Dakar 2η Μέρα: Αντεπίθεση KTM-Αναλυτικός ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

9/1/2019

Σε πολύ δύσκολες συνθήκες για τις μοτοσυκλέτες, με μπόλικο αέρα, ένας από τους καλύτερους αναβάτες του κόσμου, ο Walkner, έκανε την αντεπίθεσή του λίγο πριν το τέλος για να φέρει την KTM μπροστά από την Honda. Για την ιαπωνική ομάδα πρώτος ήταν ο Αμερικανός Brabec, αντί για τον Barreda ή τον Benavides και μάλιστα με διαφορά από την πρώτη στιγμή οδηγώντας αλάνθαστα. Αυτό ακριβώς είδε ο έμπειρος και ταχύτατος Walkner, κάνοντας αυτό που θεωρείται θεμιτή και σωστή τεχνική: Τον άφησε μπροστά να «βγάζει το φίδι από την τρύπα», εννοώντας πως έκανε το δύσκολο έργο να οδηγεί την κούρσα και να παίζει το παιχνίδι του προσανατολισμού, που στους αμμόλοφους είναι δύσκολο πράγμα.

Το Dakar συνεχίζει το νότιο ταξίδι του, ακολουθώντας αρχικά την ακτογραμμή με τον Ειρηνικό, εκεί που η άμμος κυριεύεται από τα θαλάσσια ρεύματα τα οποία συμπιέζονται και παραμένουν πάνω από την ακτογραμμή μην μπορώντας να ξεφύγουν από την οροσειρά των Άνδεων και τα ψυχρά κύματα αέρα που κατεβαίνουν από εκεί, δημιουργώντας έτσι ένα μοναδικό μικροκλίμα. Οι αμμόλοφοι εκεί, που μαστίζονται από αέρα πιο συχνά από άλλες αντίστοιχες περιοχές του πλανήτη, απαιτούν να έχεις την σωστή προσέγγιση όσο παλεύεις με τα ρεύματα αέρα. Με τα αυτοκίνητα να έχουν ξεκινήσει πρώτα, ο προσανατολισμός που είχε αναλάβει ο Brabec ήταν αυτομάτως μια πιο εύκολη υπόθεση, αν κι αυτό αφορά μονάχα την γενική κατεύθυνση, καθώς όπως είπε και ο ίδιος το που θα πατήσει η μοτοσυκλέτα είναι πολλές φορές τελείως διαφορετικό με το αυτοκίνητο.

Αμέσως μετά την ειδική διαδρομή των 342 χιλιομέτρων, ο πρώτος κατά μόλις 22 δευτερόλεπτα, Walkner, έσπευσε να αναφέρει πως δεν καιροφυλακτούσε απλά για το τέλος, αλλά συνολικά ο Bradec ήταν τόσο γρήγορος που σε πολλά σημεία η απόπειρα προσπέρασης θα μεγάλωνε το ρίσκο. Και για τον αναβάτη της KTM και περσινό νικητή, αυτό ακριβώς θέλει να αποφύγει.

Αντίθετα ο Brabec έχει βάλει σκοπό να νικήσει όλα περισσότερα στάδια του Dakar μπορεί και να δώσει πάνω από το 100% όπως χαρακτηριστικά είπε, να αναπροσαρμόσει ακόμη και τα όριά του, πιέζοντας για το καλύτερο αποτέλεσμα κάθε ημέρα ώστε κάθε βράδυ το όνειρο για την καλύτερη συνολικά θέση να φαντάζει ακόμη πιο κοντά. Δεν έκρυψε λοιπόν ιδιαίτερα τον θυμό του που ο Walkner τον πέρασε λίγο πριν το τέλος, αλλά δήλωσε ικανοποιημένος για την απόδοσή του. Μαζί του και όλοι στις ΗΠΑ, μίας χώρας που το Dakar και γενικά τα Rally έχουν μεγάλη απήχηση.

