Συνέντευξη Βασίλης Παντελεάκης: Στόχοι χωρίς περιορισμούς!

Το "ξεδίπλωμα" ενός ταλέντου
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

30/7/2020

Όταν δίνεις ραντεβού με ένα 13χρονο πιτσιρικά, το πιο πιθανό είναι να πρόκειται για ένα… διαδικτυακό ραντεβού, σε μια πλατφόρμα on line παιχνιδιών για εικονικές μάχες. Το τελευταίο που περιμένεις είναι να δεις ένα νεαρό παιδί να είναι κολλημένο στη σέλα της αγωνιστικής του μοτοσυκλέτας, ακόμη κι όταν είναι παρκαρισμένη πάνω στο σταντ και τα μάτια του να λάμπουν από ενέργεια. Είναι σίγουρα σπάνιες τέτοιες περιπτώσεις, αλλά και ο Βασίλης Παντελεάκης δεν είναι αυτό που θα λέγαμε ένα συνηθισμένο παιδί της προ-εφηβικής ηλικίας, ευτυχώς…

Ο Βασίλης είναι ένα… μήλο που έπεσε κάτω από τη μηλιά, καθώς είναι γιος του Χρήστου Παντελεάκη που οι παλιότεροι θα θυμούνται από την αγωνιστική καριέρα στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας. Γεννημένος πριν από 12 χρόνια και οκτώ μήνες (για την ακρίβεια), ο Βασίλης δεν άργησε να μπει στο χώρο των αγωνιστικών μοτοσυκλετών. Σε ηλικία μόλις 3 ετών πήρε ως δώρο από τον πατέρα του ένα Yamaha PW, πάνω στο οποίο άρχισε να μαθαίνει τις βασικές αρχές της οδήγησης μοτοσυκλέτας. Στην ηλικία δηλαδή που άλλα παιδάκια δεν έχουν καν βγάλει τις βοηθητικές ρόδες από τα ποδήλατά τους, ο Βασίλης Παντελεάκης, υπό την καθοδήγηση του πατέρα του, έχτιζε στο μυαλό του τα δεδομένα για το γκάζι, τις ταχύτητες και τις στροφές. "Ο μοναδικός δάσκαλος-προπονητής που είχα και εξακολουθώ να έχω είναι ο πατέρας μου", μας λέει ο Βασίλης ξεκινώντας την κουβέντα μας. "Ποτέ δεν είχα άλλον να με προπονεί και είμαι πολύ χαρούμενος γι' αυτό."

Λίγο αργότερα έρχεται η πρώτη του αγωνιστική εμπειρία, με εντυπωσιακά αποτελέσματα μάλιστα! "Αγωνίστηκα για πρώτη φορά στην MiniGP το 2015 και στον πρώτο αγώνα μου πήρα την καρό σημαία, ενώ έκανα και τον ταχύτερο γύρο." Ήταν σαφές από την πρώτη στιγμή ότι είχε αρχίσει να ανθίζει ένα ταλέντο, του οποίου η προοπτική δεν θα μπορούσε να περιοριστεί από τα στενά όρια μιας χώρας σαν την Ελλάδα, η οποία δεν φημίζεται για την αγωνιστική της κουλτούρα στην μοτοσυκλέτα. Ήταν η στιγμή που η πίστη του πατέρα του για το ακατέργαστο υλικό που διέθετε ο Βασίλης τον οδήγησε στο Ιταλία, σε ένα από τα πιο ανταγωνιστικά περιβάλλοντα για τους αγωνιζόμενους αναβάτες. "Ξεκίνησα στην κατηγορία Junior A που ήταν για ηλικίες 8-10 ετών", μας λέει ο Βασίλης στην αναδρομή για τα πρώτα του βήματα στο εξωτερικό. "Εκεί το περιβάλλον δεν έχει καμία σχέση με τα ελληνικά δεδομένα, καθώς τα πάντα είναι τόσο καλά οργανωμένα που μοιάζουν με μια μικρογραφία των GP.

Το κύριο χαρακτηριστικό από τις πίστες καρτ που τρέχαμε ήταν το πόσο απαιτητικές και τεχνικές ήταν, ενώ ένα ακόμη εντυπωσιακό στοιχείο είναι ο τεράστιος αριθμός συμμετοχών." Σε πίστες που δεν είχε ξαναδεί ποτέ στη ζωή του και απέναντι σε 38 αντιπάλους, ο Βασίλης τερμάτισε την πρώτη χρονιά στην 17η θέση της βαθμολογίας, ενώ την δεύτερη στην πέμπτη θέση του βαθμολογικού πίνακα. "Το επίπεδο του ανταγωνισμού είναι εξωφρενικό", μας είπε. "Η πλειοψηφία των παιδιών έκαναν σχεδόν καθημερινή προπόνηση στις πίστες που τρέχαμε και ήταν απόλυτα αφοσιωμένοι στον στόχο τους." Με αυτό το δεδομένο, η εξαιρετική πορεία του Βασίλη στις δύο πρώτες χρονιές στον θεσμό, αποκτά ιδιαίτερο βάρος για ένα παιδί που έπρεπε να κάνει ολόκληρα ταξίδια για να συμμετέχει στους αγώνες, αλλά και να προπονείται με εντελώς διαφορετικούς ρυθμούς και σε διαφορετικές συνθήκες από τους αντιπάλους του.

