Royal Enfield Himalayan 450 έκδοση Rally - Στον αγώνα Rallye TT Cuenca 2024

Με τον Ινδό αγωνιζόμενο CS Santosh να κάνει αγωνιστικό comeback μετά το τρομακτικό ατύχημά του το 2021
CS Santosh - Εξελίσσοντας τη Royal Enfield Himalayan 450
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/10/2024

Μετά από το παραλίγο μοιραίο ατύχημα που είχε στο Rally Dakar 2021 οδηγώντας μοτοσυκλέτα της Hero, ο Ινδός αγωνιζόμενος CS Santosh, έκανε αγωνιστικό comeback στον ισπανικό αγώνα Rallye TT Cuenca 2024, οδηγώντας μια Rally έκδοση της Royal Enfield Himalayan 450, και αφήνοντας υπόνοιες είτε για περαιτέρω εξέλιξη του μοντέλου, είτε για την έλευση μιας νέας Rally έκδοσης.

Σημειώνουμε εδώ πως ο CS Santosh έχει παίξει τον δικό του ρόλο στην εξέλιξη της Himalayan 411της Royal Enfield -ποιος θα ξεχάσει το προωθητικό teaser βίντεο στο οποίο σε ένα άλμα έσπασε το μαρσπιέ της μοτοσυκλέτας…

O CS Santosh κατόπιν συνέδεσε το όνομά του περισσότερο με τη Hero, ως αναβάτης εξέλιξης αλλά και ως αγωνιζόμενος, μέχρι το εξαιρετικά άσχημο ατύχημα του 2021 στο Dakar, που παραλίγο να του κοστίσει τη ζωή του. Στη συνέχεια ο Ινδός αποχώρησε από τη Hero το 2022, για να εμφανιστεί την ίδια χρονιά στο event Royal Enfield Rider Mania της Royal Enfield, έχοντας ενταχθεί πλήρως στο προσωπικό εξέλιξης της εταιρείας που έχει βάση το Chenai.

Himalayan 450 Rally

Η συμμετοχή του CS Santosh στο Rally TT Cuenca του 2024 είναι σημαντική τόσο για τον ίδιο τον Ινδό αναβάτη, που είχε μεγάλο δρόμο ανάρρωσης μετά το ατύχημα του 21 που τον άφησε με σημαντικές νευρολογικές ζημιές και απώλεια μνήμης μεταξύ άλλων, όσο και για τη Royal Enfield που έχει ανάγκη από τοπικούς αγωνιζόμενους που θα εξελίξουν περαιτέρω τη Himalayan.

Πελούσης

Φυσικά η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας σε αγωνιστική ράλι έκδοση δεν γίνεται αποκλειστικά από την ινδική εταιρεία, αλλά και από πολλούς ιδιώτες αγωνιζόμενους και αγωνιστικές ομάδες, όπως έγινε και στην Ελλάδα με τις MUVUS και Ace Parts του Χρήστου Βλάμη να συμμετέχουν και να τερματίζουν στο Greece Rally 2024 με μια ειδικά διαμορφωμένη Himalayan 450 και αναβάτη τον Χρήστο Πελούση.

Το 2015 ο CS Santosh είχε γίνει ο πρώτος Ινδός αναβάτης που συμμετείχε στο Rally Dakar, και τώρα βάζει ξανά πόδι στην αγωνιστική δράση, με τη Royal Enfield.

“Συναρπαστικά γεγονότα επίκεινται, καθώς ξεκινώ να ανακαλύπτω ξανά αυτές τις περιπέτειες σε δύο τροχούς και είμαι χαρούμενος που δίνω στον εαυτό μου μια τέτοια ευκαιρία, αναλογιζόμενος πόσο άλλαξε η ζωή μου για το καλύτερο μετά από το ατύχημά μου στο Dakar του 2021” αναφέρει σε ανάρτησή του στο Instagram ο CS Santosh, για την επιστροφή του στους αγώνες rally.

Πριν το Rallye TT Cuenca του 24, ο Ισπανός αναβάτης Salvatore Di Benedetto είχε λάβει μέρος με μια προηγούμενη ράλι έκδοση της Himalayan στον αγώνα Swank Rally De Sardegna, ενώ τώρα η εξέλιξη συνεχίζεται με τον CS Santosh.

