Συνέντευξη Βασίλης Παντελεάκης: Στόχοι χωρίς περιορισμούς!

Το "ξεδίπλωμα" ενός ταλέντου
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

30/7/2020

Όταν δίνεις ραντεβού με ένα 13χρονο πιτσιρικά, το πιο πιθανό είναι να πρόκειται για ένα… διαδικτυακό ραντεβού, σε μια πλατφόρμα on line παιχνιδιών για εικονικές μάχες. Το τελευταίο που περιμένεις είναι να δεις ένα νεαρό παιδί να είναι κολλημένο στη σέλα της αγωνιστικής του μοτοσυκλέτας, ακόμη κι όταν είναι παρκαρισμένη πάνω στο σταντ και τα μάτια του να λάμπουν από ενέργεια. Είναι σίγουρα σπάνιες τέτοιες περιπτώσεις, αλλά και ο Βασίλης Παντελεάκης δεν είναι αυτό που θα λέγαμε ένα συνηθισμένο παιδί της προ-εφηβικής ηλικίας, ευτυχώς…

Ο Βασίλης είναι ένα… μήλο που έπεσε κάτω από τη μηλιά, καθώς είναι γιος του Χρήστου Παντελεάκη που οι παλιότεροι θα θυμούνται από την αγωνιστική καριέρα στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας. Γεννημένος πριν από 12 χρόνια και οκτώ μήνες (για την ακρίβεια), ο Βασίλης δεν άργησε να μπει στο χώρο των αγωνιστικών μοτοσυκλετών. Σε ηλικία μόλις 3 ετών πήρε ως δώρο από τον πατέρα του ένα Yamaha PW, πάνω στο οποίο άρχισε να μαθαίνει τις βασικές αρχές της οδήγησης μοτοσυκλέτας. Στην ηλικία δηλαδή που άλλα παιδάκια δεν έχουν καν βγάλει τις βοηθητικές ρόδες από τα ποδήλατά τους, ο Βασίλης Παντελεάκης, υπό την καθοδήγηση του πατέρα του, έχτιζε στο μυαλό του τα δεδομένα για το γκάζι, τις ταχύτητες και τις στροφές. "Ο μοναδικός δάσκαλος-προπονητής που είχα και εξακολουθώ να έχω είναι ο πατέρας μου", μας λέει ο Βασίλης ξεκινώντας την κουβέντα μας. "Ποτέ δεν είχα άλλον να με προπονεί και είμαι πολύ χαρούμενος γι' αυτό."

Λίγο αργότερα έρχεται η πρώτη του αγωνιστική εμπειρία, με εντυπωσιακά αποτελέσματα μάλιστα! "Αγωνίστηκα για πρώτη φορά στην MiniGP το 2015 και στον πρώτο αγώνα μου πήρα την καρό σημαία, ενώ έκανα και τον ταχύτερο γύρο." Ήταν σαφές από την πρώτη στιγμή ότι είχε αρχίσει να ανθίζει ένα ταλέντο, του οποίου η προοπτική δεν θα μπορούσε να περιοριστεί από τα στενά όρια μιας χώρας σαν την Ελλάδα, η οποία δεν φημίζεται για την αγωνιστική της κουλτούρα στην μοτοσυκλέτα. Ήταν η στιγμή που η πίστη του πατέρα του για το ακατέργαστο υλικό που διέθετε ο Βασίλης τον οδήγησε στο Ιταλία, σε ένα από τα πιο ανταγωνιστικά περιβάλλοντα για τους αγωνιζόμενους αναβάτες. "Ξεκίνησα στην κατηγορία Junior A που ήταν για ηλικίες 8-10 ετών", μας λέει ο Βασίλης στην αναδρομή για τα πρώτα του βήματα στο εξωτερικό. "Εκεί το περιβάλλον δεν έχει καμία σχέση με τα ελληνικά δεδομένα, καθώς τα πάντα είναι τόσο καλά οργανωμένα που μοιάζουν με μια μικρογραφία των GP.

