Νίκη Petrucci στο Moto America με Έλληνα χορηγό! Στην κορυφή η DNA!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/4/2022

Έτσι όπως έρχονται τα πράγματα θα αρχίσουμε να παρακολουθούμε το Moto America με πιο επισταμένη ματιά, καθώς δεν έχουμε απλά έναν αναβάτη περισσότερο γνωστό στην εδώ πλευρά του Ατλαντικού, που το κοινό αναγνωρίζει το όνομά του πολύ περισσότερο από τους υπόλοιπους αντιπάλους, αλλά επιπρόσθετα ο Petrucci αγωνίζεται και με ελληνική χορηγία! Αν το προσπεράσατε και αναρωτιέστε τι συμβαίνει, δείτε αυτό.

Πολύ απλά στην μοτοσυκλέτα και στην στολή του Ιταλού αναβάτη, φιγουράρει το λογότυπο της DNA High Performance Filters που τα φίτλρα της είναι υπεύθυνα για την αναπνοή της Ducati Panigale V4R. Τα φίλτρα της DNA βρίσκονται πολύ καιρό τώρα εκεί που πρέπει, στους αγώνες δηλαδή, τόσο σε μοτοσυκλέτες όσο και σε αυτοκίνητα -να μην το ξεχνάμε κι αυτό. Τώρα πλέον κερδίζουν περισσότερη αναγνωρισιμότητα στην Αμερική.

Θα περίμενε κανείς πως από την στιγμή που το δυσκολότερο πράγμα στον κόσμο, είναι να κατακτήσεις την τεχνογνωσία και να εξελίξεις την παραγωγή σου στο υψηλότερο δυνατό σημείο έτσι ώστε οι αγωνιστικές ομάδες θα σε αναζητούν οι ίδιες και θα πληρώνουν για τα φίλτρα σου, το τελικό κομμάτι μίας προβολής υψηλής χορηγίας να είναι απλά «the icing on the cake», όπως λένε στο Moto America την φράση «το κεράσακι στην τούρτα». Μία εύκολη δηλαδή υπόθεση.

Στην πράξη όμως μία τέτοια χορηγία είναι άλλος ένας άθλος από μόνος του και δεν μπορεί παρά ξεκάθαρα να υποδηλώνει ευρωστία και υπεροχή. Επίσης είναι κι ένα ανάστροφο χαστούκι για την ολότελα ανώμαλη εσωτερική πραγματικότητα της χώρας: Διότι είναι εμπειρικά αποδεδειγμένο γεγονός πως για να αναγνωριστείς σε αυτή την χώρα πρέπει πρώτα να κατακτήσεις τον κόσμο ολόκληρο, πρέπει να μην μπορεί να πει ο Έλληνας «ναι αλλά» για να μπορέσει να αποδεχτεί το γεγονός πως ένας άλλος Έλληνας τα έχει καταφέρει. Τα τελευταία χρόνια η DNA είχε ξεπεράσει ακόμη κι αυτό το τελικό στάδιο, αφήνοντας βέβαια την πικρία της καθυστερημένης εσωτερικής αναγνώρισης και τώρα η πλέον πρόσφατη επιτυχία, δρα επουλωτικά. Ο αντίλογος αυτοακυρώνεται.