Himalayan 450 Rally

Για την ώρα δεν υπάρχει επίσημη ανακοίνωση της Royal Enfield για συμμετοχή της στο Rally Dakar, αν και προηγούμενες δηλώσεις ανθρώπων της εταιρείας έχουν υπονοήσει κάτι τέτοιο.

Για την ώρα δεν γνωρίζουμε τις αλλαγές που έχουν γίνει στη μοτοσυκλέτα, που στις φωτογραφίες δείχνει να φέρει διαφορετικό πιρούνι, αναρτήσεις με μεγαλύτερες διαδρομές, εξάτμιση Akrapovic, επίπεδη μονοκόμματη σέλα, και ψηλότερα τοποθετημένο προβολέα. Φυσικά διαθέτει πύργο για τα όργανα πλοήγησης, ενώ το περίεργο είναι πως στον αγώνα η συγκεκριμένη Himalayan είχε… χαμηλό και όχι ψηλό φτερό!

Rally Cuenca

Το ράλι Cuenca είχε 38 συμμετοχές, με τον CS Santosh να τερματίζει προετελευταίος στην 30η θέση, όμως λαμβάνοντας υπόψη πως ο Ινδός είχε να αγωνιστεί από το 21, έχοντας εντωμεταξύ επανέλθει από τους… νεκρούς, η έμφαση σαφώς και πηγαίνει στο ότι τερμάτισε, έστω και 2 ώρες πίσω από τους πρώτους που συμμετείχαν όμως με αγωνιστικά 450.

Βρισκόμαστε σε αναμονή για περισσότερους αγώνες με το Himalayan 450, περιμένοντας να δούμε την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας.

Isle of Man TT: Οριστικό τέλος με ακυρώσεις λόγω καιρού - Νικητής του Senior TT ο Dean Harrison

Με τελική κατάταξη βάσει του πρώτου γύρου της αρχικής εκκίνησης
ΙοΜΤΤ2026
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/6/2026

Οι ακραίες καιρικές συνθήκες που ταλαιπώρησαν τη διοργάνωση σε όλη τη διάρκεια της εβδομάδας ανάγκασαν τους υπεύθυνους να βάλουν πρόωρο τέλος στο πρόγραμμα, κλείνοντας ένα από τα πιο δύσκολα TT των τελευταίων ετών.

Η φετινή διοργάνωση του Isle of Man TT ολοκληρώθηκε πρόωρα, με τους διοργανωτές να επιβεβαιώνουν ότι δεν θα πραγματοποιηθεί καμία επιπλέον αναμέτρηση. Ο αγώνας Milwaukee Senior TT κατακυρώθηκε με βάση τα αποτελέσματα του πρώτου γύρου της αρχικής εκκίνησης της Παρασκευής, ενώ ο προγραμματισμένος δεύτερος αγώνας του Carole Nash Sportbike TT ακυρώθηκε οριστικά.

Έπειτα από διαβουλεύσεις μεταξύ των διοργανωτών και της Μετεωρολογικής Υπηρεσίας του Isle of Man, κρίθηκε ότι οι προβλεπόμενες καιρικές συνθήκες δεν επρόκειτο να βελτιωθούν επαρκώς μέσα στα διαθέσιμα χρονικά περιθώρια ώστε να διεξαχθούν με ασφάλεια οι υπόλοιποι αγώνες στην απαιτητική ορεινή διαδρομή των 37,73 μιλίων.

Ως αποτέλεσμα, η τελική κατάταξη του Milwaukee Senior TT επικυρώθηκε με βάση τις θέσεις των αναβατών στο τέλος του πρώτου γύρου της αρχικής εκκίνησης της Παρασκευής. Με αυτόν τον τρόπο, ο Dean Harrison ανακηρύχθηκε νικητής, πανηγυρίζοντας την έβδομη νίκη της καριέρας του στο TT. Στη δεύτερη θέση κατατάχθηκε ο Peter Hickman και στην τρίτη ο Josh Brookes.

ΙοΜΤΤ2026

Η διοργάνωση του 2026 ταλανίστηκε όσο λίγες από τις καιρικές συνθήκες. Σύμφωνα με τους διοργανωτές, βροχή και γενικότερα δυσμενείς συνθήκες επηρέασαν επτά από τις εννέα διαθέσιμες ημέρες αγωνιστικής δράσης, κάτι που περιόρισε δραματικά τις ευκαιρίες για την πραγματοποίηση δοκιμών και αγώνων.