Μπορεί ο Brabec να έδωσε τον ρυθμό της ημέρας, ωστόσο εξακολουθεί να προηγείται ο Barreda που ολοκλήρωσε τρίτος, καθώς κατάφερε να διατηρήσει σε αυτή την δεύτερη μέρα μία απόσταση κάτω από τα δύο λεπτά, χωρίς να ψαλιδίσει αρκετά την διαφορά που κέρδισε την πρώτη ημέρα.

Τόσο η Honda, όσο και η KTM μαζί με τον Quintanilla της αδελφής Husqvarna, είχαν μία ημέρα άκρως ανταγωνιστική με όλους τους αναβάτες σε κοντινές αποστάσεις και πρακτικά ανυπολόγιστες για τα δεδομένα του Dakar, που μπορεί τα δευτερόλεπτα να σε καταστήσουν νικητή μίας ημέρας, αλλά είναι τα λεπτά που χάνονται πολύ εύκολα εκεί που δεν το περιμένεις. Δεν απαιτείται και βλάβη άλλωστε, ένα λάθος προσανατολισμού, όπως έγινε πέρσι, και αμέσως μπορεί να χαθεί ακόμη και μισή ώρα, εξανεμίζοντας κάθε διαφορά. Με βάση αυτά, ο Van Beveren της Yamaha μπορεί να είχε μία πολύ δύσκολη ημέρα και να έμεινε αρκετά πιο πίσω, σε καμία περίπτωση όμως δεν τον βγάζει κανείς από τους βασικούς διεκδικητές του τίτλου. Είτε σιγά-σιγά, είτε με κάποια μεταστροφή της τύχης, στο Dakar τα δευτερόλεπτα κερδίζονται δύσκολα και τα λεπτά χάνονται πολύ εύκολα!

Σε λίγο οι μοτοσυκλέτες, που μόλις τέσσερις έχουν εγκαταλείψει, θα ξεκινήσουν για την τρίτη ημέρα που θα τους φέρει κοντά στα σύνορα με την Βολιβία και την Χιλή.

