Pikes Peak: Δεν θα τρέξουν μοτοσυκλέτες το 2020

Άγνωστο το πότε και αν θα επιστρέψουν
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

30/7/2019

Η προσμονή για τη φετινή ανάβαση του Pikes Peak ήταν πολύ μεγάλη. Οι λόγοι πολλοί. Αφενός μεν γιατί πρόκειται για έναν απ’ τους πιο εντυπωσιακούς αγώνες δρόμους παγκοσμίως, που αποτελείται από 156 στροφές, και αφετέρου γιατί φέτος η Ducati σκόπευε –όπως και έκανε- να παρουσιάσει την Streetfighter V4. Μάλιστα, γι' αυτό το λόγο η ιταλική εταιρεία συμμετείχε στην Exhibition κατηγορία, στην οποία λαμβάνουν μέρος οι πρωτότυπες μοτοσυκλέτες στον αγώνα, έχοντας τον Carlin Dunne πάνω στη σέλα της Streetfighter.

Ο φετινός αγώνας όμως, δεν θα μείνει στην ιστορία για την εμφάνιση της πρωτότυπης μοτοσυκλέτας της Ducati αλλά για τον χαμό του Carlin Dunne, ο οποίος στην τελευταία στροφή της διαδρομής έχασε τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας του, με αποτέλεσμα να έχει τραγική κατάληξη. Οι έρευνες για το τι έγινε ξεκίνησαν άμεσα, δημιουργώντας όμως αρκετό προβληματισμό, ενώ παράλληλα είχαν αρχίσει και οι συζητήσεις για τον αποκλεισμό των μοτοσυκλετών απ’ την ανάβαση, αφού όπως έχει αποδειχτεί ένα λάθος μπορεί να είναι μοιραίο. Η μητέρα του Carlin Dunne, η Romie Gallardo όταν άκουσε για το ενδεχόμενο της κατάργησης των μοτοσυκλετών απ’ το Pikes Peak, έδωσε ένα δελτίο τύπου στη δημοσιότητα, λέγοντας πως ο γιος της δεν θα ήθελε ποτέ να γίνει κάτι τέτοιο όσο και τη δική της που τάσσεται υπέρ της άποψης του γιού της.

Έχουν περάσει 29 μέρες απ’ το θάνατο του Carlin Dunne και τώρα η διοργάνωση έλαβε την απόφασή της να απαγορεύσει τη συμμετοχή των μοτοσυκλετών στη θρυλική ανάβαση του βουνού για το 2020. Ο λόγος, με βάση την επίσημη δήλωση της διοργάνωσης, είναι η πρόθεσή της να περισυλλέξει περισσότερα δεδομένα για να ελέγξει πιο διεξοδικά το αντίκτυπο που θα έχει στο event η απουσία των μοτοσυκλετών. Ο πρόεδρος Tom Osborne τόνισε επίσης το γεγονός πως οι μοτοσυκλέτες λαμβάνουν μέρος στην ανάβαση του βουνού 41 απ’ τα 97 χρόνια που διεξάγεται το event. Σχετικά με την απόφαση της διοργάνωσης για το αν θα καταργήσει μόνιμα τις μοτοσυκλέτες απ’ το Pikes Peak, ο Osborne είπε πως αυτό θα αποφασιστεί αργότερα το 2020, αφότου γίνει η ανάλυση όλων των στοιχείων.

Ο τοπικός σταθμός KRDO μίλησε με τον Clint Vasholtz, 23 φορές νικητή του PPIHC και μέλος της γνωστής οικογένειας Vasholtz που συμμετέχει χρόνια στην ανάβαση. Μάλιστα ο πατέρας του, Leonard, μετρά 19 τίτλους στο PPIHC μέχρι το 2008 που αποσύρθηκε, ενώ ο teammate του Dunne, Son Codie Vasholtz έχει κερδίσει τρεις φορές μέχρι στιγμής. Σε δηλώσεις του στο KRDO, ο Clint είπε πως πιστεύει στην διοργάνωση και πως η απόφαση που θα πάρει θα είναι η σωστή. Ελπίζει πως το 2021, οι μοτοσυκλέτες θα ξανατρέξουν για άλλη μια φορά στη θρυλική διαδρομή και τόνισε πως αν και προσωρινός, ο αποκλεισμός τους είναι ένα καταστρεπτικό χτύπημα για τους αναβάτες που θέλουν να δοκιμάσουν τις ικανότητές τους στον αγώνα. Αν τελικά αποφασιστεί να μην ξανατρέξουν μοτοσυκλέτες στην ανάβαση, τότε το 2019 θα αποτελέσει την πιο μαύρη σελίδα στην ιστορία του Pikes Peak, όσον αφορά τις μοτοσυκλέτες, και όλοι θα το θυμούνται με μεγάλη πικρία...

Ετικέτες

Hero - Έγραψε ιστορία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally Raid με τον Ross Branch 

Πήραν τον τίτλο στους Αναβάτες οι Ινδοί για πρώτη φορά - Η Honda στους Κατασκευαστές
Ross Branch Hero World Rally Raid Championship 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

14/10/2024

Η Hero έγραψε ιστορία στον τελευταίο αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Rally Raid της FIM με τον αναβάτη της, Ross Branch, να στέφεται Πρωταθλητής 2024.