Ο Danilo Petrucci βρέθηκε ξανά μέσα στα MotoGP, καθώς το πρώτο αγωνιστικό διήμερο του Moto America ήταν στην COTA και σε μία πίστα την οποία γνωρίζει καλά. Στον πρώτο αγώνα το Σάββατο η ζωή του Ιταλού έγινε εύκολη όταν η Yamaha του Jake Gagne παρουσίασε πρόβλημα και αποσύρθηκε από τον αγώνα. Ο Gagne μαζί με τον Scholtz είναι οι δύο δύσκολοι αντίπαλοι που έχει να αντιμετωπίσει ο Petrucci, και οι δύο με Yamaha. Ο Petrucci δεν έχει πάει στο Moto America ως επιθανάτιο ρόγχο της καριέρας του. Είναι εκεί για να κάνει κάτι σημαντικό για την Ιταλία, να φέρει την Ducati στην πρώτη θέση και να κόψει την φόρα της Yamaha και της Suzuki, αλλά και της BMW. Η Ducati ξέρει πως μπορεί να το καταφέρει αυτό με την ξεκάθαρη υπεροχή της V4R, αλλά δεν είναι εύκολο να εισβάλεις στην έδρα του αντιπάλου και να επικρατήσεις. Και η Αμερική είναι έδρα των ιαπωνικών superbike. Ταυτόχρονα πρόκειται για ένα ακόμη βήμα, ένα από τα τελευταία, για την superbike επικράτηση στα βασικότερα πρωταθλήματα αξιοποιώντας έμπειρους αναβάτες, όπως ο Redding που επί δύο χρόνια στα WSBK προσπάθησε να τα βάλει με τον θεό του αθλήματος στο «άρμα του ήλιου του πρωταθλήματος» δηλαδή τον Jonathan Rea πάνω στην Kawasaki ZX-10RR. Ταυτόχρονα όμως ο Toprak Razgatlioglu ωρίμασε πολύ πιο γρήγορα από εκείνο που περίμενε κανείς και με την Yamaha YZF R1 δεν άφησε κανένα περιθώριο σε κάποιον άλλο. Εν ολίγοις το πλάνο της Ducati στα WSBK δεν πήγε πολύ καλά, με δεδομένο πως στόχευαν στην κορυφή και όχι απλά να είναι στο βάθρο. Βέβαια όπως θα διαβάσετε εδώ, ο Bautista ήταν πρώτος στον πρώτο αγώνα των WSBK αλλά επειδή μιλάμε για τον Bautista και για τα WSBK, αυτή δεν είναι μία αντιπροσωπευτική αρχή και πρέπει να περιμένουμε για να δούμε αν έδεσε καλύτερα η συνταγή. Σε κάθε περίπτωση το πλάνο της Ducati για επίθεση σε όλα τα superbike μέτωπα βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη.

Στην CΟΤΑ τα πράγματα έχουν σίγουρα ξεκινήσει ιδιαίτερα θετικά και ο Petrucci είναι σε πολύ υψηλό συγκριτικά επίπεδο, έτσι ώστε να επικρατήσει και την Κυριακή, στον δεύτερο αγώνα παρουσία αυτή την φορά του Gagne που η μοτοσυκλέτα του δεν χάλασε πριν την εκκίνηση.

Ο αγώνας της Κυριακής ήταν πολύ πιο απαιτητικός και δύσκολος χωρίς αυτό να αποτυπώνεται στα αποτελέσματα από την στιγμή που οι χρόνοι δείχνουν μεγαλύτερες διαφορές. Όπως και το Σάββατο στους πρώτους γύρους, έτσι και την Κυριακή ο Petrucci πάλεψε έντονα με την Yamaha του Mathew Scholtz. Το Σάββατο ο Petrucci επικράτησε εύκολα σε αυτή την μάχη οδηγώντας τον αγώνα, όμως την Κυριακή ο Scholtz ήταν πιο προετοιμασμένος αλλά και περισσότερο αποφασισμένος ενώ παράλληλα ακολουθούσε και ο Gagne. Το αποτέλεσμα ήταν Petrucci και Scholtz να παλέψουν πολύ περισσότερο σε σημείο έντονου ρίσκου. Ο Petrucci είναι πολύ πιο χοντρόπετσος σε τέτοιες καταστάσεις και τελικά επικράτησε του Scholtz, όταν ο δεύτερος πήρε την απόφαση να μην φτάσει τόσο κοντά σε μία πτώση, τόσο αρχή στο πρωτάθλημα που -όπως όλα- κερδίζεται με συλλογή πόντων και στους πρώτους αγώνες μία δεύτερη θέση είναι εξόχως ικανοποιητική.

Ο προηγούμενος πρωταθλητής, Gagne, είχε χάσει ήδη πολύτιμους βαθμούς και μία τρίτη θέση στο βάθρο είναι κάτι στο οποίο γατζώνεται κανείς σε τέτοιες συνθήκες και δεν την αφήνει να φύγει. Βρισκόταν στην δεύτερη μοτοσυκλέτα και είχε λιγότερη ώρα στην πίστα συγκριτικά με τους άλλους, οπότε εκ των πραγμάτων δεν θα ήταν ο εαυτός του. Στο μεταξύ είχε πίσω του τον ομόσπονδο Petersen, κυριολεκτικά στον τροχό του, κι έπρεπε να είναι και αμυντικός στις γραμμές του.