Το κύριο χαρακτηριστικό από τις πίστες καρτ που τρέχαμε ήταν το πόσο απαιτητικές και τεχνικές ήταν, ενώ ένα ακόμη εντυπωσιακό στοιχείο είναι ο τεράστιος αριθμός συμμετοχών." Σε πίστες που δεν είχε ξαναδεί ποτέ στη ζωή του και απέναντι σε 38 αντιπάλους, ο Βασίλης τερμάτισε την πρώτη χρονιά στην 17η θέση της βαθμολογίας, ενώ την δεύτερη στην πέμπτη θέση του βαθμολογικού πίνακα. "Το επίπεδο του ανταγωνισμού είναι εξωφρενικό", μας είπε. "Η πλειοψηφία των παιδιών έκαναν σχεδόν καθημερινή προπόνηση στις πίστες που τρέχαμε και ήταν απόλυτα αφοσιωμένοι στον στόχο τους." Με αυτό το δεδομένο, η εξαιρετική πορεία του Βασίλη στις δύο πρώτες χρονιές στον θεσμό, αποκτά ιδιαίτερο βάρος για ένα παιδί που έπρεπε να κάνει ολόκληρα ταξίδια για να συμμετέχει στους αγώνες, αλλά και να προπονείται με εντελώς διαφορετικούς ρυθμούς και σε διαφορετικές συνθήκες από τους αντιπάλους του.

Μετά από δύο χρόνια, ήταν η ώρα για το επόμενο βήμα και την κατηγορία MiniGP στην Ιταλία, όπου συμμετείχε με μοτοσυκλέτες 50cc που απέδιδαν 20 άλογα (!) και έφταναν σε τελική τα 160km/h. Η πορεία του εκεί ήταν… καρμπόν με την πορεία του στην Junior Α, τερματίζοντας την δεύτερη χρονιά εντός της δεκάδας, στην έβδομη θέση του πρωταθλήματος. Άλλωστε δεν είναι τυχαίο που την δεύτερη χρονιά τον ζήτησε η κορυφαία ομάδα του θεσμού, η AC, διακρίνοντας το αστείρευτο ταλέντο του νεαρού Έλληνα αναβάτη. Όπως μας λέει ο πατέρας του, "οι άνθρωποι της ομάδας επέμεναν και ήθελαν τον Βασίλη στην ομάδα και μάλιστα τον προτίμησαν απέναντι σε Ιταλούς αναβάτες που πλήρωναν περισσότερα χρήματα για την συμμετοχή τους."

Κρατώντας πάντα χαμηλούς τόνους και με την σεμνότητα που διακρίνει ολόκληρη την οικογένεια Παντελεάκη, ο Βασίλης προχώρησε στο επόμενο επίπεδο και το πλέον ανταγωνιστικό της μέχρι σήμερα καριέρας του. Από φέτος ο Βασίλης αγωνίζεται στην κατηγορία Pre Moto3 του CIV –του ιταλικού πρωταθλήματος ταχύτητας- με μοτοσυκλέτα που διαθέτει πλαίσιο από Moto3 και κινητήρα από Yamaha ΥΖ250. Πρόκειται ουσιαστικά για την κατηγορία που αποτελεί φυτώριο για το Red Bull Rookies Cup, αλλά και σε πολλές περιπτώσεις το εισιτήριο απευθείας για το παγκόσμιο πρωτάθλημα. "Εκεί ο ανταγωνισμός είναι ακόμη πιο έντονος και το επίπεδο είναι ουσιαστικά επαγγελματικό. Η συγκεκριμένη κατηγορία είναι η πιο ανταγωνιστική μαζί με το European Talent Cup", μας λέει ο Βασίλης. Μάλιστα, οι πρόσφατες επιδόσεις του εκεί ήταν τουλάχιστον εντυπωσιακές, μιας και στον πρόσφατο διπλό αγώνα στο Misano, ο Βασίλης τερμάτισε τρίτος στον πρώτο αγώνα, ενώ στον δεύτερο είχε μια πτώση την ώρα που πάλευε για μια ακόμη θέση στο βάθρο και ίσως για τη νίκη! Αυτό ήταν που έκανε τους Ιταλούς συναδέλφους να μιλούν με διθυραμβικά σχόλια για τον "piccolo Greco", ενώ γράφτηκαν άρθρα που έκαναν λόγο για το "ιστορικό γεγονός" του να κυματίζει η ελληνική σημαία σε έναν αγώνα του CIV. "Ήμουν πολύ ενθουσιασμένος και σίγουρος για τον εαυτό μου και τον ρυθμό μου, αλλά το λάθος που έκανα στον δεύτερο αγώνα ήταν εξαιτίας αυτού του υπερβολικού ενθουσιασμού και της απειρίας μου", λέει με μια αφοπλιστική ειλικρίνεια και ωριμότητα ο Βασίλης. "Έπρεπε να περιμένω την κατάλληλη στιγμή και να μην βιαστώ. Όλα καλά όμως και πλέον απέκτησα μια πολύτιμη γνώση".

