ΑΜΟΤΟΕ - Προκήρυξη Κυπέλλου Μοτοσυκλετών Dragster Β' εξαμήνου 2023 από τον ΑΣΗ

Και οι τέσσερις αγώνες του θεσμού θα διεξαχθούν στο Αγρίνιο
Dragster 2024
Από το

motomag

4/8/2023

O Αγωνιστικός Σύλλογος Ηρακλείου (ΑΣΗ) με την έγκριση της ΑΜΟΤΟΕ προκηρύσσει κύπελλο με την ονομασία “Κύπελλο ΑΣΗ Β’ Εξαμήνου 2023 Μοτοσυκλετών Dragster (ADC 2023)”.

Οι ημερομηνίες των αγώνων θα είναι:

  • 1ος Αγώνας: 02-03 Σεπτεμβρίου Αγρίνιο
  • 2ος Αγώνας: 29-30 Σεπτεμβρίου και 01 Οκτωβρίου Αγρίνιο
  • 3ος Αγώνας: 04-05 Νοεμβρίου Αγρίνιο
  • 4ος Αγώνας: 16-17 Δεκεμβρίου Αγρίνιο

Το τέλος του έτους 2023 θα ανακηρύξει τους Κυπελλούχους σύμφωνα με την παρούσα Προκήρυξη.

Άρθρο 2 – Επικύρωση Βαθμολογίας

Η ΑΜΟΤΟΕ επικυρώνει, διορθώνει ή ακυρώνει τη βαθμολογία που προκύπτει από τα αποτελέσματα ενός αγώνα που προσμετρά στην τελική κατάταξη και απονομή του προκηρυχθέντος κυπέλλου ADC 2023. Η απόφασή του αυτή εκδίδεται μέσα σε 5 μέρες από την επίσημη ανακοίνωση των οριστικών αποτελεσμάτων του αγώνα ή από την τελεσίδικη απόφαση σχετικά με κάθε εκκρεμή διαδικασία.

Μετά την παρέλευση της προθεσμίας των 5 ημερών ισχύουν τα αποτελέσματα όπως αυτά ανακοινώθηκαν, θεωρούμενα ως επικυρωμένα από την ΑΜΟΤΟΕ.

Άρθρο 3 – Προσμέτρηση Αγώνων

Στο κύπελλο ADC 2023 μετράνε όλοι οι ανωτέρω προκηρυγμένοι σε αυτό αγώνες.

Άρθρο 4 – Κατηγορίες μοτοσυκλετών-Παράβολα συμμετοχής

Οι μοτοσυκλέτες που συμμετέχουν στον τίτλο του ADC 2023, πρέπει να ανήκουν στις αντίστοιχες κατηγορίες, όπως αυτές προσδιορίζονται στους ισχύοντες Γενικούς και Τεχνικούς Κανονισμούς 2023, τις εγκυκλίους και να διέπονται από τις ίδιες προδιαγραφές της ΑΜΟΤΟΕ και πιο συγκεκριμένα:

  • PRO Z
  • STREET 2
  • PRO STREET 1
  • PRO STREET 2
  • TRUE STREET 9
  • REAL STREET
  • SUPER STREET
  • SUPER PRO
  • FREE PASS

Το παράβολο συμμετοχής ορίζεται στα 180€.

Άρθρο 5 – Αριθμός Εκκινησάντων αθλητών

Ο αριθμός των εκκινησάντων αθλητών είναι ο αριθμός των αθλητών που παρουσιάσθηκαν, πέρασαν τη διαδικασία διοικητικού και τεχνικού ελέγχου και ολοκλήρωσαν με επιτυχία τουλάχιστον ένα επιτυχές προκριματικό χρονομετρημένο πέρασμα. Επιτυχές είναι ένα πέρασμα, όταν η μοτοσυκλέτα ξεκινάει από το σημείο εκκίνησης και κόβει την δέσμη τερματισμού χωρίς να «σπάσει» πιθανό ελάχιστο χρόνο της κλάσης που συμμετέχει ο αθλητής.

Άρθρο 6 – Σύστημα βαθμολογίας

Στους αγώνες του ADC 2023 μπορούν να συμμετέχουν και να βαθμολογούνται αθλητές κάτοχοι Ελληνικού και άλλων χωρών δελτίου αθλητού μοτοσυκλέτας

Παράγραφος 6.1 – Τρόπος Βαθμολόγησης

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων εφαρμόζεται το κατωτέρω σύστημα βαθμολογίας.