Ο Petrucci βελτίωσε και την εκκίνηση την Κυριακή, συγκριτικά με το Σάββατο, όμως αυτό είναι κάτι που πρέπει να βρει στην πορεία και θα τον απασχολήσει ξανά, καθώς η όλη διαδικασία δεν έχει καμία σχέση με τα MotoGP. Οι Suzuki που παραδοσιακά στο Moto America θα ήταν η αντιπολίτευση της Yamaha, αρκέστηκαν σε ποιο πίσω θέσεις και χωρίς μάχες για το βάθρο.

Ο Petrucci είχε λοιπόν ένα αλάνθαστο πρώτο Σαββατοκύριακο στο Moto America μαζεύοντας 50 βαθμούς και κάνοντας διαφορά 10 βαθμών από τον δεύτερο.

Μετά τον δεύτερο αγώνα της Κυριακής είπε: «Δεν μπορούσα να είμαι βέβαιος για το αγωνιστικό επίπεδο και το πόσο ανταγωνιστικός θα είμαι. Ήξερα όμως καλά την πίστα. Επίσης βρήκα την μοτοσυκλέτα μας να είναι πολύ καλή στα φρένα και με εξαιρετική τελική. Μπορώ να έχω πολύ φόρα μέσα στην στροφή, όπως έχω συνηθίσει, να φρενάρω πολύ στο τέλος και να σηκώνω την μοτοσυκλέτα στην έξοδο. Αξίζουν συγχαρητήρια στην ομάδα γιατί είχαμε πολύ λίγο χρόνο προσαρμογής και ευχαριστήθηκα πολύ την μάχη με τον Schlotz. Ωστόσο σε δύο βδομάδες πηγαίνουμε στην Ατλάντα κι εκεί την πίστα δεν την ξέρω καθόλου».

https://bit.ly/MOTO_682

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Fantic: Δύο θέσεις στο βάθρο του EMX 250 και δύο νίκες στο ιταλικό enduro

Συνεχίζει με επιτυχίες

Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/3/2022

Οι ομάδες της Fantic συνεχίζουν την άκρως ανταγωνιστική παρουσία τους στους ευρωπαϊκούς θεσμού στους οποίους συμμετέχουν, αυτή τη φορά με τους αναβάτες της να ανεβαίνουν στο βάθρο του EMX 250 στον αγώνα της Μάντοβα και να κερδίζουν στον πρώτο αγώνα της χρονιάς στο Assoluti D’It;alia Enduro. Περισσότερες λεπτομέρειες από τα πεπραγμένα της Fantic σε αυτούς τους δύο αγώνες θα βρείτε στο δελτίο τύπου της ελληνικής αντιπροσωπείας που ακολουθεί:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΔΥΟ ΟΔΗΓΟΙ ΤΗΣ FANTIC ΑΝΕΒΑΙΝΟΥΝ ΣΤΟ ΒΑΘΡΟ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ MOTOCROSS EMX250 ΣΤΗ ΜΑΝΤΟΒΑ ΚΑΙ ΑΛΛΟΙ ΔΥΟ ΑΝΑΒΑΤΕΣ ΚΕΡΔΙΖΟΥΝ ΤΙΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΤΟΥΣ ΣΤΟΝ 1ο ΑΓΩΝΑ ΤΟΥ ASSOLUTI D'ITALIA ENDURO

Εξαιρετική απόδοση για τους δύο νεαρούς αναβάτες της Fantic Factory Maddii Racing Team στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα EMX250, με τον Tondel δεύτερο στη γενική και τον Osterhagen τρίτο.

Ο πρώτος γύρος του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος EMX250 ολοκληρώθηκε στη Μάντοβα και είναι ο πρώτος από τους τρείς αγώνες που έχουν προγραμματιστεί να διεξαχθούν στην Ιταλία. Ο Osterhagen έτρεξε στο EMX250 μετά τη μεγάλη αγωνιστική σεζόν του 2021 και μαζί της το νέο μέλος της ομάδας, ο Cornelius Tondel, και οι δύο με το Fantic XX 250.

