTM
001:17:42
P. CABRERA
KAWASAKI
001:18:23
L. MINAUDIER
KTM
001:19:22
P. VLCEK
KTM
001:20:07
AS. ONTIVEROS
KTM
001:20:32
B. MELOT
KTM
001:20:34

 

Ετικέτες

Συνέντευξη Βασίλης Παντελεάκης: Στόχοι χωρίς περιορισμούς!

Το "ξεδίπλωμα" ενός ταλέντου
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

30/7/2020

Όταν δίνεις ραντεβού με ένα 13χρονο πιτσιρικά, το πιο πιθανό είναι να πρόκειται για ένα… διαδικτυακό ραντεβού, σε μια πλατφόρμα on line παιχνιδιών για εικονικές μάχες. Το τελευταίο που περιμένεις είναι να δεις ένα νεαρό παιδί να είναι κολλημένο στη σέλα της αγωνιστικής του μοτοσυκλέτας, ακόμη κι όταν είναι παρκαρισμένη πάνω στο σταντ και τα μάτια του να λάμπουν από ενέργεια. Είναι σίγουρα σπάνιες τέτοιες περιπτώσεις, αλλά και ο Βασίλης Παντελεάκης δεν είναι αυτό που θα λέγαμε ένα συνηθισμένο παιδί της προ-εφηβικής ηλικίας, ευτυχώς…

Ο Βασίλης είναι ένα… μήλο που έπεσε κάτω από τη μηλιά, καθώς είναι γιος του Χρήστου Παντελεάκη που οι παλιότεροι θα θυμούνται από την αγωνιστική καριέρα στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας. Γεννημένος πριν από 12 χρόνια και οκτώ μήνες (για την ακρίβεια), ο Βασίλης δεν άργησε να μπει στο χώρο των αγωνιστικών μοτοσυκλετών. Σε ηλικία μόλις 3 ετών πήρε ως δώρο από τον πατέρα του ένα Yamaha PW, πάνω στο οποίο άρχισε να μαθαίνει τις βασικές αρχές της οδήγησης μοτοσυκλέτας. Στην ηλικία δηλαδή που άλλα παιδάκια δεν έχουν καν βγάλει τις βοηθητικές ρόδες από τα ποδήλατά τους, ο Βασίλης Παντελεάκης, υπό την καθοδήγηση του πατέρα του, έχτιζε στο μυαλό του τα δεδομένα για το γκάζι, τις ταχύτητες και τις στροφές. "Ο μοναδικός δάσκαλος-προπονητής που είχα και εξακολουθώ να έχω είναι ο πατέρας μου", μας λέει ο Βασίλης ξεκινώντας την κουβέντα μας. "Ποτέ δεν είχα άλλον να με προπονεί και είμαι πολύ χαρούμενος γι' αυτό."

Λίγο αργότερα έρχεται η πρώτη του αγωνιστική εμπειρία, με εντυπωσιακά αποτελέσματα μάλιστα! "Αγωνίστηκα για πρώτη φορά στην MiniGP το 2015 και στον πρώτο αγώνα μου πήρα την καρό σημαία, ενώ έκανα και τον ταχύτερο γύρο." Ήταν σαφές από την πρώτη στιγμή ότι είχε αρχίσει να ανθίζει ένα ταλέντο, του οποίου η προοπτική δεν θα μπορούσε να περιοριστεί από τα στενά όρια μιας χώρας σαν την Ελλάδα, η οποία δεν φημίζεται για την αγωνιστική της κουλτούρα στην μοτοσυκλέτα. Ήταν η στιγμή που η πίστη του πατέρα του για το ακατέργαστο υλικό που διέθετε ο Βασίλης τον οδήγησε στο Ιταλία, σε ένα από τα πιο ανταγωνιστικά περιβάλλοντα για τους αγωνιζόμενους αναβάτες. "Ξεκίνησα στην κατηγορία Junior A που ήταν για ηλικίες 8-10 ετών", μας λέει ο Βασίλης στην αναδρομή για τα πρώτα του βήματα στο εξωτερικό. "Εκεί το περιβάλλον δεν έχει καμία σχέση με τα ελληνικά δεδομένα, καθώς τα πάντα είναι τόσο καλά οργανωμένα που μοιάζουν με μια μικρογραφία των GP.