	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ.	Πέναλντι
1	M. WALKNER	KTM	003:23:57		0:00:00
2	R. BRABEC	HONDA	003:24:19	0:00:22	0:00:00
3	J. BARREDA BORT	HONDA	003:25:38	0:01:41	0:00:00
4	T. PRICE	KTM	003:27:03	0:03:06	0:00:00
5	P. QUINTANILLA	HUSQVARNA	003:27:21	0:03:24	0:00:00
6	S. SUNDERLAND	KTM	003:30:00	0:06:03	0:00:00
7	A. VAN BEVEREN	YAMAHA	003:33:02	0:09:05	0:00:00
8	K. BENAVIDES	HONDA	003:33:56	0:09:59	0:00:00
9	A. SHORT	HUSQVARNA	003:36:22	0:12:25	0:00:00
10	JI. CORNEJO FLORIMO	HONDA	003:37:40	0:13:43	0:00:00
11	P. GONCALVES	HONDA	003:38:09	0:14:12	0:00:00
12	X. DE SOULTRAIT	YAMAHA	003:40:08	0:16:11	0:00:00
13	S. SVITKO	KTM	003:42:57	0:19:00	0:00:00
14	L. SANTOLINO	SHERCO TVS	003:43:34	0:19:37	0:00:00
15	A. METGE	SHERCO TVS	003:45:33	0:21:36	0:00:00
16	O. MENA	SPEEDBRAIN	003:46:51	0:22:54	0:00:00
17	W. NOSIGLIA JAGER	HONDA	003:47:32	0:23:35	0:00:00
18	F. CAIMI	YAMAHA	003:47:40	0:23:43	0:00:00
19	J. PEDRERO GARCIA	KTM	003:47:47	0:23:50	0:00:00
20	L. BENAVIDES	KTM	003:48:47	0:24:50	0:00:00
21	D. NOSIGLIA JAGER	HONDA	003:49:34	0:25:37	0:00:00
22	R. BRANCH	KTM	003:52:55	0:28:58	0:00:00
23	M. PATRAO	KTM	003:54:20	0:30:23	0:00:00
24	J. BRABEC	HUSQVARNA	003:55:04	0:31:07	0:00:00
25	DM. DUPLESSIS	HONDA	003:55:20	0:31:23	0:00:00
26	A. MONLEON	KTM	003:55:29	0:31:32	0:00:00
27	L. SANZ	KTM	003:55:43	0:31:46	0:00:00
28	M. GIEMZA	KTM	003:56:34	0:32:37	0:00:00
29	R. FAGGOTTER	YAMAHA	003:57:10	0:33:13	0:00:00
30	A. TOMICZEK	KTM	003:57:30	0:33:33	0:00:00
31	M. SOLA TERRADELLAS	KTM	003:57:42	0:33:45	0:00:00
32	M. GERINI	HUSQVARNA	004:00:27	0:36:30	0:00:00
33	J. CERUTTI	HUSQVARNA	004:02:57	0:39:00	0:00:00
34	J. RODRIGUES	SPEEDBRAIN	004:03:04	0:39:07	0:00:00
35	S. HOWES	HUSQVARNA	004:03:52	0:39:55	0:00:00
36	A. MAIO	YAMAHA	004:05:29	0:41:32	0:00:00
37	S. CHUNCHUNGUPPE SHIVASHANKAR	SPEEDBRAIN	004:06:20	0:42:23	0:00:00
38	B. MELOT	KTM	004:17:17	0:53:20	0:00:00
39	D. MEGRE	KTM	004:17:23	0:53:26	0:00:00
40	M. ENGEL	KTM	004:18:23	0:54:26	0:00:00
41	M. HUNT	HUSQVARNA	004:19:20	0:55:23	0:00:00
42	K. GILBERT	HUSQVARNA	004:20:04	0:56:07	0:00:00
43	S. BÜHLER	KTM	004:21:20	0:57:23	0:00:00
44	F. MOTA	HUSQVARNA	004:23:26	0:59:29	0:00:00
45	A. GELAZNINKAS	KTM	004:23:59	1:00:02	0:00:00
46	P. CABRERA	KAWASAKI	004:25:29	1:01:32	0:00:00
47	L. MINAUDIER	KTM	004:25:33	1:01:36	0:00:00
48	A. BRUCY	KTM	004:27:12	1:03:15	0:00:00
49	F. VAYSSADE	KTM	004:35:35	1:11:38	0:00:00
50	JI. BORRELL GONZALEZ	KTM	004:36:14	1:12:17	0:00:00
51	M. TIELEMANS	KTM	004:37:15	1:13:18	0:00:00
52	O. BURGA	KTM	004:38:13	1:14:16	0:00:00
53	S. VAN HEERTUM	KTM	004:38:17	1:14:20	0:00:00
54	C. HERBST	KTM	004:40:45	1:16:48	0:00:00
55	W. PITTENS	YAMAHA	004:41:31	1:17:34	0:00:00
56	AS. ONTIVEROS	KTM	004:41:47	1:17:50	0:00:00
57	I. JAKES	KTM	004:42:19	1:18:22	0:00:00
58	M. BALOOSHI	HUSQVARNA	004:42:39	1:18:42	0:00:00
59	E. STRAVER	KTM	004:43:38	1:19:41	0:00:00
60	A. PRABHAKAR	SHERCO TVS	004:43:57	1:20:00	0:00:00
61	Z. MIN	KTM	004:45:27	1:21:30	0:00:00
62	A. BOURSAUD	YAMAHA	004:46:29	1:22:32	0:00:00
63	M. POL	HUSQVARNA	004:46:41	1:22:44	0:00:00
64	E. GYENES	KTM	004:47:14	1:23:17	0:00:00
65	F. HERNANDEZ	KTM	004:51:29	1:27:32	0:00:00
66	R. LELOUP	KTM	004:56:14	1:32:17	0:00:00