Η Ιαπωνία δεν είναι πλέον η μοναδική χώρα της Ασίας με χωμάτινο παγκόσμιο τίτλο FIM στους δύο τροχούς και το 2024 θα μείνει στην ιστορία ως η χρονιά που η Hero έγραψε το όνομα της δίπλα σε εκείνο Ευρωπαίων και Ιαπώνων κατασκευαστών βάζοντας την Ινδία στη λίστα των πρωταθλητών. Κι αν αναρωτιέστε για το τι κινητήρα φορά η μοτοσυκλέτα των Ινδών, πρόκειται για τον απόγονο του κινητήρα των Speedbrain Husqvarna που βασίζονταν στο TE449, και που η Hero έχει αναλάβει την περαιτέρω εξέλιξή του. Σημειώστε πως ΔΕΝ υπάρχει μοτοσυκλέτα παραγωγής που να βασίζεται στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα της Hero, με τους Ινδούς να έχουν στην γκάμα τους μόνο το μικρό On-Off Xpulse 200.

 

Η Hero κατέκτησε τον πρώτο της παγκόσμιο τίτλο FIM με τον Ross Branch (Hero MotoSports Team Rally) να κάνει αυτό που χρειάζεται για να κλείσει τη χρονιά με ονειρικό για αυτόν και την ομάδα του τρόπο.

Ross Branch Hero World Rally Raid Championship 2024

Ο Branch είδε τον μεγάλο αντίπαλό του Ricky Brabec (Monster Energy Honda Team) να τραυματίζεται στο γόνατο την πρώτη ημέρα του ράλι και να αποσύρεται από τον αγώνα και έπειτα οδήγησε ψύχραιμα και μυαλωμένα, όσο γρήγορα χρειαζόταν για να φτάσει μέχρι το τέλος. 

Με την τακτική που ακολούθησε και έχοντας τον ομοσταυλό του Nacho Cornejo να εκτελεί χρέη αναβάτη υποστήριξης και να τον προσέχει σε όλη τη διάρκεια του αγώνα ο Branch τερμάτισε στην έκτη θέση γενικής για να στεφθεί παγκόσμιος πρωταθλητής. 

Νικητής του αγώνα ήταν ο Daniel Sanders της Red Bull KTM Factory Racing, έχοντας πίσω του με 11 λεπτά διαφορά τον εξαιρετικό Tosha Schareina (Monster Energy Honda Team) και τον Luciano Benavides (KTM Factory Racing Team) στην τρίτη θέση με 21 λεπτά διαφορά από τον Sanders.

Ross Branch Hero World Rally Raid Championship 2024

Σε απόσταση αναπνοής από τον Benavides βρέθηκε ο Adrien Van Beveren (KTM Factory Racing Team) με τον Branch να κλείνει την πρώτη πεντάδα 45 και πλέον λεπτά πίσω από τον Sanders.

Με τον τραυματισμό του Brabec η Honda έχασε κάθε κάθε πιθανότητα να κερδίσει τον τίτλο στους Αναβάτες, όχι όμως και τους Κατασκευαστές, όπου σήκωσε την κούπα για τρίτη φορά στο νεοσύστατο πρωτάθλημα -αντικατέστησε το προηγούμενο-, έχοντας κερδίσει και τους δύο προηγούμενους στους Αναβάτες με τους Sam Sunderland το 2022 και Luciano Benavides πέρσι. 

Ως κατασκευαστές στο W2RC συμμετείχαν επίσημα μόνο η Hero και η Honda με τους Ιάπωνες να συγκεντρώνουν 193 βαθμούς συνολικά και τους Ινδούς 155. Ο Branch έγινε ο 11ος Παγκόσμιος Πρωταθλητής Rally Raid από το 2003 -πριν ήταν Παγκόσμιο Κύπελλο- στην 8η χρονιά αγωνιστικής εμπλοκής της Hero.

Honda

Ο αναβάτης από την Μποτσουάνα που είναι γνωστός και ως "Kalahari Ferrari" πήρε το πρωτάθλημα με 88 βαθμούς με τον Adrien Van Beveren (Monster Energy Honda Team) στη δεύτερη θέση με 76 και τον Tosha Schareina τρίτο με 70 βαθμούς. Με 63 βαθμούς ο Brabec πήρε τελικά την 4η θέση στο πρωτάθλημα.

"Δεν υπάρχουν λέξεις που να μπορούν να περιγράψουν αυτή τη στιγμή. Είμαι ενθουσιασμένος που βλέπω τη σκληρή προσπάθεια όλης της ομάδας να αποδίδει και να βλέπω την χαρά στον καθένα ξεχωριστά είναι μια επιτυχία από μόνο του. Νιώθω τυχερός που είμαι μέρος μια τόσο ενθουσιώδους οικογένειας. Ευχαριστώ όλους όσοι πίστεψαν σε μένα και μου έδωσαν αυτή την ευκαιρία...", δήλωσε ο Branch μετά τη λήξη του αγώνα.