Το κύριο χαρακτηριστικό από τις πίστες καρτ που τρέχαμε ήταν το πόσο απαιτητικές και τεχνικές ήταν, ενώ ένα ακόμη εντυπωσιακό στοιχείο είναι ο τεράστιος αριθμός συμμετοχών." Σε πίστες που δεν είχε ξαναδεί ποτέ στη ζωή του και απέναντι σε 38 αντιπάλους, ο Βασίλης τερμάτισε την πρώτη χρονιά στην 17η θέση της βαθμολογίας, ενώ την δεύτερη στην πέμπτη θέση του βαθμολογικού πίνακα. "Το επίπεδο του ανταγωνισμού είναι εξωφρενικό", μας είπε. "Η πλειοψηφία των παιδιών έκαναν σχεδόν καθημερινή προπόνηση στις πίστες που τρέχαμε και ήταν απόλυτα αφοσιωμένοι στον στόχο τους." Με αυτό το δεδομένο, η εξαιρετική πορεία του Βασίλη στις δύο πρώτες χρονιές στον θεσμό, αποκτά ιδιαίτερο βάρος για ένα παιδί που έπρεπε να κάνει ολόκληρα ταξίδια για να συμμετέχει στους αγώνες, αλλά και να προπονείται με εντελώς διαφορετικούς ρυθμούς και σε διαφορετικές συνθήκες από τους αντιπάλους του.

Μετά από δύο χρόνια, ήταν η ώρα για το επόμενο βήμα και την κατηγορία MiniGP στην Ιταλία, όπου συμμετείχε με μοτοσυκλέτες 50cc που απέδιδαν 20 άλογα (!) και έφταναν σε τελική τα 160km/h. Η πορεία του εκεί ήταν… καρμπόν με την πορεία του στην Junior Α, τερματίζοντας την δεύτερη χρονιά εντός της δεκάδας, στην έβδομη θέση του πρωταθλήματος. Άλλωστε δεν είναι τυχαίο που την δεύτερη χρονιά τον ζήτησε η κορυφαία ομάδα του θεσμού, η AC, διακρίνοντας το αστείρευτο ταλέντο του νεαρού Έλληνα αναβάτη. Όπως μας λέει ο πατέρας του, "οι άνθρωποι της ομάδας επέμεναν και ήθελαν τον Βασίλη στην ομάδα και μάλιστα τον προτίμησαν απέναντι σε Ιταλούς αναβάτες που πλήρωναν περισσότερα χρήματα για την συμμετοχή τους."

Κρατώντας πάντα χαμηλούς τόνους και με την σεμνότητα που διακρίνει ολόκληρη την οικογένεια Παντελεάκη, ο Βασίλης προχώρησε στο επόμενο επίπεδο και το πλέον ανταγωνιστικό της μέχρι σήμερα καριέρας του. Από φέτος ο Βασίλης αγωνίζεται στην κατηγορία Pre Moto3 του CIV –του ιταλικού πρωταθλήματος ταχύτητας- με μοτοσυκλέτα που διαθέτει πλαίσιο από Moto3 και κινητήρα από Yamaha ΥΖ250. Πρόκειται ουσιαστικά για την κατηγορία που αποτελεί φυτώριο για το Red Bull Rookies Cup, αλλά και σε πολλές περιπτώσεις το εισιτήριο απευθείας για το παγκόσμιο πρωτάθλημα. "Εκεί ο ανταγωνισμός είναι ακόμη πιο έντονος και το επίπεδο είναι ουσιαστικά επαγγελματικό. Η συγκεκριμένη κατηγορία είναι η πιο ανταγωνιστική μαζί με το European Talent Cup", μας λέει ο Βασίλης. Μάλιστα, οι πρόσφατες επιδόσεις του εκεί ήταν τουλάχιστον εντυπωσιακές, μιας και στον πρόσφατο διπλό αγώνα στο Misano, ο Βασίλης τερμάτισε τρίτος στον πρώτο αγώνα, ενώ στον δεύτερο είχε μια πτώση την ώρα που πάλευε για μια ακόμη θέση στο βάθρο και ίσως για τη νίκη! Αυτό ήταν που έκανε τους Ιταλούς συναδέλφους να μιλούν με διθυραμβικά σχόλια για τον "piccolo Greco", ενώ γράφτηκαν άρθρα που έκαναν λόγο για το "ιστορικό γεγονός" του να κυματίζει η ελληνική σημαία σε έναν αγώνα του CIV. "Ήμουν πολύ ενθουσιασμένος και σίγουρος για τον εαυτό μου και τον ρυθμό μου, αλλά το λάθος που έκανα στον δεύτερο αγώνα ήταν εξαιτίας αυτού του υπερβολικού ενθουσιασμού και της απειρίας μου", λέει με μια αφοπλιστική ειλικρίνεια και ωριμότητα ο Βασίλης. "Έπρεπε να περιμένω την κατάλληλη στιγμή και να μην βιαστώ. Όλα καλά όμως και πλέον απέκτησα μια πολύτιμη γνώση".