α) 10 βαθμοί στους αθλητές που εκπληρώνουν τον γραμματειακό και τεχνικό έλεγχο.

β) 10 βαθμοί στους αθλητές που συμμετέχουν στο σκέλος των προκριματικών.

γ) 20 βαθμοί σε κάθε νικηφόρο γύρο στις κόντρες.

δ) Επιπλέον βαθμοί δίνονται ανάλογα με το πόσοι αθλητές συμμετείχαν στο σκέλος των προκριματικών σε κάθε κατηγορία (Π.χ. αν σε μια κατηγορία έχουμε 10 αθλητές ο 1ος παίρνει 10 βαθμούς, ο 2ος 9 βαθμούς, ο 3ος 8 βαθμούς, και ούτω καθεξής , με τον 10ο να παίρνει 1 βαθμό)

Παράγραφος 6.2 – Ισοβαθμία στο Κύπελλο

Σε περίπτωση ισοβαθμίας στην τελική βαθμολογία του Κυπέλλου, προηγείται ο αθλητής που έχει συλλέξει τους περισσότερους βαθμούς στον τελευταίο αγώνα του Κυπέλλου.

Παράγραφος 6.3 – Τελική Κατάταξη Κυπέλλου

Η σειρά κατάταξης των Κυπελλούχων ADC 2023 διαμορφώνεται από τους έχοντες συλλέξει τους περισσότερους βαθμούς στις κατηγορίες τους.

Άρθρο 7 - Απονεμόμενοι Τίτλοι-Έπαθλα-Απονομή

Oι τίτλοι είναι: Οι τρείς πρώτοι Κυπελλούχοι ΑDC 2023 των προκηρυχθέντων κλάσεων.

Στο ΑDC 2023, στους τρεις(3) πρώτους Κυπελλούχους της κάθε κατηγορίας απονέμεται κύπελλο.

Η απονομή θα γίνει σε χώρο και ημερομηνία που θα ανακοινωθεί.

Άρθρο 8 - Παρουσία Κατόχων Τίτλων στην Απονομή

H παρουσία των κατόχων των διαφόρων τίτλων στην τελετή απονομής, προκειμένου να παραληφθούν τα κύπελλα, τα μετάλλια κ.λπ. είναι υποχρεωτική. Σε αντίθετη περίπτωση δεν απονέμονται.

Σε ειδικές περιπτώσεις, είναι δυνατή η παραλαβή των κυπέλλων, μεταλλίων κ.λπ. δια αντιπροσώπου. Για να γίνει κάτι τέτοιο αποδεκτό, απαιτείται έγγραφη αιτιολόγηση, προσδιορισμός του προσώπου που θα αντιπροσωπεύσει τον κάτοχο του τίτλου και γνωστοποίηση στον ΑΣΗ τουλάχιστον 48 ώρες πριν την τέλεση της απονομής.

Ετικέτες

Rally Dakar 2022: Αυτοκίνητο χτυπά αναβάτη και φεύγει – Τιμωρήθηκε ο οδηγός [VIDEO]

Κανείς δεν τραυματίστηκε
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/1/2022

Αργά εχθές το βράδυ οι αγωνοδίκες τιμώρησαν το πλήρωμα του αυτοκινήτου #207 της Toyota Gazoo Racing γιατί έπεσαν πάνω σε στον Γάλλο αναβάτη B. GAVARD της RS CONCEPT με αριθμό συμμετοχής #106.

Το περιστατικό συνέβη στο πρώτο σκέλος του αγώνα και δεν το είχε δηλώσει κανείς, ούτε και ο αναβάτης που φαίνεται να κάνει σήμα στον οδηγό του αυτοκινήτου να συνεχίσει, μόλις βγαίνει κάτω από τις ρόδες του.

Οι αγωνοδίκες έλαβαν γνώση όταν επίτροπος της FIM τους έστειλε αναφορά για τον οδηγό και το παρακάτω video ζητώντας την διερεύνησή του. Αν δεν είχε κοινοποιηθεί, μπορεί να απασχολούσε την διοργάνωση του Dakar που μπορεί να μην έβλεπε τα πλάνα εγκαίρως, ειδικά από την στιγμή που δεν υπήρξε σχετική καταγγελία κάποιου αγωνιζομένου.