67	C. VELLUTINO	KTM	005:01:40	1:37:43	0:00:00
68	Z. HONGYI	KTM	005:03:27	1:39:30	0:00:00
69	M. METGE	SHERCO TVS	005:05:29	1:41:32	0:00:00
70	O. ROMERO MONTOYA	KTM	005:06:01	1:42:04	0:00:00
71	SA. URQUIA	KTM	005:06:28	1:42:31	0:00:00
72	P. SPIERINGS	HUSQVARNA	005:07:29	1:43:32	0:00:00
73	C. PARDO	KTM	005:07:35	1:43:38	0:00:00
74	L. NAMCHIN	YAMAHA	005:08:33	1:44:36	0:00:00
75	M. JIMMINK	HUSQVARNA	005:09:02	1:45:05	0:00:00
76	R. AL-LAL LAHADIL	KTM	005:13:57	1:50:00	0:00:00
77	JJ. GARCIA MERINO	YAMAHA	005:20:42	1:56:45	0:00:00
78	JL. GARCIA MERINO	YAMAHA	005:21:10	1:57:13	0:00:00
79	A. AL SHATTI	KTM	005:21:12	1:57:15	0:00:00
80	A. SILVA	KTM	005:21:45	1:57:48	0:00:00
81	P. GENDRON	KTM	005:21:59	1:58:02	0:00:00
82	M. PAVAN	BETA	005:22:29	1:58:32	0:00:00
83	S. GREGORY	KTM	005:22:59	1:59:02	0:00:00
84	J. PUGA	KTM	005:23:03	1:59:06	0:00:00
85	H. LOPES	KTM	005:23:09	1:59:12	0:00:00
86	C. GRACIDA GARZA	HUSQVARNA	005:23:34	1:59:37	0:00:00
87	S. CAVALLERO	KTM	005:25:12	2:01:15	0:00:00
88	J. VESELY	HUSQVARNA	005:25:19	2:01:22	0:00:00
89	M. CAETANO	KTM	005:29:39	2:05:42	0:00:00
90	F. FUENTES	KTM	005:30:08	2:06:11	0:00:00
91	N. BRABECK-LETMATHE	KTM	005:30:17	2:06:20	0:00:00
92	N. RAFFERTY	KTM	005:30:18	2:06:21	0:00:00
93	F. BARLERIN	KTM	005:32:47	2:08:50	0:00:00
94	R. VECCO	SUZUKI	005:34:55	2:10:58	0:00:00
95	G. MOTZKIN	HUSQVARNA	005:36:14	2:12:17	0:00:00
96	G. NOVOTNA	HUSQVARNA	005:40:34	2:16:37	0:00:00
97	G. MARTENS	KTM	005:43:56	2:19:59	0:00:00
98	L. MAILLET	KTM	005:45:13	2:21:16	0:00:00
99	A. NIFONTOVA	HUSQVARNA	005:48:10	2:24:13	0:00:00
100	D. AGOSHKOV	KTM	005:48:17	2:24:20	0:00:00
101	S. MARCIC	KTM	005:49:44	2:25:47	0:00:00
102	B. YOUNG	KTM	005:51:55	2:27:58	0:00:00
103	DR. NOGALES COPA	KTM	005:52:00	2:28:03	0:00:00
104	H. HOPMANS	KTM	005:52:39	2:28:42	0:00:00
105	M. SNIJDERS	KTM	005:53:09	2:29:12	0:00:00
106	G. CHOLLET	YAMAHA	005:53:28	2:29:31	0:00:00
107	A. RIGAUDEAU	HUSQVARNA	005:55:11	2:31:14	0:00:00
108	M. PIEK	HUSQVARNA	005:57:54	2:33:57	0:00:00
109	R. MAIN	KTM	005:58:51	2:34:54	0:00:00
110	J. TONIUTTI	KTM	006:05:33	2:41:36	0:00:00
111	B. BARDAUSKAS	KTM	006:05:39	2:41:42	0:00:00
112	M. NOTTI	KTM	006:08:54	2:44:57	0:00:00
113	G. LIEVERDINK	KTM	006:09:17	2:45:20	0:00:00
114	P. VLCEK	KTM	006:17:34	2:53:37	0:00:00
115	JA. FERGUSON	KTM	006:20:02	2:56:05	0:00:00
116	I. NIETTO	SPEEDBRAIN	006:22:10	2:58:13	0:00:00
117	J. VEGA PUERTA	YAMAHA	006:22:14	2:58:17	0:00:00
118	S. GARCIA	YAMAHA	006:22:44	2:58:47	0:00:00
119	AL. BERROCAL	KTM	006:26:13	3:02:16	0:00:00
120	G. POUCHER	KTM	006:37:27	3:13:30	0:00:00
121	M. COLVERO	KTM	006:40:19	3:16:22	0:00:00
122	I. SANCHIS	KTM	006:43:50	3:19:53	0:00:00
123	G. MINELLI	KTM	006:52:21	3:28:24	0:00:00
124	JM. MAS ARCOS	YAMAHA	006:54:35	3:30:38	0:00:00
125	J. ALVAREZ FERNANDEZ	KTM	007:05:31	3:41:34	0:00:00
126	E. AGLIONI	KTM	007:06:30	3:42:33	0:00:00
127	G. VELARDE SUMARY	KTM	007:07:10	3:43:13	0:00:00
128	V. RIVERA	KTM	007:09:23	3:45:26	0:00:00
129	J. VILLARRUBIA	KTM	007:09:52	3:45:55	0:00:00
130	N. DUTTO	KTM	007:09:52	3:45:55	0:00:00
131	P. TORAL	KTM	007:10:52	3:46:55	0:00:00
132	M. MIOTTO	BETA	008:01:37	4:37:40	0:00:00
133	D. ALBERO PUIG	HUSQVARNA	008:14:21	4:50:24	0:00:00