Όλα αυτά μας τα λέει ο νεαρός Έλληνας αναβάτης καθισμένος πάνω στη σέλα της μοτοσυκλέτας που έχει ήδη αγοράσει με τον πατέρα του για την συμμετοχή του στο Red Bull Rookies Cup. "Ο επόμενος στόχος μου είναι αυτός: το Red Bull Rookies Cup και από εκεί και πέρα, αν όλα πάνε καλά, το παγκόσμιο πρωτάθλημα", μας  εξομολογείται ο Βασίλης, συνδυάζοντας στο βλέμμα του την έξαψη της παιδικότητας και την ωριμότητα ενός αγωνιζομένου. Η μοτοσυκλέτα για το Red Bull Rookies Cup είναι ήδη αγορασμένη και περιμένει –μαζί με τον Βασίλη- το πλήρωμα του χρόνου για να αγωνιστεί.

Και μπορεί ο Βασίλης να έχει ήδη βάλει τις βάσεις για διεθνή καριέρα, αλλά εδώ στην Ελλάδα έχει να αντιμετωπίσει την ελληνική… αρτηριοσκλήρωση και νοοτροπία. Όπως συγκεκριμένα μας είπε ο πατέρας του "μαζί με τον Φουρθιώτη ζητήσαμε επίσημα από την ΑΜΟΤΟΕ να συμμετέχουν τα παιδιά σε μια οποιαδήποτε κατηγορία του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, προκειμένου να έχουν μεγαλύτερη τριβή με τις μοτοσυκλέτες τους και να προπονούνται ουσιαστικά σε συνθήκες αγώνα έστω κι αν συμμετείχε εκτός βαθμολογίας, αλλά η επίσημη απάντηση που λάβαμε ήταν αρνητική, γιατί δεν είχαν κλείσει τα 13 τους χρόνια (η περίπτωση του Γιάννη Περιστερά είναι διαφορετική γιατί είναι μεγαλύτερος), ενώ ουδέποτε είχαμε κάποια ουσιαστική βοήθεια από κάποιον επίσημο φορέα.

Από εκεί και πέρα, ο Βασίλης κάνει ό,τι καλύτερο μπορεί με τα μέσα και τις δυνατότητες που διαθέτει και μάλιστα το κάνει με απόλυτη πειθαρχία και προσήλωση. "Προπονούμαι εδώ στην Ελλάδα κυρίως στην πίστα καρτ της Σπάρτης με μοτοσυκλέτα supermoto και όποτε υπάρχει δυνατότητα στην πίστα των Σερρών με την μοτοσυκλέτα που έχουμε για το Red Bull Rookies Cup. Καθημερινά τηρώ το πρόγραμμα που έχουμε βγάλει με τον πατέρα μου, το οποίο περιλαμβάνει τρέξιμο με έμφαση στην φυσική κατάσταση, πολύ stretching και μπόλικο ποδήλατο." Αυτό το τελευταίο μάλιστα είναι και το αγαπημένο χόμπι του Βασίλη, μιας και ο πατέρας του, ο Χρήστος, είναι ιδιοκτήτης ενός μεγάλου και εξειδικευμένου καταστήματος για ποδήλατα. Όταν ο Βασίλης δεν βρίσκεται στη σέλα της μοτοσυκλέτας του, είναι πάνω στο ποδήλατό του και παρέα με τους φίλους του συνδυάζει το τερπνό (γυμναστική) μετά του ωφελίμου (διασκέδαση και βόλτες).