Μετά από δύο χρόνια, ήταν η ώρα για το επόμενο βήμα και την κατηγορία MiniGP στην Ιταλία, όπου συμμετείχε με μοτοσυκλέτες 50cc που απέδιδαν 20 άλογα (!) και έφταναν σε τελική τα 160km/h. Η πορεία του εκεί ήταν… καρμπόν με την πορεία του στην Junior Α, τερματίζοντας την δεύτερη χρονιά εντός της δεκάδας, στην έβδομη θέση του πρωταθλήματος. Άλλωστε δεν είναι τυχαίο που την δεύτερη χρονιά τον ζήτησε η κορυφαία ομάδα του θεσμού, η AC, διακρίνοντας το αστείρευτο ταλέντο του νεαρού Έλληνα αναβάτη. Όπως μας λέει ο πατέρας του, "οι άνθρωποι της ομάδας επέμεναν και ήθελαν τον Βασίλη στην ομάδα και μάλιστα τον προτίμησαν απέναντι σε Ιταλούς αναβάτες που πλήρωναν περισσότερα χρήματα για την συμμετοχή τους."

Κρατώντας πάντα χαμηλούς τόνους και με την σεμνότητα που διακρίνει ολόκληρη την οικογένεια Παντελεάκη, ο Βασίλης προχώρησε στο επόμενο επίπεδο και το πλέον ανταγωνιστικό της μέχρι σήμερα καριέρας του. Από φέτος ο Βασίλης αγωνίζεται στην κατηγορία Pre Moto3 του CIV –του ιταλικού πρωταθλήματος ταχύτητας- με μοτοσυκλέτα που διαθέτει πλαίσιο από Moto3 και κινητήρα από Yamaha ΥΖ250. Πρόκειται ουσιαστικά για την κατηγορία που αποτελεί φυτώριο για το Red Bull Rookies Cup, αλλά και σε πολλές περιπτώσεις το εισιτήριο απευθείας για το παγκόσμιο πρωτάθλημα. "Εκεί ο ανταγωνισμός είναι ακόμη πιο έντονος και το επίπεδο είναι ουσιαστικά επαγγελματικό. Η συγκεκριμένη κατηγορία είναι η πιο ανταγωνιστική μαζί με το European Talent Cup", μας λέει ο Βασίλης. Μάλιστα, οι πρόσφατες επιδόσεις του εκεί ήταν τουλάχιστον εντυπωσιακές, μιας και στον πρόσφατο διπλό αγώνα στο Misano, ο Βασίλης τερμάτισε τρίτος στον πρώτο αγώνα, ενώ στον δεύτερο είχε μια πτώση την ώρα που πάλευε για μια ακόμη θέση στο βάθρο και ίσως για τη νίκη! Αυτό ήταν που έκανε τους Ιταλούς συναδέλφους να μιλούν με διθυραμβικά σχόλια για τον "piccolo Greco", ενώ γράφτηκαν άρθρα που έκαναν λόγο για το "ιστορικό γεγονός" του να κυματίζει η ελληνική σημαία σε έναν αγώνα του CIV. "Ήμουν πολύ ενθουσιασμένος και σίγουρος για τον εαυτό μου και τον ρυθμό μου, αλλά το λάθος που έκανα στον δεύτερο αγώνα ήταν εξαιτίας αυτού του υπερβολικού ενθουσιασμού και της απειρίας μου", λέει με μια αφοπλιστική ειλικρίνεια και ωριμότητα ο Βασίλης. "Έπρεπε να περιμένω την κατάλληλη στιγμή και να μην βιαστώ. Όλα καλά όμως και πλέον απέκτησα μια πολύτιμη γνώση".

Όλα αυτά μας τα λέει ο νεαρός Έλληνας αναβάτης καθισμένος πάνω στη σέλα της μοτοσυκλέτας που έχει ήδη αγοράσει με τον πατέρα του για την συμμετοχή του στο Red Bull Rookies Cup. "Ο επόμενος στόχος μου είναι αυτός: το Red Bull Rookies Cup και από εκεί και πέρα, αν όλα πάνε καλά, το παγκόσμιο πρωτάθλημα", μας  εξομολογείται ο Βασίλης, συνδυάζοντας στο βλέμμα του την έξαψη της παιδικότητας και την ωριμότητα ενός αγωνιζομένου. Η μοτοσυκλέτα για το Red Bull Rookies Cup είναι ήδη αγορασμένη και περιμένει –μαζί με τον Βασίλη- το πλήρωμα του χρόνου για να αγωνιστεί.