 

 

Το πλήρωμα Giniel De Villiers και Dennis Murphy κλήθηκαν να απαντήσουν για την πράξη τους, ενώ απολογήθηκαν και στα κοινωνικά δίκτυα ζητώντας συγνώμη και εξηγώντας την στάση του.

Καταρχήν ο Gavard, ο αναβάτης με το Ν.106 συνεχίζει κανονικά και μάλιστα είναι #48 γενικής κατάταξης με βάση την σημερινή ημέρα, στο τέλος του 3ου σκέλους.

Ο de Villiers, οδηγός του Toyota, εξηγεί πως φτάνοντας σε στενό πέρασμα είδε την μοτοσυκλέτα να έχει σταματήσει και προσπάθησε να περάσει από δίπλα της και όσο πιο σιγά γινόταν αλλά ένα βράχος κάτω από την άμμο τον έκανε να πέσει επάνω στην μοτοσυκλέτα. Έκανε πίσω και περνώντας μπροστά από τον αναβάτη εξέλαβε το σήμα του πως «όλα είναι καλά» ως προτροπή να συνεχίσει κι επειδή δεν ήθελε να κολλήσει στο συγκεκριμένο σημείο, έφυγε χωρίς να σταματήσει. Περίπου τα ίδια λέει και στην απολογία του και στα κοινωνικά δίκτια όπου δεν παρέλειψε να ζητήσει συγνώμη τονίζοντας πως ο αναβάτης είναι καλά συνεχίζοντας την πορεία του.

Οι αγωνοδίκες άκουσαν όσα είπε και τον τιμώρησαν με πεντάλεπτη ποινή. Συνοψίζοντας την αιτιολογία της απόφασής τους, ο de Villiers παραβίασε το άρθρο 48.5 του κώδικα CCRSR της FIA (Cross Country Rally Sporting Regulations) και μία διεθνών κανονισμών της FIA που καθορίζουν πως είναι υποχρεωτικό κάποιος να σταματήσει τελείως και να παράσχει βοήθεια σε αυτόν που χτύπησε. Ασχέτως αν ο αναβάτης του έκανε νόημα ή όχι.

Αυτή είναι παράβαση που κανονικά θα επέσυρε ποινή αποκλεισμού από τον αγώνα, όμως μειώθηκε στο πεντάλεπτο γιατί προσμετρήθηκε η προτροπή του αναβάτη προς τον οδηγό να συνεχίσει.

Στο σημείο αυτό δεν γίνεται να μην σας θυμίσω το editorial του ΜΟΤΟ τ.623, μόλις τον περασμένο Οκτώβριο, όταν γνωρίστηκα με τον Joey Evans που όνειρό του ήταν να τρέξει στο Dakar μέχρι που έμεινε παραπληγικός.

Έχει καταγράψει την απίστευτη ιστορία του στο βιβλίο «From Para to Dakar» και χωρίς κάποιο spoiler, καθώς η ιστορία του είναι γνωστή και το βιβλίο το διαβάζει κανείς για τις λεπτομέρειες, στο τέλος του Dakar κι ένα έχει φτάσει πολύ κοντά στον τερματισμό, ένας από τους πρωτοκλασάτους οδηγούς πατά την μοτοσυκλέτα του, κυριολεκτικά την σιδερώνει και συνεχίζει σαν να μην συνέβη ποτέ τίποτα! Καμία σχέση με το παραπάνω σκηνικό, μία ξεκάθαρη εγκληματική ενέργεια εκείνη για την οποία ο Joey ποτέ δεν έλαβε κάποια συγνώμη παρότι ο οδηγός ήξερε τι έκανε μιας και είπε στον check point πιο κάτω να έχουν το νου τους για κάποιον αναβάτη μέσα σε χαντάκι… Θα πρέπει να δείτε τι προσωπικότητα είναι ο Joey για να καταλάβετε πως δεν ήθελε ούτε να μάθει ποιος ήταν και πως τον ευχαριστεί κιόλας, όπως γράφω στο editorial, γιατί του χάρισε αυτή την εμπειρία…

Η μοτοσυκλέτα του Evans μετά από παρόμοιο περιστατικό και με τον ίδιο να γλιτώνει από τύχη - Η συνέχεια μετά από αυτό είναι που κάνει την ιστορία του ακόμη πιο συγκλονιστική:

Ετικέτες