Όλα αυτά μας τα λέει ο νεαρός Έλληνας αναβάτης καθισμένος πάνω στη σέλα της μοτοσυκλέτας που έχει ήδη αγοράσει με τον πατέρα του για την συμμετοχή του στο Red Bull Rookies Cup. "Ο επόμενος στόχος μου είναι αυτός: το Red Bull Rookies Cup και από εκεί και πέρα, αν όλα πάνε καλά, το παγκόσμιο πρωτάθλημα", μας  εξομολογείται ο Βασίλης, συνδυάζοντας στο βλέμμα του την έξαψη της παιδικότητας και την ωριμότητα ενός αγωνιζομένου. Η μοτοσυκλέτα για το Red Bull Rookies Cup είναι ήδη αγορασμένη και περιμένει –μαζί με τον Βασίλη- το πλήρωμα του χρόνου για να αγωνιστεί.

Και μπορεί ο Βασίλης να έχει ήδη βάλει τις βάσεις για διεθνή καριέρα, αλλά εδώ στην Ελλάδα έχει να αντιμετωπίσει την ελληνική… αρτηριοσκλήρωση και νοοτροπία. Όπως συγκεκριμένα μας είπε ο πατέρας του "μαζί με τον Φουρθιώτη ζητήσαμε επίσημα από την ΑΜΟΤΟΕ να συμμετέχουν τα παιδιά σε μια οποιαδήποτε κατηγορία του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, προκειμένου να έχουν μεγαλύτερη τριβή με τις μοτοσυκλέτες τους και να προπονούνται ουσιαστικά σε συνθήκες αγώνα έστω κι αν συμμετείχε εκτός βαθμολογίας, αλλά η επίσημη απάντηση που λάβαμε ήταν αρνητική, γιατί δεν είχαν κλείσει τα 13 τους χρόνια (η περίπτωση του Γιάννη Περιστερά είναι διαφορετική γιατί είναι μεγαλύτερος), ενώ ουδέποτε είχαμε κάποια ουσιαστική βοήθεια από κάποιον επίσημο φορέα.

Από εκεί και πέρα, ο Βασίλης κάνει ό,τι καλύτερο μπορεί με τα μέσα και τις δυνατότητες που διαθέτει και μάλιστα το κάνει με απόλυτη πειθαρχία και προσήλωση. "Προπονούμαι εδώ στην Ελλάδα κυρίως στην πίστα καρτ της Σπάρτης με μοτοσυκλέτα supermoto και όποτε υπάρχει δυνατότητα στην πίστα των Σερρών με την μοτοσυκλέτα που έχουμε για το Red Bull Rookies Cup. Καθημερινά τηρώ το πρόγραμμα που έχουμε βγάλει με τον πατέρα μου, το οποίο περιλαμβάνει τρέξιμο με έμφαση στην φυσική κατάσταση, πολύ stretching και μπόλικο ποδήλατο." Αυτό το τελευταίο μάλιστα είναι και το αγαπημένο χόμπι του Βασίλη, μιας και ο πατέρας του, ο Χρήστος, είναι ιδιοκτήτης ενός μεγάλου και εξειδικευμένου καταστήματος για ποδήλατα. Όταν ο Βασίλης δεν βρίσκεται στη σέλα της μοτοσυκλέτας του, είναι πάνω στο ποδήλατό του και παρέα με τους φίλους του συνδυάζει το τερπνό (γυμναστική) μετά του ωφελίμου (διασκέδαση και βόλτες).