Και μπορεί ο Βασίλης να έχει ήδη βάλει τις βάσεις για διεθνή καριέρα, αλλά εδώ στην Ελλάδα έχει να αντιμετωπίσει την ελληνική… αρτηριοσκλήρωση και νοοτροπία. Όπως συγκεκριμένα μας είπε ο πατέρας του "μαζί με τον Φουρθιώτη ζητήσαμε επίσημα από την ΑΜΟΤΟΕ να συμμετέχουν τα παιδιά σε μια οποιαδήποτε κατηγορία του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, προκειμένου να έχουν μεγαλύτερη τριβή με τις μοτοσυκλέτες τους και να προπονούνται ουσιαστικά σε συνθήκες αγώνα έστω κι αν συμμετείχε εκτός βαθμολογίας, αλλά η επίσημη απάντηση που λάβαμε ήταν αρνητική, γιατί δεν είχαν κλείσει τα 13 τους χρόνια (η περίπτωση του Γιάννη Περιστερά είναι διαφορετική γιατί είναι μεγαλύτερος), ενώ ουδέποτε είχαμε κάποια ουσιαστική βοήθεια από κάποιον επίσημο φορέα.

Από εκεί και πέρα, ο Βασίλης κάνει ό,τι καλύτερο μπορεί με τα μέσα και τις δυνατότητες που διαθέτει και μάλιστα το κάνει με απόλυτη πειθαρχία και προσήλωση. "Προπονούμαι εδώ στην Ελλάδα κυρίως στην πίστα καρτ της Σπάρτης με μοτοσυκλέτα supermoto και όποτε υπάρχει δυνατότητα στην πίστα των Σερρών με την μοτοσυκλέτα που έχουμε για το Red Bull Rookies Cup. Καθημερινά τηρώ το πρόγραμμα που έχουμε βγάλει με τον πατέρα μου, το οποίο περιλαμβάνει τρέξιμο με έμφαση στην φυσική κατάσταση, πολύ stretching και μπόλικο ποδήλατο." Αυτό το τελευταίο μάλιστα είναι και το αγαπημένο χόμπι του Βασίλη, μιας και ο πατέρας του, ο Χρήστος, είναι ιδιοκτήτης ενός μεγάλου και εξειδικευμένου καταστήματος για ποδήλατα. Όταν ο Βασίλης δεν βρίσκεται στη σέλα της μοτοσυκλέτας του, είναι πάνω στο ποδήλατό του και παρέα με τους φίλους του συνδυάζει το τερπνό (γυμναστική) μετά του ωφελίμου (διασκέδαση και βόλτες).

Εύλογα θα αναρωτηθεί κανείς λοιπόν, κατά πόσο ένα τέτοιο πρόγραμμα, τόσο απαιτητικό και πειθαρχημένο, μπορεί να συμβαδίσει με την ζωντάνια και την ενεργητικότητα ενός δεκατριάχρονου παιδιού. Την αποστομωτική απάντηση μας την δίνει ο ίδιος ο Βασίλης Παντελεάκης: "Είναι ό,τι καλύτερο θα μπορούσα να κάνω. Συνδυάζει όλα αυτά που θέλω και αγαπάω. Την οδήγηση της μοτοσυκλέτας, την γυμναστική και το ποδήλατο με τους φίλους. Είναι απείρως καλύτερο από το να ήμουν κολλημένος σε μια οθόνη…" Ακόμη και στην κοινωνικοποίηση του νεαρού αναβάτη, κόντρα ίσως σε ό,τι θα περίμενε κανείς, οι αγώνες μοτοσυκλέτας έχουν επιδράσει ευεργετικά. "Οι συναθλητές μου στο εξωτερικό είναι όπως ακριβώς οι φίλοι μου εδώ στην Ελλάδα. Έχουμε τον ίδιο κώδικα επικοινωνίας και κάνουμε πολύ παρέα εντός και εκτός πίστας." Ο Βασίλης μιλάει πολύ καλά αγγλικά, ενώ μαθαίνει τα τελευταία τέσσερα χρόνια ιταλικά κι έτσι δεν αντιμετωπίζει κανένα πρόβλημα επικοινωνίας. "Υπάρχει πολύ μεγάλος σεβασμός τόσο μέσα στην πίστα όσο και έξω από αυτή από τα άλλα παιδιά, ενώ είναι τρομερή και η αντιμετώπιση από όλο τον κόσμο των αγώνων." Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα που μας περιέγραψε ο πατέρας του Βασίλη, είναι όταν σε έναν αγώνα του καταλογίστηκε άδικα ποινή για άκυρη εκκίνηση. Πολλοί από τους γονείς που ήταν απ' έξω τους τροφοδότησαν με δικά τους βίντεο που αποδείκνυαν ότι ο Βασίλης είχε εκκινήσει σωστά, με αποτέλεσμα να αρθεί η ποινή εις βάρος των δικών τους παιδιών που συμμετείχαν στον αγώνα!