Στα προκριματικά, ο Cornelius Tondel σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο και πήρε την pole position. Ο Hakon προκρίθηκε με μια σταθερή έκτη θέση.

Ο Cornelius αντιμετώπισε ένα δύσκολο ξεκίνημα στο πρώτο σκέλος και κατά συνέπεια έχασε αρκετές θέσεις. Ο αναβάτης ανυπομονούσε να συμπληρώσει έδαφος, αλλά επηρεάστηκε από μια σύγκρουση, οπότε δεν μπορούσε να κάνει κάτι καλύτερο από την έβδομη θέση. Ο Hakon αντιμετώπισε την πρώτη του εκκίνηση στα 250cc με σύνεση και ηρεμία. Αργότερα, αύξησε σιγά σιγά τον ρυθμό του και τερμάτισε με μια καλή τέταρτη θέση.

Η απόδοση του Tondel ήταν εκπληκτική στο Race2. Ο αναβάτης πήρε το προβάδισμα στον δεύτερο σκέλος και κέρδισε τον αγώνα χάρη σε έναν ασυναγώνιστο ρυθμό.

Η Osterhagen ξεκίνησε δυνατά στην αρχή και πήρε το προβάδισμα, αλλά δυστυχώς ένα μικρό λάθος στους πρώτους γύρους του κόστισε την ηγεσία. Ο αναβάτης τελικά κατετάγη τρίτος αφού ήταν τέλειος στο υπόλοιπο μέρος της ζέστης.

Ο Tondel κατέκτησε τη δεύτερη θέση στην κατάταξη του Πρωταθλήματος και ο Hakon πήρε την τρίτη χάρη στα εξαιρετικά αποτελέσματα που συγκέντρωσαν αυτό το Σαββατοκύριακο και οι δύο αναβάτες.

Ο Nicholas Lapucci έκανε το ντεμπούτο του στο MXGP. Ο νεαρός αναβάτης της Τοσκάνης δεν έχει αναρρώσει πλήρως, επομένως δεν μπόρεσε να δείξει όλες τις δυνατότητές του. Έβαλε τα δυνατά του και στα δύο σκέλη και πίεσε σκληρά για να φτάσει σε σταθερά αποτελέσματα. Δυστυχώς, ο αναβάτης δεν έχει αναρρώσει πλήρως και η φόρμα του δεν είναι ακόμα η καλύτερη, επιπλέον δεν μπόρεσε να κάνει συνεχή προπόνηση κατά τη χειμερινή περίοδο με αποτέλεσμα να τελειώσει τον πρώτο του αγώνα χωρίς βαθμούς.

Marco Maddii: «Είμαστε πολύ χαρούμενοι με το βάθρο που κατέκτησαν τα παιδιά στο EMX. Κρίμα για το λάθος που έκανε ο Cornelius στο πρώτο σκέλος και αυτό επηρέασε το συνολικό του αποτέλεσμα, ούτως ή άλλως είμαστε κοντά στη βαθμολογία με τον Elzinga. Είμαι επίσης πολύ περήφανος για την απόδοση του Hakon στον πρώτο του αγώνα EMX250. Έδειξε τη μεγάλη πρόοδό του και έναν εξαιρετικό ρυθμό αγώνα. θα συνεχίσουμε να δουλεύουμε αλλά είμαστε πολύ ικανοποιημένοι. Πιστεύω ότι ο Νίκολας έκανε το καλύτερο δυνατό ανάλογα με τις τρέχουσες συνθήκες, και τη φυσική του κατάσταση. Ήταν κοντά στο να πάρει κάποιους βαθμούς, αλλά θα συνεχίσουμε τη δουλειά για να βελτιωθούμε».

Κατάταξη αγώνα EMX250:

1) Erik ELZINGA - Yamaha 43 βαθμοί.

2) Cornelius TONDEL - Fantic Factory Team Maddii 39 πόντοι.

3) Hakon OSTERHAGEN - Fantic Factory Team Maddii 38 πόντοι.