Εύλογα θα αναρωτηθεί κανείς λοιπόν, κατά πόσο ένα τέτοιο πρόγραμμα, τόσο απαιτητικό και πειθαρχημένο, μπορεί να συμβαδίσει με την ζωντάνια και την ενεργητικότητα ενός δεκατριάχρονου παιδιού. Την αποστομωτική απάντηση μας την δίνει ο ίδιος ο Βασίλης Παντελεάκης: "Είναι ό,τι καλύτερο θα μπορούσα να κάνω. Συνδυάζει όλα αυτά που θέλω και αγαπάω. Την οδήγηση της μοτοσυκλέτας, την γυμναστική και το ποδήλατο με τους φίλους. Είναι απείρως καλύτερο από το να ήμουν κολλημένος σε μια οθόνη…" Ακόμη και στην κοινωνικοποίηση του νεαρού αναβάτη, κόντρα ίσως σε ό,τι θα περίμενε κανείς, οι αγώνες μοτοσυκλέτας έχουν επιδράσει ευεργετικά. "Οι συναθλητές μου στο εξωτερικό είναι όπως ακριβώς οι φίλοι μου εδώ στην Ελλάδα. Έχουμε τον ίδιο κώδικα επικοινωνίας και κάνουμε πολύ παρέα εντός και εκτός πίστας." Ο Βασίλης μιλάει πολύ καλά αγγλικά, ενώ μαθαίνει τα τελευταία τέσσερα χρόνια ιταλικά κι έτσι δεν αντιμετωπίζει κανένα πρόβλημα επικοινωνίας. "Υπάρχει πολύ μεγάλος σεβασμός τόσο μέσα στην πίστα όσο και έξω από αυτή από τα άλλα παιδιά, ενώ είναι τρομερή και η αντιμετώπιση από όλο τον κόσμο των αγώνων." Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα που μας περιέγραψε ο πατέρας του Βασίλη, είναι όταν σε έναν αγώνα του καταλογίστηκε άδικα ποινή για άκυρη εκκίνηση. Πολλοί από τους γονείς που ήταν απ' έξω τους τροφοδότησαν με δικά τους βίντεο που αποδείκνυαν ότι ο Βασίλης είχε εκκινήσει σωστά, με αποτέλεσμα να αρθεί η ποινή εις βάρος των δικών τους παιδιών που συμμετείχαν στον αγώνα!

Δεν είναι μόνο όμως οι ξένες γλώσσες που αποτελούν την σχολική εκπαίδευση του Βασίλη. "Στο σχολείο προσπαθώ να χάνω ελάχιστες μέρες όταν έχω αγώνες", μας λέει. "Οι καθηγητές μου έχουν κατανόηση και αντιλαμβάνονται την προσπάθεια που κάνω, ενώ ακόμη και τα πολύ λίγα μαθήματα που χάνω τα αναπληρώνω με βοήθεια από μία δασκάλα".

Όταν υπάρχει μια τέτοια ισορροπημένη προσέγγιση από ένα παιδί που ουσιαστικά δεν έχει μπει καν καλά-καλά στην εφηβεία, τότε μόνο τα καλύτερα είναι αυτά που έπονται. Φέτος, με την υποστήριξη των χορηγών του (Yamaha, Rodamoto, Alivizatos Cars, Vinyl Art Clothing, Ber Racing Europe, Alpinestars, Vircos, DXL Graphics, Superbmotos, Lekare Designs, Anastasiadis Moto, Καλαμπόγιας tools & colors, Planetbikes, MotoGP World) και φυσικά της οικογένειάς του (καθώς εκτός από τον πατέρα και η μητέρα του Βασίλη ακολουθεί παντού και πάντα τις προσπάθειες του γιου της) ο Βασίλης Παντελεάκης θα προσπαθήσει να κάνει ένα ακόμη βήμα πιο κοντά στο όνειρο, βάζοντας την χώρα μας στο στερέωμα του παγκόσμιου επιπέδου των αγώνων. Του ευχόμαστε από καρδιάς καλή επιτυχία!