Δεν είναι μόνο όμως οι ξένες γλώσσες που αποτελούν την σχολική εκπαίδευση του Βασίλη. "Στο σχολείο προσπαθώ να χάνω ελάχιστες μέρες όταν έχω αγώνες", μας λέει. "Οι καθηγητές μου έχουν κατανόηση και αντιλαμβάνονται την προσπάθεια που κάνω, ενώ ακόμη και τα πολύ λίγα μαθήματα που χάνω τα αναπληρώνω με βοήθεια από μία δασκάλα".

Όταν υπάρχει μια τέτοια ισορροπημένη προσέγγιση από ένα παιδί που ουσιαστικά δεν έχει μπει καν καλά-καλά στην εφηβεία, τότε μόνο τα καλύτερα είναι αυτά που έπονται. Φέτος, με την υποστήριξη των χορηγών του (Yamaha, Rodamoto, Alivizatos Cars, Vinyl Art Clothing, Ber Racing Europe, Alpinestars, Vircos, DXL Graphics, Superbmotos, Lekare Designs, Anastasiadis Moto, Καλαμπόγιας tools & colors, Planetbikes, MotoGP World) και φυσικά της οικογένειάς του (καθώς εκτός από τον πατέρα και η μητέρα του Βασίλη ακολουθεί παντού και πάντα τις προσπάθειες του γιου της) ο Βασίλης Παντελεάκης θα προσπαθήσει να κάνει ένα ακόμη βήμα πιο κοντά στο όνειρο, βάζοντας την χώρα μας στο στερέωμα του παγκόσμιου επιπέδου των αγώνων. Του ευχόμαστε από καρδιάς καλή επιτυχία!

 

Dakar 2023 6ο σκέλος: Νίκη Luciano Benavides – Προηγείται ο Howes

Ισχυροποιούνται τα φαβορί
Dakar 2023 6o Σκέλος
Φανταστικός ο Luciano Benavides σήμερα - Στην κορυφή η Husqvarna!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/1/2023

Μικρότερη σήμερα η ειδική μετά τις αλλαγές τελευταίας στιγμής που έγιναν εχθές εξαιτίας πλημμύρας στην έρημο, με τους αναβάτες να συμπληρώνουν 357 χιλιόμετρα βρεγμένης άμμου που κατά σημεία θέλει ιδιαίτερη προσοχή αλλά συνολικά μειώνει την δυσκολία. Εκτός φυσικά από τους αμμόλοφους που η δυσκολία παραμένει και απλά αλλάζει η αντιμετώπισή τους, σύμφωνα και με τον Barreda που μετά από τα χθεσινά προβλήματα σήμερα βρήκε τον ρυθμό που ήθελε τερματίζοντας στην 5η θέση.

Πρώτος ο Luciano Benavides στην πρώτη του νίκη σκέλους για το Dakar που πήγαινε για μεγάλο μέρος της διαδρομής κοντά με τον Kevin Benavides, τον αδερφό του. Την ειδική άνοιξε ο Adrian Van Beveren που είχε νικήσει εχθές αλλά γρήγορα, πριν συμπληρώσει εκατό χιλιόμετρα, είχε κιόλας αρχίσει να χάνει χρόνο παρόλο που μάζευε τα bonus χρόνου για τους τρεις πρώτους που ανοίγουν την διαδρομή. Όπως είπε και ο Sanders ο χρόνος που μπορεί να χάσεις δημιουργώντας τις γραμμές για τους υπόλοιπους δεν καλύπτεται από τα bonus αυτά αλλά απλά γλυκαίνει λίγο η διαφορά.

Πράγματι πολύ γρήγορα ο Howes έδινε τον ρυθμό με τον Cornejo να είναι κοντά του, όπως και ο Kevin Benavides. Ο Cornejo βέβαια κέρδιζε μαζί με τον Van Beveren και τα bonus γιατί ήταν πιο μπροστά από τον Howes και άνοιγε την διαδρομή, οπότε στον προσωρινό χρόνο φαινόταν μπροστά. Ο Howes όμως είχε καλύτερο ρυθμό και λίγο αργότερα ούτε τα bonus θα έκαναν κάτι στον Cornejo. Την εμφάνισή του έκανε τότε ο Quintanilla που οδηγούσε εξαιρετικά γρήγορα, έτοιμος να πάρει την νίκη για την Honda.