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

26/3/2024

Στις 22 Μαρτίου, στο Tokyo Motor Show 2024, ανακοίνωσε τη συμμετοχή της στον 8ωρο αγώνα αντοχής της Suzuka για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Endurance με μια “πράσινη” GSX-R1000R, η οποία θα χρησιμοποιεί βιοκαύσιμο 40% εγκεκριμένο από τη FIM, αλλά και αρκετά ακόμη περιβαλλοντικά βιώσιμα εξαρτήματα.

Στόχος του Team Suzuki CN Challenge project είναι να εξελίξει περιβαλλοντικές τεχνολογίες για μοτοσυκλέτες επιδόσεων με την υιοθέτηση ανθρακικά ουδέτερων εξαρτημάτων και αντίστοιχων τεχνολογιών, και να συλλέξει δεδομένα για μελλοντικά προϊόντα.

Μπορεί τώρα το βιοκαύσιμο 40% να είναι εγκεκριμένο από τη FIM, καθώς όμως δεν αποτελεί το επίσημο καύσιμο του EWC, το Team Suzuki CN Challenge GSX-R1000R θα λάβει μέρος στον αγώνα της Suzuka στις 19-21 Ιουλίου, στην Πειραματική Κατηγορία του Πρωταθλήματος.

Πέρα από τα βιοκαύσιμα, η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα της Suzuki θα είναι φορέας βιώσιμων τεχνολογιών σε αρκετά από τα εξαρτήματά της, όπως στο τελικό της εξάτμισης, στα ελαστικά, το λιπαντικό του κινητήρα, το φαίρινγκ και τα φρένα.

Η ομάδα του project ονομάζεται "Team SUZUKI CN CHALLENGE" και αποτελείται κυρίως από εργαζόμενους της ιαπωνικής εταιρείας, σε συνεργασία με τη Yoshimura Japan. Για την ώρα δεν έχουν ανακοινωθεί οι πιλότοι της ομάδας.

