Andrew Shorts και Ross Branch με την Yamaha στα Rally!

Δύο δυνατές υπογραφές!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

13/3/2020

Η Monster Energy Yamaha Rally Official Team ενισχύει τη στρατιά των αναβατών της με τον ερχομό των Andrew Shorts και Ross Branch. Και οι δύο αναβάτες συμμετείχαν στο φετινό Dakar, με τον πρώτο να φορά τα χρώματα της Husqvarna, ενώ τον δεύτερο της KTM.

Ο Andrew Shorts έχει ένα πλούσιο αγωνιστικό βιογραφικό και είναι ένας απ’ τους πιο γνωστούς αναβάτες στα Rally και στους χωμάτινους αγώνες. Στα 16 χρόνια της καριέρας του έχει λάβει μέρος σε πολλούς αγώνες supercross και motocross, μετρώντας σχεδόν 40 τερματισμούς στο βάθρο. Μια απ’ τις πολλές επιτυχίες του είναι και ότι ήταν μέλος της ομάδας που κέρδισε  το USA Motocross of Nations το 2010. Το 2017 αποφάσισε να αφήσει πίσω τους χωμάτινους αγώνες και να ξεκινήσει ένα νέο κεφάλαιο στην καριέρα του, συμμετέχοντας στα cross-country Rally. Έλαβε για πρώτη φορά μέρος στο Dakar το 2018, ενώ φέτος τερμάτισε 10ος στη γενική!

Ο Ross Branch είναι από τους αναβάτες που κατάφεραν να μας εντυπωσιάσουν στο φετινό Dakar, καθώς στέφθηκε νικητής του δεύτερου σκέλους, μετρώντας μόλις δύο συμμετοχές σε αυτό. Το γεγονός ότι τερμάτισε -έστω και στην 21η θέση της γενικής- αποτελεί έναν άθλο από μόνο του, αν αναλογιστούμε ότι το έκανε έχοντας τραυματιστεί. Οι δυνατότητές του είχαν γίνει αντιληπτές απ’ το 2019, όταν βρέθηκε στην 13η της γενικής και πήρε τον τίτλο του Rookie που έχει τερμάτισε στην υψηλότερη θέση της γενικής μέχρι τότε.

Ο Branch και ο Short ετοιμαζόντουσαν να κάνουν το ντεμπούτο τους με τα χρώματα της Monster Energy Yamaha στο Abu Dhabi Desert Challenge, που είναι ο πρώτος αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος FIM Cross-Country Rallies, όμως αναβλήθηκε λόγω του… κορωνοϊού. Έτσι, αν όλα πάνε καλά θα εκπροσωπήσουν τη Yamaha στο δεύτερο αγώνα του FIM Cross-Country Rallies, που θα πραγματοποιηθεί στις 24-29 Μαΐου στο Καζακστάν.

“Είμαι πολύ ενθουσιασμένος που είμαι μέλος της Monster Energy Yamaha Rally Official Team εν όψει του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος FIM Cross-Country Rallies. Ανυπομονώ να συνεργαστώ με τη νέα μου ομάδα και τη Yamaha, η οποία έχει σημειώσει πολλές επιτυχίες στο παρελθόν σε διάφορα Rally. Γνωρίζω πώς όλα τα μέλη της ομάδας θα με πιέσουν στα όριά μου για να βελτιωθώ και να φέρω τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα. Ο βασικός μου στόχος είναι το επερχόμενο Dakar, όμως μέχρι τότε ελπίζουμε να πάρουμε μέρος σε πολλούς αγώνες και να προετοιμαστούμε κατάλληλα. Ανυπομονώ να ξεκινήσουμε,” ανέφερε ο Andrew Short.

Πιο εκφραστικές ήταν οι δηλώσεις του Ross Branch που είπε ότι το να γίνει μέλος της Monster Energy Yamaha Rally Official Team ήταν ένα απ’ τα όνειρα που επιτέλους κατάφερε να πραγματοποιήσει. “Το να γίνω μέλος της εργοστασιακής ομάδας της Yamaha στα Rally ήταν κάτι που κυνηγούσα πάρα πολύ τα τελευταία χρόνια. Είναι απίστευτη ευκαιρία για μένα το να δουλέψω με μια ομάδα που επικεντρώνεται τόσο στο Dakar όσο και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally. Το γεγονός ότι κατάφερα να κερδίσω ένα απ’ τα σκέλη στο φετινό Dakar, ενίσχυσε την αυτοπεποίθησή μου και τώρα με την υποστήριξη της Monster Energy Yamaha είμαι πολύ ενθουσιασμένος για να δω τι μπορώ να καταφέρω.”

Τέλος, ο Υπεύθυνος για τους χωμάτινους αγώνες της Yamaha Europe, Alexandre Kowalski, ανέφερε: “Όλοι όσοι εμπλέκονται με την Monster Energy Yamaha Rally Official Team είναι πολύ ευχαριστημένοι με τον ερχομό των Andrew και Ross –  δύο κορυφαίοι αναβάτες που είναι σίγουρο ότι θα μας φέρουν τα επιθυμητά αποτελέσματα στους αγώνες. Και οι δύο προέρχονται από διαφορετικές χώρες και έχουν διαφορετικό αγωνιστικό υπόβαθρο, αλλά θέλουν να πετύχουν πολλά στους αγώνες Rally και είναι πολύ ενθουσιασμένοι. Στο φετινό Dakar είδαμε πόσο καλά μπορούν να προσαρμοστούν στο νέο τερέν, κάτι που ήταν πολύ σημαντικό. Μαζί με τους αναβάτες που έχουμε ήδη στην ομάδα μας, ανυπομονούμε να δουλέψουμε μαζί τους και να μοιραστούμε πολλές επιτυχίες.”