Ο ομόσταυλος του Howes όμως, ο Luciano Benavides στα μισά της ειδικής κατάφερε να έχει ρυθμό ώστε να ανέβει στην δεύτερη θέση για το σκέλος ενώ λίγο αργότερα, μετά τα 200 πρώτα χιλιόμετρα οι πρώτοι αναβάτες σταμάτησαν να λαμβάνουν bonus ανοίγματος της ειδικής. Τα πράγματα ήταν αμφίρροπα εκείνη την ώρα μεταξύ Honda, Husqvarna και KTM γιατί και ο Price ήταν πολύ κοντά.

Dakar 2023 6o Σκέλος
Πετούσε σήμερα ο Howes που παραμένει στην κορυφή της γενικής!

Τελικά ο Luciano θα έκανε την υπερπροσπάθεια για να πάρει την νίκη, που σημαίνει πως μέχρι στιγμής έχουμε 7 διαφορετικούς αναβάτες για κάθε μία ημέρα, του προλόγου συμπεριλαμβανομένου! Ο Klein ένα από τα μεγάλα φαβορί σημείωσε δύο πτώσεις και βγήκε εκτός δεκάδας σήμερα, αλλά δεν είναι πολύ πίσω σε χρόνο από τον πρώτο. Ο Skyler Howes συνεχίζει να είναι πρώτος γενικής βαθμολογίας.

Dakar 2023 6o Σκέλος
Ο Quintanilla είναι από τα δυνατά χαρτιά της Honda, φέτος

Τώρα τα επόμενα δύο σκέλη θα αλλάξουν και θα γίνουν με τον κανονισμό του μαραθωνίου, που σημαίνει πως οι αναβάτες θα πρέπει να δουλέψουν μόνοι τους στις μοτοσυκλέτες το βράδυ. Αυτό γιατί είναι αδύνατο να στηθεί σωστά η κατασκήνωση στην λάσπη και για να τους βοηθήσουν καθώς ο μαραθώνιος είναι ένα στάδιο που το περιμένεις στο πρόγραμμα και έχεις αντίστοιχα προετοιμαστεί, θα στηθεί μία ειδική ζώνη βοήθειας στο τέλος του σκέλους που θα μείνει ανοικτή για δύο ώρες.

Την Κυριακή για το 8ο σκέλος θα επιστρέψουν στην Riyadh όπου την δευτερά θα είναι ημέρας ανασυγκρότησης χωρίς αγώνα.

Μέχρι τότε λοιπόν τα πράγματα δεν θα είναι πολύ εύκολα για τους αναβάτες, παρόλο που κόβονται χιλιόμετρα τόσο από την 7η όσο και από την 8η ειδική διαδρομή.

Κατάταξη 6ου σκέλους:

Θεση

αναβατης

ομαδα

χρονοσ

διαφ.

1

77

(ARG) LUCIANO BENAVIDES

HUSQVARNA FACTORY RACING

03H 14' 19''

 

2

10

(USA) SKYLER HOWES

HUSQVARNA FACTORY RACING

03H 15' 15''

+ 00H 00' 56''

3

8

(AUS) TOBY PRICE

RED BULL KTM FACTORY RACING

03H 16' 39''

+ 00H 02' 20''

4

5

(ESP) JOAN BARREDA BORT

MONSTER ENERGY JB TEAM

03H 16' 48''

+ 00H 02' 29''

5

47

(ARG) KEVIN BENAVIDES

RED BULL KTM FACTORY RACING

03H 17' 00''

+ 00H 02' 41''

6

7

(CHL) PABLO QUINTANILLA

MONSTER ENERGY HONDA TEAM

03H 17' 11''

+ 00H 02' 52''

7

18

(AUS) DANIEL SANDERS

RED BULL GASGAS FACTORY RACING

03H 17' 19''

+ 00H 03' 00''

8

11

(CHL) JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO

MONSTER ENERGY HONDA TEAM

03H 17' 34''

+ 00H 03' 15''

9

142

(SVK) STEFAN SVITKO

SLOVNAFT RALLY TEAM

03H 17' 46''

+ 00H 03' 27''

10

52

(AUT) MATTHIAS WALKNER

RED BULL KTM FACTORY RACING

03H 18' 27''

+ 00H 04' 08''

11

42

(FRA) ADRIEN VAN BEVEREN

MONSTER ENERGY HONDA TEAM

03H 18' 41''

+ 00H 04' 22''

12

9

(USA) MASON KLEIN

BAS WORLD KTM RACING TEAM

03H 21' 49''

+ 00H 07' 30''

13

15

(ESP) LORENZO SANTOLINO

SHERCO FACTORY

03H 22' 07''