Εύλογα θα αναρωτηθεί κανείς λοιπόν, κατά πόσο ένα τέτοιο πρόγραμμα, τόσο απαιτητικό και πειθαρχημένο, μπορεί να συμβαδίσει με την ζωντάνια και την ενεργητικότητα ενός δεκατριάχρονου παιδιού. Την αποστομωτική απάντηση μας την δίνει ο ίδιος ο Βασίλης Παντελεάκης: "Είναι ό,τι καλύτερο θα μπορούσα να κάνω. Συνδυάζει όλα αυτά που θέλω και αγαπάω. Την οδήγηση της μοτοσυκλέτας, την γυμναστική και το ποδήλατο με τους φίλους. Είναι απείρως καλύτερο από το να ήμουν κολλημένος σε μια οθόνη…" Ακόμη και στην κοινωνικοποίηση του νεαρού αναβάτη, κόντρα ίσως σε ό,τι θα περίμενε κανείς, οι αγώνες μοτοσυκλέτας έχουν επιδράσει ευεργετικά. "Οι συναθλητές μου στο εξωτερικό είναι όπως ακριβώς οι φίλοι μου εδώ στην Ελλάδα. Έχουμε τον ίδιο κώδικα επικοινωνίας και κάνουμε πολύ παρέα εντός και εκτός πίστας." Ο Βασίλης μιλάει πολύ καλά αγγλικά, ενώ μαθαίνει τα τελευταία τέσσερα χρόνια ιταλικά κι έτσι δεν αντιμετωπίζει κανένα πρόβλημα επικοινωνίας. "Υπάρχει πολύ μεγάλος σεβασμός τόσο μέσα στην πίστα όσο και έξω από αυτή από τα άλλα παιδιά, ενώ είναι τρομερή και η αντιμετώπιση από όλο τον κόσμο των αγώνων." Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα που μας περιέγραψε ο πατέρας του Βασίλη, είναι όταν σε έναν αγώνα του καταλογίστηκε άδικα ποινή για άκυρη εκκίνηση. Πολλοί από τους γονείς που ήταν απ' έξω τους τροφοδότησαν με δικά τους βίντεο που αποδείκνυαν ότι ο Βασίλης είχε εκκινήσει σωστά, με αποτέλεσμα να αρθεί η ποινή εις βάρος των δικών τους παιδιών που συμμετείχαν στον αγώνα!

Δεν είναι μόνο όμως οι ξένες γλώσσες που αποτελούν την σχολική εκπαίδευση του Βασίλη. "Στο σχολείο προσπαθώ να χάνω ελάχιστες μέρες όταν έχω αγώνες", μας λέει. "Οι καθηγητές μου έχουν κατανόηση και αντιλαμβάνονται την προσπάθεια που κάνω, ενώ ακόμη και τα πολύ λίγα μαθήματα που χάνω τα αναπληρώνω με βοήθεια από μία δασκάλα".

Όταν υπάρχει μια τέτοια ισορροπημένη προσέγγιση από ένα παιδί που ουσιαστικά δεν έχει μπει καν καλά-καλά στην εφηβεία, τότε μόνο τα καλύτερα είναι αυτά που έπονται. Φέτος, με την υποστήριξη των χορηγών του (Yamaha, Rodamoto, Alivizatos Cars, Vinyl Art Clothing, Ber Racing Europe, Alpinestars, Vircos, DXL Graphics, Superbmotos, Lekare Designs, Anastasiadis Moto, Καλαμπόγιας tools & colors, Planetbikes, MotoGP World) και φυσικά της οικογένειάς του (καθώς εκτός από τον πατέρα και η μητέρα του Βασίλη ακολουθεί παντού και πάντα τις προσπάθειες του γιου της) ο Βασίλης Παντελεάκης θα προσπαθήσει να κάνει ένα ακόμη βήμα πιο κοντά στο όνειρο, βάζοντας την χώρα μας στο στερέωμα του παγκόσμιου επιπέδου των αγώνων. Του ευχόμαστε από καρδιάς καλή επιτυχία!

 

Dakar 2023 13ο σκέλος: Απόδοση νίκης στον Kevin Benavides – Price πρώτος γενικής σε δραματικές στιγμές

Ταχύτερος ο M. Docherty αλλά ο Kevin είχε σταματήσει να βοηθήσει
DAKAR 2023 13ο σκέλος
Ο Kevin Benavides δευτερόλεπτα πίσω από τον Price
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/1/2023

Μετά από 3.900 χιλιόμετρα ειδικής διαδρομής, η διαφορά του πρώτου με τον δεύτερο είναι μόλις τριακόσια μέτρα! Αυτό συμβαίνει συχνά πλέον στο Dakar που έχει γίνει απίστευτα ανταγωνιστικό, σε αντίθεση με την άποψη ορισμένων που το παρακολουθούν αποσπασματικά και έχουν μείνει στο παρελθόν κρίνοντας τις συμμετοχές από τον κυβισμό των μοτοσυκλετών αντί της πραγματικότητας.