Παρά τα προβλήματα, η διοργάνωση προσπάθησε να αξιοποιήσει κάθε διαθέσιμο "παράθυρο" καλού καιρού, επανεξετάζοντας και επαναπροσδιορίζοντας συνεχώς το πρόγραμμα με βάση τις τελευταίες μετεωρολογικές προβλέψεις, την κατάσταση της διαδρομής και τις αυστηρές επιχειρησιακές απαιτήσεις που συνοδεύουν τη διεξαγωγή του Tourist Trophy.

O Υπεύθυνος της διαδρομής, Gary Thompson MBE BEM, δήλωσε, "Αναμφίβολα πρόκειται για ένα από τα πιο δύσκολα TT των τελευταίων ετών όσον αφορά τις καιρικές συνθήκες. Ξεκινήσαμε με εννέα ημέρες στις οποίες θα μπορούσε θεωρητικά να διεξαχθεί αγωνιστική δράση, όμως η βροχή επηρέασε τις επτά από αυτές. Πρόκειται για μια εξαιρετικά ασυνήθιστη κατάσταση που είχε τεράστιο αντίκτυπο σε όσα μπορέσαμε να πραγματοποιήσουμε.

Καθ' όλη τη διάρκεια της διοργάνωσης βρεθήκαμε αντιμέτωποι με χαμηλή νέφωση, βροχή, λιμνάζοντα νερά και συνεχώς μεταβαλλόμενες συνθήκες σε διαφορετικά τμήματα της διαδρομής, γεγονός που περιόρισε σημαντικά τα διαθέσιμα χρονικά παράθυρα.

Κατανοούμε πλήρως ότι αυτή η εξέλιξη θα απογοητεύσει αναβάτες, ομάδες, χορηγούς, εθελοντές και φυσικά τις χιλιάδες φιλάθλων που ταξιδεύουν από όλο τον κόσμο για να ζήσουν την εμπειρία του TT.

Ωστόσο, παραμείναμε προσηλωμένοι στο να αξιοποιήσουμε κάθε διαθέσιμη ευκαιρία για αγωνιστική δράση, διαχειριζόμενοι παράλληλα τις επιχειρησιακές, οργανωτικές και κυρίως τις απαιτήσεις ασφαλείας που συνοδεύουν τους αγώνες στο Isle of Man.

Οι δυσκολίες που αντιμετωπίσαμε φέτος αποτελούν μέρος της φύσης ενός αγώνα που διεξάγεται σε 37,73 μίλια δημόσιων δρόμων. Αυτό είναι που κάνει το TT μοναδικό, αλλά σημαίνει επίσης ότι ο καιρός και η κατάσταση της διαδρομής θα διαδραματίζουν πάντοτε καθοριστικό ρόλο στο τι είναι εφικτό.

Θα ήθελα να ευχαριστήσω ειλικρινά τους αναβάτες, τις ομάδες, τους κριτές, τους εθελοντές, τους αξιωματούχους, τις ιατρικές ομάδες, τους κατοίκους, τους συνεργάτες και τους φιλάθλους για την υπομονή, την κατανόηση και τη συνεχή υποστήριξή τους κατά τη διάρκεια μιας ιδιαίτερα δύσκολης εβδομάδας."

ΙοΜΤΤ2026

Έτσι πέφτει η αυλαία του Isle of Man TT 2026, μιας διοργάνωσης που θα μείνει στη μνήμη όλων περισσότερο για τη μάχη με τα στοιχεία της φύσης παρά για τη δράση μέσα στην πίστα, με τον Dean Harrison να προσθέτει ακόμη μία σπουδαία νίκη, σε μία χρονιά που οι καιρικές συνθήκες αποδείχθηκαν ο πιο δύσκολος αντίπαλος για όλους.

#

Αρ.