+ 00H 07' 48''

14

12

(CZE) MARTIN MICHEK

ORION - MOTO RACING GROUP

03H 23' 19''

+ 00H 09' 00''

15

33

(ARG) FRANCO CAIMI

HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY

03H 23' 56''

+ 00H 09' 37''

16

14

(DEU) SEBASTIAN BÜHLER

HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY

03H 24' 52''

+ 00H 10' 33''

17

17

(FRA) ROMAIN DUMONTIER

TEAM DUMONTIER RACING

03H 25' 20''

+ 00H 11' 01''

18

68

(ESP) TOSHA SCHAREINA

BAS WORLD KTM RACING TEAM

03H 27' 28''

+ 00H 13' 09''

19

54

(BOL) DANIEL NOSIGLIA JAGER

RIEJU-XRAIDSEXPERIENCE

03H 28' 05''

+ 00H 13' 46''

20

46

(ITA) PAOLO LUCCI

BAS WORLD KTM RACING TEAM

03H 31' 32''

+ 00H 17' 13''

21

83

(FRA) JULIEN JAGU

DRAG'ON RALLY TEAM

03H 33' 56''

+ 00H 19' 37''

22

114

(FRA) NEELS THERIC

RS COMCEPT

03H 34' 03''

+ 00H 19' 44''

23

76

(FRA) JEANLOUP LEPAN

NOMADE RACING

03H 35' 28''

+ 00H 21' 09''

24

48

(ESP) JOAN PEDRERO GARCIA

TEAM LS2 SHAD

03H 36' 34''

+ 00H 22' 15''

25

96

(USA) JACOB ARGUBRIGHT

DUUST RALLY TEAM

03H 36' 58''

+ 00H 22' 39''

26

111

(ZAF) MICHAEL DOCHERTY

HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING

03H 38' 06''

+ 00H 23' 47''

27

53

(SVN) TONI MULEC

HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING

03H 39' 39''

+ 00H 25' 20''

28

16

(BWA) ROSS BRANCH

HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY

03H 40' 14''

+ 00H 25' 55''

29

31

(FRA) MATHIEU DOVEZE

NOMADE RACING

03H 40' 17''

+ 00H 25' 58''

30

24

(CZE) JAN BRABEC

STROJRENT RACING

03H 43' 17''

+ 00H 28' 58''

31

37

(ARG) STEFANO CAIMI

BAS WORLD KTM RACING TEAM

03H 46' 02''

+ 00H 31' 43''

32

40

(ZAF) CHARAN MOORE

HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING

03H 46' 35''

+ 00H 32' 16''

33

29

(ARG) DIEGO GAMALIEL LLANOS

RIEJU-XRAIDSEXPERIENCE

03H 51' 52''

+ 00H 37' 33''

34

39

(FRA) BENJAMIN MELOT

TEAM ESPRIT KTM

03H 54' 01''

+ 00H 39' 42''

35

36

(BEL) JEROME MARTINY

TEAM DUMONTIER RACING

03H 56' 43''

+ 00H 42' 24''

36

25

(ARE) MOHAMMED BALOOSHI

MX RIDE DUBAI

03H 57' 09''

+ 00H 42' 50''

37

99

(ESP) JAVI VEGA

PONT GRUP YAMAHA

03H 58' 48''

+ 00H 44' 29''

38

86

(FRA) CHARLIE HERBST

TEAM ALL TRACKS

04H 00' 08''

+ 00H 45' 49''

39

43

(PRT) MARIO PATRAO

CREDIT AGRICOLA - MARIO PATRAO MOTOSPORT

04H 02' 50''

+ 00H 48' 31''

40

34

(ROU) EMANUEL GYENES

AUTONET MOTORCYCLE TEAM

04H 03' 15''

+ 00H 48' 56''

41

35

(CHL) PATRICIO CABRERA

RIEJU TEAM

04H 04' 22''

+ 00H 50' 03''

42

55

(CHN) ZAKEER YAKEFU

WU PU DA HAI DAO RALLY TEAM

04H 05' 40''

+ 00H 51' 21''

43

152

(ARG) MANUEL ANDUJAR

7240 TEAM

04H 08' 25''

+ 00H 54' 06''

44

44

(NLD) MIRJAM POL

HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING

04H 08' 30''

+ 00H 54' 11''

45

45

(CZE) DAVID PABISKA

SP MOTO BOHEMIA RACING TEAM

04H 11' 01''

+ 00H 56' 42''

46

89

(CHN) SUNIER SUNIER

KOVE RALLY TEAM

04H 11' 07''

+ 00H 56' 48''

47

137

(FRA) MATHIEU TROQUIER

NOMADE RACING

04H 11' 32''

+ 00H 57' 13''