Ειδικά σήμερα το σκηνικό του αγώνα ήταν βγαλμένο από ταινία με τόσες εναλλαγές. Ο Walkner πέφτει και ο Kevin Benavides σταματά να βοηθήσει αλλά ξανά μπαίνει στον αγώνα ανεβάζοντας τον ρυθμό ακόμη περισσότερο. Του αποδίδεται και bonus χρόνου επειδή σταμάτησε, όπως είναι ο κανονισμός και έτσι ο Docherty ελάχιστα πρόλαβε να χαρεί για την πρώτη του νίκη στο Dakar, καθώς αυτή έφυγε από τα χεριά του.

Ταυτόχρονα μάλιστα ο Luciano Benavides νόμιζε πως είχε πάρει εκείνος την νίκη αλλά μία ποινή για υπερβολική ταχύτητα, η πιο συνηθισμένη ποινή του Dakar, τον έκανε να ξεχάσει αυτό το ενδεχόμενο. Για λίγο λοιπόν η νίκη του 13ου σκέλους έκανε γκελ στα κεφάλια των ταχύτερων σε ρυθμό και μπρος – πίσω, στο όνομα Benavides.

Ο Price είχε πολύ μικρή διαφορά στην γενική κατάταξη έναντι του Howes που είναι ένα από τα φαβορί ενώ είχε και 02:40 λεπτά διαφορά από τον Kevin Benavides στην σημερινή εκκίνηση. Στο μεταξύ ο Benavides ξόδεψε 23:10 λεπτά στο πλάι του Walkner μέχρι να τον πάρει το ελικόπτερο αλλά το δύσκολο σε αυτές τις περιπτώσεις, όπως έχουν πει και στο παρελθόν διάφοροι συμμετέχοντες, είναι να συνεχίσεις με τον ίδιο ρυθμό αποβάλλοντας τις εικόνες που μόλις είδες. Πράγμα ακόμη πιο δύσκολο όταν είναι κάποιος γνωστός του, ή ομόσταυλος.

DAKAR 2023 13ο σκέλος
Ο Michael Doherty παρά λίγο στην πρώτη του νίκη στο Dakar

Στο τέλος ο Kevin Benavides έφτασε να πάρει την νίκη αλλά και να μειώσει την διαφορά του με τον Price σε μόλις 12 δευτερόλεπτα. Ο Price έχει ξανά βρεθεί σε τέτοια περίπτωση, να φτάνει στο τελευταίο σκέλος του αγώνα με ελάχιστη διαφορά και τότε ο Αυστραλός είχε κερδίσει τον τίτλο.

Σήμερα ο Benavides επωφελήθηκε και από τους αναβάτες που τον πέρασαν όσο εκείνος είχε σταματήσει για τον Walkner και ξεκινώντας ξανά την προσπάθειά του 61ος είχε μπροστά του και πολλά ίχνη ώστε να ασχολείται λιγότερο με το άνοιγμα της διαδρομής. Αύριο στην ίδια θέση όμως θα είναι και ο Price αφού θα ξεκινήσουν με αντίστοιχη φορά από την κατάταξη.

Η Honda το καλύτερο που κατάφερε να κάνει είναι να έχει τον μέχρι τώρα αναβάτη της Yamaha, τον Adrien Van Beveren ένα τέταρτο της ώρας πίσω από τις KTM-Husqvarna και μαζί και την επίσης νέα μεταγραφή, τον Pablo Quintanilla. Αν δεν γίνουν λάθη πλοήγησης, πτώσεις ή μηχανικά προβλήματα, η Honda απλά θα παλέψει για την τέταρτη θέση.

DAKAR 2023 13ο σκέλος
Ο Ross Branch με Hero, σε μία μαγευτική φωτογραφία στους αμμόλοφους. Μέχρι τώρα αναβάτης της Yamaha, πριν αυτή αποσυρθεί από το Rally

Στο μεταξύ από όλα τα καταστροφικά σενάρια για τους τρεις πρώτους οι πτώσεις είναι -συγκριτικά- το πιο πιθανό σενάριο για την Honda να δει την κορυφή καθώς μηχανικά προβλήματα για την KTM στο Dakar είναι πολύ σπάνια ενώ αύριο εκτός από την εύκολο διαδρομή σε πλοήγηση και η σειρά εκκίνησης θα διευκολύνει τα πράγματα.

