Το Trial-Ε Ολυμπιακό άθλημα!

H FIM απέστειλε αίτημα στην ΔΟΕ
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

31/1/2019

Το Trial είναι σίγουρα ένα θεαματικό άθλημα, ιδιαίτερα απαιτητικό που απαιτεί έμπειρους και εκπαιδευμένους αθλητές, με τον ύψιστο βαθμό ελέγχου. Παρ' όλα αυτά, θα μπορούσε να αναγνωριστεί ως ένα… ολυμπιακό άθλημα; Κι αυτό το ερώτημα δεν είναι ρητορικό αλλά διαθέτει κάποια βάση, ειδικά από την στιγμή που η FIM έχει καταθέσει αίτημα στην Διεθνή Ολυμπιακή Επιτροπή, προκειμένου να συμπεριληφθεί το Trial-Ε (το Trial με ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες) στα αγωνίσματα των Ολυμπιακών Αγώνων του 2024, που θα διεξαχθούν στο Παρίσι.

Αν αυτή η προσπάθεια καρποφορήσει, το Trial-E θα είναι το πρώτο επίσημα αναγνωρισμένο Ολυμπιακό μηχανοκίνητο άθλημα. Ήδη, υφίσταται το Trial-E Cup, το οποίο διοργανώνεται από την FIM ως παράπλευρη διοργάνωση στα πλαίσια του παγκόσμιου πρωταθλήματος Trial από το 2017, αλλά ο μακρινός ορίζοντας του στόχου σημαίνει ότι πέρα από τους αναβάτες που τρέχουν ήδη στον θεσμό, υπάρχει ακόμη άπλετος χρόνος για να μπει νέο αίμα που θα μπορέσει να προετοιμαστεί στις επόμενες ολυμπιάδες.
Για να ετοιμαστεί ο φάκελος της κατάθεσης, ο Αντιπρόεδρος της FIM και Πρόεδρος της γαλλικής μοτοσυκλετιστικής ομοσπονδίας Jaques Bolle, μαζί με τον Επίτιμο Πρόεδρο της FIM και αντιπρόεδρο της Γαλλικής Ολυμπιακής Επιτροπής Jean-Pierre Mougin, καθώς και με τον τρεις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Trial και Διευθυντή της Επιτροπής Trial της FIM Thierry Michaud, έκαναν συνάντηση με την επιτροπή που θα διοργανώσεις τους Ολυμπιακούς Αγώνες στην Γαλλία.

Όπως είναι γνωστό, σε κάθε διοργάνωση Ολυμπιακών Αγώνων προστίθονται και νέα αθλήματα, όπως για παράδειγμα στους Ολυμπιακούς του Τόκιο το 2020 θα είναι η πρώτη φορά που θα δούμε softball, σέρφινγκ, αναρρίχηση καράτε και skateboard! Η υπάρχουσα πολιτική για την προσθήκη αθλημάτων, σύμφωνα με τις οδηγίες της ΔΟΕ είναι ότι τα αθλήματα πρέπει να είναι προσανατολισμένα στη νέα γενιά και να είναι προσβάσιμα και εφικτά εξίσου σε άντρες και γυναίκες, να είναι θεαματικά, να μπορούν να διεξαχθούν σε όλες τις ηπείρους και να μην απαιτούνται νέες υποδομές. Αν μη τι άλλο, το Trial-E Πληροί όλες αυτές τις προϋποθέσεις, ενώ θα πρέπει να σημειώσουμε ότι θα υπάρχουν και άλλα αθλήματα που θα διεκδικήσουν την είσοδό τους στους Ολυμπιακούς Αγώνες, οπότε τίποτε δεν είναι ακόμη σίγουρο.
Ο Πρόεδρος της FIM Jorge Viegas δήλωσε: "Είμαστε πεπεισμένοι ότι οι Ολυμπιακοί Αγώνες στο Παρίσι το 2024, αντιπροσωπεύουν μια μοναδική και ιστορική ευκαιρία για να γίνει το Trial-E το πρώτο μηχανοκίνητο άθλημα στην ιστορία των Ολυμπιακών Αγώνων. Αυτή η απαρχή θα σηματοδοτήσει το ξεκίνημα μιας δυνατής σχέσης που θα φέρει την FIM, την ΔΟΕ και όλη την Ολυμπιακή οικογένεια πιο κοντά για τα επόμενα χρόνια."
Η αποφάσεις για τα νέα Ολυμπιακά αθλήματα δεν θα παρθεί πριν το πέρας των Ολυμπιακών Αγώνων του Τόκιο το 2020, οπότε θα χρειαστεί να περιμένουμε λίγο καιρό ακόμη για να δούμε αν το Trial-E θα γράψει ιστορία.

Greece Rally, Ημέρα 4 - Συνεχίζουν τον αγώνα τους οι 4 Έλληνες αναβάτες

Ο Βασίλης Μπούδρος ψηλότερα απ' όλους με το BMW F 900 GS στην 6η θέση, ο Χρήστος Πελούσης με Royal Enfield Himalayan 450 28ος
Βασίλης Μπούδρος
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/9/2024

Η 4η μέρα του Greece Rally 2024, στις 25 Σεπτεμβρίου ήταν μια συναρπαστική επιστροφή της Marathon stage. Οι αναβάτες διένυσαν 165 χλμ πίσω στα Ιωάννινα μετά από μια νύχτα ξεκούρασης στα Μετέωρα.

Ο #31 Timo Heinen αναδείχθηκε νικητής, επιδεικνύοντας αξιοσημείωτη ταχύτητα και αντοχή. Ο #24 Robin Lynch ακολούθησε στενά στη δεύτερη θέση, δείχνοντας εντυπωσιακές ικανότητες πλοήγησης, ενώ ο #1 Roberto Barbieri κατέλαβε την τρίτη θέση, διατηρώντας ζωντανές τις ελπίδες του για τίτλο.

Όσον αφορά στους Έλληνες αναβάτες, ο Βασίλης Μπούδρος με το F 900 GS αντιμετώπισε ένα πρόβλημα με τον πύργο των οργάνων στη μοτοσυκλέτα του, πρόβλημα που "μπάλωσε" με duct tape και δεματικά, καταφέρνοντας να συνεχίσει και να διατηρηθεί ψηλά στην κατάταξη της διοργάνωσης. Στον τερματισμό είχε χάσει μια θέση, για να βρεθεί 6ος γενικής, ενώ το πρόβλημα με τον πύργο διορθώθηκε και ο Έλληνας αγωνιζόμενος συνέχισε ακάθεκτος για την 5η ημέρα. Σημειώστε πως ο Μπούδρος είναι ο μόνος αναβάτης με δικύλινδρη μοτοσυκλέτα στις πρώτες... 30 θέσεις, με αμέσως επόμενη δικύλινδρη μοτοσυκλέτα στην 35η θέση!

Στην 28η θέση της γενικής συνέχισε να βρίσκεται μετά το τέλος και της 4ης μέρας ο Χρήστος Πελούσης με την Royal Enfield Himalayan 450, ενώ συνέχισαν τον αγώνα τους και οι άλλοι δυο Έλληνες που συμμετέχουν στην κατηγορία Challenge, ο Νικόλαος Βενετικίδης στην 5η θέση και ο Χάρης Παπαγεωργίου στην 7η.

Ετικέτες