Αναβάτης

Μοτοσυκλέτα

Ομάδα

Χρόνος (sec)

Ταχύτητα (mph)

1

3

Dean Harrison

Honda CBR1000RR

HONDA RACING

16:44.900

135.166

2

10

Peter Hickman

BMW 1000RR

Monster BMW Motorrad

16:57.360

133.510

3

7

Joshua Brookes

Honda CBR1000RR

DAO Racing

17:02.997

132.775

4

12

Ian Hutchinson

BMW 1000RR

TeamRST

17:10.643

131.789

5

6

Michael Dunlop

Honda CBR1000

MD Racing

17:14.045

131.356

6

4

Jamie Coward

Honda CBR1000RR

Rapid Honda with DriveLife

17:24.789

130.005

7

5

David Johnson

Kawasaki ZX-10

Platinum Club Kawasaki Carl Cox

17:25.689

129.893

8

2

Nathan Harrison

Honda CBR1000RR

H&H Motorcycles

17:27.178

129.709

9

9

Mike Browne

Honda CBR1000RR

Caffrey Intl by Russell Racing

17:27.428

129.678

10

11

Conor Cummins

BMW 1000RR

Bathams AJN Racing

17:27.479

129.671

11

1

John McGuinness

Honda CBR1000RR

HONDA RACING

17:27.926

129.616

12

13

Dominic Herbertson

BMW 1000RR

KTS Racing by Stanley Stewart

17:30.489

129.300

13

16

Paul Jordan

Honda CBR1000RR

Jackson Racing powered by Prosper2

17:39.010

128.259

14

24

Marcus Simpson

Honda CBR1000RR

WH Racing powered by Dynobike

17:42.798

127.802

15

18

Phillip Crowe

BMW 1000RR

Handtrans/Nigel Appleyard/AgriWash

17:43.213

127.752

16

15

Rob Hodson

Honda CBR1000RR

SMT Racing

17:49.821

126.963

17

19

Brian McCormack

BMW 1000RR

Roadhouse Macau

17:49.999

126.942

18

20

Julian Trummer

BMW 1000RR

Smith Racing

17:54.289

126.435

19

42

Baz Furber

Honda CBR1000RR

DC Motorcycles Newtown

17:54.789

126.376

20

40

Maurizio Bottalico

BMW 1000RR

Handtrans/Nigel Appleyard/AgriWash

17:55.340

126.312

21

22

Michael Sweeney

BMW 1000RR

MJR Racing

17:55.899

126.246

22

14

Shaun Anderson

BMW 1000RR

Penz 13

17:56.390

126.188

23

30

Jonathan Perry

Honda CBR1000RR

Gordon Huxley Racing

18:01.541

125.587

24

29

Mitchell Rees

Honda CBR1000RR

Milenco by Padgett’s Motorcycles

18:02.349

125.494

25

32

Stefano Bonetti

Honda CBR1000RR

Ducoli Corse

18:09.492

124.671

26

23

Allann Venter

BMW 1000RR

FuturExotics

18:10.838

124.517

27

36

James Chawke

BMW 1000RR

Chawkie racing supporters club

18:12.000

124.385

28

26

Eddy Ferre

Honda CBR1000RR

Optimark road Racing team

18:15.119

124.030

29

50

Ryan Whitehall

Suzuki R1000

WR Racing / Keith Jowett

18:15.876

123.945

30

34

Joey Thompson

Suzuki R1000

York Suzuki Motul/Talk of the Town

18:17.719

123.737

31

45

Joe Yeardsley

Honda CBR1000RR

JY Chimneys And Stoves LTD

18:22.485

123.202

32

37

Barry Burrell

BMW 1000RR

Halliwell Jones BMW by PHR

18:24.248

123.005

33

35

Kevin Keyes

Honda CBR1000RR

Daracore Racing

18:25.199

122.899

34

41

Rhys Hardisty

Honda CBR1000RR

Reps Motorcycles

18:26.981

122.701

35

56

Tom Weeden

Honda CBR1000RR

MRW Builders / Club 77

18:30.258

122.339

36

44

Tom Robinson

Yamaha YZF-R1

Pete Stacey Racing

18:31.268

122.228

37

53

Paul Williams

Honda CBR1000RR

Lee Williams Motorsprt

18:40.057

121.269

38

33

Timothee Monot

Kawasaki ZX-10

Morbihan-moto

18:42.302

121.026

39

27

David Datzer

BMW 1000RR

Roadhouse Macau by Solidgear

18:45.333

120.700

40

52

Stephen Parsons

BMW 1000RR

Parsons racing

18:46.575

120.567

41

60

Sam Johnson

Honda CBR1000RR

RM racing/Peoples Bike

18:57.272

119.433

42

51

Mark Parrett

Suzuki 1000RR

C and C ltd / M P Electrical

19:03.397

118.793

43

39

Matt Stevenson

Yamaha YZF-R1

PF Contracting

19:10.900

118.019

44

62

David Brook

BMW 1000RR

brooksuspension.com

19:13.825

117.720