Ήδη πάντως ένα από τα φαβορί φέτος ακόμη και από την πρώτη του εμφάνιση στην RallyGP, ο Klein, δεν τα κατάφερε μετά από πτώσεις και δεν μπορεί να συνεχίσει. Στο Dakar δεν υπάρχουν προγνώσεις και τα πάντα είναι ανοικτά όχι μόνο μέχρι τον τερματισμό του ταχύτερου, αλλά μέχρι το τέλος του σκέλους. Είναι όμως αρκετά ασφαλές να πει κανείς πως ο τίτλος θα πάει σε KTM ή Husqvarna…

Κατάταξη 13ου σκέλους:

 

θεση

αναβατησ

ομαδα

χρονοσ

διαφ.

1

47

(ARG) KEVIN BENAVIDES

RED BULL KTM FACTORY RACING

02H 21' 47''

 

2

111

(ZAF) MICHAEL DOCHERTY

HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING

02H 22' 14''

+ 00H 00' 27''

3

77

(ARG) LUCIANO BENAVIDES

HUSQVARNA FACTORY RACING

02H 22' 44''

+ 00H 00' 57''

4

42

(FRA) ADRIEN VAN BEVEREN

MONSTER ENERGY HONDA TEAM

02H 23' 52''

+ 00H 02' 05''

5

8

(AUS) TOBY PRICE

RED BULL KTM FACTORY RACING

02H 24' 15''

+ 00H 02' 28''

6

17

(FRA) ROMAIN DUMONTIER

TEAM DUMONTIER RACING

02H 24' 19''

+ 00H 02' 32''

7

10

(USA) SKYLER HOWES

HUSQVARNA FACTORY RACING

02H 25' 18''

+ 00H 03' 31''

8

7

(CHL) PABLO QUINTANILLA

MONSTER ENERGY HONDA TEAM

02H 25' 20''

+ 00H 03' 33''

9

68

(ESP) TOSHA SCHAREINA

BAS WORLD KTM RACING TEAM

02H 25' 53''

+ 00H 04' 06''

10

16

(BWA) ROSS BRANCH

HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY

02H 26' 38''

+ 00H 04' 51''

11

18

(AUS) DANIEL SANDERS

RED BULL GASGAS FACTORY RACING

02H 26' 46''

+ 00H 04' 59''

12

14

(DEU) SEBASTIAN BÜHLER

HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY

02H 26' 54''

+ 00H 05' 07''

13

33

(ARG) FRANCO CAIMI

HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY

02H 29' 26''

+ 00H 07' 39''

14

11

(CHL) JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO

MONSTER ENERGY HONDA TEAM

02H 29' 29''

+ 00H 07' 42''

15

96

(USA) JACOB ARGUBRIGHT

DUUST RALLY TEAM

02H 30' 06''

+ 00H 08' 19''

16

46

(ITA) PAOLO LUCCI

BAS WORLD KTM RACING TEAM

02H 30' 46''

+ 00H 08' 59''

17

31

(FRA) MATHIEU DOVEZE

NOMADE RACING

02H 31' 15''

+ 00H 09' 28''

18

15

(ESP) LORENZO SANTOLINO

SHERCO FACTORY

02H 32' 21''

+ 00H 10' 34''

19

12

(CZE) MARTIN MICHEK

ORION - MOTO RACING GROUP

02H 33' 30''

+ 00H 11' 43''

20

76

(FRA) JEANLOUP LEPAN

NOMADE RACING

02H 33' 56''

+ 00H 12' 09''

21

142

(SVK) STEFAN SVITKO

SLOVNAFT RALLY TEAM

02H 34' 02''

+ 00H 12' 15''

22

114

(FRA) NEELS THERIC

RS COMCEPT

02H 34' 50''

+ 00H 13' 03''

23

83

(FRA) JULIEN JAGU

DRAG'ON RALLY TEAM

02H 36' 25''

+ 00H 14' 38''

24

53

(SVN) TONI MULEC

HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING

02H 40' 35''

+ 00H 18' 48''

25

37

(ARG) STEFANO CAIMI

BAS WORLD KTM RACING TEAM

02H 40' 38''

+ 00H 18' 51''

26

48

(ESP) JOAN PEDRERO GARCIA

TEAM LS2 SHAD

02H 40' 40''

+ 00H 18' 53''

27

86

(FRA) CHARLIE HERBST

TEAM ALL TRACKS

02H 41' 09''

+ 00H 19' 22''

28

36

(BEL) JEROME MARTINY

TEAM DUMONTIER RACING

02H 44' 00''

+ 00H 22' 13''

29

40

(ZAF) CHARAN MOORE

HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING

02H 44' 28''