Ετικέτες

Rally Dakar 2024: Νέα διαδρομή, και νέος τύπος ειδικής "48h Chrono Stage"

Δυο ξεχωριστές διαδρομές στο Empty Quarter, μία για μοτοσυκλέτες και quads και διαφορετική για αυτοκίνητα και φορτηγά
Rally Dakar 2023
Από το

motomag

23/6/2023

Στην πέμπτη χρονιά στα εδάφη της Σαουδικής Αραβίας, το Rally Dakar του 2024, εισάγει νέες προκλήσεις καθώς και σημαντικές αλλαγές που αναμένεται να κάνουν ακόμη πιο ξεχωριστό τον πιο δύσκολο Off-Road αγώνα αντοχής του πλανήτη.

Το 46ο Rally Dakar θα διεξαχθεί για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά στις αχανείς εκτάσεις της Σαουδικής Αραβίας από τις 5 έως τις 19 Ιανουαρίου του 2024, με νέα διαδρομή, έχοντας αφετηρία την πόλη AlUla με τερματισμό την πόλη Yanbu στις ακτές της Ερυθράς Θάλασσας. Οι διοργανωτές με σκοπό να σηματοδοτήσουν την έναρξη των εγγραφών προσκάλεσαν Γάλλους και Ισπανούς αγωνιζόμενους στο Château-Lastours ώστε να τους ανακοινώσουν τις νέες αγωνιστικές και τεχνολογικές πτυχές του αγώνα.

Rally Dakar 2024

Όσον αφορά την διαδρομή του Rally Dakar 2024, αυτή θα είναι νέα κατά 60%, με τα συνολικά χιλιόμετρα να φτάνουν τα 5.000, με συνολικά εννέα bivouac κατά τις 14 ημέρες του αγώνα. Η απέραντη έρημος του Empty Quarter θα αποτελέσει τον τόπο διεξαγωγής της "48h Chrono Stage".  Πρόκειται για μια νέα μορφή ειδικής διαδρομής, που διεξάγεται σε δύο ημέρες με τους περιορισμούς του Marathon Stage, αν και οι αγωνιζόμενοι θα επιτρέπεται να βοηθούν ο ένας τον άλλον κατά τη διάρκεια του απογεύματος. Αυτή τη φορά, όμως, δεν θα υπάρχει δυνατότητα επιλογής συντρόφων επισκευής ("νεροκουβαλητών" / αναβατών υποστήριξης στις εργοστασιακές ομάδες, με γνώσεις μηχανικού υψηλού επιπέδου που δίνουν στους αστέρες της ομάδας άδικο πλεονέκτημα), καθώς οι αναβάτες και τα πληρώματα θα διασκορπιστούν σε οκτώ διαφορετικά bivouacs. Όταν τα ρολόγια δείξουν 4 μ.μ., όλα τα οχήματα θα πρέπει να σταματήσουν στην επόμενη κατασκήνωση (bivouac) που θα συναντήσουν. Χωρίς σύνδεση και συνεπώς χωρίς ορατότητα των επιδόσεων των αντιπάλων τους, οι διαγωνιζόμενοι θα κατασκηνώσουν και θα ξεκινήσουν ξανά στις 7 το πρωί της επόμενης ημέρας για να ολοκληρώσουν το υπόλοιπο τμήμα της διαδρομής. Ο απολογισμός θα γίνεται μετά από περίπου 600 χιλιόμετρα ειδικής διαδρομής.

Επιπρόσθετα η ειδική διαδρομή της Empty Quarter θα έχει δύο ξεχωριστές διαδρομές, μία για μοτοσυκλέτες και quads και μία για αυτοκίνητα και φορτηγά. Ως εκ τούτου, οι κορυφαίες ομάδες δεν θα επωφεληθούν από τα ίχνη που αφήνουν οι μοτοσυκλέτες που ανοίγουν κάθε μέρα το σκέλος του αγώνα και θα πρέπει να πλοηγηθούν με βάση το ταλέντο τους. Το σύστημα των μπόνους που απονέμεται στους πρώτους της διαδρομής με μοτοσυκλέτες που εισήχθη στη διοργάνωση του 2022 θα χρησιμοποιηθεί, κατ' εξαίρεση.

Rally Dakar 2024

Με την κατηγορία T1-U να συνεχίζει να εξελίσσεται και τα βιοκαύσιμα να κερδίζουν έδαφος, οι κατασκευαστές με τις πιο καινοτόμες τεχνολογίες στον τομέα της απαλλαγής από τον άνθρακα καλούνται να αποδείξουν την αξία τους σε μια παράλληλη πρόκληση. Κάθε μέρα, τα οχήματα που θα συμμετέχουν στην “επιχείρηση Mission 1000” θα ξεκινούν για μια διαδρομή περίπου 100 χιλιομέτρων -δεν θα είναι ίδια με την επίσημη διαδρομή, αλλά θα παρουσιάζει παρόμοιες δυσκολίες. Στην “επιχείρηση Mission 1000” περιλαμβάνονται μόνο οι "πράσινες" πηγές ενέργειας όπως το υδρογόνο και οι 100% ηλεκτρικοί ή υβριδικοί κινητήρες με ελάχιστη ποσότητα βιοκαυσίμου στο όχημα. Δεν θα υπάρξει κάποιος νικητής ωστόσο οι επιδόσεις τους όσον αφορά την τεχνική αξιοπιστία, την κατανάλωση ενέργειας και το αποτύπωμα άνθρακα θα αξιολογηθούν από μια επιτροπή εμπειρογνωμόνων και θα αποτελέσουν μπούσουλα για την ένταξη της κατηγορίας στο αγωνιστικό τμήμα του Dakar, σε μεταγενέστερο στάδιο.

Ετικέτες