Toshihiro Suzuki, Πρόεδρος της Suzuki: “Θα ήθελα να ευχαριστήσω τη FIM, τον διοργανωτή του EWC και την πίστα της Suzuka που μας έδωσαν την ευκαιρία να συμμετάσχουμε στον 8ωρο αγώνα της Suzuka με βιώσιμα καύσιμα. Η Suzuki κάνει προσπάθειες να ανακατανείμει πόρους στην εξέλιξη τεχνολογιών που σχετίζονται με τη βιωσιμότητα. Οι πολύωροι αγώνες του EWC είναι εξαιρετικά απαιτητικοί για τις μοτοσυκλέτες, τους αναβάτες και τις ομάδες. Χρησιμοποιώντας βιώσιμα καύσιμα και άλλα βιώσιμα εξαρτήματα σε συνεργασία με τη Yoshimura Japan, που συνεργάζεται μαζί μας για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά και με άλλους συνεργάτες σε ένα τόσο απαιτητικό περιβάλλον, πιστεύω πως θα οδηγήσει τόσο στη βελτίωση των τεχνολογιών για βιώσιμες μοτοσυκλέτες επιδόσεων, αλλά και στην εξέλιξη του προσωπικού μας, ενώ θα λειτουργήσει και ως κίνητρο, βοηθώντας μας να δημιουργήσουμε καλύτερα προϊόντα στο μέλλον.”

Tsuyoshi Tanaka, Εκτελεστικός Γενικός Διευθυντής, Λειτουργία Μοτοσυκλετών: "Πιστεύω ότι η πρωτοβουλία αυτή έχει μεγάλη σημασία για την υλοποίηση της ανθρακικής ουδετερότητας, ειδικά για τις μοτοσυκλέτες μεσαίου και μεγάλου κυβισμού, στιις οποίες πιστεύεται ότι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης θα εξακολουθεί να είναι απαραίτητος. Μπορώ να πω με σιγουριά ότι οι αγώνες αντοχής, οι οποίοι απαιτούν παράλληλα επιδόσεις και αντοχή, είναι το βέλτιστο μέρος για τη δοκιμή και την ανάπτυξη όχι μόνο των καυσίμων αλλά και διαφόρων βιώσιμων εξαρτημάτων, και είναι μια δραστηριότητα που θα αναζωογονήσει το μέλλον της βιομηχανίας μοτοσυκλετών. Αυτή δεν θα είναι μια μεμονωμένη κίνηση, αλλά θα καταβάλουμε σταθερές προσπάθειες ώστε να μπορέσουμε να συνεχίσουμε την πρωτοβουλία για βιώσιμες μοτοσυκλέτες επιδόσεων, στοχεύοντας σε υψηλότερους στόχους τα επόμενα χρόνια".

Team Suzuki CN Challenge GSX-R1000R - Βιώσιμα εξαρτήματα

Fuel Elf, Moto R40 FIM, 40% βιοκαύσιμα
Σιγαστήρας Yoshimura Japan, σιγαστήρας με καταλύτη
Ελαστικά Bridgestone, Αγωνιστικά ελαστικά με αυξημένη αναλογία ανακυκλωμένων και ανακυκλώσιμων υλικών
Λάδι κινητήρα MOTUL, Λιπαντικό κινητήρα κατασκευασμένο με βασικό έλαιο βιολογικής προέλευσης
Καλύμματα JHI, Ανακυκλωμένο υλικό άνθρακα (pre-preg υλικό)
Φτερά Tras, Bcomp (σύνθετο υλικό από φυσικές ίνες λιναριού)
Μπροστινό φρένο Sunstar Engineering, ατσάλινοι δίσκοι χωρίς θερμική επεξεργασία, τακάκια με χαμηλές εκπομπές μικροσωματιδίων
Μπαταρία ELIIY Power, Μπαταρία LFP για μοτοσυκλέτα, Μπαταρία αποθήκευσης για το γκαράζ