+ 00H 22' 41''

30

25

(ARE) MOHAMMED BALOOSHI

MX RIDE DUBAI

02H 44' 52''

+ 00H 23' 05''

31

39

(FRA) BENJAMIN MELOT

TEAM ESPRIT KTM

02H 45' 40''

+ 00H 23' 53''

32

29

(ARG) DIEGO GAMALIEL LLANOS

RIEJU-XRAIDSEXPERIENCE

02H 46' 09''

+ 00H 24' 22''

33

43

(PRT) MARIO PATRAO

CREDIT AGRICOLA - MARIO PATRAO MOTOSPORT

02H 49' 15''

+ 00H 27' 28''

34

34

(ROU) EMANUEL GYENES

AUTONET MOTORCYCLE TEAM

02H 51' 05''

+ 00H 29' 18''

35

159

(BRA) MARCELO MEDEIROS

TAGUATUR RACING TEAM

02H 55' 48''

+ 00H 34' 01''

36

44

(NLD) MIRJAM POL

HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING

02H 57' 17''

+ 00H 35' 30''

37

166

(CHL) GIOVANNI ENRICO

ENRICO RACING TEAM

02H 57' 23''

+ 00H 35' 36''

38

89

(CHN) SUNIER SUNIER

KOVE RALLY TEAM

02H 58' 01''

+ 00H 36' 14''

39

24

(CZE) JAN BRABEC

STROJRENT RACING

02H 58' 32''

+ 00H 36' 45''

40

93

(DNK) THOMAS KONGSHOJ

JOYRIDE RACE SERVICE

02H 58' 34''

+ 00H 36' 47''

41

87

(ITA) LORENZO MARIA FANOTTOLI

TECNOSPORT

02H 58' 53''

+ 00H 37' 06''

42

154

(ARG) FRANCISCO MORENO FLORES

DRAGON

02H 58' 59''

+ 00H 37' 12''

43

129

(FRA) DAVID GAITS

HAPPYNESS RACING IGOA MOTO

02H 59' 01''

+ 00H 37' 14''

44

45

(CZE) DAVID PABISKA

SP MOTO BOHEMIA RACING TEAM

02H 59' 22''

+ 00H 37' 35''

45

88

(FRA) CÉDRIC JACQUES

RS COMCEPT

02H 59' 42''

+ 00H 37' 55''

46

106

(FRA) BERTRAND GAVARD

TEAM RS CONCEPT

03H 01' 03''

+ 00H 39' 16''

47

120

(NLD) WESLEY AALDERING

HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING

03H 01' 12''

+ 00H 39' 25''

48

41

(CHL) TOMAS DE GAVARDO

BAS WORLD KTM RACING TEAM

03H 01' 25''

+ 00H 39' 38''

49

35

(CHL) PATRICIO CABRERA

RIEJU TEAM

03H 01' 47''

+ 00H 40' 00''

50

163

(USA) PABLO COPETTI

DEL AMO MOTORSPORTS BY MOTUL

03H 01' 55''

+ 00H 40' 08''

51

151

(FRA) ALEXANDRE GIROUD

YAMAHA RACING - SMX - DRAG'ON

03H 02' 39''

+ 00H 40' 52''

52

137

(FRA) MATHIEU TROQUIER

NOMADE RACING

03H 04' 11''

+ 00H 42' 24''

53

99

(ESP) JAVI VEGA

PONT GRUP YAMAHA

03H 04' 20''

+ 00H 42' 33''

54

153

(SVK) JURAJ VARGA

VARGA MOTORSPORT TEAM

03H 05' 31''

+ 00H 43' 44''

55

133

(ESP) RUBEN SALDAÑA GOÑI

PEDREGA TEAM

03H 05' 47''

+ 00H 44' 00''

56

58

(CHN) ZHANG MIN

WU PU DA HAI DAO RALLY TEAM

03H 06' 45''

+ 00H 44' 58''

57

128

(FRA) CLÉMENT RAZY

RAZY CLEMENT

03H 07' 10''

+ 00H 45' 23''

58

50

(SVN) SIMON MARCIC

MARCIC

03H 07' 19''

+ 00H 45' 32''

59

71

(KWT) ABDULLAH AL SHATTI

MX RIDE DUBAI

03H 07' 33''

+ 00H 45' 46''

60

95

(VEN) NICOLAS ALBERTO CARDONA VAGNONI

PEDREGA TEAM

03H 07' 40''