Βαθμολογία Πρωταθλήματος Κατηγορίας EMX250:

1) Erik ELZINGA - Yamaha 43 βαθμοί.

2) Cornelius TONDEL - Fantic Factory Team Maddii 39 πόντοι.

3) Hakon OSTERHAGEN - Fantic Factory Team Maddii 38 πόντοι.

Στο μεταξύ Ο Davide Guarneri και ο Kevin Cristino κερδίζουν στις κατηγορίες 300 2T και Youth στο Arma di Taggia, στον πρώτο γύρο του ιταλικού πρωταθλήματος Enduro

Το Σαββατοκύριακο 4 και 6 Μαρτίου 2022 στην Arma di Taggia (IM) άναψαν επίσημα οι προβολείς της σεζόν 2022 του ιταλικού πρωταθλήματος Enduro, ξεκινώντας έναν αγώνα που χαρακτηρίζεται από μια πολυαναμενόμενη επιστροφή στην κανονικότητα και χαλάρωση των μέτρων Covid που επέτρεψε στους πολυάριθμους παρευρισκόμενους θεατές να βιώσουν τον αγώνα από κοντά.

Η διαδρομή σχεδιάστηκε έξυπνα από το Moto Club Sanremo, που για την περίσταση έκανε τρεις ειδικές δοκιμές τόσο προκλητικές όσο και θεαματικές, με cross test στην παραλία του Arma και Enduro Test και Extreme Test σε σκληρό και πετρώδες έδαφος στο Cipressa.

Ο αγώνας του πρώτου Σαββατοκύριακου της σεζόν 2022 του Assoluti d'Italia Enduro άνοιξε με ένα ασυνήθιστο Super Test το βράδυ της Παρασκευής 4 Μαρτίου, ακολουθούμενο από τις δύο κλασικές ημέρες αγώνων με τέσσερις γύρους την ημέρα 1 και τρεις γύρους την ημέρα 2.

Πλήρης σύνθεση για την Fantic Factory Team E / 50 Racing που στο Arma di Taggia παρέταξε όλους τους κορυφαίους αναβάτες της: Loic Larrieu, Davide Guarneri, Kevin Cristino και Lorenzo MacoriΤto. Το Fantic JET Racing φτάνει στο Arma di Taggia μόνο με τον κορυφαίο αναβάτη Harry Edmondson. Aπουσιάζουν λόγω τραυματισμού οι δύο νέοι αναβάτες Herman Ask και Oriol Roca. Πλήρης σύνθεση για την ομάδα Fantic D’Arpa Racing που εγκαινίασε την ιταλική σεζόν enduro στη Λιγουρία με όλους τους αναβάτες της, εκτός από τον παγκόσμιο πρωταθλητή Νέων Albin Norbin.

Θετικό Σαββατοκύριακο για το ολοκαίνουργο μοτέρ των 300cc 2T της Fantic και τον Davide Guarneri που κερδίζει και τις δύο ημέρες την κατηγορία 300. Ο αναβάτης από την Μπρέσια έχει καταπλήξει στην άμμο του Cross Test αλλά και στις δύο ειδικές δοκιμές Enduro Test και Extreme Test. Θυμίζουμε πως στα πρώτα στάδια εξέλιξης του κινητήρα ο Guarneri είχε ζητήσει την «εξημέρωση» του νέου κινητήρα αφού τα παραπάνω από 65hp που παρήγαγε, ήταν δύσκολα διαχειρίσιμα για την πλήρη διάρκεια ενός αγώνα Enduro, ακόμα και απο κορυφαίους αναβάτες.

Ο Κέβιν Κριστίνο ξεκίνησε επίσης τη σεζόν του 2022 με διπλή νίκη στη κατηγορία Youth και αποτελεί για αυτή τη σεζόν είναι ένα από τα φαβορί στην κατηγορία Νέων. Η νέα είσοδος της Fantic Factory Team E / 50 Racing κυριολεκτικά κυριάρχησε στην κατηγορία Νέων και σημείωσε εξαιρετικούς χρόνους στο αμμώδες Cross Test αλλά και στα δύσκολα βραχώδη εδάφη του Enduro Test και Extreme Test.