48

151

(FRA) ALEXANDRE GIROUD

YAMAHA RACING - SMX - DRAG'ON

04H 12' 42''

+ 00H 58' 23''

49

71

(KWT) ABDULLAH AL SHATTI

MX RIDE DUBAI

04H 12' 50''

+ 00H 58' 31''

50

87

(ITA) LORENZO MARIA FANOTTOLI

TECNOSPORT

04H 14' 29''

+ 01H 00' 10''

51

58

(CHN) ZHANG MIN

WU PU DA HAI DAO RALLY TEAM

04H 14' 47''

+ 01H 00' 28''

52

50

(SVN) SIMON MARCIC

MARCIC

04H 15' 33''

+ 01H 01' 14''

53

154

(ARG) FRANCISCO MORENO FLORES

DRAGON

04H 15' 51''

+ 01H 01' 32''

54

163

(USA) PABLO COPETTI

DEL AMO MOTORSPORTS BY MOTUL

04H 19' 04''

+ 01H 04' 45''

55

61

(CHN) ZHAO HONGYI

WU PU DA HAI DAO RALLY TEAM

04H 20' 59''

+ 01H 06' 40''

56

95

(VEN) NICOLAS ALBERTO CARDONA VAGNONI

PEDREGA TEAM

04H 21' 31''

+ 01H 07' 12''

57

106

(FRA) BERTRAND GAVARD

TEAM RS CONCEPT

04H 21' 51''

+ 01H 07' 32''

58

93

(DNK) THOMAS KONGSHOJ

JOYRIDE RACE SERVICE

04H 21' 58''

+ 01H 07' 39''

59

120

(NLD) WESLEY AALDERING

HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING

04H 22' 23''

+ 01H 08' 04''

60

74

(FRA) MICHAEL JACOBI

COMAS MOTO VTA

04H 23' 50''

+ 01H 09' 31''

61

129

(FRA) DAVID GAITS

HAPPYNESS RACING IGOA MOTO

04H 25' 09''

+ 01H 10' 50''

62

85

(CHN) DENG LIANSONG

KOVE RALLY TEAM

04H 25' 32''

+ 01H 11' 13''

63

60

(GTM) FRANCISCO ARREDONDO

BAS WORLD KTM RACING TEAM

04H 25' 40''

+ 01H 11' 21''

64

57

(GBR) MAKIS DEWI REES-STAVROS

STAVROS

04H 27' 46''

+ 01H 13' 27''

65

41

(CHL) TOMAS DE GAVARDO

BAS WORLD KTM RACING TEAM

04H 31' 05''

+ 01H 16' 46''

66

153

(SVK) JURAJ VARGA

VARGA MOTORSPORT TEAM

04H 32' 28''

+ 01H 18' 09''

67

107

(ITA) LORENZO MAESTRAMI

NOMADE RACING

04H 37' 02''

+ 01H 22' 43''

68

49

(ITA) CESARE ZACCHETTI

TEAM LUCKY EXPLORER

04H 42' 01''

+ 01H 27' 42''

69

164

(ESP) TONI VINGUT

VISIT SANT ANTONI - IBIZA

04H 43' 10''

+ 01H 28' 51''

70

81

(CHN) FANG MINGJI

KOVE RALLY TEAM

04H 46' 58''

+ 01H 32' 39''

71

63

(USA) PETR VLCEK

DETYENS RACING

04H 49' 51''

+ 01H 35' 32''

72

110

(FRA) PIERRE PEYRARD

NOMADE RACING TEAM

04H 50' 08''

+ 01H 35' 49''

73

128

(FRA) CLÉMENT RAZY

RAZY CLEMENT

04H 50' 38''

+ 01H 36' 19''

74

67

(ITA) FRANCO PICCO

FANTIC RALLY TEAM

04H 51' 03''

+ 01H 36' 44''

75

117

(ITA) OTTAVIO MISSONI

RS MOTO RACING

04H 51' 33''

+ 01H 37' 14''

76

75

(FRA) EDOUARD LECONTE

TEAM DUMONTIER RACING

04H 52' 11''

+ 01H 37' 52''

77

88

(FRA) CÉDRIC JACQUES

RS COMCEPT

04H 52' 14''

+ 01H 37' 55''

78

130

(ITA) EUFRASIO ANGHILERI

RS MOTO RACING

04H 53' 17''

+ 01H 38' 58''

79

166

(CHL) GIOVANNI ENRICO

ENRICO RACING TEAM

04H 54' 37''

+ 01H 40' 18''

80

100

(ZAF) STUART GREGORY

STUART GREGORY

04H 58' 28''

+ 01H 44' 09''

81

125

(ITA) IADER GIRALDI

SOLARYS RACING

04H 58' 50''

+ 01H 44' 31''