+ 00H 45' 53''

61

55

(CHN) ZAKEER YAKEFU

WU PU DA HAI DAO RALLY TEAM

03H 11' 14''

+ 00H 49' 27''

62

80

(GBR) JAMES MARTYN HILLIER

RICH ENERGY OMG RACING LTD

03H 12' 57''

+ 00H 51' 10''

63

74

(FRA) MICHAEL JACOBI

COMAS MOTO VTA

03H 16' 50''

+ 00H 55' 03''

64

49

(ITA) CESARE ZACCHETTI

TEAM LUCKY EXPLORER

03H 18' 26''

+ 00H 56' 39''

65

110

(FRA) PIERRE PEYRARD

NOMADE RACING TEAM

03H 19' 06''

+ 00H 57' 19''

66

162

(LTU) LAISVYDAS KANCIUS

STORY RACING S.R.O.

03H 19' 30''

+ 00H 57' 43''

67

60

(GTM) FRANCISCO ARREDONDO

BAS WORLD KTM RACING TEAM

03H 19' 35''

+ 00H 57' 48''

68

57

(GBR) MAKIS DEWI REES-STAVROS

STAVROS

03H 19' 50''

+ 00H 58' 03''

69

122

(CAN) GARETH JONES

HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING

03H 21' 23''

+ 00H 59' 36''

70

118

(FRA) BENJAMIN LEPELLEY

TEAM DUMONTIER RACING

03H 22' 03''

+ 01H 00' 16''

71

63

(USA) PETR VLCEK

DETYENS RACING

03H 24' 51''

+ 01H 03' 04''

72

132

(ESP) JAVIER SAN JOSE YETOR

PEDREGA TEAM

03H 25' 40''

+ 01H 03' 53''

73

130

(ITA) EUFRASIO ANGHILERI

RS MOTO RACING

03H 26' 47''

+ 01H 05' 00''

74

131

(ESP) SERGIO VAQUERO

KTM NAMURA BIKES

03H 32' 17''

+ 01H 10' 30''

75

164

(ESP) TONI VINGUT

VISIT SANT ANTONI - IBIZA

03H 33' 41''

+ 01H 11' 54''

76

61

(CHN) ZHAO HONGYI

WU PU DA HAI DAO RALLY TEAM

03H 37' 21''

+ 01H 15' 34''

77

117

(ITA) OTTAVIO MISSONI

RS MOTO RACING

03H 37' 32''

+ 01H 15' 45''

78

100

(ZAF) STUART GREGORY

STUART GREGORY

03H 38' 02''

+ 01H 16' 15''

79

121

(ZAF) STEVAN WILKEN

HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING

03H 44' 33''

+ 01H 22' 46''

80

90

(ZAF) KIRSTEN LANDMAN

ASP ROPE ACCESS INTERNATIONAL

03H 51' 47''

+ 01H 30' 00''

81

158

(ARG) CARLOS ALEJANDRO VERZA

VERZA RALLY TEAM

04H 00' 07''

+ 01H 38' 20''

82

51

(ESP) RACHID AL-LAL LAHADIL

MELILLA SPORT CAPITAL

04H 08' 43''

+ 01H 46' 56''

83

67

(ITA) FRANCO PICCO

FANTIC RALLY TEAM

04H 13' 47''

+ 01H 52' 00''

84

125

(ITA) IADER GIRALDI

SOLARYS RACING

04H 14' 24''

+ 01H 52' 37''

85

109

(FRA) KÉVIN DURAND

RS MOTO RACING TEAM

04H 26' 37''

+ 02H 04' 50''

86

116

(ESP) FERNANDO DOMINGUEZ

DIPUTACION DE CUENCA

04H 28' 06''

+ 02H 06' 19''

87

105

(USA) MORRISON HART

AMERICAN RALLY ORIGINALS

04H 50' 36''

+ 02H 28' 49''

88

81

(CHN) FANG MINGJI

KOVE RALLY TEAM

04H 54' 38''

+ 02H 32' 51''

89

85

(CHN) DENG LIANSONG

KOVE RALLY TEAM

04H 54' 56''

+ 02H 33' 09''

90

169

(ARG) ALEJANDRO FANTONI

DRAG'ON

11H 38' 20''

+ 09H 16' 33''

91

82

(SRB) GABOR SAGHMEISTER

SAGHMEISTER TEAM

31H 25' 00''

+ 29H 03' 13''

Ετικέτες