Νέα είσοδος στο Fantic D'Arpa Racing Ο Daniel Milner τερμάτισε ενθαρρυντικά όγδοος στην κατηγορία Foreigners μετά από δύο χρόνια απουσίας από τους αγώνες. Καλές επιδόσεις και για τους Jed Etchell, Fantic D'Arpa Racing, οι οποίοι στην κατηγορία των ξένων, κέρδισαν επάξια τη δέκατη τέταρτη τελική θέση.

Στην κατηγορία Junior ο Lorenzo Macoritto (FANTIC E50 RACING) έχασε την 1^η θέση αφού τιμωρήθηκε με 11 λεπτά ποινή μετά το τέλος του αγώνα ενώ ο Nicolò Rosano (FANTIC 125) τερμάτησε τελικά 2^ος.

Το επόμενο ραντεβού έχει προγραμματιστεί για την Κυριακή 1 Απριλίου στο Cavaglià της επαρχίας Biella για τον τρίτο γύρο του Assoluti d'Italia di Enduro.

DAVIDE GUARNERI: "Είμαι ικανοποιημένος με την έναρξη της σεζόν γιατί ξεκινήσαμε με το δεξί πόδι κερδίζοντας δύο νίκες και παίρνοντας το προβάδισμα στην κατηγορία 300. Μου άρεσαν πολύ οι ειδικές δοκιμές, ειδικά το cross test στην παραλία Taggia" .

DANIEL MILNER: "Ένα πολύ προκλητικό και συναρπαστικό Σαββατοκύριακο, είχαν περάσει δύο χρόνια από τότε που συμμετείχα σε έναν αγώνα και γνωρίζω ότι μου έλειψε πραγματικά ο ρυθμός του αγώνα. Αυτός ο αγώνας ήταν πολύ σημαντικός και για μένα να βρω το ιδανικό σκηνικό για το δικό μου νέα μοτοσυκλέτα. Ελπίζω να πάω καλύτερα τον επόμενο αγώνα».

ALBIN NORRBIN: "Ένα καλό ξεκίνημα στη σεζόν και ένα καλό αποτέλεσμα γιατί έτρεξα εναντίον όλων των κορυφαίων αναβατών στο παγκόσμιο πρωτάθλημα enduro. Η αίσθηση με τη μοτοσυκλέτα είναι πολύ καλή, τώρα προσπαθούμε να βελτιωθούμε στον τρίτο γύρο του Assoluti" .

HARRY EDMONDSON: "Είμαι ικανοποιημένος με τους χρόνους που επιτεύχθηκαν στις τρεις ειδικές δοκιμές, προσωπικά μου αρέσει πολύ να αγωνίζομαι στην άμμο και εδώ στο Arma di Taggia στο Cross Test διασκέδασα πολύ".

KEVIN CRISTINO: "Είμαι ικανοποιημένος με τα αποτελέσματα σε αυτόν τον πρώτο αγώνα της σεζόν. Το να ξεκινήσουμε με δύο νίκες κατηγορίας είναι επίσης σημαντικό για το ηθικό. Τώρα ελπίζουμε να συνεχίσουμε όπως αρχίσαμε.

Κατάταξη Arma di Taggia

Κατηγορία 300

1) Davide Guarneri (Fantic), 40 p. 2) Matteo Pavoni (TM) 34 p. - 3) Michele Musso (SHERCO) 30 p.

κατηγορία ΝΕΩΝ

1) Kevin Cristino (Fantic), 154 p. - 2) Alberto Elgari (Beta), 34 p. - 3) Alberto Bernini (Beta) 28 σελ.

κατηγορία JUNIOR

1) Morgan Lesiardo (SHERCO) 2) Claudio Spanu (Honda) 3) Manolo Morettini (KTM) 6) Lorenzo Macoritto (Fantic) 20 π.

Κατηγορία ΞΕΝΩΝ

8) Daniel Milner (Fantic) 16 p - 9) Loic Larrieu (Fantic) 13 p.– 14) Jed Etchells (Fantic) 3p. 16) Χάρι Έντμοντσον (Fantic)

https://bit.ly/MOTO_682