82

121

(ZAF) STEVAN WILKEN

HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING

05H 00' 53''

+ 01H 46' 34''

83

123

(FRA) RODOLPHE DE PALMAS

NOMADE RACING ASSISTANCE

05H 01' 20''

+ 01H 47' 01''

84

132

(ESP) JAVIER SAN JOSE YETOR

PEDREGA TEAM

05H 02' 05''

+ 01H 47' 46''

85

159

(BRA) MARCELO MEDEIROS

TAGUATUR RACING TEAM

05H 03' 29''

+ 01H 49' 10''

86

131

(ESP) SERGIO VAQUERO

KTM NAMURA BIKES

05H 05' 21''

+ 01H 51' 02''

87

90

(ZAF) KIRSTEN LANDMAN

ASP ROPE ACCESS INTERNATIONAL

05H 06' 32''

+ 01H 52' 13''

88

109

(FRA) KÉVIN DURAND

RS MOTO RACING TEAM

05H 08' 18''

+ 01H 53' 59''

89

118

(FRA) BENJAMIN LEPELLEY

TEAM DUMONTIER RACING

05H 18' 14''

+ 02H 03' 55''

90

51

(ESP) RACHID AL-LAL LAHADIL

MELILLA SPORT CAPITAL

05H 24' 13''

+ 02H 09' 54''

91

122

(CAN) GARETH JONES

HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING

05H 31' 29''

+ 02H 17' 10''

92

80

(GBR) JAMES MARTYN HILLIER

RICH ENERGY OMG RACING LTD

05H 31' 55''

+ 02H 17' 36''

93

105

(USA) MORRISON HART

AMERICAN RALLY ORIGINALS

05H 43' 13''

+ 02H 28' 54''

94

116

(ESP) FERNANDO DOMINGUEZ

DIPUTACION DE CUENCA

05H 45' 20''

+ 02H 31' 01''

95

158

(ARG) CARLOS ALEJANDRO VERZA

VERZA RALLY TEAM

05H 59' 40''

+ 02H 45' 21''

96

133

(ESP) RUBEN SALDAÑA GOÑI

PEDREGA TEAM

06H 00' 01''

+ 02H 45' 42''

97

169

(ARG) ALEJANDRO FANTONI

DRAG'ON

06H 03' 00''

+ 02H 48' 41''

98

82

(SRB) GABOR SAGHMEISTER

SAGHMEISTER TEAM

06H 06' 40''

+ 02H 52' 21''

99

104

(USA) JAMES PEARSON

AMERICAN RALLY ORIGINALS

06H 50' 07''

+ 03H 35' 48''

100

126

(FRA) STÉPHANE HAMARD

REUNION RALLYE RAID

38H 32' 00''

+ 35H 17' 41''

101

56

(ESP) SANDRA GOMEZ CANTERO

RIEJU-XRAIDSEXPERIENCE

41H 32' 00''

+ 38H 17' 41''

102

66

(ITA) ALEX SALVINI

FANTIC RALLY TEAM

45H 32' 00''

+ 42H 17' 41''

103

155

(POL) KAMIL WISNIEWSKI

ORLEN TEAM

45H 32' 00''

+ 42H 17' 41''

104

103

(USA) DAVID PEARSON

AMERICAN RALLY ORIGINALS

45H 32' 00''

+ 42H 17' 41''

105

156

(CZE) ZDENEK TUMA

BARTH RACING TEAM

45H 32' 00''

+ 42H 17' 41''

106

127

(USA) LAWRENCE ACE NILSON

DUUST RALLY TEAM

45H 32' 00''

+ 42H 17' 41''

107

170

(FRA) XAVIER VERBEKE

HAPPYNESS RACING

45H 32' 00''

+ 42H 17' 41''

108

171

(ESP) DANIEL VILA VAQUES

DV4 POWERED BY MOTUL

45H 32' 00''

+ 42H 17' 41''

109

32

(CZE) MILAN ENGEL

ORION - MOTO RACING GROUP

45H 32' 00''

+ 42H 17' 41''

110

26

(FRA) CAMILLE CHAPELIERE

TEAM CASTEU

45H 32' 00''

+ 42H 17' 41''

111

101

(USA) KYLE MC COY

AMERICAN RALLY ORIGINALS

45H 32' 00''

+ 42H 17' 41''

112

91

(DEU) MIKE WIEDEMANN

WIEDEMANN MOTORSPORTS

45H 32' 00''

+ 42H 17' 41''

113

59

(CHL) JOHN WILLIAM MEDINA SALAZAR

M3 RALLY TEAM

45H 32' 00''

+ 42H 17' 41''

114

65

(FRA) GUILLAUME CHOLLET

CHOLLET RACING TEAM

45H 32' 00''

+ 42H 17' 41''

 

Ετικέτες